Bir EV İçin Bakım İçin Terlemenize Gerek Yok

Birkaç ay önce Hyundai Kona elektriğimiz bir uyarı verdi: "Bakım zamanı." Yaklaşık 7.000 mil hıza ulaştık ve o zamandan beri Hyundai yeni araçlar için ücretsiz bakım sunuyor, gerekli işin tekerlek olduğunu öğrenmek için randevu aldım rotasyon.

EV'ler hakkında göklere haykırılan bir fayda, onların göreceli olarak bakım gerektirmeyen yaşam döngüleridir. Yağ değişimleri, bujiler, valf ayarlamaları, radyatör yıkamaları vs. gitti. Hayatımın çoğunu araçlar üzerinde çalışarak geçirdim ve düzgün çalışmayan bir şeyi alıp normale döndürmekten zevk alsam da, cüzdan için pek de iyi değil.

Aynı zamanda herkes için değildir, bu da aracınızı mağazaya göndermek veya yerel yağ değişim yerine uğrayıp sıvılarınızı değiştirmek için sırada beklemek anlamına gelir. Ancak, bir EV'de, bir arabayı ileriye doğru hareket ettiren küçük patlamaları kontrol etmeye yardımcı olan tüm parçalara ve özlere sahip bir içten yanmalı motor bulunmadığından, bakımı gereken çok daha az şey vardır.

Gazdan Daha Kolay

Tipik olarak, yaklaşık 100.000 mil boyunca bir EV için aradığınız şey elbette lastik rotasyonlarıdır. Bu, bir gazlı araçta yapmanız gereken bir şey, bu yüzden bu gerçekten çok fazla sürpriz olmamalı. Sonra kabin hava filtresi değişimi var. Bu, benzinli araç servislerinizi alırken size sorulan hava filtresi ile aynı değildir. Bu muhtemelen benzinli arabanızda bulunan bir şeydir, ancak böcekleri ve diğer kalıntıları aracınızın girişinden uzak tutan filtre değildir.

Ve sonra, şey… bu bir süredir bununla ilgili. Bazı elektrikli araçlar, yaklaşık 100.000 mil sonra akü soğutma sıvısının yıkanmasını önerir.

Frenlere gelince, biraz daha iyi haber var. Çoğu elektrikli araç, bir aracı durdurmak için rejeneratif frenleme kullandığından, fren balataları gazlı araçlara göre çok daha uzun süre dayanır.

Burada olan şey, rejeneratif frenlemenin aracı yavaşlatmak için elektrik motorunu kullanmasıdır. Artık tekerlekleri yavaşlatırken dönen motor tarafından üretilen enerji, aküye geri gönderilir. Bu nedenle elektrikli araçlar, şehirde dolaşırken etkileyici menzil numaralarına sahiptir. 70'te otoyolda seyretmek yerine, stop lambaları ve düzenli şehir içi trafikle karşılaşmak saatte mil.

Enerjiyi motor aracılığıyla yakalamak, bir EV'yi durdurmak için fren balatalarının yapacak daha az işi olduğu anlamına gelir. Başka bir deyişle, bu fren balataları alıştığınızdan çok daha uzun süre dayanır. Sonunda, yine de değiştirilmeleri gerekecek ve fren sistemi, aracın rotorları veya davullar, ancak ömürlerinin sonuna geldiklerinde frenlerinizden hafif bir gıcırtı duymayacaksınız. süre.

EV'ler Mükemmel Değil

Bu, bir EV'nin zamanın sonuna kadar sorunsuz çalışacak sihirli, endişesiz bir makine olduğu anlamına gelmez. Her şey eninde sonunda bozulur. Elektrikli araçlar hala süspansiyon sistemlerine, elektrik sistemlerine ve daha da önemlisi sorunlara yol açabilecek karmaşık bilgisayarlara sahiptir. Hafif bir üretim hatası, bozuk bir yol parçası veya koddaki küçük bir hata, servis merkezi bakımı gerektiren bir soruna neden olabilir.

Sonra, elbette, hatırlamalar var. EV geri çağırma söz konusu olduğunda piller en yaygın sorun veya en azından en rahatsız edici olma eğilimindedir. Pil değiştirmek de kolay bir iş değil. Sadece bunu yapmak zorunda olan Chevy'ye sorun. Chevy Cıvata LG'den aldıkları pillerin üretimiyle ilgili sorunlar keşfedildikten sonra.

Ancak gazla çalışan bir arabanın aksine, bir EV'nin yolun aşağısındaki bakım maliyetleriyle sizi şaşırtması daha az olasıdır. Showroom'daki EV daha fazla paraya mal olabilir, ancak şu anda benzinlerinin çoğundan daha ucuza sürülmektedirler. muadilleri ve uzun vadeli maliyet avantajları, günlük işleriniz sırasında cüzdanda daha kolay olan bir araç yapar hayat.

Ayrıca, çok daha az yağlı olacaksınız.

EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? biz bir elektrikli araçlara ayrılmış tüm bölüm!