Kornayı Durdurmayan Bir Araba Kornası Nasıl Onarılır
Bazı teknolojiler o kadar temeldir, günlük hayata o kadar yerleşmiştir ki, sadece çalışmasını beklersiniz. Araba kornası gibi, muhtemelen ihtiyacınız olan ana kadar aklınızın ucundan dahi geçmeyen bir şey arızalandığında, kısa sürede bir kabus senaryosuna dönüşebilir. Ve çok basit olmasına rağmen, kornanın hiç çalışmadığı durumlar ve tam tersinin meydana geldiği durumlar da dahil olmak üzere, bir araba kornasının kırılmasının birkaç yolu vardır. Bu korkunç "daima açık" durumda, hiçbir şeyden şüphelenmeyen bir sürücü aniden, ne yaparsa yapsın kornaya basmayı bırakmayacak bir kornaya sahip olabilir.
Hızlı Düzeltme: Kornanızı Korna Çalmayı Nasıl Durdurursunuz
Arabanızın kornasının durmayacağı varsayımı altında çalışıyoruz, şu anda kovalamacaya geçeceğiz. Araba kornalarının nasıl çalıştığı, neden bozuldukları ve nasıl düzeltileceği hakkında daha ayrıntılı bilgi için aşağıdaki bölümlere göz atın.
Arabanızın kornası şu anda ötüyorsa, onu nasıl durduracağınız aşağıda açıklanmıştır:
-
Sigorta kutunuzu bulun.
Ön panelin altına, kapı kapatıldığında ön panelin gizlenen tarafına veya aracınızın içindeki torpido gözüne bakın. Kaputun altında, motor bölmesinin kenarlarına bakın. Bazı araçlarda birden fazla sigorta kutusu bulunur. Sizinkini bulamazsanız, kullanıcı el kitabınıza bakın.
Sigorta kutusu kapağını çıkarın.
Etiketler için sigorta kutusu kapağının içini ve sigorta kutusunun kendisini inceleyin.
-
Korna sigortasını veya korna rölesini bulun ve çıkarın.
Birçok sigorta kutusu, küçük bir sigorta çekme aracı içerir. Sigortayı elle çıkaramıyorsanız, sigorta kutunuzda veya sigorta kutusu kapağınızda bu araçlardan birini arayın.
Doğru sigortayı veya röleyi çıkarırsanız kornanız hemen duracaktır.
Kornanız çalmayı bıraktığında, sorununuzu nasıl çözeceğinizle ilgili fikirler için bu makalenin geri kalanına göz atabilir veya dikkatli bir şekilde yerel bir tamirciye gidebilirsiniz. Kornanız sorun çözülene ve sigorta değiştirilene kadar çalışmayacaktır.
Araba Kornaları Nasıl Çalışır?
Araba kornaları oldukça basit bir teknolojiye dayanır ve çoğu araba korna sisteminin temelleri on yıllardır nispeten değişmeden kalmıştır. Temel fikir, genellikle bir yerde bir yerde bulunan bir tür anahtarın olmasıdır. direksiyon, elektrikli kornayı çalıştırır. Bazı araçlarda tek korna bulunurken, diğerleri her biri farklı frekans aralığında çalışan iki korna kullanır.
Tipik bir araba kornası devresinde, sürücünün bastığı anahtar veya düğme bir röleye bağlanır. Bu korna rölesi korna anahtarına, akü pozitifine ve kornaya veya kornalara bağlanacaktır. Sürücü kornayı çalıştırdığında röle kornaya güç sağlar. Bu, korna anahtarında, korna rölesinde, gerçek korna bileşenlerinde ve kablolamada potansiyel arıza noktaları oluşturur.
Bu bileşenlerden biri "güvenli olmadığında" sistem artık çalışmaz. Buradaki olası sorunlar arasında röleyi artık etkinleştiremeyen bozuk bir korna anahtarı, kornaya artık güç gönderemeyen bozuk bir röle ve artık çalışmayan bozuk bir korna sayılabilir. İkinci durumda, iki korna çiftinde sadece bir kornanın çalışmayı durdurması mümkündür. Bu olursa, kornanızın artık doğru gelmediğini fark edeceksiniz, çünkü çiftteki her korna farklı bir nota üretir.
Bu tür "arızaya karşı korumalı" sorun, kornaya ihtiyacınız olana kadar sistemin başarısız olduğunu bilmeyecek olmanızdır. Bu olursa ve başka bir sürücüyü veya bir yayayı uyarmak için kornanızı kullanamazsanız, sonuçlar felaket olabilir. Bunu akılda tutarak, bunun neden arızaya karşı güvenli bir sistem türü olarak kabul edildiğini anlamak zor olabilir.
Hiç "her zaman açık" durumda bir korna arızası yaşamadıysanız, bunun mümkün olduğunu asla fark etmemiş olabilirsiniz. Bu tür bir başarısızlık yaşadıysanız, bunun hem son derece sinir bozucu hem de potansiyel olarak tehlikeli olduğunu görmek kolaydır.
Sorun şu ki, araba kornaları yüksek sesle. Alt sınır yaklaşık 93 db'dir ve bu, otomobil üreticilerinin kornalarını yapmalarına izin verilen en sessiz sınırdır. Avrupa Birliği'nde satmak isterlerse. Ortalama araba kornası yaklaşık 100-110db'dir ve bazıları bundan bile daha gürültülüdür.
Dan beri 85 db'den daha yüksek sesler işitme kaybına neden olabilir Uzun süre maruz kaldıktan sonra, sürekli korna çalarken araç kullanmak kesinlikle kötü bir fikirdir. Peki korna çalmayı bırakmazsa, ne yapman gerekiyor?
Kornanın Çalmayı Durdurmamasının Sebebi Nedir?
Bir araba kornasının durmamasının iki ana nedeni, anahtarda bir arıza ve rölede bir arızadır. Bu bileşenlerdeki arızaların hiç çalışmayan bir korna ile sonuçlanması mümkün olsa da, herhangi birinin açık konumda arızalanması da mümkündür.
Kendinizi kornası durmayan bir arabada veya kamyonda bulursanız, hatırlamanız gereken en önemli şey panik yapmamaktır. Diğer sürücüler ve yayalar, kontrol edilemez bir öfke nöbeti içinde kornaya bastığınızı varsayabilirler, ancak bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur. Yapmak isteyeceğiniz şey bir an önce kenara çekip diğer araçlardan tehlikede olmadığınız güvenli bir yer bulmak ve sigorta kutunuzu bulmaktır.
Arızalı bir kornanın çalmasını durdurmanın en hızlı yolu korna sigortasını veya korna rölesini çekmektir. Aksi takdirde, hemen yerini bulamıyorsanız doğru sigorta veya röle, ana sigortayı çekmek veya pili çıkarmak da işitme duyunuza zarar vermeden sorunu çözmenizi sağlayacaktır.
Mekanik olarak eğimli değilseniz, korna sigortasını veya röleyi çıkarmanız, aracınızı sürekli korna çalmadan bir tamirciye götürmenizi sağlar. Sigorta kutusunda, kapağın içinde veya her bir sigortanın yakınında basılı etiketler olabilir veya doğru olanı bulana kadar sırayla her bir sigortayı çekmeniz gerekebilir.
Kornayı Durdurmayan Bir Araba Kornası Nasıl Onarılır
İşitme duyunuza kalıcı hasar verme tehlikesiyle karşı karşıya olmadığınızda, kornayı durdurmayacak bir araba kornası takmak, hangi bileşenin arızalı olduğunu bulmaktan ibarettir. Farklı arabalar farklı şekilde kablolandığından, aracınıza özel bir teşhis prosedürü aramanız gerekebilir. Bununla birlikte, genellikle korna anahtarının bozuk olup olmadığını veya rölenin bozuk olup olmadığını belirleme meselesidir.dahili olarak kısa devre.
Bu tür teşhis, eğer şanslıysanız herhangi bir alet kullanmadan gerçekleştirilebilir, ancak muhtemelen yapacaksınız. bazı temel araçlara ihtiyaç var. Cephaneliğinizdeki en önemli araç bir multimetre olacaktır. Gücü kontrol etmek için bir test lambası da kullanabilmenize rağmen, korna anahtarınızın çalışmasını test etmek zorunda kalırsanız sürekliliği kontrol etmek için bir ohmmetreye ihtiyacınız olacaktır.
Bazı durumlarda şansınız yaver gidebilir ve farklı bir devrede kullanılan rölenin aynısı bir korna rölesine sahip olabilirsiniz. Bu durumda, iyi olduğu varsayılan röleyi korna rölesi ile kolayca değiştirebilir ve kornanın durup durmadığını kontrol edebilirsiniz. Korna yedek röle ile çalışıyorsa, yeni bir röle satın alıp sorunu çözebilmelisiniz.
Test amacıyla aynı röleye sahip olacak kadar şanslı değilseniz, korna anahtarını ve röleyi test etmeniz gerekecektir. Rölenin dahili olarak kısa devre yaptığını tespit ederseniz, değiştirmek sorunu çözecektir.
Röle dahili bir kısa devre göstermiyorsa, röleyi çıkarmanız ve korna anahtarına hangi iki kablonun bağlı olduğunu belirlemeniz gerekir. Daha sonra bu teller arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir multimetre kullanabilirsiniz.
Anahtar çalışır durumdaysa, aracınızın içindeki korna düğmesine veya pede basmak, multimetredeki okumada bir değişikliğe neden olmalıdır.
Bazı araçların korna anahtarını korna anahtarına entegre ettiğini unutmayın. hava yastığı modülü. Aracınız bu şekilde ayarlanmışsa, doğru prosedürleri araştırmanız veya aracınızı kalifiye bir tamirciye götürmeniz gerekecektir. Hava yastığınızın yanlışlıkla açılması maliyetli olabilir, hatta tehlikeli, hata.
Kornam Yok ve Korna Çalmalıyım
Hiç korna çalmayan bir kornayı teşhis etme ve tamir etme prosedürü, kornayı durdurmayan bir kornayı tamir etmeye benzer, ancak birkaç ek kırışıklık var. Kontrol edilecek ilk şey, korna rölesine güç gelip gelmediğidir. Değilse, röle ile akü arasındaki kablolara bakmanız gerekir.
Röleye güç geliyorsa, korna düğmesine veya pedinize basmanın gücü, kornalarınıza bağlı röle terminaline geçirip geçirmediğini de kontrol etmek isteyeceksiniz. Olmazsa, yukarıda açıklanan yöntemlerle aynı şekilde kontrol edilebilen röle veya anahtarla ilgili bir sorun vardır.
Korna düğmesine veya pedine basmanın korna rölenizin çıkış terminalinde güçle sonuçlandığını fark ederseniz, muhtemelen gerçek korna tertibatı veya kablolama ile ilgili bir sorun vardır. Kornalarda güç ve toprak olup olmadığını kontrol etmeniz gerekecek. Güç ve zemin bulursanız, muhtemelen yeni bir kornaya veya kornaya ihtiyacınız vardır. Güç veya toprak yoksa, bu bir kablolama sorunudur.
Kornalar, Hava Yastıkları ve Araba Alarmlarıyla İlgili Sorun
Evde çok fazla sorun yaşamadan çözebileceğiniz birçok korna sorunu olsa da, araba kornalarının genellikle kornaya bağlı olduğunu unutmamak önemlidir. araba alarm sistemlerive arızalı bir korna anahtarının değiştirilmesi veya test edilmesi de bir hava yastığı modülünün ele alınmasını içerebilir.
Satış sonrası araba alarm sistemleri çok çeşitli olduğundan, bir araba alarmı sorunu nedeniyle durmayan veya hiç çalışmayan bir araba alarmı için gerçek bir kolay düzeltme yoktur.
Bu tür bir soruna bazen zayıf bir pil veya bitmiş veya bağlantısı kesilmiş bir pil neden olur ve bazen alarm uzaktan kumandasındaki bazı düğme kombinasyonlarına basılarak veya anahtar anahtar içindeyken uzaktan kumanda kullanılarak düzeltilebilir. ateşleme.
Prosedür bir üreticiden diğerine farklılık gösterir ve benzer sorunlar nem ve basit donanım arızalarından da kaynaklanabilir.
Hava yastıklarıyla donatılmış bir araçta arızalı bir korna ile uğraşırken, özellikle kornaya bakmak önemlidir. korna düğmesi, direksiyon simidi veya direksiyon ile herhangi bir çalışma yapmadan önce hava yastıklarını ele almak veya devre dışı bırakmak için doğru prosedür kolon.
Bunu yapmazsanız, hava yastığı kazara açılarak yaralanmaya neden olabilir, ancak kesinlikle pahalı bir yedek hava yastığı modülü satın almanızı gerektirecektir.