คุณต้องการ Engine Block Heater หรือไม่?

เครื่องทำความร้อนแบบบล็อคในรถยนต์นั้นค่อนข้างไม่เคยได้ยินมาก่อนในเขตที่มีแดดจัด แม้ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีเครื่องทำความร้อนบล็อกเครื่องยนต์อยู่ทั่วไป แต่ก็ไม่ได้น่าตื่นเต้นเท่าไหร่ เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกเป็นสิ่งที่มองไม่เห็นจากเทคโนโลยีประเภทหนึ่ง

ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะไม่มีทางรู้ว่ามีรถยนต์ติดตั้งไว้โดยไม่เห็นปลั๊กไฟฟ้าที่ห้อยอยู่ที่ตะแกรง แต่เมื่อปรอทเริ่มลดต่ำลงทุกปี จึงเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกจึงเป็นวีรบุรุษที่ไม่มีใครรู้จักในดินแดนทางเหนือที่เย็นยะเยือก

คุณต้องการเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกหรือไม่?

เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกไม่จำเป็นในบริเวณที่มีอากาศอบอุ่น หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่คุณเห็นอุณหภูมิเยือกแข็งในฤดูหนาว แต่การแช่แข็งแบบแข็งนั้นหาได้ยาก คุณอาจจะได้รับ ใช้งานรีโมทสตาร์ทมากกว่าตัวทำความร้อนแบบบล็อก.

เมื่อคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่เย็นกว่า การค้นหาและติดตั้งฮีทเตอร์บล็อกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

Engine Block Heater คืออะไร?

เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกเป็นอุปกรณ์ทำความร้อนเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์และของเหลวที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะสตาร์ท ขึ้นอยู่กับว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบเย็นแค่ไหน สิ่งนี้สามารถทำงานที่มีประโยชน์หลายอย่างให้สำเร็จได้

จุดประสงค์หลักของฮีทเตอร์บล็อคเครื่องยนต์คือการทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น แต่เป็นการอุ่นน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว และเครื่องยนต์ภายใน ส่วนประกอบยังช่วยลดการสึกหรอ ลดการปล่อยมลพิษ และทำให้สภาพแวดล้อมภายในรถสะดวกสบายยิ่งขึ้นโดยปล่อยให้ฮีตเตอร์ร้อน ไม่ช้าก็เร็ว

ในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นที่สุด ซึ่งอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของน้ำ/สารป้องกันการแข็งตัว ในเครื่องยนต์ บล็อกฮีทเตอร์ยังสามารถเก็บของเหลวหล่อเย็นเครื่องยนต์ไว้ค้างคืนและป้องกันเครื่องยนต์หายนะ ความเสียหาย.

ประเภทของเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกและเครื่องทำความร้อนของเครื่องยนต์

เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกมีหลายประเภท แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีพื้นฐานเดียวกัน (องค์ประกอบความร้อนบางชนิด) และทำงานโดยใช้กลไกพื้นฐานเดียวกัน (ทำให้ความร้อนบางส่วนของ เครื่องยนต์.)

เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:

เครื่องทำความร้อนแบบก้านวัด

• ที่ตั้ง: ติดตั้งแทนก้านวัดน้ำมันเครื่อง
• มันทำงานอย่างไร: อุ่นน้ำมันโดยตรง
• การติดตั้ง: ง่าย.

ผ้าห่มอุ่นเครื่อง

• ที่ตั้ง: ติดตั้งที่ด้านบนของเครื่องยนต์หรือติดกับด้านในของฝากระโปรงหน้า
• มันทำงานอย่างไร: เหมือนผ้าห่มไฟฟ้าสำหรับงานหนัก
• การติดตั้ง: ง่าย.

เครื่องทำความร้อนอ่างน้ำมัน

• ที่ตั้ง: ยึดติดกับถาดรองน้ำมันหรือติดด้วยแม่เหล็ก
• มันทำงานอย่างไร: อุ่นน้ำมันทางอ้อมโดยตั้งกระทะให้ร้อน
• การติดตั้ง: ง่าย/ยาก.

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบอินไลน์

• ที่ตั้ง: ติดตั้งในแนวเดียวกับท่อหม้อน้ำ
• มันทำงานอย่างไร: ให้ความร้อนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์โดยตรง
• การติดตั้ง: ยาก.

เครื่องทำความร้อนแบบ Bolt-on Block

• ที่ตั้ง: ยึดติดกับภายนอกของเครื่องยนต์
• มันทำงานอย่างไร: ทำให้เครื่องยนต์ร้อนด้วยการสัมผัสโดยตรง ซึ่งจะทำให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนขึ้น
• การติดตั้ง: ยาก.

เครื่องทำความร้อนปลั๊กแช่แข็ง

• ที่ตั้ง: ติดตั้งแทนปลั๊กแช่แข็งในบล็อกเครื่องยนต์
• มันทำงานอย่างไร: ให้ความร้อนน้ำหล่อเย็นโดยตรง
• การติดตั้ง: ยาก/ยากมาก.

การติดตั้งและการใช้ Block Heater

เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกบางตัวติดตั้งและเคลื่อนย้ายได้ง่ายจากรถคันหนึ่งไปยังอีกคัน เช่น เครื่องทำความร้อนแบบผ้าห่มและรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนก้านวัดระดับน้ำมันของคุณ อันที่จริง การติดตั้งฮีตเตอร์ก้านวัดน้ำมันนั้นไม่ยากไปกว่าการตรวจสอบน้ำมันของคุณ

เครื่องทำความร้อนบล็อกเครื่องยนต์อื่นๆ นั้นค่อนข้างจะติดตั้งง่าย หากคุณรู้จักวิธีการรอบเครื่องยนต์ของรถยนต์ เช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบอินไลน์ ในขณะที่เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกปลั๊กแช่แข็งแบบเดิมจะดีที่สุดสำหรับ มืออาชีพ

ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกของคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเครื่องทำความร้อนแบบธรรมดาทั่วไป องค์ประกอบคือทุกเครื่องทำความร้อนบล็อกมาพร้อมกับสายไฟที่ต้องเดินอย่างปลอดภัยผ่านเครื่องยนต์ ช่อง. หากสายไฟเคลื่อนเข้าใกล้ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว เช่น รอกหรือสายพานมากเกินไป สายไฟอาจเสียหายได้ หากเป็นเช่นนั้น เครื่องทำความร้อนบล็อกของคุณไม่ทำงาน หรือ แม้จะสั้นครั้งต่อไปที่คุณเสียบปลั๊ก

วิธีที่ดีที่สุดในการใช้ฮีตเตอร์บล็อคเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่คุณกำลังเผชิญ หากคุณอาศัยอยู่ในบริเวณที่อากาศเย็นพอที่จะทำให้เป็นน้ำแข็งได้ สารป้องกันการแข็งตัว และแตกบล็อกของคุณ จากนั้นคุณจะต้องเสียบเครื่องทำความร้อนบล็อกของคุณทุกครั้งที่คุณจอดรถทิ้งไว้เป็นระยะเวลาเท่าใดก็ได้

ควรเสียบฮีตเตอร์บล็อกเครื่องยนต์ไว้ค้างคืนเสมอเมื่อคาดว่าอุณหภูมิจะลดลง ต่ำกว่าสารป้องกันการแข็งตัวของคุณสามารถจัดการกับ. อย่างไรก็ตาม หากคุณพบว่าตัวเองจอดรถในบริเวณที่มีปลั๊กไฟสำหรับเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก การเสียบปลั๊กจะทำให้สตาร์ทรถได้ง่ายขึ้นและ เครื่องยนต์สึกหรอน้อยลงแม้ว่าคุณจะไม่ได้จอดรถค้างคืน

ในสถานการณ์ที่อากาศไม่เย็นพอที่จะทำให้บล็อคของคุณแตกได้ โดยปกติแล้ว คุณสามารถประหยัดเงินค่าไฟฟ้าได้โดยใช้ตัวจับเวลา คุณจะหลีกเลี่ยงได้โดยการตั้งเวลาให้เครื่องทำความร้อนบล็อกของคุณสองสามชั่วโมงก่อนการเดินทางทุกเช้า เปลืองไฟในชั่วข้ามคืน แต่คุณยังคงเห็นประโยชน์ของการสตาร์ทที่ง่ายขึ้น การสึกหรอของเครื่องยนต์น้อยลง และ อากาศร้อนแทนลมเย็นจากช่องระบายอากาศ เร็วกว่ามาก