การวินิจฉัยแบตเตอรี่รถยนต์หมด

แม้ว่าน้ำมันเบนซินจะเปรียบได้กับอาหารที่เติมเชื้อเพลิงให้กับรถของคุณ แต่แบตเตอรี่คือจุดประกายของชีวิตที่ทำให้มันดำเนินต่อไปได้ตั้งแต่แรก หากไม่มีการสั่นสะเทือนในครั้งแรก รถของคุณอาจเป็นที่ทับกระดาษหลายตันเช่นกัน มีข้อยกเว้นเฉพาะ ซึ่งคุณสามารถสตาร์ทรถโดยไม่ใช้แบตเตอรี่ได้ และบางส่วนมีขนาดเล็ก เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เลย แต่ความจริงก็คือเมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมด คุณจะไม่ไปไหนเลย เร็ว.

ห้าสัญญาณของแบตเตอรี่รถยนต์หมด

มีค่าที่แตกต่างกันของ ตาย นั้น แบตเตอรี่รถยนต์ สามารถแสดงออกได้ ดังนั้นอาการจะไม่เหมือนกันในทุกสถานการณ์ หากรถของคุณแสดงคำแนะนำอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ แสดงว่าคุณอาจกำลังเผชิญกับแบตเตอรี่หมด

1. ไม่มีไฟโดมเมื่อเปิดประตูหรือไม่มีเสียงกริ่งประตูที่เสียบกุญแจ
   1. หากแบตเตอรี่หมด คุณจะไม่ได้ยินเสียงกระดิ่งหรือไม่เห็นไฟโดมเลย
   2. หากแบตเตอรี่อ่อนมาก ไฟโดมอาจมืดลง
   3. สาเหตุอื่น: สวิตช์ประตูหรือฟิวส์ผิดพลาด
2. ไฟหน้าและวิทยุไม่เปิด หรือไฟหน้ามืดมาก
   1. หากไฟหน้าและวิทยุของคุณไม่เปิดขึ้น และรถของคุณไม่สตาร์ทด้วย ปัญหามักจะเกิดจากแบตเตอรี่หมด
   2. สาเหตุอื่น: ฟิวส์หลักขาด การต่อแบตเตอรี่สึกกร่อน หรือปัญหาสายไฟอื่นๆ
3. เมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ท ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
   1. หากแบตเตอรี่หมด คุณจะไม่ได้ยินหรือรู้สึกอะไรเลยเมื่อบิดกุญแจ
   2. สาเหตุอื่น: สตาร์ทผิดพลาด สวิตช์กุญแจ ฟิวส์ขาด หรือส่วนประกอบอื่น
4. คุณสามารถได้ยินมอเตอร์สตาร์ทเมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ท แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
   1. หากมอเตอร์สตาร์ทส่งเสียงดังและหมุนช้ามาก หรือหมุนสองสามครั้งแล้วหยุดพร้อมกัน แสดงว่าแบตเตอรี่อาจตาย ในบางกรณี สตาร์ทเตอร์อาจไม่ดีและพยายามดึงกระแสไฟเกินที่แบตเตอรี่จะจ่ายได้
   2. หากสตาร์ทสตาร์ทด้วยความเร็วปกติ แสดงว่าคุณมีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิงหรือประกายไฟ
   3. สาเหตุอื่น: ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือประกายไฟ มอเตอร์สตาร์ทไม่ดี
5. รถของคุณจะไม่สตาร์ทในตอนเช้าหากไม่มีการกระโดด แต่สตาร์ทได้ตามปกติในตอนกลางวัน
   1. สาเหตุเบื้องหลัง เช่น ท่อระบายน้ำปรสิต อาจทำให้แบตเตอรี่ของคุณหมดในชั่วข้ามคืน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหาได้คือการค้นหาแหล่งที่มาของท่อระบายน้ำ
   2. สาเหตุอื่น: ในช่วงที่อากาศหนาวจัด ความสามารถของแบตเตอรี่ในการจ่ายกระแสไฟแบบออนดีมานด์ให้กับมอเตอร์สตาร์ทจะลดลง การเปลี่ยนแบตเตอรี่เก่าเป็นแบตเตอรี่ใหม่ หรือการเลือกแบตเตอรี่ที่มีอัตราแอมป์สำหรับข้อเหวี่ยงที่เย็นกว่า อาจแก้ไขปัญหาได้ในกรณีดังกล่าว

ไม่มีกริ่งประตู ไม่มีไฟหน้า ไม่มีแบตเตอรี่?

ก่อนที่คุณจะพยายามสตาร์ทรถ มีคำแนะนำหลายอย่างที่อาจชี้ไปที่แบตเตอรี่หมด ตัวอย่างเช่น หากคุณตั้งค่าไฟโดมให้เปิดเมื่อคุณเปิดประตู แต่เปิดไม่ติด แสดงว่าเป็นธงสีแดง

ในทำนองเดียวกัน หากคุณคุ้นเคยกับเสียงกริ่งที่เกี่ยวข้องกับการเสียบกุญแจในขณะที่ประตูยังเปิดอยู่ และวันหนึ่งคุณไม่ได้ยิน นั่นอาจบ่งบอกว่าแบตเตอรี่หมด

ระบบอื่นๆ ที่ต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เช่น ไฟหน้าปัด ไฟหน้า และแม้แต่วิทยุ จะไม่ทำงานเช่นกันหากแบตเตอรี่ของคุณหมด ในบางกรณี ไฟอาจยังเปิดอยู่ แม้ว่าอาจดูเหมือน หรี่กว่าปกติ.

หากคุณสังเกตเห็นว่าบางสิ่งใช้งานได้และบางอย่างไม่ได้ผล แสดงว่าแบตเตอรี่อาจไม่มีข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น หากไฟโดมไม่ติดและเสียงกริ่งประตูไม่ทำงาน แต่วิทยุและไฟหน้าทำงาน ปัญหาอาจเกิดจากสวิตช์ประตูชำรุด

เครื่องยนต์ไม่หมุนหรือพลิกคว่ำหรือไม่?

เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมด อาการที่ชัดเจนที่สุดคือเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด อย่างไรก็ตาม มีหลายวิธีที่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ หากคุณสังเกตเห็นว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อคุณบิดกุญแจ แสดงว่าคุณอาจกำลังเผชิญกับแบตเตอรี่หมด เพื่อช่วยจำกัดขอบเขตให้แคบลง คุณจะต้องตั้งใจฟังเมื่อบิดกุญแจ

หากคุณไม่ได้ยินอะไรเลยเมื่อคุณบิดกุญแจ นั่นเป็นสัญญาณที่ดีว่ามอเตอร์สตาร์ทไม่ได้รับกำลังใดๆ เมื่อรวมกับคำแนะนำอื่นๆ เช่น แผงหน้าปัดและไฟหน้าที่หรี่หรือดับลงโดยสิ้นเชิง แบตเตอรี่ที่หมดอาจเป็นสาเหตุของปัญหาได้

เพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีปัญหา คุณหรือช่างของคุณจะต้องการตรวจสอบแรงดันไฟ สามารถทำได้ด้วย มัลติมิเตอร์แบบพื้นฐาน ที่คุณสามารถเลือกได้ในราคาไม่ถึงสิบเหรียญ แม้ว่าเครื่องมือพิเศษอย่างไฮโดรมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบโหลดจะให้ภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

หากแบตเตอรี่ยังไม่หมด คุณอาจสงสัยว่าสวิตช์จุดระเบิด โซลินอยด์ สตาร์ทเตอร์ หรือแม้แต่บางอย่าง เช่น ขั้วแบตเตอรี่สึกกร่อนหรือสายดินหลวม วิธีเดียวที่จะวินิจฉัยปัญหาประเภทนี้คือการกำจัดความเป็นไปได้เหล่านี้ทีละอย่างอย่างเป็นระบบ

เสียงมอเตอร์สตาร์ททำงานหรือช้าหรือไม่?

หากคุณเป็นเจ้าของรถมาสักระยะหนึ่ง คุณอาจคุ้นเคยกับเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อบิดกุญแจ นั่นคือเสียงของมอเตอร์สตาร์ทที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านแผ่นฟันเฟืองหรือมู่เล่ย์ฟันเฟือง แล้วหมุนตามร่างกาย การเปลี่ยนแปลงใดๆ ของเสียงนั้นบ่งบอกถึงปัญหา และประเภทของการเปลี่ยนแปลงสามารถช่วยชี้ให้คุณไปสู่การวินิจฉัยได้

เมื่อเสียงหมุนที่รถของคุณทำให้ดูเหมือนทำงานหนักหรือช้า แสดงว่ามีปัญหากับแบตเตอรี่หรือสตาร์ทเตอร์ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือระดับการชาร์จในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอต่อการทำงานของสตาร์ทเตอร์อย่างเหมาะสม มอเตอร์สตาร์ทอาจสามารถพลิกเครื่องได้ แต่ไม่ดีพอที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทและวิ่งได้ด้วยตัวเองจริงๆ

ในบางกรณี มอเตอร์สตาร์ทอาจล้มเหลวในลักษณะที่ยังคงใช้งานได้ แต่จะพยายามดึงค่าแอมแปร์มากกว่าที่แบตเตอรี่จะจ่ายได้ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดสถานการณ์ที่มอเตอร์สตาร์ททำงานหรือทำงานช้าและเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

หากแรงดันไฟของแบตเตอรี่เป็นปกติ แบตเตอรี่จะทดสอบได้ดีโดยใช้ไฮโดรมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบโหลด และการเชื่อมต่อของแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดสะอาดและแน่นหนา คุณอาจสงสัยว่าสตาร์ทเตอร์ไม่ดี ก่อนที่จะเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์จริงๆ ช่างของคุณอาจใช้แอมมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทกำลังดึงกระแสไฟมากเกินไป

เมื่อมอเตอร์สตาร์ทบดหรือคลิก

หากคุณได้ยินเสียงผิดปกติอื่นๆ เมื่อพยายามสตาร์ทรถ ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่แบตเตอรี่หมด การคลิกมักเกี่ยวข้องกับโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ หรือแม้แต่สตาร์ทเตอร์ที่ไม่ดี ในขณะที่เสียงกริ่งอาจบ่งบอกถึงปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น

เมื่อรถส่งเสียงดังและสตาร์ทไม่ติด มักจะเป็นความคิดที่ไม่ดีที่จะสตาร์ทรถต่อไป การเจียรแบบนี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อฟันบนมอเตอร์สตาร์ทไม่สัมพันธ์กับฟันบนมู่เล่หรือแผ่นเฟล็กซ์เพลทอย่างเหมาะสม ดังนั้นการหมุนเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้

ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การเปลี่ยนมู่เล่หรือเฟล็กซ์เพลทด้วยฟันที่เสียหายจำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ เกียร์ หรือทั้งสองอย่าง

จะเกิดอะไรขึ้นหากเครื่องยนต์หมุนตามปกติแต่ไม่สตาร์ทหรือทำงาน

หากดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะพลิกกลับตามปกติและไม่สามารถสตาร์ทได้ ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่แบตเตอรี่หมด โดยทั่วไป คุณจะได้ยินความแตกต่างของความเร็วที่เครื่องยนต์จะพลิกกลับ หากปัญหาเกี่ยวข้องกับประจุแบตเตอรี่เหลือน้อย ดังนั้น เครื่องยนต์ที่หมุนได้ตามปกติและไม่สามารถสตาร์ทหรือวิ่งไม่ได้ แสดงถึงปัญหาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

โดยส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ที่ดูเหมือนว่าจะหมุนได้ตามปกติโดยไม่ได้สตาร์ทจริงๆ จะมีปัญหาด้านเชื้อเพลิงหรือประกายไฟ กระบวนการวินิจฉัยอาจซับซ้อนมาก แต่มักเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบประกายไฟที่หัวเทียน และตรวจสอบเชื้อเพลิงที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือคาร์บูเรเตอร์

ในบางกรณี แม้แต่การจอดรถบนเนินเขาที่มีถังน้ำมันใกล้หมดก็อาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ได้ เนื่องจากการทำเช่นนี้อาจทำให้น้ำมันออกจากรถกระบะได้

แบตเตอรี่รถยนต์จะหมดในตอนเช้าและดีขึ้นได้อย่างไร?

สถานการณ์ทั่วไปที่นี่คือแบตเตอรี่ของคุณดูเหมือนหมด แต่รถของคุณสตาร์ทได้ดีหลังจากสตาร์ทเครื่องหรือชาร์จแบตเตอรี่ รถของคุณอาจสตาร์ทได้ทั้งวันหรือหลายวัน และจากนั้นก็สตาร์ทไม่ติดอีกครั้ง โดยปกติแล้วหลังจากจอดค้างคืนแล้ว

ปัญหาประเภทนี้อาจบ่งบอกถึงแบตเตอรี่ที่ไม่ดี แต่ปัญหาพื้นฐานอาจไม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะพบว่าระบบไฟฟ้าของคุณมีกาฝากที่ ค่อยๆ ระบายแบตเตอรี่ของคุณ ลงไปไม่มีอะไร หากการจับฉลากมีน้อยเพียงพอ คุณจะสังเกตเห็นผลกระทบหลังจากที่จอดรถไว้เป็นระยะเวลานานเท่านั้น

ปัญหาอื่นๆ เช่น ขั้วแบตเตอรี่และสายเคเบิลสึกกร่อนหรือหลวม อาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ได้เช่นกัน ไม่ว่าในกรณีใด การแก้ไขคือการกำจัดปรสิต ทำความสะอาดและขันการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ให้แน่น จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

สภาพอากาศหนาวเย็นอาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ได้ เนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำเกินไปจะลดความสามารถของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในการจัดเก็บและจ่ายพลังงาน หากคุณเจอสถานการณ์ที่รถของคุณต้อง Jump Start หลังจากจอดรถข้างนอกข้ามคืน แต่มันคือ สบายดีหลังจากถูกทิ้งไว้ในโรงจอดรถทั้งวันในขณะที่คุณทำงาน ถ้าอย่างนั้นนี่คงเป็นสิ่งที่คุณกำลังเผชิญอยู่ กับ.

ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ อย่างไรก็ตาม คุณอาจสามารถค้นหาแบตเตอรี่สำรองที่มีระดับแอมแปร์สำหรับการหมุนรอบเครื่องยนต์ที่เย็นกว่าแบตเตอรี่เก่าของคุณได้ หากคุณสามารถหาแบตเตอรี่ดังกล่าวได้และใส่ลงในช่องใส่แบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย นั่นเป็นวิธีที่จะไปอย่างแน่นอน

จะเกิดอะไรขึ้นจริง ๆ ในระดับเคมีเมื่อแบตเตอรี่รถยนต์หมด?

แม้ว่าปัญหาบางอย่างที่เราพูดถึงข้างต้นจะเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ไม่ดี แต่ปัญหาส่วนใหญ่ก็เป็นสาเหตุพื้นฐานที่ไม่เกี่ยวข้องกัน ในกรณีดังกล่าว การแก้ไขปัญหาที่ไม่เกี่ยวข้องและการชาร์จแบตเตอรี่ของคุณจนเต็มจะถือเป็นจุดสิ้นสุด อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงของสถานการณ์ก็คือ ทุกครั้งที่แบตเตอรี่หมด มันจะได้รับความเสียหายที่ไม่สามารถย้อนกลับได้

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว จะประกอบด้วยแผ่นตะกั่วที่ห้อยอยู่ในa สารละลายน้ำและกรดกำมะถัน. เมื่อแบตเตอรี่หมด กำมะถันจะถูกดึงออกจากกรดแบตเตอรี่และแผ่นตะกั่วจะเคลือบด้วยตะกั่วซัลเฟต

นี่เป็นกระบวนการที่ย้อนกลับได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สามารถชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดได้ เมื่อคุณเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ หรือเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจ่ายกระแสไฟให้กับแบตเตอรี่เมื่อคุณ เครื่องยนต์กำลังทำงาน สารเคลือบตะกั่วซัลเฟตส่วนใหญ่บนแผ่นตะกั่วจะกลับคืนสู่ของเหลว อิเล็กโทรไลต์ ในเวลาเดียวกัน, ไฮโดรเจนก็ถูกปล่อยออกมาเช่นกัน.

แม้ว่ากระบวนการนี้จะย้อนกลับได้ แต่จำนวนการชาร์จและรอบการคายประจุก็มีจำกัด จำนวนครั้งที่แบตเตอรี่สามารถตายได้โดยสิ้นเชิงก็มีจำกัดเช่นกัน ดังนั้น คุณอาจพบว่าแม้ว่าคุณจะแก้ไขปัญหาพื้นฐานใดๆ ก็ตาม แบตเตอรี่ที่สตาร์ทแบบกระโดดหรือชาร์จจากที่ตายมากกว่าสองสามครั้งจะต้องถูกเปลี่ยนอยู่ดี

เมื่อแบตหมดไวจริงๆ

ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งคือเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ลดลงเหลือประมาณ 10.5 โวลต์ นั่นหมายความว่าแผ่นตะกั่วเคลือบด้วยตะกั่วซัลเฟตเกือบทั้งหมด การคายประจุที่ต่ำกว่าจุดนี้อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวร อาจไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้อีกต่อไป และการชาร์จจนเต็มอาจอยู่ได้ไม่นาน

การปล่อยให้แบตเตอรี่หมดอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ เนื่องจากตะกั่วซัลเฟตสามารถก่อตัวเป็นผลึกที่ชุบแข็งได้ในที่สุด การสะสมนี้ไม่สามารถทำลายได้ด้วยเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ปกติหรือกระแสไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในที่สุด ทางเลือกเดียวคือเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมด