8 สิ่งที่ต้องพิจารณาก่อนซื้อ EV มือสอง
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีความเหมือนกันกับสมาร์ทโฟนมากกว่ารถยนต์จริง ออนซ์ต่อออนซ์ แบตเตอรี่ของพวกมันใช้สารเคมีเหมือนกันกับอุปกรณ์ในกระเป๋าเงินหรือกระเป๋าเสื้อของคุณ พวกมันคงอยู่ - จนกว่าพวกเขาจะทำไม่ได้ อีกไม่กี่ปีข้างหน้า โทรศัพท์แฟนซีนั้นจะไม่เปิดอยู่นานหรือทำงานเร็วอีกต่อไป และเมื่อถึงเวลานั้น ผู้ให้บริการเครือข่ายมือถือจะอัปเกรดคุณเป็นโทรศัพท์เครื่องใหม่พร้อมคุณสมบัติเพิ่มเติมโดยมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย
การซื้อ EV ใหม่ทำงานในลักษณะเดียวกัน มีเพียงคุณจะใช้เงินเป็นจำนวนมากเมื่อลองอัปเกรด ในขณะที่รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่สูญเสียคุณค่า EV จำนวนมากเสื่อมค่าเร็วกว่ามากและประสิทธิภาพเริ่มลดลง บางครั้งก็มีนัยสำคัญอย่างมาก ที่สามารถทำให้การซื้อ EV มือสองน่าสนใจมาก
ผู้ผลิตรถยนต์อัปเดต EV เกือบทุกปี ซึ่งต่างจากรถยนต์ทั่วไปที่มีแนวโน้มจะได้รับการอัพเกรดหลังจากสามหรือสี่ปี เทคโนโลยีแบตเตอรี่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วจนคุณมักจะพบช่วงที่ดีกว่า ความเร็วในการชาร์จ การเร่งความเร็ว และเทคโนโลยีจากรุ่นปีหนึ่งไปอีกรุ่นหนึ่ง และบางครั้งในราคาที่ถูกกว่าในบางครั้ง
ในชั่วข้ามคืน EV รุ่นเก่าจะล้าสมัยในตลาด นี้ไม่ได้ทำให้พวกเขารถไม่ดี แต่เนื่องจากรถเหล่านี้ยังไม่เป็นที่นิยมมากนัก ทุกๆ ปี EV คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่าหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา คุณจะสามารถทำคะแนนข้อเสนอที่คุณไม่สามารถหาได้จากรถที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป
EV ไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทำไม คุณจึงสามารถเลือกได้อย่างมั่นใจว่า EV มือสองเหมาะกับไลฟ์สไตล์และงบประมาณของคุณหรือไม่
ปัจจัยอายุแบตเตอรี่
อายุไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับทุกคน แต่สำหรับ EV รุ่นเก่า สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอายุแบตเตอรี่จะส่งผลต่อระยะทางที่คุณสามารถขับรถได้ แบตเตอรี่ EV ทำงานเหมือนกับแบตเตอรี่ทั่วไป: ความจุจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถเก็บหรือรักษาพลังงานได้มากเท่าที่ควร นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทในรถยนต์ทั่วไปทุก ๆ สี่ถึงหกปี เมื่อมันอ่อนแอลงแล้ว จะไม่สามารถฟื้นฟูได้
แบตเตอรี่ EV มีความยืดหยุ่นสูง และโดยปกติไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ก็ไม่มีภูมิคุ้มกันต่อกระบวนการเสื่อมสภาพ ลองนึกภาพว่าถังน้ำมันในรถของคุณเริ่มหดตัวหรือไม่ เมื่อคุณซื้อรถ คุณรู้ว่าคุณสามารถเติมได้ถึง 16 แกลลอน เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะเดินทางไปปั๊มน้ำมันบ่อยขึ้นอย่างช้าๆ และเติมได้เพียง 11 แกลลอนเท่านั้น เกิดอะไรขึ้น?
EV อาจสูญเสียอายุการใช้งานแบตเตอรี่เดิมได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียงสามถึงห้าปี ดังนั้น รถยนต์คันเดิมที่สามารถเดินทางได้ 100 ไมล์ในตอนที่ยังใหม่เอี่ยมอาจอยู่ได้เพียง 70 ไมล์เท่านั้น สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นกับรถยนต์ทั่วไป
อัตราที่แบตเตอรี่ EV สูญเสียความจุไม่ได้จำกัดอยู่ที่อายุเท่านั้น อากาศหนาวหรือร้อนอาจทำให้แบตเตอรี่ EV เสื่อมคุณภาพได้ ดังนั้น หากมีการจดทะเบียน EV ในรัฐเช่นมอนแทนาหรือแอริโซนาที่มีอุณหภูมิแปรปรวนสูง แบตเตอรี่อาจแย่กว่าการขับ EV นั้นในสภาพอากาศที่ปานกลางเช่นแคลิฟอร์เนียหรือ รัฐเคนตักกี้
จำนวนรอบการชาร์จ (จำนวนครั้งที่เสียบปลั๊กรถ) ส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ด้วย แบตเตอรี่มีจำนวนรอบการชาร์จที่จำกัด นอกจากนี้อัตราการชาร์จ (ปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จ) ก็มีผลกระทบเช่นกัน การชาร์จด้วยไฟฟ้าแรงสูงหรือที่เรียกว่าการชาร์จเร็วทำให้เกิดความร้อนมากขึ้นซึ่งสามารถเร่งการเสื่อมของแบตเตอรี่เมื่อใช้งานเป็นประจำ บรรทัดล่าง: ยิ่งคุณรู้วิธีใช้งาน EV ที่ใช้จริงมากเท่าไร คุณจะยิ่งผิดหวังน้อยลงหากแบตเตอรี่กลายเป็นปัญหา
สภาพอากาศที่คุณอาศัยอยู่เป็นอย่างไร (หรือ EV มาจากไหน)?
สภาพอากาศที่หนาวเย็นและร้อนจัดเป็นดาบสองคม: สิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานและการขับขี่ทุกวัน
ในช่วงอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง แบตเตอรี่ EV อาจสูญเสียความจุได้ถึงหนึ่งในสามเมื่อชาร์จเต็ม โดยไม่ต้องเริ่มขับด้วยซ้ำ การใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศของรถยนต์สามารถลดระยะทางได้อีก เนื่องจากทั้งการทำความร้อนและการปรับอากาศต่างก็ใช้พลังงานมาก
ในสภาพอากาศร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับเกิน 100 องศา EV อาจไม่สามารถทนต่อการเร่งความเร็วซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากความร้อนสูงเกินไป เมื่อเกิดเหตุการณ์นั้นรถจะลดกำลังเมื่อขับขี่
การรับประกันแบตเตอรี่: อ่าน Fine Print
EV ทุกคันมาพร้อมการรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี/100,000 ไมล์ ซึ่งสามารถโอนให้เจ้าของต่อไปได้ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ เนื่องจากเป็นข้อบังคับของรัฐบาลกลาง เนื่องจากแบตเตอรี่ถือเป็นส่วนประกอบการปล่อยมลพิษที่ควบคุมโดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
ในแคลิฟอร์เนียและรัฐที่ปฏิบัติตามคำสั่ง Zero Emissions Vehicle การรับประกันคือ 10 ปี/150,000 ไมล์ อ่านการรับประกันอย่างละเอียด ผู้ผลิตรถยนต์บางรายจะไม่เปลี่ยนแบตเตอรี่เว้นแต่แบตเตอรี่จะเสียโดยสิ้นเชิง ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นๆ อาจเปลี่ยนแบตเตอรี่หากความจุรวมต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด
โครงการ California Zero Emission Vehicle (ZEV) ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้รัฐบรรลุมาตรฐานคุณภาพอากาศด้านสุขภาพที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและบรรลุผล เป้าหมายการปล่อยมลพิษโดยกำหนดให้กลุ่มยานพาหนะบางส่วนใช้เทคโนโลยีที่สะอาดที่สุด (แบตเตอรี่ไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิง และปลั๊กอิน ไฮบริด) รัฐอื่น ๆ ได้นำกฎระเบียบเดียวกันมาใช้
สไตล์การขับขี่และระยะทางของคุณคืออะไร?
รถยนต์ไฟฟ้าบางคันอ้างว่าเดินทางได้มากกว่า 370 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ในขณะที่บางคันอาจไม่ถึง 100 ไมล์ด้วยซ้ำ คุณจะต้องตัดสินใจว่าคุณต้องการระยะทางเท่าไหร่: ในสัปดาห์ปกติคุณขับรถได้ไกลแค่ไหน? คุณไปเยี่ยมครอบครัวบ่อยไหม งานของคุณต้องการให้คุณขับรถที่ไหนสักแห่งในช่วงเวลาสั้นๆ หรือไม่? คุณเดินทางท่องเที่ยวแบบเร่งด่วนหรือไม่?
โปรดทราบว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มเสมอเมื่อคุณต้องการไปที่ไหนสักแห่ง การเดินทางที่กินเวลานานกว่าสองชั่วโมงอาจทำให้คุณต้องวางแผนชีวิตรอบรถ ดังนั้นคำถามเหล่านี้จึงไม่ใช่คำถามไร้สาระที่จะถามตัวเอง และเชื่อเราเถอะ สถานการณ์นั้นจะหมดเร็ว
สิ่งที่ควรพิจารณาอีกอย่างคือสไตล์การขับขี่ของคุณ หากคุณเร่งความเร็วเบา ๆ คุณจะใช้พลังงานน้อยลง หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ราบ คุณจะได้ระยะทางมากกว่าการขับรถขึ้นเนิน ทุกครั้งที่คุณเหยียบแป้นเหยียบขวานั้น คุณจะส่งผลโดยตรงต่อระยะทางที่คุณสามารถเดินทางได้ ลีดฟุต ระวังตัวด้วย
การชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน: สถานการณ์ของคุณคืออะไร?
คุณจำเป็นต้องมีแท่นชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณ - ทั้งสองอย่างในอุดมคติ EV จะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อชาร์จข้ามคืน ดังนั้นจึงพร้อมสำหรับประสิทธิภาพสูงสุดในเช้าวันรุ่งขึ้น
สถานีชาร์จที่บ้านมีราคาตั้งแต่สองสามร้อยถึงสองพันเหรียญ ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและระดับของการบริการไฟฟ้าที่ต้องการ หากคุณอาศัยอยู่ในคอนโด อพาร์ตเมนต์ หรือที่อื่นๆ โดยไม่มีสถานีชาร์จทุกวัน คุณไม่ควรซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง (เอ็ด บันทึก: หากคุณไม่มีที่ชาร์จที่บ้านโดยง่าย คุณอาจมีตัวเลือกอื่นที่ใช้การได้)
มีจำหน่ายที่ชาร์จสาธารณะ
ภายนอกบ้านหรือที่ทำงานของคุณ สถานีชาร์จสาธารณะคือเครื่องช่วยชีวิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นมีเครือข่ายการชาร์จเฉพาะ ในขณะที่บางรุ่นสามารถใช้สถานีต่างๆ ได้
โปรดจำไว้ว่าไม่เหมือนรถเบนซินที่ยอมรับหัวฉีดชนิดเดียวสำหรับก๊าซประเภทต่างๆ ได้ ปัจจุบันเป็นปลั๊กสี่ประเภทที่แตกต่างกันซึ่ง EV ใช้ในการชาร์จ—และไม่ใช่ทั้งหมดที่จะเข้ากันได้กับแต่ละอย่าง อื่น ๆ. คุณจะต้องค้นหาประเภทและจำนวนสถานีที่มีในพื้นที่ของคุณหรือทุกที่ที่คุณเดินทาง เพื่อให้คุณทราบว่ามี EV ใดบ้างที่คุณต้องการซื้อ
รถบางคันจะกำหนดเส้นทางโดยอัตโนมัติไปยังที่ชาร์จสาธารณะที่ใกล้ที่สุดในระบบนำทาง แต่วิธีที่ดีที่สุดคือการใช้แอพอย่าง EVGo, Chargepoint, Electrify America และ PlugShare เพื่อดูรายการสถานีที่อัพเดทล่าสุด
หลายสถานีจะชาร์จด้วยความเร็วที่ต่างกัน ซึ่งอาจส่งผลต่อระยะเวลาที่คุณต้องจอดรถและรอ บางครั้งสถานีก็หายาก ใช้งานยาก ชำรุด หรือเต็มไปด้วย EV อื่นๆ ด้วยเช่นกัน หากคุณซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว อย่าลืมใช้ที่ชาร์จสาธารณะเป็นตัวเลือกหลักในการชาร์จ
ปัจจัยด้านเวลา: ความเร็วในการชาร์จและความจุ
นอกเหนือจากความจุที่กำหนดของที่ชาร์จที่บ้านหรือสาธารณะแล้ว ที่ชาร์จในตัวของ EV เป็นตัวกำหนดความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่ในท้ายที่สุด เหมือนกับการซื้อเครื่องปรับอากาศ: ยูนิตที่ใหญ่ขึ้นจะทำให้ห้องเย็นเร็วขึ้นมาก ในขณะที่ยูนิตที่เล็กกว่าอาจไม่ถึงอุณหภูมิที่ต้องการ เช่นเดียวกับที่ชาร์จในตัวของ EV ที่ใช้แล้ว: พวกมันรับได้เฉพาะกระแสไฟสูงสุดเท่านั้น ยิ่ง EV สามารถจัดการไฟฟ้าได้ในคราวเดียวมากเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งชาร์จเร็วขึ้นเท่านั้น
นี่เป็นรถคันที่สองหรือคันเดียวของคุณ?
ตอนนี้ คำถามที่สำคัญที่สุด: EV มือสองจะเป็นรถคันเดียวของคุณหรือไม่? หากเป็นเช่นนั้น คุณต้องยอมรับข้อจำกัดและข้อกังวลที่เราได้พูดคุยกัน ต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน EV ไม่สามารถเดินทางไปได้ทุกที่ และ EV ที่หมดสภาพอาจไม่สามารถขับได้เป็นเวลาหลายชั่วโมง นี่เป็นข้อจำกัดที่ต้องเผชิญกับเจ้าของ EV โดยไม่คำนึงถึงราคาของรถ
แต่ถ้า EV มือสองเป็นรถคันที่สองของคุณ การเป็นเจ้าของก็ไม่น่าเป็นห่วงเพราะคุณจะมีความยืดหยุ่นในการขับขี่รถยนต์ทั่วไปเมื่อ EV จะขัดขวางอิสระในการเคลื่อนไหวของคุณ ในท้ายที่สุด คุณมีทางเลือกง่ายๆ ที่จะทำ: การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าควรทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น ไม่ใช่ยากขึ้น