Зустрічайте електричний позашляховик Ford, який відповідає міському стилю життя

Протягом багатьох років у мене був широкий вибір класичних та культових автомобілів Ford, від Thunderbird 50-х років із моїм татом до Mustang 60-х і навіть чудового позашляхового Bronco. Мені також було неймовірно цікаво, що можливо з нинішнім поколінням електромобілів на ринку, але я мав обмежений досвід з ними. Тож можете собі уявити, що я скористався можливістю позичити новий 2021 рік Ford Mustang Mach-E Електричний позашляховик першого випуску на вихідні.

Представник Ford під’їхав до двору мого будинку, щоб залишити автомобіль, але поки я зійшов вниз, щоб зустріти його, навколо цього яскравого Grabber Blue Ford Mustang був невеликий натовп Мах-Е. Мої сусіди запитували, що це таке, як швидко він їхав, як він виглядав всередині та чи був це концепт-кар!

Ця конкретна версія була спеціальною моделлю First Edition з розширеною батареєю і повний привід, здатний проїхати, за оцінками EPA, 270 миль на повній зарядці та 0-60 миль/год за 4,8 секунд. Всередині він був наповнений технологіями та зручностями. У нього була технологія Ford SYNC® 4A, вмонтована в гігантський і красивий 15,5-дюймовий сенсорний екран, на додаток до бездротового Apple Сумісність CarPlay і Android Auto, бездротова зарядна панель і чітка звукова система B&O® від Bang & Olufsen®. Варто зауважити, і, на мою думку, підгонка та обробка кузова та салону на вищому рівні. Цей позашляховик був ретельно розроблений та розроблений для комфорту та ергономіки.

Мій привітний представник Ford підказав мені завантажити та налаштувати програму FordPass на моєму iPhone (доступна також на Android). Функція FordPass Power My Trip допомагає планувати поїздку, враховуючи поточний стан заряду вашого повністю електричного автомобіля, живий трафік та ідентифікуючи точки зарядки на вашому маршруті. Додаток також може віддалено блокувати, розблоковувати та запускати автомобіль. Ви навіть можете налаштувати свій смартфон як альтернативу традиційним клавішам. Дуже здорово!

Мені довелося взяти участь у конференц-дзвінку, тому я заскочив у Mustang Mach-E і натиснув кнопку запуску. Все в машині здавалося, ніби це свистяло до життя навколо мене, а на приладовій панелі з’явилася гладка анімація запуску. Було відчуття, що я запускаю зоряний крейсер. Я пішов до свого сусіднього гаража, де також були зарядні станції для електромобілів, тому я підключив Mustang Mach-E, поки побіг назад на роботу. Я дізнався, що в багатьох гаражах Нью-Йорка зараз є або будуть зарядні станції для електромобілів, чого я раніше не усвідомлював. Очевидно, що міські гаражі бачать майбутнє в електромобілях і хочуть задовольнити зростаючу базу клієнтів, які володіють електромобілями.

Після напруженого тижня я прокинувся в суботу рано вранці, щоб виконати доручення та поїхати зі свого місця в центрі Манхеттена до Брукліна. Я підключив Apple CarPlay до свого iPhone і підірвав трохи Motown, катаючись по шосе. Мені сподобався шанс пограти з Ford Co-Pilot 360-допоміжним водієм у слабкому заторі. Він має такі функції, як доступний інтелектуальний адаптивний круїз-контроль зі зупинкою та поїздкою, центруванням смуги руху та розпізнаванням знаків швидкості. Це дозволяє водієві керувати своїм транспортним засобом без рук, під час спостереження за ним камерою, яка стоїть перед водієм, щоб переконатися, що ви не стежить за дорогою. Ця функція сумісна на попередньо кваліфікованих ділянках розділених автомагістралей, які називаються блакитними зонами вільних рук, які складають понад 130 000 миль північноамериканських доріг. Ця технологія зробила рух на шосе Вест-Сайд більш приємним, і я побажав, щоб він був у своїх автомобілях.

Пізніше в той же день я прямував на день народження друга в Бруклін і хотів забрати кілька речей для барбекю. Я вирішив спробувати водонепроникний «багажник» позашляховика (передній багажник). Розумієте, оскільки він не має двигуна внутрішнього згоряння, як традиційний транспортний засіб, вони можуть створити додаткове сховище, куди зазвичай розміщується газовий двигун. У цьому випадку я зміг наповнити льодом та частуванням на день народження бамбардування, яке обшито твердим пластиком і має зливний отвір на дні. Усі були дуже розважені, коли я під’їхав на вечірку й стукнув хоботком, щоб показати свій футуристичний візок із напоями.

У неділю я знайшов трохи часу, щоб поїхати на північ від міста, щоб поїхати на цій машині по звивистих дорогах для більш жвавої їзди. Перш ніж виїхати на веселу сільську дорогу, я відкрив меню «Режим руху» на 15,5-дюймовому сенсорному екрані SYNC® 4A. Коли транспортний засіб встановлено в режимі «шепіт», який забезпечує легку реакцію керма та дросельної заслінки в міському русі, але мені хотілося більшого прискорення. Я торкнувся режиму «Unbridled», щоб побачити, що може зробити цей Mustang Mach-E. Відразу я відчув, як кермо затягується і загострюється, як скальпель, і дросель став надзвичайно чуйним. Одним натисканням кнопки меню цей автомобіль перетворився з тихого комфортабельного космічного крейсера на ракетний корабель. Він відчував себе дуже посадженим у вузьких кутах. Розміщення акумуляторів автомобіля в нижній частині шасі створює нижчий центр ваги, допомагаючи автомобілю відчувати себе більш пов’язаним з дорогою. Цей Mustang Mach-E був готовий до гри.

Люди, які не живуть у місті, кажуть, що не має сенсу мати машину, але як ті, хто часто ходить на місця роботи на іншому кінці міста, везе фотоапарат або часто виїжджає з міста на зустрічі, такий автомобіль приїжджає зручно. Завдяки зручним технологіям та інтер’єру космічної ери, системі керування без використання рук, можливості заряджатися в місті та навколо нього, веселій динамічності їздові характеристики та достатньо місця в багажнику та багажнику, цей Ford Mustang Mach-E ідеальний компаньйон для вашого міста спосіб життя.

_{Відмова від відповідальності: Не керуйте автомобілем, відволікаючись або користуючись портативними пристроями. По можливості використовуйте голосові системи. Деякі функції можуть бути заблоковані, коли автомобіль на передачі. Не всі функції сумісні з усіма телефонами. Потрібен телефон із активною службою передачі даних та сумісним програмним забезпеченням. SYNC 4 не контролює продукти сторонніх розробників під час використання. Треті сторони несуть виключну відповідальність за свою функціональність. Додаткову інформацію та обмеження див. у посібнику користувача. За оцінками EPA, цільова дальність 270 миль. На основі повного заряду]. Фактичний діапазон залежить від таких умов, як зовнішнє середовище, використання транспортного засобу, технічне обслуговування автомобіля, вік літій-іонного акумулятора та стан здоров’я. Додаток FordPass, сумісний з деякими платформами смартфонів, доступний для завантаження. Може стягуватися плата за повідомлення та передачу даних. Дальність і час заряду на основі інженерного моделювання виробника та методології розрахунку дальності, оціненої EPA. Швидкість зарядки зменшується, коли акумулятор досягає повної ємності. Результати можуть відрізнятися залежно від часу пікового заряду та стану заряду акумулятора. Фактична запас ходу автомобіля залежить від таких умов, як зовнішні елементи, поведінка водіння, технічне обслуговування автомобіля, вік літій-іонного акумулятора та стан здоров’я. Вантажопідйомність і вантажопідйомність обмежені вагою та розподілом ваги.}