Hyperloop İnsan Testi Gerçekten Daha Kurgudur
Önemli Çıkarımlar
- Virgin Groups'un hiper döngü güvenlik testi, ilk insan yolcuları içeriyordu, ancak teknolojinin geleceği için arzulanan çok şey bırakıyor.
- Texas Guadaloop ekibinden Dr. Claudel, hiperloop teknolojisinin toplu insan taşımacılığı için geçerli olmaktan çok uzak olduğunu öne sürüyor.
- Hiper döngü mühendisliği büyük ölçüde teknik olarak mümkün olsa da, finansman ve insan dışı değişkenler en büyük engeller olarak var.
Hyperloop teknolojisi uzun zamandır bilimkurgu filmlerine ve video oyunlarına indirgendi, ancak son gelişmeler bunu giderek daha fazla bir olasılık haline getirdi. Bununla birlikte, bazı uzmanlar bunun gerçeklikten daha fazla yutturmaca olduğunu söylüyor.
Kasım'da 8, Virgin Hyperloop ilk başarılı insan yolcu yolculuğunu tamamladı 100 mil hıza ulaşan son teknoloji havasız, havasız tüpünde. Test, Virgin'de geliştirilen hyperloop teknolojisinin güvenilir ve en önemlisi insan kullanımı için güvenli olduğunu göstermek için bir güvenlik testi olarak pazarlandı.
"Bakire örneği güzel bir dönüm noktası, ancak güvenlikle ilgili soruları yanıtlaması söz konusu değil. Bu sadece bir halkla ilişkiler dublörlüğü," dedi Claudel bir Zoom röportajında can teli. "Otomobil üreticilerinin hızlı bir test yapması gibi. Bu sadece hızlı bir test, herkesin araba kullanmasının güvenli olup olmadığını göstermiyor."
Hyperloop Yaşanamaz
Yine de Virgin Group'un insan testi, mühendislik dehasının etkileyici bir göstergesiydi. Ortalama ticari jetin beş ila altı katı veya yaklaşık 200.000 fit yükseklikte seyahat etmeyi simüle edebildi ve maksimum 107 mil hıza ulaştı. Kitlesel kullanım için uygun olmaktan uzak olabilir, ancak olanakları her zamanki gibi mevcut.
Hyperloop teknolojisi, 2010'ların başından beri hayal gücü yüksek teknoloji profesyonellerinin zihinlerinde ön saflarda yer aldı. Hem New York City gibi en ünlü DC gibi büyük metropol alanlar arasında daha hızlı, daha verimli bir seyahat seçeneği hem de yeşil enerji yetenekleri için. Gaz yakan arabalar gibi ulaşım teknolojilerinin karbon ayak izi ile ilgilenenler ve gazyağı ile çalışan uçaklar, hiperloop yeniliklerinin ekolojik sorunlara potansiyel bir çözüm olduğunu buldu. çürümek.
Arabalar ve kamyonlar için hesap neredeyse beşte biri ABD karbon dioksit emisyonlarının, uçaklar ise 2% sera gazlarının dünya çapında Hyperloop, kişisel araçlar ve uçak yolculukları için yeşil bir enerji ikamesi olmaya hazırdı, ancak belirtilen teknolojik barikat eksikliğine rağmen, anlaşılması zor.
Teknoloji yeteneklerinin yanı sıra, gerekli olan pahalı yüksek hızlı teknoloji ve altyapı reformunun faturasını ödemek için finansman mevcut değildir. Şimdilik, daha çok bir hile olarak var - yakın geleceğin kurgusal bir vaadi olarak köklerine saygı gösteriyor.
"Teknoloji orada. Verilerimiz var. Sorun şu ki, ekonomik olarak şu anda faizle bile üretmek çok zor. Bunun daha hızlı gerçekleşmesi için gerekli çalışma ancak ekonomik olarak ilgi az" dedi. Claudel. "Ayrıca, sistem için çok iyi bir nedenimiz yok. Bir ulaşım sistemi açısından bile, sadece birkaç yüz millik hiper döngü yapmak mantıklı değil ve finansmanı haklı çıkarmak zor."
Hyperloop'un Geleceği
Austin, Houston'ı birbirine bağlayan bir hiper döngü olan Texas Guadaloop üzerinde çalışan Texas Üniversitesi ekibinin bir parçası olarak, Dallas ve San Antonio—Claudel, araştırmacıların toplu taşıma için gerçekten uygulanabilir bir hiper döngüden çok uzakta olduğunu düşünüyor.
Virgin Hyperloop güvenlik testi, insan yolcu taşımacılığını göstermeye odaklanırken, hyperloop'un kargo hareketine odaklanması daha olasıdır. En azından yakın gelecekte. Hyperloop'un mevcut yinelemeleri inanılmaz derecede tehlikelidir ve tamamlanmamıştır; binlerce mil uzunluğundaki borular ve ezici atmosferik basınçlar, büyük ölçekli kalkınmanın önündeki engeller olarak açıklanmıyor.
Hyperloop'un mükemmele yakın bir vakumu sürdürmesi gerekir ve dış basınç, içeride gerekli olan dengeyi bozabilir. Bir hata, en iyi şekilde "her metrekare için saatte yaklaşık 2000 km seyahat eden bir file eşdeğer" olarak tanımlanan ölçülemez bir güçle spontane bir dekompresyona neden olabilir. İlginç Mühendislik.
Yoğun baskı ve ilham veren mühendislerin ses hızına ulaşma, hatta onu aşma taahhüdü arasında, hata ve ölümcül sonuçlar olasılığı hala çok büyük. Hem zamana duyarlı kargo gönderileri hem de nihayetinde insanlar için güvenliği sağlamak için daha fazla denemeye ihtiyaç var. Performans, beceri ve finansman, gelecekteki gelişim planları için üç ana engeldir.
Halihazırda, çok tartışılan hiper döngü, primetime için tam olarak hazır olmayan, belirsiz bir vizyon olmaya devam ediyor. Elon Musk'ın yıldız gücü bile bu ateşi yakacak gibi değil. Dr. Claudel gibi mühendisler finansman için çabaladıkça gelişmeler sorunsuz devam edecek, ancak yakın zamanda yüksek hızlı bir hiperloop tüpüne binmeyi beklemeyin.