EV Satın Almak İçin Katı Hal Pilleri Beklemeyin
Pillerin geleceği kesinlikle harika görünüyor. Aynı miktarda alanda daha fazla kapasite (bu da daha fazla menzil anlamına gelir) ve yaklaşık beş dakikalık bir şarj süresi olacaktır.
Yerel Chevron istasyonunuz bir ChEVron (orada ne yaptığımı görün) şarj yeri haline gelir. Elektrikli araçlar (EV'ler) daha hafif, daha ucuz ve gazla çalışan bir araba kadar hızlı bir şekilde yola geri dönecekti. Tüm bu sihrin kaynağı katı hal pilleri ve dünyayı değiştirecekler. Bunun dışında, yakın zamanda bir arabada beklerken nefesinizi tutmayın.
Maksimum odak / Sıçramayı kaldır
Birkaç ayda bir, bazen büyük bir otomobil üreticisi olan bir şirket, dünyaya katı hal pillerin hemen köşede olduğunu bildiriyor. Önemli bir atılımdan her zaman yaklaşık beş yıl uzaktayız gibi geliyor. Tek bir büyük duyuruda, EV'ler hakkında bildiğimiz her şey bir gecede değişecek ve EV'deki bu araba yolunuz, iPod'un gasp ettiği taşınabilir CD çaların dört tekerlekli eşdeğeri olacaktır. arabalar.
Gelecek… Daha Sonra
Son iki yılda böyle iki haber ortalıkta dolandı. Toyota sahip olacağını açıkladı
Samsung'un bu atılımıyla ilgili yakalama, yalnızca 1.000 kez şarj edilebilmesidir. Bu, günlük bir sürücü için belki üç yıl dayanacağı anlamına gelir. Hiç kimse en pahalı bileşeni değiştirmeden önce üç yıl dayanan bir araba istemez.
Kesinlikle halk için hazır değil, ancak 1.000 şarj katı hal pil araştırmaları için mükemmel bir haber. Bu pillerle ilgili en büyük sorun, hızlı şarj olmalarına ve inanılmaz derecede yoğun olmalarına rağmen çok uzun süre dayanmamalarıdır.
Sorun, pillerdeki lityum metal anotlardır. Şarj ve deşarj döngüleri sırasında dendritler adı verilen küçük kristaller üretirler. elektrolitte küçük delikler açan ve pili öldüren kısa devreye neden olan.
"Çoğumuz için gerçek şu ki, bugün yollarda olan ve önümüzdeki birkaç yıl içinde piyasaya çıkacak olan elektrikli otomobiller, bir araba/kamyon/SUV/veya minibüs yapmamız gereken şeylerin %95'ini yapacak."
Şu anda, dışarıdaki her şirket, katı hal pilinin nasıl oluşturulacağını bulmaya çalışıyor. Parçalayan minik kristaller olmadan teknolojinin tüm olağanüstü avantajlarına sahiptir. elektrolit. Araştırma devam ediyor ve yolda pille çalışan bir katı hal araba görsek bile, önümüzdeki bir veya iki yıl içinde yerel galeride bir tane göreceğimiz anlamına gelmiyor.
Otomotiv Sınıfı
Ne yazık ki, otomotiv dünyasında teknoloji böyle çalışmıyor. Adil olmak gerekirse, akıllı telefonlar ve bilgisayarlar dünyasında bile teknoloji böyle çalışmıyor. Yeni donanımın, birinin sahneye çıkması ve izleyicileri bir sonraki büyük şeyle şaşırtması için mükemmel hale gelmesi yıllar, bazen on yıllar alır.
Dünyaya, her şey bir anda değişmiş gibi görünüyor, ancak bu yeni şeyin arkasındaki mühendisler ve bilim adamları muhtemelen çok fazla para harcadılar. donanım yükseltmesi nedeniyle hayatınızın biraz daha iyi olması için akşamları ve hafta sonları arkadaşlarından ve ailelerinden uzakta akıllı telefon.
Bu zamanın çoğu, yeni donanımın amaçlandığı gibi çalıştığından ve güvenli olduğundan emin olmak için harcanır. Bir donanım parçasının yürütülmesinde veya üretiminde küçük bir hata, arızalı veya daha da kötüsü güvenli olmayan bir cihaz anlamına gelebilir.
Jenny Ueberberg / Unsplash
Sorunlar, öğeleri "otomotiv sınıfı" yapma ihtiyacıyla birleşiyor. Bir araca giren her şeyin yoğun bir dizi stres ve uzun ömür testinden geçmesi gerekir. Bu bileşenlerin yakıcı ısıya, sıfırın altındaki sıcaklıklara, yüz binlerce kilometreye dayanabilmesi gerekir. titreşimler, su, toz, dökülen kahve, çarpışmalar, böcekler... araç.
ölçekleme
Ardından, tüm bu bireysel öğelerin bir test aracına yerleştirilmesi ve diğer bileşenlerle nasıl etkileşime girdiklerini görmek için tekrar test edilmesi gerekir. Tüm bunlar yapıldıktan sonra, kurucu ortak ve baş teknoloji sorumlusu Eli Leland olarak birçoğunu inşa etmeniz gerekiyor. Elektrikli araçlardaki pillerin sağlığını ölçmek için yazılım geliştiren bir şirket olan Voltaiq, diğer şeylerin yanı sıra, dışarı.
"Katı hal piller etkileyici gelişmeler gösterdi, ancak bu teknolojilerin en azından üretim araçlarına dönüştürülmesine birkaç yıl kaldı. Eksiksiz, ölçeği büyütülmüş bir hücre tasarımına sahip olduğunuzda, bir pili bir pil için uygun hale getirmek hala birkaç yıl alır. Leland, Lifewire'a verdiği demeçte, otomotiv güç aktarma organları için zorlu garanti gereksinimleri ışığında araç" dedi. e-posta.
"Katı hal pil gibi yeni bir şey için, birkaç yineleme beklersiniz ve bu mühendislik döngüleri toplanır. Bununla birlikte, teknoloji çok şey vaat ediyor ve katı hal pilleri, bir arabaya dönüştürmeden çok önce giyilebilir cihazlar veya mobil elektronikler gibi tüketici uygulamalarında görmeniz muhtemel."
Yani evet, katı hal geliyor ve harika olacak. Ama aynı zamanda uzun bir süre olacak ve bu arada lityum iyon pillerdeki gelişmeler devam edin ve bu teknolojiyle çalışan araçlar zamanla daha yoğun hale gelecek ve daha hızlı şarj olacaktır. ilerler.
Çoğumuz için gerçek şu ki, bugün yollarda olan ve önümüzdeki birkaç yıl içinde piyasaya çıkacak olan EV'ler bir araba/kamyon/SUV/veya minibüs yapmamız gereken şeylerin %95'ini yapacak. Yani evet, geleceğe bakın, ancak şu anda olanları kaçırma pahasına değil. Bunu telefonlarla yapsaydın, cebinde hâlâ bir Nokia olurdu.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? biz bir elektrikli araçlara ayrılmış tüm bölüm!