Технічне обслуговування та ремонт EV 101

Існує стійкий міф про те, що електричні транспортні засоби (EV) коштують дорожче в обслуговуванні та ремонті, ніж транспортні засоби, що працюють на бензині. Хоча електромобілі можуть бути дорожчими, ніж аналогічні бензинові транспортні засоби, насправді вони є менше у багатьох випадках дороге обслуговування, і більшість ремонтів коштують приблизно однаково для обох типів транспортних засобів.

Якого регулярного технічного обслуговування потребує електромобіля?

Електромобілі не вимагають багато технічного обслуговування, але це не означає, що вони повністю не потребують обслуговування. Кожен виробник має власний графік технічного обслуговування електромобілів, якого вам потрібно буде дотримуватися, щоб уникнути анулювання гарантії є також кілька інших речей, які ви повинні час від часу перевіряти самостійно час.

Деякі загальні елементи обслуговування електромобілів включають:

• обертання шин,
• заміна щіток склоочисника,
• заповнення склоочисної рідини,
• промивання гальмівної рідини,
• заміна повітряного фільтра салону та
• промивання охолоджуючої рідини для терморегуляції акумулятора.

Крім охолоджуючої рідини для термічного керування, всі ці елементи технічного обслуговування також стосуються бензинових транспортних засобів, і навіть охолоджуюча рідина для термічного керування має аналогічний аналог охолоджуючої рідини двигуна. Однак охолоджуючу рідину двигуна в бензинових транспортних засобах зазвичай потрібно промивати частіше, ніж охолоджуючу рідину для керування температурою батареї електромобіля.

Елементи регулярного технічного обслуговування, за якими вам потрібно йти в ногу, володіючи електромобілем, коштують досить низько, їх потрібно робити помірно, або обидва.

Чи електромобілі дорожчі в обслуговуванні, ніж автомобілі на газі?

Обслуговування електромобілів не дорожче, ніж транспортних засобів на газі, оскільки транспортні засоби на газі мають набагато більше систем, які потребують регулярної уваги. На додаток до всього, згаданого в попередньому розділі, транспортні засоби, що працюють на бензині, також вимагають:

• регулярна заміна масла та масляного фільтра,
• заміна повітряного фільтра двигуна,
• промивання трансмісійної рідини,
• заміна свічки запалювання,
• заміна охолоджуючої рідини та ременів аксесуарів тощо.

Щоб побачити різку різницю між обслуговуванням електромобіля та бензинового автомобіля, вам потрібно лише щоб переглянути рекомендований виробником графік технічного обслуговування двох автомобілів з одного і того ж виробник. Наприклад, Chevy Bolt EV і бензиновий Chevy Impala.

Протягом перших 45 000 миль для Impala виробник рекомендує:

• шість обертів шин,
• шість замін масла,
• дві заміни повітряного фільтра салону,
• заміна повітряного фільтра одного двигуна, і
• послуги трансмісії для автомобіля, що працює на газі.

Сума рекомендованих послуг Impala становить понад 1000 доларів США.

Для електромобіля на 45 000 миль виробник рекомендує:

• шість обертів шин і
• дві заміни повітряних фільтрів салону.

Сума рекомендованих послуг Bolt становить менше 500 доларів.

Виходячи за рамки основ, рекомендованих виробником, існує близько 18 різних елементів регулярного обслуговування, за якими вам потрібно стежити середній автомобіль з бензиновим двигуном, починаючи від регулярної заміни масла та перевірки клапана PCV до заміни ременя ГРМ кожні 60-100 000 миль.

Власникам електромобілів потрібно турбуватися лише про шість із цих пунктів.

Чи ремонтувати електромобілі дорожче, ніж автомобілі на газі?

Крім технічного обслуговування, електромобілі та транспортні засоби, що працюють на бензині, досить подібні з точки зору вартості, пов’язаної з виконанням ремонту. У електромобілів менше рухомих частин, особливо якщо порівнювати газовий двигун з двигуном електромобіля, тому менше речей, які можна поламати.

Наприклад, власникам електромобілів не потрібно турбуватися про те, що прокладки витікають і їх потрібно замінити, або внутрішні компоненти двигуна зношуються. Заміна електродвигунів коштує дорого, але зазвичай вони розраховані на те, щоб пережити сам автомобіль.

Такі системи, як підвіска та рульова підвіска, як правило, зношуються, ламаються та вимагають ремонту з однаковою швидкістю між електромобілями та транспортними засобами з бензиновим двигуном, оскільки вони не так вже й відрізняються. Вартість ремонту також схожа.

Інші системи, такі як контроль вихлопних газів і викидів, присутні лише в автомобілях з бензиновим двигуном і призводять до додаткових витрат на ремонт, про які власникам електромобілів не потрібно турбуватися.

Гальма, як правило, вимагають частішого обслуговування в транспортних засобах з бензиновим двигуном через ефект рекуперативного гальмування в електромобілях, але рекуперативні гальма складніші і мають більше компонентів, які можуть вийти з ладу і потребують ремонту.

А як щодо батарей та електроніки?

Електромобілі мають деякі дуже дорогі компоненти, такі як акумуляторні батареї та різні електронні елементи керування. Незважаючи на постійні дослідження та досягнення, які знизили загальні витрати, акумуляторних батарей для електромобілів все ще більше дорожче, ніж будь-який один компонент, який ви знайдете в автомобілі на газі, крім двигуна себе. Насправді, заміна акумуляторних батарей в електромобілі може коштувати стільки ж, скільки заміна двигуна в автомобілі на газі.

Однак, на відміну від бензинових транспортних засобів, де несправний двигун означає, що ви більше не можете користуватися транспортним засобом, акумулятори електромобілів, як правило, повільно зношуються і демонструють знижену ємність і запас ходу.

Більшість виробників також пропонують значну гарантію на акумуляторні батареї приблизно вісім років і 100 000 миль. Якщо батареї виходять з ладу протягом цього періоду або навіть зношуються до такої міри, що зберігають менше 70 відсотків їхньої ємності, заміна зазвичай покривається.

Заміна батарей та іншої електроніки поза цим вікном може становити значні витрати, але будь-який газ автомобіль, який досягне цього віку та пробігу, матиме власний дорогий ремонт без технічного обслуговування, добре.

Елемент обслуговування	Є.В	ICE транспортний засіб
Перевірте масло	Немає	Так (принаймні раз на місяць)
Замінити масло і фільтр	Немає	Так (3 міс./3000 миль, або як зазначено виробником)
Повітряний фільтр двигуна	Немає	Так (1-4 роки, частіше в деяких умовах водіння)
Трансмісійна рідина	Немає	Так (30-60 000 миль)
Свічки	Немає	Так
Провід свічок запалювання	Немає	Так
Ремені аксесуарів	Немає	Так (принаймні кожні 10 років або коли відбувається зношування/розтріскування)
Шланги охолоджуючої рідини	Немає	Так (4-5 років або при виявленні ослаблення)
Охолоджуюча рідина двигуна / Охолоджуюча рідина для управління температурою батареї	Так (150 000 миль або за потребою)	Так (30-60 000 миль або за потребою)
Повітряний фільтр салону	Так (2 роки / 20 000 миль або частіше за деяких умов)	Так (2 роки / 20 000 миль або частіше за деяких умов)
Обертайте шини	Так (7500 миль, або як рекомендовано виробником)	Так (7500 миль, або як рекомендовано виробником)
Промийте гальмівну рідину	Так (2-5 років або відповідно до рекомендацій виробника)*^1	Так (2-5 років або при заміні гальм)
Ремінь ГРМ	Немає	Так (60-100 000 миль, як рекомендовано виробником)^2
Паливний фільтр	Немає	Так (20-40 000 миль)
Щітки склоочисника	Так (12 місяців або за потребою)	Так (12 місяців або за потребою)
Перевірте та залийте склоочисну рідину	Так (якщо потрібно)	Так (якщо потрібно)
Промивка рідини гідропідсилювача керма	Немає	Так (2 роки / 50 000 миль або за потребою)
Перевірте клапан PCV	Немає	Так (20-50 000 миль або за потребою)

*^1 Гальма EV, як правило, служать довше через використання рекуперативного гальмування, але рідину все одно потрібно замінювати або регулярно промивати через проникнення води.

*^2 Не всі транспортні засоби ICE мають ремінь ГРМ. Особливо важливо замінити ремінь ГРМ в якості профілактичного обслуговування в автомобілях з ДВС двигуни перешкод, але всі транспортні засоби, які використовують ремінь ГРМ, повинні згодом замінити їх зламається.