EV'mi Evde mi yoksa Kamu Şarj Cihazında mı Şarj Etmek Daha İyi?

Bir EV ile rahatça yaşamak için hem evde hem de kamuda şarja ihtiyacınız var. Evde şarj cihazınız yoksa, potansiyel olarak sivilceli ve düzensiz bir genel ağa güveniyor olabilirsiniz. Tersine, kamuya açık şarj cihazlarına erişiminiz yoksa, evden fazla uzaklaşmayacaksınız. İdeal olarak, ikisine de ihtiyacınız var. Ancak, bunları eşit olarak kullanmanıza gerek yoktur. İşte neden.

Şarj İstasyonu Durumu

ABD'de yaklaşık 30.000 elektrikli şarj istasyonuna kıyasla yaklaşık 110.000 ila 150.000 kamu benzin istasyonu var ve bu istasyonların çoğu tipik anlamda istasyon değil.

Alışveriş merkezlerinde, garajlarda, bir otelde rastgele birkaç noktada ve bir benzin istasyonu kadar görünür veya kolayca erişilemeyen diğer alanlarda paketlenirler. Bazen kullanışlı olsalar da, diğer sürücüler tarafından da kullanılıyor olabilirler. (Ed. Not: Tesla SuperCharger istasyonlarına daha geniş erişim dahil olmak üzere ABD altyapısına her gün daha fazla istasyon eklenmektedir.)

Şarj Maliyetleri

Şu anda, elektrik için ortalama konut maliyeti kilovat saat başına 14 sentin altında. 90 kWh akülü bir arabaya tam yakıt ikmali yapmak (bugün mevcut en büyük akülerden biridir), aylık elektrik faturasına 13 dolardan daha az katkıda bulunur. 200 ila 300 mil seyahat etmek için on üç dolar çok ucuz, özellikle bu maliyeti üçe veya dört katına çıkaracak benzer lüks otomobiller için.

Ucuz, yakıt tasarruflu arabalar yeni bir şey değil. En iyi hibrit ve dizel arabalar - evet, dizel için hala biraz pazar var - galon başına 40, hatta 50 mil hıza ulaşabilir, bu da esasen elektrikliye gitmek için herhangi bir maliyet avantajını ortadan kaldırır. Kullanılmış araba pazarında, bu araçlar her yerdedir ve hiçbir EV muhtemelen Toyota Prius gibi bir araba kadar uzağa gidemez veya çalıştırmak kadar ucuza mal olmaz.

Bununla birlikte, elektrik fiyatları petrol fiyatları gibi dalgalanmaz ve yol yakıtı olarak kullanım için herhangi bir tüketim vergisi yoktur. Ancak, oranlar ülke genelinde ve evinizin kullanımına göre değişir. Connecticut'ta ortalama fiyat, Idaho'daki 10 sente kıyasla kilovat saat başına yaklaşık 21 senttir. Örneğin, belirli alanlarda elektrikli kuyu pompaları bir evin konut fiyatını çoğaltabilir.

Kişisel fiyatınızı gözden geçirmeli, bölgenizdeki uzun vadeli gaz fiyatlarıyla karşılaştırmalı ve karar vermelisiniz. Genellikle, evde bir EV şarj ederek öne çıkarsınız.

Sonuç olarak, eğer bir tek halka açık şarj cihazları kullanın, gaz için ödeyebileceğinizden daha fazla olmasa da aynı oranda ücretlendirilebilirsiniz. Bunun nedeni, hızlı şarj veya Seviye 3 olarak bilinen en iyi kamu istasyonlarının, evinize yasal olarak bağlayabileceğinizden çok daha yüksek olan üç fazlı ticari hizmet kullanmasıdır.

Bu yüksek voltajlı, yüksek amperajlı hizmeti kullanan otomobiller bir prim ödüyor. Çoğu zaman, şarj istasyonları ya sabit bir ücret alır ya da sizi evde ödeyeceğiniz ücretin iki ya da üç katı olan bir kilovat-saat ücretle ücretlendirir.

Seviye 2 istasyonlarında şarj etmek bile - evinizdekiyle aynı tipte - araca ve şarj istasyonuna bağlı olarak, yalnızca 100 millik bir menzil için bir saat 10 ila 15 dolar arasında bir maliyete mal olabilir.

Hız Denklemi

Güç ne kadar büyük olursa, arabanız o kadar hızlı şarj olur. Hızlı şarj eden Seviye 3 istasyonları, 50 ila 350 kW arasında güç çıkışı sağlayabilir; bu, en hızlı ev tipi şarj cihazlarından altı ila 44 kat daha fazladır. Kesin çıktı, istasyona ve aracınızın kaldırabileceği miktara göre değişir.

Birçok EV otomobil üreticisi, hızlı şarj istasyonunda pilin yüzde sıfırdan yüzde 80'e şarj edilmesinin ne kadar süreceğini tahmin ediyor. Bu standart bir ölçüm değildir, ancak EV'nin pil kapasitesine ve şarj sınırlamalarına bağlı olarak kaba bir karşılaştırmadır. Seviye 3 bağlantısında, bazı EV'ler yalnızca 30 dakikaya ihtiyaç duyarken, diğerleri bir saat gerektirebilir. Seviye 2 bağlantısında, dört ila sekiz saat arasında olabilir.

Bununla birlikte, otomobil üreticileri son nokta olarak yüzde 80'i seçiyor çünkü yüzde 80'den yüzde 100'e şarj etmek, yüzde sıfırdan yüzde 80'e kadar sürüyor. Tüm şarj istasyonları, pilin aşırı ısıyla zarar görmesini önlemek için pil dolduğunda gücü azaltır. Sonuç olarak, yüzde 50'den fazla kapasitedeyken halka açık bir istasyonda şarj etmek için harcadığınız zamana veya paraya değmez.

Ev şarj cihazları, bir EV'yi gece boyunca şarj etmek içindir. Arabayı gün boyu kullanmayı bitirdikten sonra, 10 saatten fazla şarj etmesine izin vermek sorun değil. Paradan tasarruf edeceksiniz ve tam şarjlı bir araçla uyanacaksınız.

Pil Ömrü Faktörleri

Ne yazık ki, hızlı şarj ücretsiz bir öğle yemeği değildir. Bir pil ne kadar hızlı şarj olursa, o kadar hızlı eskir. Hızlı şarj, pil hücreleri üzerinde önemli bir baskı oluşturur. Bu nedenle Tesla ve çoğu otomobil üreticisi, elektrikli araçlarını günlük hatta haftalık olarak hızlı şarj etmeyi önermez; Bu öneriler için bilimsel bir formül yoktur.

Ancak genel olarak hızlı şarj, otomobilin tamamen dağıtamayacağı kadar çok ısı üretir. Pillerin sınırlı sayıda şarj döngüsü vardır ve hızlı şarj bu zaman çizelgesini hızlandırır. EV'nizi uzun süre korumak istiyorsanız, öncelikle daha düşük voltajlarda şarj etmeniz ve düzenli olarak yüksek voltajlı şarj istasyonlarından kaçınmanız gerekir.

Çok hızlı şarj etmek veya bir sonraki günlük seyahatiniz için gereksiz olduğunda şarj etmek, pilin kapasitesini daha hızlı düşürmesine neden olur. Bir pili tamamen boşaltmak, hücrelerde daha fazla aşınma ve yıpranmaya neden olur. Piller, benzin depolarına kıyasla karmaşık ve çok hassastır. EV'nizi üç yıldan fazla tutmayı planlıyorsanız, bunlar önemli hususlardır.

Kolaylık Önemlidir

Ev şarj cihazınız her zaman evde, aynı noktada, sadece sizin için. Bu, yenemeyeceğin bir kolaylık. Öte yandan, kamu şarj cihazlarının tutarlılığı yoktur.

Tesla'nın Kuzeydoğu'nun birçok yerinde yaptığı gibi bir otoyol dinlenme durağında olabilirler, ancak çoğu zaman, bilgi ve planlama gerektiren belirsiz, işaretlenmemiş yerlerde saklanırlar. Bazı genel şarj cihazları bozuk veya hizmet dışı; bu istasyonlarda onları onaracak veya tavsiye verecek görevliler asla yoktur. Birçok istasyon önceden var olan hesaplara ihtiyaç duyar ve "pompada ödeme" yapmanıza izin vermez.

Tüm bunlardan sonra, navigasyonunuzda veya telefon uygulamanızda görünen tüm istasyonları kullanamayacaksınız. Çoğu birbiriyle uyumsuz olan dört rakip fiş standardı vardır.

Bunlardan istasyonlar, değişen oranlarda güç çıkışı yapabilirler; bu nedenle, Massachusetts'te ziyaret ettiğiniz aynı istasyon New York'takinden daha yavaş bir hızda yeniden şarj olabilir. Kamu şarj cihazlarına güvenmek dağınık ve tamamen sinir bozucu bir deneyim.

Yalnızca bu nedenlerden dolayı, bir ev şarj cihazınız olmalıdır. Gerektiğinde halka açık şarja güvenin, ancak evde şarjı listenizin başında tutun.