การย้ายอินเทอร์เน็ตให้ใกล้กับรถยนต์ที่เป็นอิสระมากขึ้นอาจทำให้พวกเขาปลอดภัยยิ่งขึ้น
- การสาธิตล่าสุดแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีโมบายล์เอดจ์คอมพิวท์ (MEC) สามารถเปิดใช้งานรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีหน่วยริมถนนราคาแพงเพื่อขยายสัญญาณวิทยุ
- แนวคิดเบื้องหลัง MEC คือการเรียกใช้แอปพลิเคชันที่ใกล้กับลูกค้าเครือข่ายโทรศัพท์มากขึ้น ช่วยให้แอปพลิเคชันทำงานได้ดีขึ้น
- เมืองต่างๆ อาจสร้างถนนที่มีอันตรายน้อยกว่าได้โดยใช้ระบบ MEC
รูปภาพ dowell / Getty
รถยนต์หุ่นยนต์กำลังเข้าใกล้ความเป็นจริงมากขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่สามารถทำให้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้อย่างปลอดภัยและถูกกว่าในการใช้งาน
Cisco และ Verizon เพิ่งแสดงให้เห็น ที่เทคโนโลยีโมบายล์เอดจ์คอมพิวท์ (MEC) สามารถเปิดใช้งานรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีหน่วยริมถนนราคาแพงเพื่อขยายสัญญาณวิทยุ แนวคิดเบื้องหลัง MEC คือการเรียกใช้แอปพลิเคชันที่ใกล้กับลูกค้าเครือข่ายโทรศัพท์มากขึ้น ช่วยให้แอปพลิเคชันทำงานได้ดีขึ้น เมืองต่างๆ อาจสร้างถนนที่อันตรายน้อยกว่าได้โดยใช้ระบบ
"ด้วย MEC เราสามารถย้ายภาระการประมวลผลไปยังขอบของเครือข่าย นั่นคือ เข้าใกล้ผู้ใช้ปลายทางและยานพาหนะมากขึ้น ไม่ใช่ ในศูนย์ข้อมูลที่อยู่ห่างไกลบางแห่ง ดังนั้นเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการส่งและรับข้อความข้อมูลกลับมีมาก สั้นลง"
รับรถหุ่นยนต์บนท้องถนน
คุณสมบัติอิสระในรถยนต์ที่เชื่อมต่อมักจะอาศัยวิทยุริมถนนเพื่อขยายสัญญาณที่ยานพาหนะใช้สำหรับการสื่อสารที่มีความหน่วงต่ำระหว่างกันและโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบ การทดสอบล่าสุดมีขึ้นเพื่อพิสูจน์ว่าเครือข่ายเซลลูลาร์และเราเตอร์พิเศษสามารถตอบสนองมาตรฐานเวลาแฝงหรือความล่าช้าที่จำเป็นสำหรับแอปพลิเคชันการขับขี่อัตโนมัติ
การใช้งานหลักประการหนึ่งสำหรับเทคโนโลยี MEC คือความปลอดภัย การพิสูจน์แนวคิดของ Verizon กับ Cisco สามารถช่วยให้ยานพาหนะนำทางไปยังทางแยกต่าง ๆ ได้ เช่น การช่วยให้รถบรรทุกบรรทุกหยุดรถทันเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลง สัญญาณไฟจราจร ช่วยให้ยานพาหนะฉุกเฉินยึดสัญญาณได้อย่างปลอดภัย หรือช่วยให้มั่นใจว่า Robotaxis และยานพาหนะไร้คนขับเข้าใจและปฏิบัติตามการจราจร สัญญาณ
ในการทดสอบอื่น Nissan และ Verizon แสดงให้เห็น เทคโนโลยี MEC ที่สามารถแจ้งเตือนผู้ขับขี่คนเดินถนนหรือยานพาหนะอื่นๆ ที่โผล่ออกมาหลังสิ่งกีดขวางทางสายตา เช่น ขณะเลี้ยวซ้ายที่มีการจราจรที่สวนทางมา เกือบจะเป็นแบบเรียลไทม์
MEC ยังช่วยให้วิศวกรด้านยานยนต์ทำสิ่งต่างๆ ได้ง่ายขึ้น เทคโนโลยีจัดเก็บแผนที่ท้องถิ่นของถนนเพื่อให้รถไม่ต้องเสียกำลังประมวลผลในการสแกนถนนและกำหนดรูปทรงของถนน
"ถนนไม่ได้เปลี่ยน เฉพาะตำแหน่งของยานพาหนะเท่านั้นที่เปลี่ยน ดังนั้นสิ่งเดียวที่รถควรต้องกังวลคือตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแผนที่คงที่และยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่" ทิม ซิลเวสเตอร์ซีอีโอของ Integrated Roadways ซึ่งเป็นบริษัทที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์อัตโนมัติ กล่าวในการสัมภาษณ์ทางอีเมล
ด้วย MEC ระบบออนบอร์ดสามารถใช้เพื่อตรวจจับยานพาหนะอื่นๆ และตัดสินใจว่าจะนำทางอย่างไรอย่างปลอดภัย เมื่อ MEC ได้รับการสนับสนุนโดยโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ยานพาหนะในท้องถนน งานของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะตรงไปตรงมามากขึ้น ไม่จำเป็นต้องค้นหาด้วยซ้ำว่ารถคันอื่นอยู่ที่ไหน เนื่องจาก MEC สามารถให้แผนที่และตำแหน่งของรถอื่นๆ แก่รถได้
"และด้วย 'ฉันอยู่ที่ไหน' และ 'รถคันอื่นอยู่ที่ไหน' ดูแลโดยบริการเครือข่ายที่ ความรับผิดชอบของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองลดลงเหลือเพียงต้องหาวิธีนำทางอย่างปลอดภัยเท่านั้น" ซิลเวสเตอร์กล่าวว่า "นั่นคือเส้นทางที่แท้จริงสู่ความเป็นอิสระ—MEC และโครงสร้างพื้นฐานที่ชาญฉลาด เพื่อให้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นเรียบง่ายและราคาไม่แพง"
วิทยา ประสงค์สิน / Getty Images
ความต้องการที่เพิ่มขึ้น
MEC ไม่ใช่โซลูชันมาตรฐานสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่มีอยู่ เนื่องจากเทคโนโลยีนี้ยังไม่มีให้บริการในวงกว้าง นักออกแบบสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองส่วนใหญ่อาศัยสมมติฐานที่ว่ารถจะไม่ขึ้นกับเครือข่ายสนับสนุน
“มันเป็นปัญหาไก่กับไข่: รถยนต์ไม่สามารถใช้เครือข่ายที่ไม่พร้อมใช้งาน และเป็นการยากที่จะปรับการใช้เครือข่ายที่รถยนต์ไม่ได้ใช้” ซิลเวสเตอร์กล่าว “แต่เมื่อพวกมันพร้อมสำหรับการใช้งานอื่นๆ มันก็กลายเป็นเรื่องง่ายสำหรับยานพาหนะที่จะนำไปใช้ เนื่องจากยานพาหนะทั้งหมดต้องทำอย่างนั้น จุดมีระบบสื่อสารที่สามารถรับข้อมูลได้และระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่สามารถใช้ข้อมูลจาก ก.ล.ต. และทางบก เซ็นเซอร์”
ซิลเวสเตอร์คาดการณ์ว่าภายในทศวรรษหน้า เส้นทางในเมืองที่มีการค้ามนุษย์มากที่สุด จะได้รับการติดตั้งโซลูชั่นโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ เช่น MEC และเซ็นเซอร์บนถนน ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมยานยนต์จะยังคงพัฒนาต่อไปด้วยความสามารถที่เป็นอิสระขั้นสูงยิ่งขึ้น ซิด กฤษณมูรติหัวหน้าฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ที่ Recogni ซึ่งสร้างระบบสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองบอกกับ Lifewire ทางอีเมล