Bir Araba Stereosunu Değiştirmek Ne Kadar Zor?

Kendi arabanıza veya kamyonunuza yeni bir ana ünite takmanın doğası gereği zor olan hiçbir şey yoktur, ancak bunun tam olarak ne kadar zor olduğu sorusu bir dizi farklı faktöre bağlıdır.

Bazı arabalar üzerinde çalışmak diğerlerinden daha kolaydır ve göreceli zorluk seviyesi, kendi kişisel deneyiminiz ve yeni şeyleri ne kadar kolay alacağınız gibi şeylere de bağlı olacaktır.

Sonuç olarak, herkes teknik olarak kendi ana ünitesini kurabilirken, bunun iyi bir fikir olup olmadığı tamamen farklı bir sorudur.

Kendi araba stereo sisteminizi kurmayı düşünüyorsanız, tüm olası tuzakları ele alacağız, bazı yararlı bilgiler sağlayacağız. çözümler ve hatta sizi uygulamalı bir incelemeye yönlendirin, böylece sürecin başından sonuna kadar nasıl göründüğünü görebilirsiniz. bitiş.

DIY Ana Ünite Kurulumunun En Büyük Tuzakları

Kendi ana ünitenizi değiştirirken kafa yorabileceğiniz üç ana konu vardır:

• Zor trim ve çizgi bileşenleri: Çok az araba radyosu, en azından biraz uğraşmadan ön panelden çıkar. Bazıları diğerlerinden daha zordur ve çok dikkatli olmazsanız hassas trim bileşenlerini kırabilirsiniz.
• Yeni ana ünite ile uyum ve montaj sorunları: Yanlış boyutta bir ana ünite alırsanız, sığmaz. Bu nedenle, doğru boyutta ana üniteyi satın aldığınızdan ve varsa doğru montaj kitini aldığınızdan emin olmanız çok önemlidir.
• Kablo karmaşası: Bazı oldukça standart kablo renk kombinasyonları vardır, ancak yine de neyin nereye bağlanacağının net olmadığı durumlarla karşılaşabilirsiniz. Bu, özellikle radyonuz geçmişte değiştirilmişse geçerlidir.

Trim ve Dash Bileşenleriyle Başa Çıkma

Öncelikle, trim ve tire bileşenleri ile karşılaşabileceğiniz sorunlara bir göz atalım. Bu, bazı arabalarda diğerlerinden daha fazla sorun olmasına rağmen, çarpmanız muhtemel olan ilk engeldir.

Çok az trim, orta konsol veya ön panel bileşeninin ana üniteyi çıkarmayı engellediği bir araca sahip olacak kadar şanslıysanız, o zaman rahat nefes alabilirsiniz. O kadar şanslı değilseniz, ana ünitenizi değiştirmeye karar vermeden önce bu, iyi ve sıkı bir şekilde bakmak isteyeceğiniz bir şeydir.

Gösterge panelinize bakmaktan başka, internette gösterge panelinizin veya orta konsolunuzun "patlamış" bir diyagramını arayarak neyle karşı karşıya olduğunuz hakkında bir fikir edinebilirsiniz.

Bu diyagramları okumaya alışkın değilseniz kafa karıştırıcı görünebilir, ancak markaya uygun bir tane bulabilirseniz, arabanızın modeli ve yılı, kafaya erişmek için hangi trim parçalarının çıkarılması gerektiğini tam olarak görebileceksiniz. birim.

Devam etmeyi seçerseniz, yavaş ve metodik bir şekilde çalışmayı ve hiçbir şeyi asla zorlamamayı hatırlamanız önemlidir.

Bazı trim parçaları ve çizgi elemanları yerine vidalanırken, diğerleri basitçe yerine oturur, yani bir şey olursa Kolayca çıkmaz, kırılmadan önce vida ve cıvataları iyice kontrol ettiğinizden emin olun. bir şey.

Uyum ve Montaj Sorunlarını Düzeltme

Uyum ve montaj açısından karşılaşabileceğiniz olası sorunlar, yanlış olan yedek kafa ünitelerini içerir. boyutu, normal şekilde şekillendirilmeyen orijinal kafa üniteleri ve bitirdikten sonra doğru şekilde hizalanmayan trim parçaları Görev.

Arabanıza sığacak bir yedek ana ünite satın aldığınızdan emin olmanın en kolay yolu, orijinaliyle aynı boyut özelliklerine uyan birini aramaktır.

Örneğin, orijinal ana üniteniz çift ​​DIN, tipik olarak herhangi bir sorun olmadan satış sonrası çift DIN kafa ünitesi ile değiştirebilirsiniz.

Bir çift DIN kafa ünitesini bir tek DIN satış sonrası ünite, uygun bir araç stereo montaj kiti edinmeniz gerekecektir.

Elbette hiçbir şey bu kadar basit değildir. Arabanızda uygun olmayan bir ana ünite varsa, aracınız için özel olarak tasarlanmış bir gösterge kiti bulmanız gerekir. Bu, işi biraz daha karmaşık hale getirir, ancak esas olarak hala eski ana üniteyi çıkarmak, gösterge setini takmak ve ardından yeni ana üniteyi kite takmak meselesidir.

Yeni Bir Ana Ünitenin Kablolanması

Yeni bir ana ünitedeki kablolama işlemin genellikle en göz korkutucu kısmıdır, bu özellikle daha önce elektronik veya kablolama deneyiminiz yoksa doğrudur. Durum buysa, aracınız ve ana üniteniz için özel olarak tasarlanmış bir kablo demeti kullanırsanız işi çok daha kolay bulacaksınız.

Bu kablo demeti adaptörleri, kurulum işlemini tak ve çalıştır özelliğindedir ve bir ucunu fabrika kablo demetinize, diğer ucunu yeni ana ünitenize takmanız yeterlidir ve hazırsınız.

Bir kablo demeti adaptörü yoksa veya kablolama konusunda oldukça rahatsanız, kendi kablolarınızı bağlamak aslında oldukça kolay. Aracınız için her bir kablonun ne için olduğunu gösteren bir kablo şeması arayarak başlamak isteyeceksiniz.

Bu mevcut değilse, o zaman yapabilirsiniz OEM araç stereo kablolarınızın ne için olduğunu belirleyin birkaç temel araçla. Yeni ana üniteniz bir bağlantı şeması ile gelmeli, hatta üzerinde bir açıklama yazılı olmalıdır, ancak yoksa, çoğu satış sonrası ana ünite tek bir kablo renk şeması kullanır.

Yeni Bir Ana Ünite Takmak için Araçlar

Bir ana ünite kurmak, aşağıdakiler gibi birkaç temel araç gerektirir:

• Tornavidalar
• Anahtarlar veya prizler
• gözetleme aracı

Bir kablo demeti kullanmak yerine OEM kablolarının kendi kendine tanımlanması da dahil olmak üzere kendi kablolamanızı yapacaksanız, ayrıca şunlara ihtiyacınız olacaktır:

• multimetre
• 1.5V pil

İlgili aksesuarlar ve malzemeler de dahil olmak üzere, kabloları birbirine bağlamak için aşağıdaki yöntemlerden birine de ihtiyacınız olacak:

• Lehimleme malzemeleri
  • Havya
  • Lehim
  • ısıyla daralan
• Tel sıkma malzemeleri
  • Popo konektörleri
  • Tel kıvırıcı

Tüm araçlarınızı bir araya getirdiğinizde, yükleme işlemine başlamaya hazırsınız.

Bu makalenin başlarında bağlantısı verilen eğiticimize göz atmayı veya aracınızın tam olarak nasıl parçalanıp tekrar bir araya geldiğini gösteren ayrıntılı bir video aramayı unutmayın. Bu tür videoları genellikle YouTube'da bulabilirsiniz, ancak aracınız popüler bir modelse daha iyi şansınız olur.