การเลือกเสาอากาศรถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุด

หากคุณต้องการเสาอากาศในรถยนต์ใหม่จริงๆ คุณสามารถเลือก OEM ทดแทนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถของคุณ หรือซื้อหน่วยอะไหล่หลังการขายทั่วไปก็ได้ ค่อนข้างขึ้นอยู่กับคุณ แต่เสาอากาศของโรงงานมักใช้งานไม่ได้ดีไปกว่าเสาอากาศหลังการขาย และมักจะมีราคาแพงกว่า คุณอาจประสบปัญหาในการเปลี่ยนรถ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทรถที่คุณขับและอายุเท่าไหร่

การเลือกเสาอากาศสำรอง

ก่อนที่คุณจะเลือกเสาอากาศสำรอง ให้ตรวจสอบว่าคุณต้องการเสาอากาศดังกล่าวตั้งแต่แรก ในตอนท้าย คุณอาจต้องการเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบสายเคเบิลที่เชื่อมต่อเสาอากาศของคุณกับ หัวหน้าหน่วย. หากไม่ได้ใส่ไว้แน่นในส่วนหัว หรือมีการกัดกร่อนหรือเสียหายในลักษณะอื่นใด คุณควรแก้ไขปัญหานั้นก่อน

การทดสอบง่ายๆ อีกวิธีหนึ่งคือการปรับคลื่นสถานีวิทยุแล้วพยายามกระดิกเสาเสาอากาศของคุณ หากคุณพบว่าเสากระโดงไปมามากและวิทยุของคุณ แผนกต้อนรับได้รับผลกระทบจากนั้นคุณอาจขันเสาหรือชุดประกอบให้แน่นก็ได้

หากเสาขาดหรือคุณพบสนิม การกัดกร่อน หรือความเสียหายอื่นๆ คุณจะต้องตัดสินใจว่าจะซื้อเสาอากาศสำรองชนิดใด ในทางกลับกัน หากเสาอากาศไม่ได้มีอะไรผิดปกติจริงๆ คุณสามารถตรวจสอบวิธีอื่นๆ เหล่านี้เพื่อ ปรับปรุงการรับสัญญาณวิทยุในรถยนต์ของคุณ.

เสาเสาอากาศสำรอง

ปัญหาเสาอากาศที่ง่ายที่สุดคือเสาที่ขาดหรือขาดหายไป เสากระโดงบางตัวขันเข้ากับชุดเสาอากาศหลัก และอาจหลวมเมื่อเวลาผ่านไป (หรือถูกขโมยโดยคนป่าเถื่อน) หากเป็นกรณีนี้ คุณจะต้องเริ่มต้นโดยตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณเพื่อดูว่ามีอะไหล่ทดแทน OEM หรือไม่ หากมีการเปลี่ยนที่พอดีโดยตรง และฐานที่เสายึดไม่เกิดสนิมหรือสึกกร่อน จะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด

ประกอบเสาอากาศ OEM

หากเสาอากาศของคุณเป็นสนิมหรือสึกกร่อน คุณอาจต้องเปลี่ยนทั้งตัวแทนที่จะเปลี่ยนแค่เสา ในกรณีนั้น การใช้ชุดประกอบ OEM มักจะเป็นเส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุด แต่โดยปกติแล้วจะไม่ใช่วิธีที่ถูกที่สุด ไม่เจ็บที่จะตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณเกี่ยวกับราคาของพวกเขา ประเภทเสาอากาศและความพร้อมใช้งาน แต่หน่วยหลังการขายมักจะทำงานได้ดีสำหรับเงินที่น้อยลง คุณยังสามารถเปลี่ยนเสาอากาศ OEM แบบตายตัวด้วยยูนิตหลังการขายแบบใช้มอเตอร์ได้หากต้องการ

เสาอากาศหลังการขายแบบเสาคงที่

ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะพบว่าเสาอากาศหลังการขายที่แข็งแรงและคงที่เป็นตัวเลือกที่มีราคาถูกที่สุด หน่วยพื้นฐานที่สวยงามและมีขนาดเดียวเหล่านี้มักจะได้รับการออกแบบเพื่อให้ครอบคลุมยานพาหนะหลากหลายประเภท ดังนั้นคุณ อาจไม่สามารถหายูนิตหลังการขายที่ดูเหมือนยูนิตโรงงานที่คุณเป็นอยู่ได้เลย แทนที่ อย่างไรก็ตาม มันใช้งานได้เหมือนกัน และคุณควรได้รับประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกันจากหน่วยหลังการขายที่คุณอาจคาดหวังจากเสาอากาศของโรงงาน

เสาอากาศหลังการขายแบบใช้มอเตอร์

ไม่ว่ารถของคุณจะมีเสาอากาศแบบใช้มอเตอร์หรือไม่ก็ตาม คุณก็มีตัวเลือกที่จะเปลี่ยนหน่วยโรงงานของคุณด้วยเสาอากาศแบบใช้มอเตอร์ได้เสมอ เสาอากาศเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อขยายเสาเมื่อคุณเปิดวิทยุและดึงกลับเมื่อคุณปิดวิทยุ มีราคาแพงกว่าเสาอากาศแบบคงที่อย่างมาก แต่ให้ความอุ่นใจเพิ่มเติม หากคุณเคยมีเสาเสาอากาศหักหรือถูกขโมยโดยคนป่าเถื่อน คุณอาจจะพักผ่อนได้ง่ายขึ้นมากด้วยเสาอากาศแบบมีมอเตอร์

อะแดปเตอร์เสาอากาศโรงงาน

วิทยุติดรถยนต์จากโรงงานและหลังการขายส่วนใหญ่ใช้การเชื่อมต่อเสาอากาศมาตรฐานที่เรียกว่า “Motorola แจ็ค” และเสาอากาศและสายเสาอากาศส่วนใหญ่ใช้ “ปลั๊กโมโตโรล่า” อย่างไรก็ตาม มีข้อเด่นบางประการ ข้อยกเว้น หากคุณขับรถโฟล์คสวาเกน นิสสัน หรือจีเอ็ม และคุณยังมีวิทยุโรงงานอยู่ คุณ อาจ จำเป็นต้องซื้อ บูสเตอร์ เพื่อเพิ่มช่วงสัญญาณหรืออะแดปเตอร์เพื่อเชื่อมต่อเสาอากาศหลังการขาย อะแดปเตอร์เหล่านี้ติดตั้งง่ายมาก และโดยทั่วไปแล้วก็ไม่ได้แพงขนาดนั้น แต่คุณควรตรวจสอบก่อนว่าจำเป็นต้องใช้หรือไม่ก่อนที่จะติดตั้งเสาอากาศหลังการขาย