EV'ler Aşırı Soğukta veya Sıcakta Ne Kadar İyi Çalışır?

Elektrikli araçlar herhangi bir sıcaklıkta çalışabilir, ancak en iyi şekilde bir tür Goldilocks sıcaklık aralığında çalışırlar. dış ortam, pil kapasitesi üzerinde olumsuz bir etki yaratacak kadar soğuk değil ve hava gerektirecek kadar sıcak değil şartlandırma.

Aşırı soğuk ve sıcakta elektrikli araç menzili, beklediğiniz kadar korkunç olmayabilir ve kayıtlara göre, gazla çalışan araçlar da aşırı sıcaklıklardan bağışık değildir. Yine de, sıcaklığın ve soğuğun EV'leri nasıl etkilediğini anlamak önemlidir.

Sıcaklık Elektrikli Araba Pillerini Genel Olarak Nasıl Etkiler?

Genel olarak, EV'ler her türlü hava koşulunda iyi performans gösterebilir ve yapar. Bazı hava koşulları, tıpkı benzinli araçlarda olduğu gibi, EV sahiplerinin sürüş şekillerine biraz daha dikkat etmeleri ve pil enerjisini korumaları gerektiği anlamına geliyor.

Örneğin, EV'ler aşırı sıcakta soğuktan daha iyi çalışır çünkü yeterince soğuk hava geçici olarak EV pillerinin kapasitesini düşürür. Bununla birlikte, sıcak havalarda klimayı açmak, genel menzili de azaltabilir.

Tüm bunlar, elektrikli araba akülerinin günlük hayatımızda karşılaştığımız akülerin çoğundan önemli ölçüde daha gelişmiş olması, ancak yine de aynı temel fizik yasalarına bağlı olmalarıdır. Bu, EV pillerinin çoğumuz için biraz gizemli şekillerde çalıştığı anlamına gelir.

EV pilleri üzerindeki sıcaklığın etkisini anlamanın anahtarı, her şeyden önce pilin enerjiyi etkili bir şekilde tutabilmesi ve boşaltabilmesi gerektiğini hatırlamakta yatmaktadır. Bu, bir akünün yalnızca aracı güçlü bir şekilde şarj edebilmesi değil, gerektiğinde farklı sürüş koşullarında kullanmak için yeterli şarjı tutabilmesi gerektiği anlamına gelir.

Bu ücretleri tutma kabiliyetine "kapasite" veya "depolama kapasitesi" denir. Bu yükler araba tarafından kullanıldığında, EV'nin motoruna güç besleyerek "boşalıyorlar".

Bir pil aşırı soğuk sıcaklıklara maruz kaldığında, şarj saklama kapasitesi azalabilir. Bir araştırmaya göre, lityum iyon pil şarj kapasitesi 5 derece Fahrenheit test sıcaklığında yaklaşık yüzde 77'ye düşerve ölçülen deşarj kapasitesi aynı test sıcaklığında yüzde 82'ye düşer.

Pil kapasitesi tipik olarak pilin sıcaklığı arttıkça artsa da, aşırı derecede yüksek dış sıcaklıklar aslında bozulmaya neden olabilir ve hatta bir ürünün çalışma ömrünü kısaltabilir. pil. Bu bozulma, bir EV pilinin daha az verimli çalışmasına neden olabilir.

Sıcaklık, EV Aralığını Spesifik Olarak Nasıl Etkiler?

Sıcaklık sorunları yalnızca pilin kendisini etkilemez. Ayrıca bir EV'nin genel menzilini de etkileyebilir.

Sıcaklık, EV aralığını hem kapasite hem de kullanım açısından etkiler:

1. Düşük dış sıcaklıklar, EV pillerinin depolama kapasitesini azaltabilir, bu da EV'nin normalde olduğu kadar ileri gitmek için yeterli pil şarjını depolayamayacağı anlamına gelir.
2. Bir EV'nin iç kabininin ısıtılmasından veya soğutulmasından kaynaklanan tahliye, bir aracı fiilen A noktasından B noktasına hareket ettirmek için gereken mevcut depolanmış enerji miktarını azaltabilir.

Düşük veya yüksek dış sıcaklıkların pil depolama kapasitesi üzerindeki etkisi önemli bir faktördür, ancak hem düşük hem de yüksek sıcaklıklarda görülen EV aralığındaki azalmayı tam olarak hesaba katmaz.

Sürücü ve yolcu konforunun aslında EV aralığı üzerinde daha büyük bir etkisi olduğu ortaya çıkıyor çünkü bir EV'nin kabinini aşırı hava koşullarında ısıtmak veya soğutmak için çok fazla güç gerekiyor. Aslında, gerçek dünya testleri, ortam sıcaklığı 5 derece Fahrenheit'e düştüğünde EV aralığının yaklaşık yüzde 54'e düştüğünü göstermiştir. Bu azalma genellikle bir elektrikli ısıtıcıyı aşırı soğuk koşullarda çalıştırmanın güç gereksinimlerinden kaynaklanır.

Bu, benzinle çalışan araçların avantajlı olduğu bir alandır, çünkü içten yanmalı motorlar, çalışmanın doğal bir yan ürünü olarak çok fazla atık ısı üretir. Bu, gazla çalışan bir arabayı ısıtmayı esasen ücretsiz hale getirirken, bir EV'nin bunun yerine, bir ısı pompasını veya dirençli bir ısıtıcıyı çalıştırmak için menzilini artırmaya giden enerjiyi göndermesi gerekir.

Bununla birlikte, benzinle çalışan araçlar, diğer faktörler nedeniyle soğuk havalarda azalan yakıt ekonomisi de dahil olmak üzere, aşırı hava koşullarında da sorunlar yaşar. ABD Enerji Bakanlığı'na göre, gazla çalışan araç yakıt ekonomisi yaklaşık yüzde 15 düşüyor sıcaklık, daha yumuşak koşullarda yakıt ekonomisine kıyasla 20 derece Fahrenhayt'a düştüğünde.

Aşırı sıcaklıklar diğer yönde salındığında, EV menzilinin azalması tamamen kabini soğutmanın enerji maliyetlerinden kaynaklanmaktadır. Bu, gazla çalışan araçların avantajlı olmadığı bir alandır, çünkü klimayı gazla çalışan bir araçta çalıştırmak, aksi takdirde aracı hareket ettirmek için kullanılmış olabilecek gazı alır.

ABD Enerji Bakanlığı'na göre, Benzinle çalışan bir arabanın menzili yüzde 25'in üzerinde azaltılabilir Klimayı aşırı sıcak havalarda çalıştırırken. Karşılaştırıldığında, ortam sıcaklığının 104 derece olduğu koşullarda ortalama EV'nin nominal aralığının yaklaşık yüzde 80'ine ulaşması beklenebilir. Bu özel durumda, bir elektrikli otomobilin menzilinin daha fazlasını koruma açısından gazla çalışan bir aracı yenmesi muhtemeldir.

Isı Pompaları vs. Elektrikli Araçlarda Dirençli Isıtıcılar

Elektrikli araçlarda hem dirençli ısıtıcılar hem de ısı pompaları kullanılabilir. EV'de dirençli ısıtıcı yerine ısı pompası kullanmanın yararı, ısı pompalarının basitçe daha fazla enerji verimli olmasıdır.

Dirençli ısıtıcılar, içinden elektrik geçtiğinde ısındıkları için elektrik enerjisini ısıya dönüştürürler. Öte yandan ısı pompaları, esasen termal enerjiyi bir yerden diğerine taşır.

Klima, ısıyı bir aracın içinden dışarıya doğru hareket ettiren ve bu süreçte içeriyi etkin bir şekilde soğutan tek yönlü bir ısı pompası gibidir. Isı pompaları da tersine çevrilebilir, bu da kapalı bir alandaki sıcaklığı yükseltmek veya düşürmek için kullanılabileceği anlamına gelir.

Aslında, NHTSA'da bulunan bir araştırmaya göre, ısı pompalı bir elektrikli aracın menzili yaklaşık yüzde 30 daha fazladır aşırı soğuk sıcaklıklarda çalıştırıldığında yalnızca dirençli bir ısıtıcı ile donatılmış bir EV aralığından daha fazla.

Isı pompaları tipik olarak EV'lerde yaklaşık 25 ila 30 derece Fahrenheit'e kadar düşük sıcaklıklarda çalışabilir, ancak verimlilik soğudukça düşmektedir. Daha düşük sıcaklıklarda bile dirençli bir ısıtıcıya geçmek daha verimli hale gelir.

Aşırı Hava Koşullarında Menzil Yönetiminin 9 Yolu

EV menzilinin hem aşırı sıcak hem de soğuk havalarda azaltılabileceği doğru olsa da, aşırı hava koşullarında bir EV'nin menzilini iyileştirmek için yapabileceğiniz birkaç şey var:

1. Sıcak havalarda klima kullanımını azaltın. Klimayı rahat edeceğiniz en yüksek sıcaklığa ayarlayın ve diğer klimalarla serinlemeyi düşünün. uzun yolda giderken pille çalışan portatif bir fan ve soğuk içeceklerle dolu bir buz sandığı gibi yöntemler geziler.
2. İhtiyacınız olmadıkça aksesuar sistemleri kullanmayın. EV'nizdeki tüm sistemler aynı pillerden güç alır, bu nedenle eğlenceyi kullanmaktan her şey Gün boyunca sadece yanan ışıklar yerine farları yakma sistemi, EV'lerinizi kesebilir Aralık. Kabini ısıtmak veya soğutmak için ekstra güç çekmeniz gerektiğinde, menzilinizi geliştirmek için gereksiz kullanımı minimumda tutun.
   
3. EV'nizin yolcu bölmesini fişe takılıyken ısıtın veya soğutun. İleriyi düşünür ve kabini önceden rahat bir sıcaklığa getirirseniz, yola çıktığınızda pil gücünü tüketmeniz gerekmez. EV'nizi bir garajda, özellikle iklim kontrollü bir garajda tutabiliyorsanız, daha iyi.
4. Hava sıcakken gölgeye park edin. Aşırı sıcak koşullarda yine de klimayı çalıştırmanız gerekecek, ancak gölgede park etmek yolcu kabinini daha serin tutacak ve rahat etmek için fazla enerji kullanmanıza gerek kalmayacak.
5. Aracınızda varsa ekonomi moduna sadık kalmaya çalışın. Çoğu EV'nin, performans pahasına daha iyi pil ömrü ve menzil sağlayan böyle bir modu vardır.
6. Başlarken ve dururken rahat olun. Ani, sert hızlanma, yavaş hızlanmaya göre çok daha fazla güç gerektirir. Diğer taraftan, EV'nizin rejeneratif fren sistemi, yavaş fren yaptığınızda çok daha fazla güç yakalar ve son anda frene bastığınızda olduğundan çok daha fazla güç yakalar. Buz veya kar gibi aşırı koşullarda araç kullanıyorsanız, bunun ne kadar süreceğini de etkileyeceğini unutmayın.
7. Seyir hızınızı kontrol altında tutun. Çoğu EV, hızınızı 50 MPH'nin altında tuttuğunuzda en iyi pil ömrünü ve en uzun menzili sağlar. Verimlilik ve menzil, bundan sonra keskin bir şekilde düşüyor.
8. Ortam sıcaklığı aşırı soğukken pilinizi dışarıda şarj etmekten kaçının. Pil şarj kapasitesi hava soğudukça düşer, bu nedenle şarj işlemi sırasında piliniz aşırı soğuk değilse daha iyi bir yerden başlarsınız.
9. Yükünüzü hafif tutun. Hafta sonu bir kayak gezisine mi yoksa sahilde bir gün için mi yüklediniz? Bütün hafta fazladan ağırlıkla etrafta dolaşmak menzilinizi azaltacaktır. Çatıda bir kargo taşıyıcınız varsa, ekstra sürükleme menzilinizi de azaltacağından, kullanılmadığında da çıkarmayı düşünün.