Şerit Merkezleme Nasıl Çalışır?

Şerit Merkezleme, bir aracı sürüş şeridinde merkezde tutmak için tasarlanmış bir teknolojidir. Bu gelişmiş sürücü yardım sistemi (ADAS), aracın konumunu sürekli olarak kontrol eder. sol ve sağ şerit çizgileriyle ilişki kurar ve aracı ortada tutmak için ayarlamalar yapar onların arasında. Bu, aşağıdakilerle ilgili önemli bir teknolojidir: otonom arabalarile eşleştirilebileceğinden Adaptif Hız Kontrolü (ACC), sürücü tetikte kaldığı ve tam kontrolü ele almaya hazır olduğu sürece, bazı sınırlı durumlarda neredeyse eller serbest sürüş sağlar.

Şerit Merkezleme Nasıl Çalışır?

Çoğu araç üreticisinin bir tür şerit merkezleme teknolojisi vardır ve her biri biraz farklı şekilde çalışır. Genel anlamda, şerit merkezleme sistemleri, şerit işaretlerinin konumunu sürekli olarak izleyerek çalışır. bir aracın konumu ve ardından araç, aracın merkezinden saparsa otomatik olarak düzeltici eylemde bulunur. Lane. Bu, aracın sol ve sağ şerit işaretlerine paralel olarak yönlendirilmesini sağlamak için sürücü müdahalesi olmaksızın aracın otomatik olarak yönlendirilmesiyle elde edilir.

Çoğu Şerit Merkezleme sistemi, şerit işaretlerinin konumunu belirlemek için çeşitli teknikler kullanılarak işlenen gerçek zamanlı görüntü verilerini besleyen bir veya daha fazla kamera kullanır. Bazı sistemler ayrıca lazer, radar, kızılötesi ve diğer sensörleri kullanır. Örneğin Nissan ProPilot, yoldaki virajları aşmaya yardımcı olmak için öne bakan bir radar sensörü kullanır.

Şerit Merkezleme tipik olarak Adaptif Hız Kontrolü ile birlikte kullanılır. Bazı araçlar, yarı otonom bir sürüş modu oluşturmak için her ikisini birleştirir ve diğerleri, Adaptif Hız Kontrolü'nü zaten açtıysanız Şerit Ortalamayı açmanıza izin verir.

Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, sabit bir hızı korumak için çalıştığından, trafiğe tepki olarak otomatik olarak yavaşlar. ve engeller, Şerit Merkezleme ve Uyarlanabilir Hız Kontrolü kombinasyonu, sınırlı derecede otomatik sürme. Çoğu Adaptif Hız Kontrolü ve Şerit Merkezleme sistemleri, sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını gerektirir. diğerleri, sürücünün gözlerinin üzerinde olduğundan emin olmak için kontrol eden bir sensörle sürücünün dikkatini izler. yol.

Şerit Merkezleme, Şeritten Ayrılma Uyarısından Farklı mı?

Şerit Merkezleme ve Şeritten Ayrılma Uyarısı ve Şeritte Kalma Yardımı gibi diğer sistemler benzerdir. Bu sistemlerin tümü, bir aracın şerit işaretleri arasındaki konumunu izlemek için çalışır, ancak yapabilecekleri eylemler farklıdır.

İşte bu sistemler arasındaki önemli farklar:

• Şerit Merkezleme: Araç şeridin ortasından saptığında, sistem onu ​​otomatik olarak tekrar merkeze yönlendirir. Bu sistemlerden bazıları yoldaki virajları idare edebilir ve sınırlı otonom sürüş için Adaptif Hız Kontrolü ile eşleştirilebilir.
• Şeritte Kalma Yardımı: Bu sistemler, araç şeridinin ortasından kayarsa tipik olarak bir tür uyarı veya hafif düzeltici eylem sağlar. Sistem bir alarm çalabilir, ön panelde bir gösterge gösterebilir veya direksiyon simidine hafif tork uygulayabilir, böylece sürücü kazayla şeridinden ayrılmadan önce düzeltici önlem alması gerektiğini bilir.
• Şerit kalkış uyarısı: Bunlar en az invaziv sistemlerdir. Hala aracın konumunu izlerler, ancak araç kaymaya başladığında yalnızca görsel veya sesli uyarı verirler. Sistem bir ses çıkarabilir, gösterge panelinde bir uyarı yanıp sönebilir veya direksiyon simidi veya koltuk aracılığıyla dokunsal geri bildirim sağlayabilir.

Şerit Merkezleme Güvenli mi?

Şerit Merkezleme güvenlidir, ancak hatasız değildir. Şerit Ortalamalı bir aracı sürerken, sistem arızalandığında veya beklenmedik bir şey olduğunda harekete geçebilmeniz için gözlerinizi yoldan ayırmanız çok önemlidir. Ellerinizi direksiyonda tutmazsanız bazı sistemler çalışmaz ve sizi her an kontrolü ele almaya hazır olmaya zorlar.

Şerit Merkezleme sistemleri, çalışması için şerit işaretlemeye dayandığından, şerit işaretleri soluk veya belirsizse iyi çalışmazlar ve şerit işaretleri eksikse hiç çalışmazlar. Bazı sistemler, yağmur ve kar gibi belirli hava koşullarında da kötü çalışır, bu nedenle kendi aracınızın bu koşullarda nasıl tepki verdiğini bilmek önemlidir. Spesifik sisteme bağlı olarak, ya çok dikkatli olmanız ya da Şerit Merkezleme sistemini kapatmanız ve manuel olarak sürmeniz gerekecektir.

Hangi Arabalar En İyi Şerit Merkezlemeye Sahiptir?

Hangi araçların en iyi Şerit Merkezlemeye sahip olduğunu belirlemek için kullanabileceğiniz birçok farklı ölçüm vardır ve denklemin bir kısmı kişisel tercihlere dayanır. Örneğin, daha yüksek derecede kontrolü tercih eden bir sürücü, daha az invaziv bir Şeritten Ayrılma ile daha iyi durumda olacaktır. Otonom sürüşe son derece entegre edilmiş, son derece duyarlı bir Şerit Merkezleme sisteminden daha fazla uyarı sistemi sistem.

IIHS tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Sürücüler Tesla'nın Otopilot'u ile en kendinden emin ve rahattır, ardından Nissan'ın ProPilot Assist, Driving Assistance Plus, Super Cruise ve son olarak Trafik Sıkışıklığı Asistanı geliyor. Sürücülerin büyük bir kısmı, Tesla'nın Otopilotunun onaylanmış bir kullanım olmayan tamamen özerk bir şekilde çalışmasına izin vermenin kendilerini güvende hissettiklerini belirtti. Aslında, bazıları ölümcül olan, yüksek oranda duyurulan bir dizi kaza, sürücülerin Otopilot'a aşırı güven duymasından kaynaklanmıştır.

Başka bir çalışmada, Tüketici Raporları bir düzineden fazla sürücü yardım sistemini test etti ve bunların en iyileri Şerit Merkezlemeyi içeriyordu. Tüketici Raporlarına göre, Cadillac'ın Süper Yolculuğu en iyi Şerit Merkezlemeye sahiptirardından Tesla'nın Autopilot'u, Ford'un Co-Pilot 360'ı, Audi'nin Pre Sense'i ve bazı Kia modellerinde de bulunan Hyundai'nin SmartSense'i geliyor.