9 คำถามที่ต้องถามตัวเองก่อนตัดสินใจซื้อ EV
การซื้อรถยนต์ทุกคันเป็นการซื้อครั้งใหญ่ การซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ถือเป็นการทบทวนครั้งสำคัญนอกเหนือจากการซื้อครั้งใหญ่ รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบเหนือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สอย่างมาก แต่ก็สามารถทำให้เกิดข้อเสียที่สำคัญซึ่งอาจไม่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณมากที่สุด
พิจารณาคำถามทั้ง 9 ข้อนี้อย่างละเอียดแล้วใช้คำตอบเพื่อตัดสินใจว่าการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเหมาะกับคุณหรือไม่
คุณต้องการให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบกว่านี้ไหม
EV เงียบมากจนต้องส่งเสียงเตือนเพื่อให้คนเดินถนนได้ยินคนเดินเข้ามา ที่ความเร็วใด ๆ ไม่มีเครื่องยนต์ที่สร้างแร็กเก็ตและไม่มีไอเสียส่งเสียงดังผ่านห้องโดยสาร ไม่มีการสั่นสะเทือนจากระบบขับเคลื่อนเช่นกัน แต่ EV จะปล่อยเสียงหึ่งๆ เบาๆ ที่ดังขึ้นเมื่อคุณวิ่งเร็วขึ้น
พวกเขาสงบและเงียบสงบอย่างน่าทึ่ง ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาความสะดวกสบายและความเงียบ ไม่มีอะไรจะดีไปกว่า EV
คุณกังวลเกี่ยวกับค่าบำรุงรักษาและเติมเชื้อเพลิงหรือไม่?
หากไม่มีเครื่องยนต์หรือเกียร์ธรรมดา EV จะละทิ้งชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้มากมาย มอเตอร์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยมากและมีแนวโน้มที่จะเชื่อถือได้มาก
นั่นหมายถึงค่าบำรุงรักษาประจำปีสำหรับเจ้าของ EV นั้นต่ำลง: ไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สายพานพัดลม หัวเทียน น้ำหล่อเย็น หรือบริการอื่นๆ ตามปกติ คุณยังต้องเปลี่ยนเบรก ยาง และแบตเตอรี่อุปกรณ์เสริม 12 โวลต์เหมือนรถคันอื่นๆ แต่คุณควรสบายใจที่แบตเตอรี่ EV และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องได้รับการรับประกันภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางเป็นเวลา 8 ปี/100,000 ไมล์ (10 ปี/150,000 ไมล์ในบางรัฐ)
ค่าไฟฟ้าถูกกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมากเช่นกัน อย่างน้อยก็สำหรับบ้านเดี่ยวในปัจจุบัน สิ่งนั้นอาจเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา แต่สำหรับตอนนี้ EV จะมีต้นทุนน้อยกว่าในระยะยาว
EV บางคันมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสูงถึง 7,500 เหรียญสหรัฐ ซึ่งจะช่วยลดภาษีที่คุณค้างชำระในปีที่กำหนด หลายรัฐเสนอส่วนลดเงินสดหรือสิ่งจูงใจที่คล้ายคลึงกัน โดยพื้นฐานแล้ว รัฐบาลจ่ายเงินให้คุณเพื่อขับรถ EV ผ่านเงินอุดหนุนจากผู้เสียภาษี แน่นอนว่ามีข้อ จำกัด ดังนั้นให้แน่ใจว่าคุณ อ่านเครดิตภาษีและเงินคืน ที่อาจนำไปใช้กับสถานการณ์ของคุณ
คุณสามารถชาร์จที่บ้านได้หรือไม่?
นี่เป็นคำถามที่สำคัญที่สุดในการตอบ หลายคนที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ ทาวน์โฮม หรือคอนโดมิเนียมไม่มีสถานีชาร์จที่พวกเขาใช้เท่านั้น การติดตั้งสถานีชาร์จในสถานที่เหล่านี้ต้องได้รับอนุมัติจากเจ้าของบ้าน เจ้าของอาคาร หรือสมาคมเจ้าของบ้าน และการเข้าถึงที่จอดรถส่วนตัวริมถนนหรือโรงจอดรถ
คุณต้องการที่จะได้รับเงิน (sorta) เพื่อเป็นเจ้าของ EV หรือไม่?
หากมีการติดตั้งสถานีชาร์จสำหรับการพัฒนาทั้งหมด โปรดทราบว่าคุณจะแบ่งปันกับเพื่อนบ้านและผู้เยี่ยมชม โดยพื้นฐานแล้ว หากคุณไม่มีโรงรถของคุณเอง การเป็นเจ้าของ EV อาจเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างมาก หากไม่สามารถทำได้
EVs ส่วนใหญ่ต้องใช้เวลาอย่างน้อยแปดชั่วโมงหรือมากกว่าในการเติมแบตเตอรี่ในเครื่องชาร์จมาตรฐานระดับ 2 (208-240 โวลต์) หรือ Tesla Wall Connector (200-240 โวลต์) คุณเพียงแค่ต้องเติมพลังให้มากเท่าที่คุณรู้สึกสบายใจสำหรับการขับรถที่จะเกิดขึ้น การชาร์จถึง 100 เปอร์เซ็นต์ไม่จำเป็นเสมอไป แต่อย่าคิดว่าคุณสามารถใช้เครื่องชาร์จ 120 โวลต์ที่เสียบเข้ากับเต้ารับในครัวเรือนได้ สีแห้งเร็วกว่ามาก
คุณสามารถชาร์จใกล้บ้านของคุณ?
คุณจะต้องมีเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะเมื่อคุณนำ EV ของคุณไปเกินรัศมีของบ้าน ดังนั้นให้ทำวิจัยของคุณ: บันทึก จำนวนสถานีที่ใช้งานร่วมกันได้ในพื้นที่ที่กำหนด สังเกตความเร็วในการชาร์จ แผนผังตำแหน่งที่แน่นอน และสมัครใช้งาน บัญชี
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ง่ายเหมือนปั๊มแก๊ส ผู้ให้บริการรายใหญ่สามราย (EVGo, ChargePoint, Electrify America) ล้วนมีการเชื่อมต่อปลั๊กที่แตกต่างกันซึ่งมีค่าบริการในอัตราที่แตกต่างกัน เฉพาะ Electrify America—เครือข่ายที่ Volkswagen ตั้งขึ้นหลังจากเกิดเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลพิษดีเซล - ช่วยให้คุณ "จ่ายที่ปั๊ม" ด้วยอัตราการชาร์จสูงถึง 350 กิโลวัตต์ อีกสองคนต้องมีบัญชีและจะไม่มีส่วนร่วมกับสถานีชาร์จเว้นแต่คุณจะมีการ์ดพิเศษหรือแอพสมาร์ทโฟนที่เกี่ยวข้อง
คุณอาจพบสถานีชาร์จที่หายาก ใช้งานไม่ได้ ไม่มีบริการ หรือไม่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนที่จับคู่ และแม้ว่าบริการไฟฟ้าเชิงพาณิชย์จะเร็วกว่าเครื่องชาร์จที่บ้าน สถานีเหล่านี้มีเวลาจำกัดที่จะปิดการชาร์จก่อนที่แบตเตอรี่ของคุณจะเต็ม นั่นหมายความว่าคุณจะไม่สามารถชาร์จเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ได้อย่างง่ายดาย
แบตเตอรี่ใช้เวลาในการชาร์จเกือบเท่ากับ 80 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ เช่นเดียวกับการชาร์จจาก 0 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ นี่เป็นเพราะ สถานีชาร์จจะลดกำลังไฟเมื่อเสียบ EV นานขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป (และระเบิด) แบตเตอรี่.
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลานั้นปราศจากความเครียดและอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุด เช่น ที่จุดพักรถบนทางหลวงข้างปั๊มน้ำมัน พวกเขาสามารถชาร์จเทสลาได้เท่านั้น แต่ความสะดวกในการใช้งานและความเร็วที่รวดเร็วทำให้พวกเขาเป็นเครือข่ายที่ดีที่สุดของ EV (เอ็ด บันทึก: เทสลากำลังเปิดเครือข่าย SuperCharger ให้กับเจ้าของที่ไม่ใช่เทสลาในปลายปี 2564)
คุณขับรถได้ไกลแค่ไหนในแต่ละสัปดาห์?
EVs ส่วนใหญ่ประเมินโดย EPA เพื่อขับระหว่าง 80 ถึง 400 ไมล์ ที่ให้คุณมีรถให้เลือกมากมาย
เทสลานำเสนอ EV ที่หลากหลายที่สุด ในขณะที่ EV ที่ใช้แล้วเช่น Nissan และ BMW รุ่นแรกๆ จะมีน้อยที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องให้บัฟเฟอร์ที่ดีระหว่างระยะทางรายสัปดาห์กับช่วง EV โดยประมาณของคุณ พิสัยเป็นเพียงว่า: การประมาณการ
ระยะการใช้งานอาจได้รับผลกระทบอย่างมากจากอายุแบตเตอรี่ อุณหภูมิแวดล้อม การใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศของรถยนต์และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ สภาพทางภูมิศาสตร์ (เนินเขา พื้นที่ในเมือง/ชานเมือง) และสไตล์การขับขี่ คำแนะนำของเราคือการลบอย่างน้อย 30 เปอร์เซ็นต์จากค่าประมาณ EPA ของ EV เมื่อคำนวณระยะแบตเตอรี่ที่คุณต้องการสำหรับไดรฟ์รายสัปดาห์ของคุณ
คุณสามารถยอมรับการสูญเสียช่วงสำคัญในสภาพอากาศหนาวเย็นได้หรือไม่?
เมื่อพูดถึงการลดลง 30 เปอร์เซ็นต์ นั่นหมายถึงความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วจะลดลงในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเมื่อใช้ระบบทำความร้อน
ความหนาวเย็นเป็นศัตรูตัวฉกาจของแบตเตอรี่ คุณสามารถบรรเทาปัญหานี้ได้โดยจอดรถในร่มและปรับสภาพแบตเตอรี่ล่วงหน้า (อนุญาตให้รถไป ทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นบางส่วนในขณะที่เสียบปลั๊กอยู่) แต่คุณจะไม่มีวันกำจัดระยะที่ตกได้เต็มที่ หากคุณอยู่ในภูมิภาคที่มีหิมะตก อย่าลืมลงทุนในยางสำหรับวิ่งบนหิมะ โดยเฉพาะถ้า EV เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลัง และวางแผนสำหรับช่วงการชาร์จที่บ่อยขึ้น
คุณสามารถเข้าถึงการขนส่งทางเลือกได้หรือไม่?
การเดินทางสำรองเป็นสิ่งจำเป็น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือรถประจำทาง รถไฟ หรือจักรยาน EVs อาจต้องหยุดทำงานอย่างมากเมื่อชาร์จ; ที่อาจทำให้ตารางเวลาส่วนตัวของคุณยุ่งยากหรือป้องกันไม่ให้คุณไปไหนมาไหน
ในกรณีฉุกเฉิน คุณอาจไม่สามารถพึ่งพา EV เมื่อเวลามีความสำคัญสูงสุด แม้แต่การเดินทางในนาทีสุดท้ายที่สนุกสนาน รถ EV ของคุณก็อาจมีระยะทางไม่พอที่จะไปถึงจุดหมาย รถยนต์ไม่ควรจำกัดการเคลื่อนไหวของคุณ ควรเป็นเครื่องมือในการทำให้ชีวิตง่ายขึ้น ไม่ก่อให้เกิดความเครียดที่ไม่ต้องการ
คุณชอบเร่งความเร็วอย่างหนักหรือไม่?
มอเตอร์ไฟฟ้าสร้างแรงบิดทั้งหมดเมื่อใช้งาน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าคุณเหยียบคันเร่ง EV จะเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมากกว่าในรถที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สที่เทียบเคียงได้
แรงบิดคือความรู้สึกกดดันที่ผลักคุณกลับเข้าไปในที่นั่งของคุณ มันเป็นประสบการณ์ทางกายภาพเช่นเดียวกับเมื่อรถไฟเหาะเปิดตัวหรือเครื่องบินขึ้น EVs นั้นขับสนุกเพราะมีข้อยกเว้นบางประการคือไม่มีเกียร์และมอเตอร์ก็มีแรงบิดทันทีในทุกความเร็ว คุณจะประหลาดใจ
การถามคำถามสองสามข้อกับตัวเองจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าเหมาะกับคุณหรือไม่ ถ้าใช่ตรงไปที่ สุดยอดรายการช้อปปิ้ง EVเพื่อดูว่ามีอะไรบ้าง