กริดน่าจะใช้ได้เมื่อเราขับรถ EVs

click fraud protection

หนึ่งในมส์ต่อต้าน EV ที่สนุกกว่านั้นคืออันที่สรุปว่ากริดจะยุบลงภายใต้น้ำหนักของ EV พวกเขา โดยพื้นฐานแล้วทำนายโลกที่ทุกคนเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าในชั่วข้ามคืนและเราตกอยู่ในความโกลาหล ไฟดับ เราจะต้องพบกับความมืดมิดชั่วนิรันดร์ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่ดูดกำลังซึ่งนั่งอยู่ในโรงรถของเรา

ความเป็นจริงแม้ว่าความหายนะและความเศร้าโศกน้อยกว่า รถยนต์ไฟฟ้าจะสร้างความตึงเครียดให้กับกริดเมื่อทุกคนขับรถหรือไม่ มีความเป็นไปได้อยู่เสมอ แต่ต้องใช้เวลาหลายปีกว่าที่จะเกิดขึ้น โชคดีที่ตอนนี้ สิ่งต่างๆ กำลังเกิดขึ้นเพื่อไม่ให้เราถูกโยนกลับเข้าสู่ยุคหิน

แนวคิดเกี่ยวกับโซลาร์ฟาร์ม

Electrify America

ชาร์จเร็วเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ฉันได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับความจริงที่ว่ากริดนั้นสะอาดกว่าที่บางคนเชื่อ กล่าวอีกนัยหนึ่ง EVs ไม่ได้ถูกเรียกเก็บเงินจากโรงไฟฟ้าถ่านหินเท่านั้น ถ่านหินเป็นเพียงร้อยละ 19 ของโครงข่ายไฟฟ้าของเรา และการใช้ถ่านหินจะลดลงเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป

ถึงกระนั้นกริดก็ไม่ได้ถูกขับเคลื่อนด้วยแสงแดดและสายรุ้งทั้งหมด ข้อดีคือท้องฟ้าจะจัดหาสถานีชาร์จของ Electrify America ในเร็วๆ นี้ ส่วนซันไชน์ไม่ใช่รุ้ง เรายังไม่มีเทคโนโลยีนั้น

เสาไฟฟ้า

รูปภาพ cuteday12 / Getty

Electrify America ประกาศในสัปดาห์นี้ว่าจะ ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพียงพอจากฟาร์มแผงโซลาร์เซลล์ที่กำลังจะมีขึ้น เพื่อชดเชยกระแสไฟฟ้าที่ใช้ ณ สถานีชาร์จทั้งหมดในปัจจุบัน โรงงานในแคลิฟอร์เนียตอนใต้จะเปิดใช้งานได้ภายในปี 2566 จะใช้พลังของดาวฤกษ์ที่ใกล้ที่สุดของเราเพื่อให้ EVs อยู่บนท้องถนน

มันเป็นเรื่องใหญ่ นอกจากนี้ยังเป็นอีกวิธีหนึ่งที่กริดไฟฟ้าของเราจะได้รับการอัพเกรดในช่วงหลายทศวรรษที่จะถึงนี้ เพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลของเรา

ถือไว้เลย

หากปฏิกิริยาแรกของคุณคือ “แต่ดวงอาทิตย์ไม่ส่องแสงในตอนกลางคืน” ในทางเทคนิคแล้วมันเกิดขึ้นได้ แต่ไม่ใช่ในโลกของคุณ แต่คุณพูดถูก แผงโซลาร์เซลล์ไร้ค่าในตอนกลางคืนและในวันที่มีเมฆมาก โชคดีที่มีแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มาก

เมื่อมีรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาดมากขึ้นซึ่งรองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง ยานพาหนะเหล่านั้นสามารถทดแทนความจำเป็นในการเพิ่มชุดแบตเตอรี่ในบ้านที่อยู่อาศัยได้

คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับสถานี Powerpack ขนาดใหญ่ของ Tesla ที่กักเก็บพลังงาน มีจำหน่ายในออสเตรเลีย และที่นี่ในสหรัฐอเมริกาในรัฐต่างๆ เช่น แคลิฟอร์เนียและฮาวาย โรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งบนเกาะคาไวได้รับกระแสไฟฟ้าจากฟาร์มแผงโซลาร์เซลล์ซึ่งเหมาะสมกับความต้องการใช้งาน และโรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ได้รับการป้อนด้วยกังหันลมใน Tehachapi ที่อยู่ห่างออกไปหลายชั่วโมง ในทั้งสองสถานการณ์ ไม่มีพลังงานส่วนเกินและเก็บไว้เพื่อใช้ในเวลากลางคืนหรือเมื่อลมพัดผ่าน

สถานที่จัดเก็บไฟฟ้าเหล่านี้ยังสามารถแทนที่โรงงานพีคเกอร์ที่เปิดอยู่เมื่อกริดอยู่ภายใต้ความกดดัน ตัวอย่างเช่น ในช่วงคลื่นความร้อน ดวงอาทิตย์กำลังสร้างสถานการณ์และช่วยแก้ปัญหาเดียวกันได้ด้วย แผงและแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ที่สามารถนำไปใช้จ่ายพลังงานให้กับบ้านของเราได้มากขึ้นเมื่อไม่มีโครงข่ายไฟฟ้า เก็บภาษี

คิดในท้องถิ่น เหมือนที่บ้านระดับท้องถิ่น

แน่นอนว่ามีบางคนที่กำลังมองหาแผงโซลาร์เซลล์สำหรับบ้านของพวกเขา ตัวเลขกำลังเพิ่มขึ้นและโดยพื้นฐานแล้วดึงบ้านของพวกเขาออกจากกริดในระหว่างวันที่สามารถจ่ายไฟไปที่อื่นได้ นอกจากนี้ บ้านเหล่านั้นสามารถขายไฟฟ้าให้กับโครงข่ายไฟฟ้าเพื่อช่วยในการจัดหาพลังงานให้กับสถานที่อื่นๆ ดังนั้น แทนที่จะเป็นฟาร์มขนาดยักษ์แห่งเดียวในทะเลทรายแคลิฟอร์เนีย มีเครือข่ายบ้านที่เปิดใช้งานแผงแบบกระจายเพื่อช่วยเหลือตนเองและพวกเราที่เหลือ

พอร์ตชาร์จ EV

รูปภาพ Westend61 / Getty

ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากมีรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาดมากขึ้นซึ่งรองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง ยานพาหนะเหล่านั้นสามารถทดแทนความจำเป็นในการเพิ่มชุดแบตเตอรี่ (เช่น Tesla Powerwall) ในบ้านที่อยู่อาศัยได้ F-150 Lighting สามารถใช้เป็นพลังงานให้กับบ้านได้ และ Volkswagen ID.Buzz ที่กำลังจะมาถึงก็เช่นกัน

สถานการณ์คือในระหว่างวันในขณะที่รถ EV คันหนึ่งของคุณอยู่ที่บ้าน แผงโซลาร์เซลล์จะเรียกเก็บเงิน จากนั้นเมื่อจำเป็น พลังงานใน EV นั้นก็สามารถกระจายไปยังบ้านในช่วงที่มีการใช้งานสูงสุดได้ ตัวอย่างเช่น ในช่วงบ่ายเมื่อปริมาณการใช้ไฟฟ้า (และราคา) เริ่มไต่ระดับขึ้น การรวมกันของดวงอาทิตย์และ EV ที่คาดว่าจะสร้างความเสียหายให้กับโครงข่ายไฟฟ้าของเรานั้นช่วยได้จริง

ดังนั้นอนาคตของการจ่ายพลังงานจึงไม่น่ากลัวนัก อันที่จริง มีแนวโน้มว่าจะทำให้บุคคลต่างๆ สามารถควบคุมการใช้พลังงานของเราได้ดียิ่งขึ้น และที่สำคัญกว่านั้นคือ ค่าใช้จ่ายของเรา

ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EVs หรือไม่? เรามี ทั้งส่วนที่อุทิศให้กับยานพาหนะไฟฟ้า!