Коротка історія автомобільного радіо

Головний пристрій багато в чому є душею автомобільної аудіосистеми. Консолі пройшли шлях від простих монорадіостанцій AM до складних інформаційно-розважальні системи, з кількома химерними вкрапленнями та одноразовими проектами між ними.

Більшість головних пристроїв досі мають АМ-тюнер, але восьмидоріжкові стрічки, касети та інші технології відійшли в історію. Інші технології, такі як компакт-диск, також зникнуть протягом наступних кількох років. Це може здатися надуманим, але історія автомобільних радіоприймачів усіяна занедбаними технологіями, які колись вважалися найсучаснішими.

1930-ті: Перші комерційні головні блоки

Ентузіасти вже більше десяти років знаходили творчі способи інтегрувати радіоприймачі в свої автомобілі, але перші справжні автомобільні радіоприймачі були представлені лише в 1930-х роках. Motorola запропонувала один з перших, який коштував близько 130 доларів США — приблизно 1800 доларів США в сьогоднішніх грошах. Майте на увазі, що це була ера Model T, і ви могли купити цілий автомобіль приблизно в два-три рази дорожче, ніж перше автомобільне радіо Motorola.

1950-ті: AM продовжує домінувати

Головні пристрої впали в ціні і зросли в якості протягом наступних десятиліть, але вони все ще були здатні приймати радіомовлення в AM до 1950-х років. Це мало сенс, тому що на той момент станції AM утримували частку ринку.

У 1952 році Blaupunkt продала першу головну пристрій AM/FM, але знадобилося кілька десятиліть, щоб FM по-справжньому завоював популярність. Перша музична система на вимогу також з’явилася в 1950-х роках. На той момент до восьми треків ще майже десятиліття, і записи були домінуючою силою в домашньому аудіо. Програвачі записів не є найбільш протиударними носіями, які були винайдені, але це не завадило Chrysler поставити їх у свої автомобілі. У 1955 році компанія Mopar представила перший головний пристрій для відтворення платівок. Це тривало недовго.

1960-ті: народжується стереосистема

У 1960-х роках з'явилися як восьмидоріжкові касети, так і автомобільні стереосистеми. До цього моменту всі автомобільні радіоприймачі використовували один (моно) аудіоканал. Деякі з них мали динаміки як спереду, так і ззаду, які можна було регулювати окремо, але вони все одно мали лише один канал.

Ранні стереосистеми розміщували один канал на передніх динаміках, а інший — на задніх, але незабаром з’явилися системи, які використовували сучасний лівий і правий формат.

Восьмиколійний формат багато в чому зобов'язаний автомобільним головним пристроям. Якби не автомобільна аудіосистема, весь формат, напевно, зірвався б. Ford агресивно просунув платформу, і врешті-решт виробники-конкуренти також підібрали формат.

1970-ті: на сцену приходять компакт-касети

Дні восьми треків були злічені з самого початку, і формат швидко витіснився з ринку компакт-касетою. Перші касетні головні пристрої з’явилися в 1970-х роках, переживши свого попередника на багато років.

Перші головні пристрої касетної деки були відносно жорсткими для касет, і Maxell заснував рекламну кампанію на початку 1980-х років на концепції, що її стрічки були достатньо стійкими, щоб протистояти зловживанням. Кожен, хто коли-небудь вставляв касету в магнітофонну деку, пам'ятає відчуття поглинання, пов'язане з тим, що головний пристрій "з'їдає" дорогоцінну стрічку.

1980-ті: компакт-диск не зміщує компакт-касету

Перші головні пристрої компакт-дисків з’явилися менше ніж через 10 років після появи перших касетних дек, але впровадження технології відбувалося набагато повільніше. Програвачі компакт-дисків не стали повсюдно поширеними в головних пристроях до кінця 1990-х років, і ця технологія співіснувала з компакт-касетою більше двох десятиліть.

1990-ті: програвачі компакт-дисків стають домінуючими

Програвачі компакт-дисків ставали все більш популярними в головних пристроях протягом 1990-х років, і наприкінці десятиліття було кілька помітних доповнень. Згодом стали доступні головні пристрої, які були здатні читати CD-RW і відтворювати файли MP3, і Функціональність DVD також з'явився в деяких транспортних засобів високого класу та головних блоках післяпродажного обслуговування.

2000-ті: Bluetooth та інформаційно-розважальні системи

Протягом першого десятиліття 21-го століття головні пристрої отримали можливість взаємодіяти з телефонами та іншими пристроями за допомогою Bluetooth. Ця технологія була розроблена в 1994 році, але спочатку передбачалася як заміна дротових мереж. В автомобільних додатках ця технологія дозволила дзвінки без рук і створив ситуацію, коли головний пристрій міг автоматично вимикати звук під час телефонної розмови.

Точність споживача GPS системи також покращилися протягом першої частини десятиліття, що призвело до вибуху як навігаційних систем OEM, так і післяпродажних навігаційних систем. Також почали з’являтися перші інформаційно-розважальні системи, а деякі головні пристрої навіть пропонують вбудований жорсткий диск.

У 2000-х роках також з’явилася та зросла привабливість супутникове радіо.

2010-ті: Смерть касети і що буде далі

2011 став першим роком, коли виробники перестали пропонувати касетні деки в нових автомобілях. Останнім автомобілем, який зійшов з лінійки з касетним плеєром OEM, був Lexus SC 430 2010 року випуску. Приблизно після 30 років служби формат був остаточно скасований, щоб звільнити місце для нових технологій.

Програвач компакт-дисків був наступним форматом на рубашці. Кілька OEM-виробників припинили пропонувати пристрої для зміни компакт-дисків після 2012 модельного року, і вбудовані програвачі компакт-дисків починають наслідувати їх приклад. Отже, що буде далі?

Більшість головних пристроїв тепер здатні відтворювати музику з мобільних пристроїв і навіть з хмари, а інші можуть підключатися до Інтернет-сервісів, таких як Pandora. З мобільними пристроями, які можуть підключатися до головного пристрою через USB або Bluetooth, телефон починає замінювати старі фізичні носії.

Супутникове радіо, яке на початку 2000-х швидко зросло, також зазнало зменшення кількості користувачів протягом десятиліття.