'สีเขียว' เป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร?

ในทางเทคนิคแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าไม่สร้างคาร์บอนไดออกไซด์เลย ดังนั้นอาจเป็นวิธีที่ลดหรือกำจัดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายที่โลกกำลังต่อสู้อยู่ มีทฤษฎีที่แตกต่างกันเล็กน้อยในหัวข้อนี้

ปัญหา CO2 มีอยู่ทุกหนทุกแห่ง

เราทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ โดยปรากฏการณ์สภาพอากาศรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ และความเสียหายที่เกิดกับเมืองและทั้งประเทศ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เฟื่องฟูตั้งแต่การปฏิวัติอุตสาหกรรม เชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างแยกไม่ออก แต่ข่าวดีก็คือ มีหลายสิ่งที่เราสามารถทำได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (หรือที่เรียกว่าก๊าซเรือนกระจก) เป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถทำได้ ต้องทำ และการขับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเพียงวิธีหนึ่งในการช่วยรักษาโลก

ในสหรัฐอเมริกา สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลคิดเป็น 29 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศ ทั่วโลก การขนส่งมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ถึงหนึ่งในสี่ ในขณะที่เมืองบางแห่งถึงกับประมาณการว่าเป็นสาเหตุของปัญหาการปล่อยมลพิษมากกว่าครึ่งหนึ่ง

ใช่ แม้แต่ EV บางคันก็ปล่อยมลพิษได้

แน่นอนว่าไม่มีอาหารกลางวันฟรีหรือนั่งรถฟรีในกรณีนี้ การที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีท่อไอเสียก็ไม่ได้หมายความว่าสะอาดหมดจด ในความเป็นจริง รถยนต์ไฟฟ้าสร้างการปล่อยมลพิษในระหว่างการก่อสร้างมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจากการใช้วัสดุที่ต้องขุดและปัญหาการผลิตอื่นๆ

การปล่อยประจุ EV เกิดขึ้นที่โรงไฟฟ้าในท้องถิ่นเช่นกัน โรงไฟฟ้าที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสามารถลดผลกระทบสีเขียวของ EV ที่ต้องใช้ไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าเหล่านี้ได้

แน่นอนว่า EV แบบไฮบริดสามารถทำให้เกิดการปล่อยมลพิษได้มาก เนื่องจากไฮบริดส่วนใหญ่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลบางชนิดและ การผสมผสานทางไฟฟ้าสำหรับพลังงาน แม้ว่าในท้ายที่สุดแล้วการปล่อยมลพิษเหล่านั้นอาจน้อยกว่าน้ำมันเบนซินในที่สุด รถขับเคลื่อน ถึงกระนั้นเมื่อรวมเอาปัญหาเหล่านี้แล้ว EVs ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่อย่างเคร่งครัดก็ดูเหมือนจะออกมาจากมุมมองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

โดยทั่วไปแล้ว EV เป็นสีเขียวแค่ไหน?

โดยรวมแล้ว EVs เป็นสีเขียวสวย การเปรียบเทียบมันกับรถยนต์ที่เผาผลาญเชื้อเพลิงฟอสซิลนั้นค่อนข้างยุ่งยาก แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้

เมื่อเปรียบเทียบการปล่อยมลพิษของรถยนต์โดยเฉพาะก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทุกคนคุ้นเคยกับไมล์ต่อแกลลอนและง่าย เพื่อดูว่าปริมาณเชื้อเพลิงที่ยานพาหนะต้องใช้นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างไร

สมมติว่ายานพาหนะโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกามีระยะทางประมาณ 25 ไมล์ต่อแกลลอน (mpg); นั่นคือน้ำมันเบนซินหนึ่งแกลลอนจะช่วยให้คุณขับรถได้ 25 ไมล์ ขณะที่ก๊าซเผาไหม้ แกลลอนเดียวนั้นจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 20 ปอนด์สู่บรรยากาศ

หากการขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 13,500 ไมล์ต่อปี ยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยทั่วไปมีหน้าที่ในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 11,000 ปอนด์ต่อปี นั่นคือก๊าซเรือนกระจกเกือบ 6 ตันสำหรับรถหนึ่งคันต่อปี!

ในการเปรียบเทียบ EV ในทางเทคนิคไม่ปล่อยมลพิษเอง ตามที่มันถูกขับเคลื่อน. EV ใดๆ ก็สามารถสร้างการปล่อยมลพิษได้เช่นกัน เมื่อใช้โครงข่ายไฟฟ้าในท้องถิ่นเพื่อชาร์จรถยนต์ กระทรวงพลังงานสหรัฐมี เครื่องคำนวณการปล่อยมลพิษที่มีประโยชน์ เพื่อช่วยให้คุณเห็นว่าแหล่งที่มาของไฟฟ้าในพื้นที่ของคุณมีผลต่อการปล่อย EV และรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินอย่างไร

รถยนต์ไฮบริด EV ซึ่งใช้กระบวนการน้ำมันเบนซิน มักจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกประมาณครึ่งหนึ่งของรถยนต์เบนซินที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

“รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช้แกลลอนอะไรเลย” คุณอาจค้าน “แล้วเราจะเปรียบเทียบการประหยัดเชื้อเพลิงกับการปล่อยมลพิษได้อย่างไร? มันเหมือนกับการเปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับกล้วย” โอเค เรามาลองหาจุดร่วมกันก่อน

สำหรับแอปเปิ้ลและกล้วย นักโภชนาการสามารถเปรียบเทียบแคลอรี่ได้ สำหรับรถยนต์ทั่วไปและรถยนต์ไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญจะเปรียบเทียบปริมาณพลังงานในหน่วยกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) เมื่อนักวิทยาศาสตร์ระบุว่าน้ำมันเบนซิน 1 แกลลอนมีพลังงานเท่ากันกับไฟฟ้า 33.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง การเปรียบเทียบก็กลายเป็นเรื่องง่าย หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ใช้ข้อมูลเล็กน้อยนี้หมายถึงรถยนต์ไฟฟ้า ประหยัดน้ำมัน ในหน่วยไมล์ต่อแกลลอนเทียบเท่า (mpge) ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเปรียบเทียบยานพาหนะทั่วไปและรถยนต์ไฟฟ้า

สำหรับการปล่อยมลพิษ ซึ่งไม่ได้อิงตาม mpge อย่างเคร่งครัด รถยนต์ไฟฟ้ายังคงส่องแสงได้อย่างสวยงามเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเฉลี่ย 80 mpge สร้างคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 2 ตันต่อปี ซึ่งขับโดยเฉลี่ย 11,500 ไมล์ การปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้นนอกการขับขี่จริงขึ้นอยู่กับกำลังไฟฟ้าของกริดไม่ว่าผู้ขับขี่จะชาร์จรถของตนอยู่ที่ใด ส่วนผสมนั้นอาจแตกต่างกันตั้งแต่แหล่งพลังงานหมุนเวียน 100 เปอร์เซ็นต์ไปจนถึงเชื้อเพลิงฟอสซิล 100 เปอร์เซ็นต์

หากส่วนหนึ่งของโครงข่ายไฟฟ้าใช้ไฟฟ้าพลังน้ำ พลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลม รถยนต์ไฟฟ้าจะสร้างการปล่อยมลพิษเกือบเป็นศูนย์ หากกริดของคุณใช้พลังงานจากถ่านหิน น้ำมัน หรือก๊าซธรรมชาติ รถยนต์ไฟฟ้า 80 mpge ของคุณอาจสร้างคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 4 ตันต่อปี

ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยนั้นปล่อยก๊าซเรือนกระจก 6 ตันโดยเฉลี่ยต่อปี ซึ่งยังคงให้ EV ทั้งสองได้เปรียบในการกอบกู้โลก

บางคนบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้าคือความฝันสีเขียว

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน แต่เรื่องราวก็ไม่ใช่ไวน์และดอกกุหลาบทั้งหมด รถยนต์ไฟฟ้ายังคงสะอาดกว่ารถยนต์ทั่วไป ไม่ว่าคุณจะจัดวางแผงหลังคาอย่างไร แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้างที่ผู้ไม่ประสงค์ดีจะเรียกมันว่าเป็นเพียงความฝันสีเขียว อาร์กิวเมนต์หลักสามข้อให้กระสุนแก่พวกเขา

การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทำให้เกิดการปล่อยมลพิษสูงขึ้น

เป็นความจริงที่รถยนต์ไฟฟ้าใช้วัสดุพิเศษบางอย่างในการก่อสร้าง โลหะหายากจำเป็นในการสร้างแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมทั้งหมด การสกัดโคบอลต์ ลิเธียม และนีโอไดเมียมเป็นสาเหตุของมลพิษในดินและน้ำ คนงานเหมืองของวัสดุเหล่านั้น ซึ่งบางครั้งรวมถึงเด็ก มักจะไปโดยไม่มีการป้องกันขั้นพื้นฐาน

ในทางกลับกัน กระบวนการและเทคโนโลยีใหม่ๆ กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ลดการใช้วัสดุที่จำเป็นหรือใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น นโยบายของบริษัทที่มีความรับผิดชอบกำลังลดผลกระทบต่อมนุษย์และโลกในแต่ละวัน

รถยนต์ไฟฟ้ารีไซเคิลได้ยาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคอิเล็กทรอนิกส์ การรีไซเคิลเป็นสิ่งที่ท้าทายมาโดยตลอด ทั้งในด้านเทคโนโลยีและเศรษฐกิจ แนวทางปฏิบัติในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและปัญหาการรีไซเคิลเมื่อหมดอายุการใช้งานทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลงไปอีก

ในขณะที่บริษัทต่างๆ พัฒนากระบวนการผลิตและเทคโนโลยีการรีไซเคิลที่ดีขึ้น การรีไซเคิลก็ปลอดภัยขึ้นทุกวัน

รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นปล่อยมลพิษสูงขึ้น

เป็นไปได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดในตารางการปล่อยมลพิษสูงสุดขึ้นอยู่กับรถยนต์ สามารถผลิตการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่อาจสูงกว่าปกติหรือไฮบริดได้ คู่หู รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดบางรุ่นก็อาจปล่อยไอเสียได้สูงขึ้นด้วยเหตุผลเดียวกัน

มันไม่ใช่บรรทัดฐานแม้ว่า กริดกำลังเข้ามาแทนที่หรืออย่างน้อยก็เสริมเชื้อเพลิงฟอสซิลด้วยแหล่งพลังงานหมุนเวียน ปรับปรุงการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์หลายพันคันในคราวเดียว

โดยรวมแล้ว เนื่องจากการปล่อยมลพิษในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้านั้นต่ำมาก การปล่อยมลพิษจากการผลิตที่สูงขึ้นจึงมักจะถูกละเลยภายในสองปีของการผลิต เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเฉลี่ยวิ่งไปเพียง 20,000 ไมล์ มันก็สร้างแบบเดียวกัน การปล่อยมลพิษเป็นรถยนต์ทั่วไปทั่วไป และความเหลื่อมล้ำระหว่างทั้งสองจะกว้างขึ้นหลังจาก นั่น.

รถยนต์ไฟฟ้าสามารถช่วยโลกได้หรือไม่?

ใช่ ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถช่วยรักษาโลกได้ แต่ในลักษณะเดียวกับที่การกินสลัดสามารถช่วยคนลดน้ำหนักได้ เช่นเดียวกับการรับประทานอาหารที่สมดุลและการออกกำลังกายที่มีความสำคัญต่อวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดี ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นเพียงหนึ่งเดียว ส่วนสำคัญของแนวทางที่กว้างขึ้นสู่โลกที่มีสุขภาพดี จนถึงผู้อยู่อาศัยไม่ว่าจะกี่ขา พวกเขามี.

ที่สำคัญที่สุด มนุษย์ต้องยอมรับกับความจริงที่ว่า ต้นทุนในอนาคตของการไม่ทำอะไรเลยตอนนี้ ในที่สุดจะมีค่ามากกว่าต้นทุนในการพัฒนาและใช้เทคโนโลยีและกระบวนการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วันนี้.

รถยนต์ไฟฟ้าที่สะอาดและสะอาดยังคงต้องการการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขึ้นเพื่อลดการปล่อยมลพิษและอัตราการนำไปใช้ที่ดีขึ้นก่อนที่จะสามารถสร้างผลกระทบที่มีความหมายได้อย่างแท้จริง การดักจับคาร์บอน การจัดเก็บในระดับกริด และการใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนจะช่วยเพิ่มการปล่อยมลพิษโดยรถยนต์ไฟฟ้าหลายหมื่นคันในแต่ละครั้ง การเพิ่มสถานีชาร์จสาธารณะและต้องใช้สายไฟที่เข้ากันได้ในการผลิตใหม่ด้วย จะทำให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นใช้ยานพาหนะไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น

นอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว แนวทางปฏิบัติและทางเลือกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสามารถสร้างผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการปล่อยมลพิษและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การซื้อในท้องถิ่นแทนการสั่งซื้อทางออนไลน์ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง การใช้รถร่วมกัน การแชร์รถสาธารณะ การขนส่งสาธารณะ หรือการปั่นจักรยานไปทำงานหรือไปโรงเรียนสามารถลดการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมประจำวันได้ การปรับปรุงเมืองด้วยรูปแบบการขนส่งที่ปลอดมลพิษรูปแบบใหม่ เช่น ที่พบในแนวโน้มของไมโครโมบิลิตี้ สามารถ มีผลกระทบอย่างมากต่อการปล่อยมลพิษเมื่อช่วยให้ผู้อยู่อาศัยเคลื่อนย้ายได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานในทศวรรษที่ผ่านมา ทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าเข้าถึงได้ง่ายกว่าที่หลายคนคิด ตรวจสอบความต้องการด้านการขนส่งที่แท้จริงของคุณและเรียนรู้ทุกสิ่งที่ทำได้เกี่ยวกับ EV โอกาสดีคุณสามารถเพิ่ม an รถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาในชีวิตคุณโดยที่นิสัยการขับขี่ในแต่ละวันของคุณเปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อย และมีส่วนเล็กๆ น้อยๆ ของคุณในการออม ดาวเคราะห์