Чи підходить мені електромобіль?

Світ галасує про електромобілі, і цього достатньо, щоб невіруючі відчули, що вони можуть упустити наступну велику річ. Якщо ви все ще покладаєтесь на викопне паливо, щоб дістатися від А до Б, чи варто переходити на електромобілем, чи пов’язане з захопленням електрифікацією ажіотаж?

Ось обидві сторони аргументу, які допоможуть вам вирішити, чи є електромобілем правильним вибором для вас.

Володіння електромобілем: плюси

Зараз найкращий час, ніж будь-коли, керувати електромобілем із зростаючого числа причин. Перше і головне: електромобілі відчули значні покращення в дизайні, техніці та дальності.

На даний момент доступно близько 20 електромобілів, і їх буде ще більше, оскільки кожен відомий виробник вкладає значні кошти в цей сегмент, що найшвидше розвивається в галузі. Деякі моделі преміум-класу мають діапазон, що наближається до позначки 500 миль; багато доступних прикладів можуть проїхати до 250 миль на повній батареї, що все ще більш ніж достатньо для більшості потреб водіння.

Кому подобається зупинятися на заправці, щоб заправити свій бак? Будь-хто? Електромобілі пропускають неприємний досвід перекачування палива на сумнівних станціях технічного обслуговування, дозволяючи заряджати автомобіль під час покупок.

Швидко зростаюча кількість громадських зарядних пристроїв підкріплюється значним законопроектом про інфраструктуру, який обіцяє ще більш розгалужену мережу. Якщо у вашому домі попередньо підключено 240-вольтове підключення, ви також можете встановити зарядний пристрій рівня 2 всього за 1000 доларів.

Занепокоєння щодо дальності все ще є природним, але воно стає все менш реальним завдяки збільшеній дальності транспортного засобу та зростанню кількості варіантів зарядки, зокрема варіантів швидкої зарядки постійного струму, які можуть забезпечити заряд на 80 відсотків всього за 20 хвилин.

Керування електромобілем – це напрочуд приємний досвід завдяки тихій роботі та безперебійному прискоренню. Без вібрації від газового двигуна та без передач, які б переривали потік потужності, електромобілі демонструють багато ходових характеристик, які дуже високі. затребувані виробниками автомобілів класу люкс: плавна тяга, маневрене керування (завдяки низькому центру ваги) і спокійна кабіна, яка відчувається ізольованою зовні світ.

Багато електромобілів тепер також мають легкочитані карти пробігу, які накладають потенційну пройдену відстань на основі поточного стану батареї.

Експлуатація електромобіля також, як правило, більш економічна, ніж бензинова, оскільки відносна відсутність рухомих частин електромобіля майже не потребує обслуговування. Зарядка також дешевша, ніж заправка палива: «заправка» електромобіля коштує еквівалент 1 дол. США за галон газу.

Федеральні кредити та потенційні субсидії на електромобілі додають фінансові стимули для переходу на електрику, як і обіцянка скорочення викидів парникових газів і загального впливу на навколишнє середовище (хоча цей аргумент не зовсім водонепроникний; Дивись нижче).

Володіння електромобілем: мінуси

По-перше, давайте звернемося до слона в кімнаті, сказавши те, що більшість євангелістів EV ніколи не визнають: електромобіль не для всіх. Так, електромобілі мають певні переваги перед автомобілями, що працюють на газі. Але є також вагомі аргументи для того, щоб дотримуватися загальноприйнятого вибору.

Серед причин, чому деякі відмовляються від EV life, є головна: відсутність домашнього зарядного пристрою. Якщо ваша життєва ситуація не дозволяє вам встановити зарядну станцію рівня 2 у вашому гаражі або поблизу вашого автомобіля, покладатися на державні зарядні пристрої, можливо, не варто клопоту. Хоча деякі знайшли обхідний шлях (наприклад, отримати доступ до зарядного пристрою на роботі) або включили рутину навколо торгових центрів, що дозволяє заряджати під час шопінгу чи їжі в ресторані, змушуючи електромобіль працювати, не заряджаючи його вдома, значний вплив на електромобіль звернення.

Іншим стримуючим фактором є початкова додаткова вартість електромобіля. У той час як державні стимули зменшують деяку фінансову шкоду (а автовиробники уклали привабливі орендні угоди навколо електромобілів, щоб стимулювати продажі), автомобілі, що працюють від батарей, як і раніше, як правило, дорожчі, ніж їхні бензинові аналогів.

Хоча глобальна мережа Tesla з понад 25 000 нагнітачів різко підвищила гнучкість доріг. подорожі для прихильників Ілона Маска, ті, хто їздить на інших електромобілях, стикаються з проблемами пошуку зарядного пристрою на відкритому повітрі дорога. Такі організації, як Electrify America, пробиваються в розгалужену мережу зарядних пристроїв і уряд Положення щодо інфраструктури включають 7,5 мільярдів доларів, щоб додати півмільйона зарядних станцій по всьому світу країна. Але ці плани не були повністю реалізовані, і «тут і зараз» створює логістичні проблеми для подорожуючих на електромобілях. (ред. Примітка: Tesla пообіцяла відкрити свою мережу SuperCharger для власників, які не є власниками Tesla.)

Ті, хто коли-небудь стикався з відключенням електроенергії, мають серйозне занепокоєння, що електрична мережа не завжди є найнадійнішим джерелом енергії. Можна було б протиставити цим питанням аргумент, що нафтопровід зазнав кібератак. (Наприклад, зупинка колоніального газопроводу в середині 2021 року підняла ціни на паливо і призвела до дефіциту газу). Однак подача бензину, як правило, є більш надлишковою, ніж електрична мережа.

Нарешті, хоча ідея електромобіля може здатися чарівною кулею, яка вирішує такі проблеми, як залежність від нафти та викидів парникових газів, цей аргумент має зворотну сторону.

Серед протипоказань є те, що будівництво електромобіля може призвести до більшого вуглецевого сліду, ніж газового через процеси виробництва акумуляторів. Видобуток рідкоземельних металів, що використовуються в деяких акумуляторах, є енергоємним і може призвести до утворення токсичних відходів. Крім того, якщо вугільні електростанції виробляють електроенергію для зарядки акумуляторів, електромобілі можуть завдати довкіллю більше шкоди, ніж користі.

Однак варто також зазначити, що електромобілі отримують перевагу у викидах парникових газів, коли вони проїжджають кілька десятків тисяч миль. У цей момент автомобіль на бензині почне перевищувати екологічний відбиток електромобіля.

Підсумок: чи підходять електромобілі для вас?

Після того як пил осяде, чи варто переходити на електрику? Більшість переобладнаних електромобілів скажуть вам, що занепокоєння про запас не так страшно, як здається, що може бути правдою, якщо водії планують свій маршрут і стратегію зарядки заздалегідь.

Трохи подумавши, правильний електромобиль може змінити ваше уявлення про транспорт і дасть вам новий погляд на основи водіння, навіть представляючи новинку керування однією педаллю, яка позбавляє від постійного перемикання між акселератором і гальмом педалі.

Однак, якщо у вашому домі немає можливості встановити спеціальний зарядний пристрій і ваші можливості за межами будинку обмежені, ви можете виявити, що електрика не вартує зусиль. Дебати про чисте повітря також є двосторонніми, оскільки електромобілі можуть принести довгострокові переваги порівняно з газовими транспортними засобами, але не повністю позбавлені впливу на навколишнє середовище.

Ми рекомендуємо взяти електромобіль для тест-драйву, враховуючи обидві сторони аргументу та зважуючи всі ці фактори, щоб вирішити, чи підходить вам електромобіль. Хоча електромобілі, безумовно, не для всіх, у них є спосіб завоювати серця та уми.