Gerçek Bir Alternatif Oto Kaloriferi Var mı?

Araba ısıtıcıları karmaşık sistemler değildir. Motordan sıcak soğutma sıvısı alırlar, bunu ısıtıcı göbeği adı verilen küçük bir radyatörden geçirirler ve daha sonra yolcu bölmesine ısıyı çıkarmak için bir üfleyici motor kullanırlar. Sorun şu ki, bu basit sistem bozulduğunda, düzeltilmesi yüzlerce hatta binlerce dolara mal olabilir.

Bin dolarlık bir onarım faturasının fıçısına bakıyorsanız, bir gerçek alternatif araba ısıtıcısı orada işe yarıyor. Basit cevap, alternatiflerin olduğudur, ancak bunların hiçbiri gerçekten araba ısıtıcınızın yerini alamaz.

Kırık Oto Kaloriferi Problemi

Bazı ısıtıcı çekirdeklerinin değiştirilmesi bin doları aşan bir maliyete sahiptir. Bununla birlikte, ısıtıcı göbeğinin tamamen atlanması, bir tamircinin yarım saatlik bir çalışma kadar kısa bir sürede gerçekleştirebileceği basit bir işlemdir. Sorun şu ki, arabanızın ısıtıcısını tamir etmezseniz ve kış yuvarlanırsa, içerisi buz gibi olan bir aracı sürmek gibi küçük bir sorun ortaya çıkar.

Kolay çözüm, bir 12V araba ısıtıcısı kurmak, onu doğrudan elektrik sistemine bağlamak ve bir gün aramaktır. Sorun şu ki, elektrikli ısıtıcılar, ısı kaynağı olarak sıcak motor soğutma sıvısı kullanan ısıtıcıların yanında mum tutmaz.

Acı gerçek şu ki, gerçekten böyle bir şey yok oto kaloriferi alternatifi bu, kırık bir ısıtıcı göbeği tamir etmekten daha ucuzdur ve kurulumu ve kullanımı 12V araba ısıtıcısı.

Araba ısıtıcınızın ısı çıkışını gerçekten sabitlemeden çoğaltmak istiyorsanız, tek çözüm bir fabrika ısıtıcınızla aynı şekilde çalışan yedek araba ısıtıcısı ve bu, soğutmayı kesmek anlamına gelir sistem.

Yedek Araba Isıtıcıları

Çoğu araba ısıtıcısı alternatifinin sorunu, fabrika ısıtma sistemlerinin arkasındaki ısı kaynağı olan motor soğutma sıvısında bulunan ısının esasen serbest olmasıdır. Sıcak soğutma sıvısı, normal motor çalışmasının bir yan ürünü olduğundan ve ısının yine de bir radyatör aracılığıyla dışarı atılması ve onu çekmesi gerekir. bir üfleyiciyi çalıştırmak için gereken küçük miktardan başka hiçbir ekstra enerji harcaması gerektirmez. motor.

Araba ısıtıcı alternatiflerinin çoğu elektriklidir ve elektrikli ısıtıcılar güç tüketir. Taşınabilir bir cihazla dolaşıyorsanız elektrikli araba ısıtıcısı, o zaman çoğunun ne kadar anemik olduğunu biliyorsunuzdur. Aslında, elektrikli araba ısıtıcılarının çoğu saç kurutma makinesinden daha az güçlüdür.

Yani çözüm bir kırık araba ısıtıcısı- ve özellikle kötü bir ısıtıcı göbeği - bir elektrikli ısıtıcı değildir. Ucuz veya kolay bir düzeltme uman herkes için, bu, bozuk olanı tamir etmenin olmadığı tek gerçek çözüm anlamına gelir. doğru şekilde ısıtıcı, tıpkı fabrikada olduğu gibi sıcak soğutma sıvısı kullanan yedek bir araba ısıtıcısıdır. sistem.

Motor Soğutma Sıvısı Kullanan Evrensel Araba Isıtıcıları

Fabrika araba ısıtıcılarının çalışma şekli, sıcak motor soğutma sıvısını ısıtıcı göbeği adı verilen küçük bir radyatörden geçirmeleridir. Üfleyici motor adı verilen bir fan, havayı ısıtıcı göbeğine doğru iter ve ısı çıkarılır. Sıcak hava daha sonra yolcu bölmesine geçer.

Aynı prensipte çalışan satış sonrası üniteler, doğrudan araç ısıtıcısı değişimi olarak kullanılabilir. Değiştirilmesi pahalı olabilecek veya bulunması imkansız olabilecek kötü bir ısıtıcı göbeğinin değiştirilmesi gerekir. modası geçme.

Bu cihazlar, yeterli alana sahip herhangi bir araca takılabilen kombine bir pakette bir ısıtıcı göbek ve bir fan motorundan oluşur. İşin püf noktası, ısıtıcı hortumlarını motor bölmesinden araca getirmenin bir yolunu bulmanız gerektiğidir.

Bu ünitelerden birini kullanmanın ana nedeni, bazı ısıtıcı göbeklerine erişmenin ve bunları değiştirmenin ne kadar emek yoğun olduğu olduğundan, mevcut ısıtıcı hortumlarını kullanmak tipik olarak bir zorunluluktur.

Sonuç olarak, zaten yeni ısıtıcı hortumları yönlendirmeniz gerektiğinden, bu tür yedek ısıtıcıyı hemen hemen istediğiniz yere kurabilirsiniz. Yeterli alan varsa, ön konsolun altına veya orta konsolun yerine bir tane takabilirsiniz. Yeterli alan yoksa aracın arkasına veya istediğiniz herhangi bir yere monte edebilirsiniz.

Bu tip yedek ısıtıcıyı, halen çalışır durumda olan bir fabrika sistemi ile yardımcı ısıtıcı olarak bile kullanabilirsiniz.

Yedek Araba Isıtıcıları Ne Kadar İyi Çalışır?

Elektrikli araba ısıtıcıları çok iyi çalışmıyor. Zayıf pille çalışan ısıtıcılar arasında büyük bir boşluk var, çakmak ısıtıcılarıve doğrudan bir araba aküsüne bağlanması gereken daha güçlü üniteler, ancak daha güçlü üniteler bile bir fabrika ısıtıcısından gelen ısı çıkışına kıyasla sönük kalıyor.

Elektrik yerine sıcak motor soğutma sıvısı kullanan yedek araba ısıtıcıları farklı bir konudur. Bu birimlerin bazıları bir fabrika sistemine kıyasla hala zayıf ve diğerleri, fabrika üfleyiciler kadar güçlü olmayan üfleyici motorlara sahip. Bununla birlikte, üst düzey yedek araba ısıtıcıları muazzam miktarda ısı yayabilir.

Farklı tipteki yedek araç ısıtıcıları için tipik watt değerleri şunları içerir:

• Çakmak ısıtıcısı: 150W
• Çift modlu elektrikli ısıtıcı: 150/280W
• Doğrudan kablolu elektrikli ısıtıcı: 300W

Karşılaştırma yapmak gerekirse, sıcak soğutma sıvısına dayanan bir yedek ısıtıcı, 12.000 ila 40.000 BTU/saat arasında enerji üretir; bu, 3.500 ila 11.000 watt'lık bir ısıtıcıya eşdeğerdir. Rakamlar yalan söylemiyor ve yakın bile değiller.

Yedek Isıtıcı, Isıtıcı Çekirdeğini Sabitlemekten Gerçekten Daha Ucuz mu?

Elektrik yerine sıcak soğutma sıvısına dayanan yedek araba ısıtıcılarının çok fazla ısı çıkarabileceği doğru olsa da, ucuz değiller. Tipik bir birim yaklaşık 200$'a mal oluyor ve güçlü olanlar daha pahalıya mal oluyor. Karşılaştırıldığında, bazı ısıtıcı göbekleri parça için 50 dolardan daha ucuza mal oluyor.

Sorun, iş için para ödüyor olmanıza veya bunu kendiniz yapmanıza bağlı olarak emek veya zamandır. Bazı ısıtıcı çekirdeklerinin değiştirilmesi kolaydır, bu durumda bozuk ısıtıcı çekirdeğini değiştirmek yerine yeni bir ısıtıcı sistemi satın almak için hiçbir neden yoktur. Bununla birlikte, diğer ısıtıcı göbeklerin değiştirilmesi karmaşıktır veya zaman alıcıdır. Bazı durumlarda, ısıtıcı göbeğine ulaşmak için tüm göstergeyi çekmeniz gerekir.

Ön panelin çıkması gereken durumlarda, yedek bir araba ısıtıcısı ünitesi bazen daha ucuz bir yoldur. Bu tür bir ısıtıcının kurulumunda hala emek var ve önemsiz bir miktar değil.

Yolcu bölmesine herhangi bir şekilde yeni ısıtıcı hortumları sokmak genellikle daha kolay olacaktır - veya daha ucuz - tüm ön paneli çekip yeniden takmaktan daha ucuzdur, bu nedenle kilometreniz, kullandığınız araca bağlı olarak değişebilir sürmek.