เครื่องเสียงรถยนต์ของคุณจำเป็นต้องมีครอสโอเวอร์หรือไม่?

ครอสโอเวอร์เครื่องเสียงรถยนต์อาจเป็นส่วนประกอบเสียงที่เข้าใจได้ไม่ดี เนื่องจากไม่จำเป็นจริงๆ มันจึงค่อนข้างง่ายที่จะทาทับวัตถุทั้งหมดเมื่อสร้างหรืออัพเกรดระบบเครื่องเสียงรถยนต์ เฮดยูนิต แอมพลิฟายเออร์ และลำโพง ได้ข่าวดีๆ ทั้งหมด แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าการครอสโอเวอร์ก็ไม่สำคัญเช่นกัน

เพื่อให้เข้าใจว่าครอสโอเวอร์คืออะไรและเครื่องเสียงรถยนต์จำเป็นต้องมีหรือ ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจหลักการพื้นฐานบางอย่างที่เป็นรากฐานของเครื่องเสียงรถยนต์ครอสโอเวอร์ก่อน การใช้งาน

แนวคิดพื้นฐานคือดนตรีประกอบด้วยความถี่เสียงที่ใช้ช่วงเสียงทั้งหมดของการได้ยินของมนุษย์ แต่ลำโพงบางตัวสร้างความถี่เฉพาะได้ดีกว่าแบบอื่นๆ ทวีตเตอร์ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างความถี่สูง วูฟเฟอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างความถี่ต่ำ และอื่นๆ

ด้วยเหตุนี้ มือใหม่ด้านเครื่องเสียงรถยนต์จึงมักจะแปลกใจที่ได้เรียนรู้ว่าระบบเสียงในรถยนต์ทุกระบบนั้นจำเป็นต้องมีการครอสโอเวอร์ในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ระบบพื้นฐานที่ใช้โคแอกเซียล ลำโพง จริง ๆ แล้วมีครอสโอเวอร์ขนาดเล็กติดตั้งอยู่ในลำโพง ระบบอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบที่ใช้ลำโพงส่วนประกอบ มักจะใช้ครอสโอเวอร์ภายนอกที่ส่งผ่านเฉพาะความถี่ที่เหมาะสมไปยังลำโพงที่ถูกต้องเท่านั้น

จุดประสงค์หลักของการแยกเพลงออกเป็นความถี่ส่วนประกอบ และส่งเฉพาะความถี่บางความถี่ไปยังลำโพงเฉพาะคือเพื่อให้ได้เสียงที่มีความเที่ยงตรงสูง การทำให้แน่ใจว่าเฉพาะความถี่ที่เหมาะสมเท่านั้นที่จะไปถึงลำโพงที่เหมาะสม คุณจะสามารถลดการบิดเบือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยปรับปรุงคุณภาพเสียงโดยรวมของระบบเครื่องเสียงรถยนต์

ประเภทของเครื่องเสียงรถยนต์ครอสโอเวอร์

ครอสโอเวอร์มีสองประเภทหลัก ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะสมที่สุดกับสถานการณ์เฉพาะ:

ครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟ

ครอสโอเวอร์เหล่านี้อยู่ระหว่างแอมป์กับลำโพง และกรองความถี่ที่ไม่ต้องการออกไป ลำโพงบางตัวมีครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟในตัว เนื่องจากครอสโอเวอร์เหล่านี้มีการต่อสายระหว่างแอมป์กับลำโพงอย่างง่ายดาย พวกมันจึงติดตั้งได้ง่าย อย่างไรก็ตาม มีความไร้ประสิทธิภาพจำนวนหนึ่งซึ่งมีอยู่ในครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟ

แอคทีฟครอสโอเวอร์

สิ่งเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าครอสโอเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์และทั้งคู่มีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่ายูนิตแบบพาสซีฟ ครอสโอเวอร์แบบแอคทีฟต้องการแหล่งพลังงาน แต่พวกมันไม่เปลืองพลังงานโดยการกรองสัญญาณที่ขยายออกในลักษณะที่ครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟทำ

ใครบ้างที่ต้องการเครื่องเสียงรถยนต์ครอสโอเวอร์?

ความจริงก็คือว่าระบบเครื่องเสียงรถยนต์ทุกระบบต้องการครอสโอเวอร์บางประเภทในลักษณะเดียวกับที่ระบบเครื่องเสียงรถยนต์ทุกระบบต้องการบางประเภท เครื่องขยายเสียง. แต่ในลักษณะเดียวกับที่เฮดยูนิตหลายยูนิตมีแอมพลิฟายเออร์ในตัว ลำโพงก็สามารถรวมครอสโอเวอร์ในตัวได้เช่นกัน ในระบบเครื่องเสียงรถยนต์ขั้นพื้นฐาน เป็นไปได้โดยสิ้นเชิงที่จะไม่มีปัญหาใดๆ เพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม มีหลายกรณีที่ยูนิตแบบพาสซีฟหรือแอกทีฟจะปรับปรุงคุณภาพของเสียง ประสิทธิภาพของระบบ หรือทั้งสองอย่าง

หากระบบเครื่องเสียงรถยนต์ของคุณใช้ ลำโพงโคแอกเซียลคุณอาจไม่ต้องการครอสโอเวอร์เพิ่มเติม ลำโพงฟูลเรนจ์มีพาสซีฟครอสโอเวอร์ในตัวอยู่แล้วซึ่งกรองความถี่ที่ไปถึงไดรเวอร์แต่ละตัว แม้ว่าคุณจะเพิ่มแอมพลิฟายเออร์ลงในมิกซ์ ครอสโอเวอร์ของลำโพงในตัวก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องใช้ครอสโอเวอร์หากคุณเพิ่มแอมพลิฟายเออร์และ ซับวูฟเฟอร์ กับระบบประเภทนั้นๆ

ในทางกลับกัน โดยทั่วไป คุณจะต้องใช้ครอสโอเวอร์อย่างน้อยหนึ่งตัว หากคุณวางแผนที่จะสร้างระบบที่ประกอบด้วยลำโพงส่วนประกอบ แอมพลิฟายเออร์หลายตัว และซับวูฟเฟอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะใช้แอมพลิฟายเออร์แต่ละตัวเพื่อขับลำโพงเฉพาะ เช่น วูฟเฟอร์หรือทวีตเตอร์ของคุณ ไม่ว่าคุณจะเลือกครอสโอเวอร์แบบแอ็คทีฟหรือพาสซีฟ คุณจะต้องมีสิ่งบางอย่างเพื่อป้องกันไม่ให้ความถี่ที่ไม่ต้องการไปถึงลำโพง

สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ แอมพลิฟายเออร์หลังการขายมักมีฟิลเตอร์ในตัวที่ทำหน้าที่เป็นครอสโอเวอร์อย่างมีประสิทธิภาพ หากคุณกำลังสร้างระบบเครื่องเสียงรถยนต์ขั้นพื้นฐานด้วยลำโพงส่วนประกอบ NS ตัวกรองความถี่สูง ในแอมพลิฟายเออร์ประเภทนี้ให้คุณขับทวีตเตอร์ และฟิลเตอร์ความถี่ต่ำพาสช่วยให้คุณขับวูฟเฟอร์ได้โดยไม่ต้องมีครอสโอเวอร์เพิ่มเติม

เมื่อ Active Crossover ช่วยได้จริง

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วคุณจะทำได้ดีโดยไม่มีครอสโอเวอร์ในสถานการณ์ที่คุณใช้แอมพลิฟายเออร์ตัวเดียว การสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถได้รับประโยชน์จากครอสโอเวอร์แบบแอ็คทีฟ ตัวอย่างเช่น ครอสโอเวอร์ 3 ทางเป็นส่วนประกอบที่คุณเชื่อมต่อระหว่างเฮดยูนิตกับแอมพลิฟายเออร์หลายตัว

ในสถานการณ์เช่นนี้ แอมพลิฟายเออร์แต่ละตัวจะได้รับช่วงความถี่เฉพาะจากครอสโอเวอร์ และแอมพลิฟายเออร์แต่ละตัวจะใช้ในการขับลำโพงบางประเภท ตัวอย่างเช่น ตัวหนึ่งอาจขับลำโพงหน้าด้วยความถี่สูง อีกตัวหนึ่งอาจขับลำโพงฟูลเรนจ์ด้านหลัง และตัวที่สาม ซับวูฟเฟอร์แอมป์ สามารถขับย่อยได้

Crossovers ต้องการการติดตั้งแบบมืออาชีพหรือไม่?

การติดตั้งครอสโอเวอร์ไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด แต่คุณจะต้องมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับสิ่งที่คุณทำก่อนที่จะดำเนินโครงการ DIY ประเภทนี้ การติดตั้งพาสซีฟครอสโอเวอร์นั้นค่อนข้างง่าย เนื่องจากมันเกี่ยวข้องกับการเดินสายครอสโอเวอร์ระหว่างแอมป์และลำโพงของคุณ ตัวอย่างเช่น คุณอาจต่อพาสซีฟครอสโอเวอร์กับเอาท์พุตแอมพลิฟายเออร์ จากนั้นต่อเอาต์พุตทวีตเตอร์ของครอสโอเวอร์ไปที่ทวีตเตอร์และเอาท์พุตวูฟเฟอร์ไปที่วูฟเฟอร์ของคุณ

การติดตั้งครอสโอเวอร์เครื่องเสียงรถยนต์แบบแอคทีฟมักจะเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนกว่า ปัญหาหลักคือครอสโอเวอร์แบบแอ็คทีฟต้องใช้กำลัง ดังนั้นคุณจะต้องเดินสายไฟและสายกราวด์กับแต่ละยูนิต ข่าวดีก็คือถ้าคุณได้ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์แล้ว คุณก็ควรจะสามารถติดตั้งครอสโอเวอร์แบบแอ็คทีฟได้มากกว่า เนื่องจากการเดินสายไม่ได้ซับซ้อนมากนัก อันที่จริง การต่อสายดินแบบแอ็คทีฟครอสโอเวอร์ของคุณในที่เดียวกับที่คุณต่อสายดินกับแอมป์จะช่วยป้องกันสิ่งรบกวนได้ การรบกวนกราวด์กราวด์.