Her EV Şarj Standardı ve Konnektör Türü Açıklandı

İdeal bir dünyada, tüm elektrikli araçlar aynı tür prize takılır. EV sürücüleri şarj etmeden önce iki kez düşünmek zorunda kalmayacaktı ve uyumsuzluk geçmişte kaldı.

Elbette dünya çok farklı bir yer, bir ücret karşılığında EV'nizi çekmenin temel eylemini yapmak, potansiyel olarak karmaşık bir süreçtir. Bu standartlar kaçınılmaz olarak değişecek olsa da – sonuçta modern EV'ler hala hızla gelişiyor – işte size bir rehber mevcut farklı şarj standartlarına ve elektrikli aracınızla nasıl modern hale getirileceğine dair mümkün.

Bir Bakışta EV Şarj Seviyeleri

Elektrikli araç şarj prizleri, tıpkı ev video kaset pazarının üstünlük için yarışan VHS ve Betamax formatlarını gördüğü gibi, çeşitli biçimlerde gelir. Bunlar EV'ler için hala nispeten erken günler, bu nedenle bugünün sıcakları yarın geçebilir. Bununla birlikte, mevcut şarj standartlarını anlamanın en kolay yolu, onları hıza göre ayırmaktır.

Seviye 1

En temel (ve genellikle dayanılmaz derecede yavaş) şarj cihazı, Seviye 1 veya herhangi bir Kuzey Amerika evinde bulacağınız standart 110/120 voltluk fiştir. Yavaş olsa da, normal prizler her yerdedir ve bir tutam yavaş yavaş şarj için kullanılabilir - ancak saatte yalnızca 3 ila 5 mil menzil ekleyeceksiniz. Bu genellikle satın alma sırasında bir EV ile birlikte gelir.

Seviye 2

Seviye 2 şarj cihazları 240 voltta çalışır ve elektrikle çalışan bir çamaşır kurutma makinesi gibi, bir elektrikçi tarafından mevcut kurulumlara göre nispeten kolaylıkla kurulabilir. Seviye 2 şarj cihazının saatte yaklaşık 25 mil menzil eklemesini bekleyin.

3. seviye

Seviye 3, şarj hızının ciddileştiği yerdir. DC Hızlı Şarj Cihazları olarak da bilinen bu standart (Tesla Süper Şarj Cihazlarını da kapsar), 480 volt ve 100 amperi aşan sağlam, DC (AC değil) bir elektrik akışı gerektirir.

Bu muazzam miktardaki güç nedeniyle, Seviye 3 üniteleri bir pili 20 ila 30 dakika gibi kısa bir sürede tamamen şarj edebilir. Esasen evlerde duyulmamış olmalarına rağmen, DC şarj cihazları ticari veya perakende kurulumlar için idealdir. sürücüler, uzun mesafeleri uzun süre beklemeden sürmeye devam etmeleri için hızlı pil yenilemesi elde edebilir zaman.

Konektörlerin Geldiği Yer

Eşleşen bir konektörle donatılmamışsa, dünyadaki tüm elektronlar elektrikli aracınız için hiçbir şey yapamaz. İşte hemen hemen her modern elektrikli araçta bulacağınız başlıca şarj konektörlerinin bir listesi.

J1772 çoğu araçta bulacağınız standart Seviye 2 şarj konektörüdür. Seviye 1 hızlarında şarj etme kapasitesine sahip olsa da, J1772 şarj cihazları çoğu konut, ticari ve perakende ortamında genellikle Seviye 2'de çalışır.

CHAdeMO Japon otomobil üreticilerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından kurulan DC hızlı şarjın erken bir şeklidir. CHArge de MOve veya "hareket kullanarak hareket et" ifadesinin kısaltması olan CHAdeMO konektörleri, şarj seçeneklerini en üst düzeye çıkarmak için J1772 konektörlerinin yanında görünür. Bununla birlikte, bu şarj cihazlarının popülaritesi azalmaktadır ve gelecekte önemli bir pazar payına sahip olmaları pek olası değildir.

CCS Tip 1 / CCS Tip 2 Kombine Şarj Sisteminin kısaltması olan konektörler, aynı bağlantı noktasını kullanarak hem AC hem de DC şarjı sağlar ve bir J1772 çıkışı içerdiğinden aynı konektör üzerinden Seviye 2 veya Seviye 3 şarj sunar. Avrupalı ​​ve Amerikalı otomobil üreticileri CCS formatını benimsedi.

Tesla, herhangi bir Tesla aracını Seviye 3 şarjına bağlayan tescilli konektörler kullanır. Dünyada 23.000'den fazla Tesla Süper Şarj Cihazı ile Elon'un tarafına katılmayı seçenlere açık, son derece sağlam bir altyapı var. (Ed. Not: Tesla, 2021'in sonlarında tüm EV'ler için Süper Şarj Cihazlarına erişim sağlıyor.)

Adaptörler Resme Nasıl Yerleşir?

EV şarjıyla ilgili konuşma rahatsız edici bir şekilde karmaşıklaştıysa endişelenmeyin: Şarj standartlarının birbirleriyle nasıl çalıştığına dair bir temel oluşturduktan sonra bu sularda gezinin.

Bazı otomobil üreticileri, şarj standartlarına göre kendilerini sınırlamayı seçmiş olsa da, adaptörler, aksi takdirde uyumsuz iki konektörün bir aracı şarj etmesini sağlayabilir. Bununla birlikte, bu uyumlulukların çoğu, kafiye veya sebep olmadan ortaya çıkıyor gibi görünüyor.

Örneğin, alternatif şarj kaynakları için CHAdeMO, J1772 ve/veya CCS adaptörleri takılabilmesine rağmen Tesla'nın konektörleri öncelikle tescillidir.

Ancak, şu anda bir Tesla Supercharger'da tam tersi çalışmıyor, bu yüzden orada sadece Teslas'ı göreceksiniz. Örneğin, CCS ve CHAdeMO üniteleri arasında bir adaptöre güvenmek yerine, çoğu şarj yeri kullanımlarını optimize etmek için her iki konektörü de sunar.