การชาร์จ EV มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

เช่นเดียวกับรถยนต์ทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ต้องการเชื้อเพลิงเพื่อวิ่ง ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ "เชื้อเพลิง" ของ EV คืออิเล็กตรอนที่ส่งผ่านสายชาร์จแทนที่จะเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่ส่งผ่านท่อ ไม่ว่าในกรณีใด การรู้ว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จ EV นั้นสำคัญพอๆ กับการรู้ว่าต้องเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ทั่วไปเท่าไร

NS แบบสำรวจรายงานผู้บริโภค เปิดเผยว่าผู้ซื้อรถยนต์มากกว่าร้อยละ 50 พิจารณาว่าการประหยัดน้ำมันเป็นส่วนสำคัญของการตัดสินใจซื้อรถของพวกเขา

ชาร์จ EV ของคุณที่บ้าน

สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ การชาร์จที่บ้านจะสะดวกที่สุด เจ้าของ EV เกือบ 90% ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้าน ตามรายงานล่าสุด เจ.ดี.เพาเวอร์ศึกษา.

ไดรเวอร์ EV โดยเฉลี่ยจะบันทึกค่าสาธารณูปโภคเพิ่มเติม $20 ถึง $30 ทุกเดือน แต่ค่าเฉลี่ยนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: ที่คุณขับรถ ขับเท่าไหร่ ขับอะไร และขับอย่างไร ล้วนส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ บ้าน.

หากต้องการทราบว่าจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จ EV และเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน โปรดดูเครื่องคิดเลขของเราด้านล่าง:

ต่อไปนี้คือปัจจัยสำคัญบางประการที่ควรพิจารณา ซึ่งบางปัจจัยที่คุณทราบข้างต้นแล้ว:

• EVSE – อุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมักจะเรียกว่าสถานีชาร์จ L2 ที่บ้านนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าสายชาร์จ L1 ที่คุณได้รับกับ EV ขึ้นอยู่กับความสามารถของอุปกรณ์ชาร์จ เช่น ระดับพลังงานและคุณสมบัติอัจฉริยะ ราคาอาจอยู่ระหว่าง 200 ถึง 1,500 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการติดตั้ง สิ่งนี้สามารถเพิ่มมากกว่า $1,000 ให้กับการติดตั้ง EVSE ที่บ้าน
• ไฟฟ้า – ค่าไฟฟ้าของคุณคิดตามกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) และค่าไฟฟ้า kWh เฉลี่ย 13 ¢ ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา ค่าไฟฟ้าแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานที่ ช่วงเวลาของวัน และแรงจูงใจของรัฐบาลหรือสาธารณูปโภค
• ประหยัดน้ำมัน – การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ไฟฟ้ามีหน่วยเป็น kWh/100 mi (กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 ไมล์) โดยปกติ 20 ถึง 30 kWh/100 mi หากความจุของแบตเตอรี่ EV คือ 50 kWh และใช้ 25 kWh/100 ไมล์ ช่วงของคุณควรอยู่ที่ประมาณ 200 ไมล์
• ไดรฟ์รายวัน – จำนวนเงินที่คุณขับรถจะส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการชาร์จ EV ของคุณด้วย หากคุณขับรถ 100 ไมล์ต่อวัน คุณจะต้องกู้คืน 100 ไมล์ระหว่างรอบการชาร์จข้ามคืน
• การสูญเสียการส่งสัญญาณ – ประสิทธิภาพการชาร์จจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม สภาพของแบตเตอรี่ และประเภทของเครื่องชาร์จ สำหรับเครื่องชาร์จ L2 คุณสามารถคาดหวังการสูญเสียการส่ง 5% ถึง 15% ในขณะที่เครื่องชาร์จ DC แรงสูงมีประสิทธิภาพใกล้ถึง 99%

คิดเลขเอง

การคำนวณพื้นฐานบางอย่างอาจเป็นแบบนี้ เมื่อให้แบตเตอรี่ขนาด 50 kWh ที่ใช้ 25 kWh/100 ไมล์ และการเดินทางเฉลี่ยวันละ 100 ไมล์ – ประมาณ 25 kWh – ชาร์จที่บ้านข้ามคืนโดยเฉลี่ย 13 ¢/kWh:

• ราคาต่อไมล์ – 13 ¢/kWh x 25 kWh/100 mi = 3.25 ¢/mi
• ราคาต่อการชาร์จ – 3.25 ¢/mi x 100 mi = $3.25 ต่อวัน

หากการเดินทางโดยเฉลี่ยของคุณคือ 100 ไมล์ต่อวัน ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ EV ของคุณอาจอยู่ที่ 70.42 ดอลลาร์ต่อเดือน (จำไว้ว่านั่นคือ EV ล้วนๆ ไม่ใช่ไฮบริด ซึ่งยังคงใช้น้ำมันเบนซินอยู่)

เพิ่มการสูญเสียการส่งข้อมูล 15 เปอร์เซ็นต์สำหรับอีก 80.98 ดอลลาร์ต่อเดือน เปรียบเทียบกับรถยนต์ไฮบริด 40 mpg ที่มีต้นทุนเชื้อเพลิง 3 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าที่ 162.50 ดอลลาร์ต่อเดือน และง่ายต่อการดูว่า EV บริสุทธิ์สามารถประหยัดต้นทุนได้อย่างแท้จริงได้อย่างไร

วิธีลดต้นทุน

มีวิธีลดต้นทุนของคุณให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ค่าสาธารณูปโภคหรือหน่วยงานท้องถิ่นบางแห่งอาจเสนอราคาพิเศษสำหรับการชาร์จ EV หรือคุณอาจใช้ประโยชน์จากราคาไฟฟ้าที่ต่ำกว่าปกติซึ่งปกติคือเที่ยงคืนถึง 6:00 น.

นอกจากนี้ แผงโซลาร์เซลล์และการสำรองแบตเตอรี่ยังช่วยให้คุณผลิตไฟฟ้าได้ แม้ว่าอาจมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าบางประการที่เกี่ยวข้องก็ตาม

การชาร์จ EV ของฉันต้องใช้เวลานานแค่ไหน?

เวลาในการชาร์จถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับนักช็อป EV เพราะคุณจำเป็นต้องรู้ว่าคุณสามารถเรียกเก็บเงินได้หรือไม่ ข้ามคืนเพื่อคืนค่าสิ่งที่คุณใช้ในระหว่างวันหรือจะต้องเรียกเก็บเงินที่ปลายทางของคุณก่อนกลับ บ้าน.

การคำนวณง่ายๆ สองสามข้อจะช่วยให้คุณทราบได้ว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จ EV บนท้องถนน

ในการทำเช่นนั้น คุณจะต้องทราบอัตราการชาร์จของคุณ: ตัวเลขที่ต่ำกว่าระหว่างรถของคุณและความสามารถของสถานีชาร์จ

ตัวอย่างเช่น ถ้า EVSE ของคุณสามารถ ส่งมอบ 8 kW และ EV ของคุณ ยอมรับ มากถึง 5 กิโลวัตต์ 5 กิโลวัตต์เป็นอัตราการชาร์จสูงสุดของคุณ ในทำนองเดียวกัน หาก EV ของคุณยอมรับได้มากถึง 8 kW แต่ EVSE ของคุณสามารถส่งมอบได้เพียง 5 kW อัตราการชาร์จสูงสุดของคุณจะเป็น 5 kW

สมมติว่า EV ของคุณสามารถใช้ประโยชน์จาก L2 8-kW EVSE ในโรงรถของคุณได้อย่างเต็มที่ และสามารถประมาณเวลาในการชาร์จได้ตามความจุหรือช่วงของแบตเตอรี่โดยใช้ข้อมูลที่เราทราบเกี่ยวกับ EV ของคุณแล้ว เราจำเป็นต้องเพิ่มการสูญเสียในการส่งข้อมูลเพื่อให้ประมาณการได้แม่นยำยิ่งขึ้น เพื่อให้สามารถสันนิษฐานได้ว่ามีประสิทธิภาพ 90 เปอร์เซ็นต์

• ตามความจุ – 20 kWh ÷ 90% 8 kW = 2.78 ชม. หรือ 2 ชั่วโมง 47 นาที
• ตามช่วง – 25 kWh/100 mi x 100 mi ÷ 90% 8 kW = 2.78 ชม. หรือ 2 ชั่วโมง 47 นาที

เป็นข้อมูลที่ดีที่จะทราบ เพราะดังที่คุณเห็นในตัวอย่าง คุณจะสามารถกู้คืนไดรฟ์รายวันของคุณได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง หากคุณมีที่ชาร์จอัจฉริยะ คุณยังสามารถกำหนดเวลาให้เริ่มชาร์จเวลา 03:00 น. และสิ้นสุดภายใน 05:45 น. ขณะกำลังต้มกาแฟยามเช้า

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขณะเดินทาง

การชาร์จ EV บนท้องถนนโดยใช้สถานีชาร์จสาธารณะเป็นอีกเรื่องหนึ่ง อุปกรณ์มีความแตกต่างกัน และมีวิธีการชำระเงินสำหรับการใช้สถานีต่างๆ ในที่ทำงาน โรงเรียน หรือร้านค้าปลีกบางแห่ง คุณอาจชาร์จสถานีชาร์จ L2 ได้ฟรี ซึ่งเป็นสิทธิพิเศษสำหรับพนักงาน นักเรียน หรือผู้ซื้อ ฟรีเป็นสิ่งที่ดี แต่การมีอยู่อย่างจำกัดอาจทำให้คุณต้องมองหาที่อื่น

คุณสามารถเข้าถึงสถานีชาร์จ L2 และ L3 สาธารณะอื่นๆ ด้วยแอป ชำระเงินด้วยบัตรเครดิต หรือใช้ NFC สถานีอาจมีให้บริการแบบสมัครสมาชิก จ่ายตามการใช้งาน หรือทั้งสองอย่าง—บางสถานีจะคิดค่าบริการเป็นนาที คิดเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง หรือต่อเซสชัน การทราบความจุหรือช่วงที่คุณต้องการชาร์จและระยะเวลาที่ควรใช้เพื่อช่วยให้คุณประมาณการว่าจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จ EV เมื่อคุณไม่อยู่ที่บ้าน

นี่คือตัวอย่าง: ในการเดินทางไปช็อปปิ้ง คุณนึกขึ้นได้ว่าคุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่งเพื่อกลับบ้าน ในที่จอดรถสาธารณะ คุณจะพบเครื่องชาร์จ L2 ประสิทธิภาพ 95 เปอร์เซ็นต์ที่สามารถชาร์จได้ 19.2 กิโลวัตต์ อัตราและพิจารณาตาม EV เฉพาะของคุณว่ากระบวนการนี้จะใช้เวลาประมาณ 1.37 ชั่วโมงหรือ 82 นาที. สถานีชาร์จชาร์จ 6 ¢/นาที

• ค่าบริการ – 82 นาที x 6 ¢/นาที = $4.92

อีกตัวอย่างหนึ่ง: สมมติว่าคุณกำลังเดินทาง และคุณเจอที่ชาร์จ L3 ที่มีประสิทธิภาพ 99 เปอร์เซ็นต์ที่สามารถ อัตราการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 300 kW และคุณต้องกู้คืนความจุ 50 kWh ของ EV 50 เปอร์เซ็นต์ ประมาณ 100 ไมล์ พิสัย. ในกรณีนี้ เวลาในการชาร์จของคุณจะเกิน 5 นาทีเท่านั้น สถานีชาร์จ L3 นี้คิดค่าบริการ $1/นาที (สถานีอื่นอาจคิดค่าบริการเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมง เช่น 43 ¢/kWh เป็นต้น)

• ค่าบริการ – 5 นาที x $1/นาที = $5.00
• ค่าใช้จ่าย – 25 kWh x 43 ¢/kWh = $10.75

คุณสามารถดูได้ว่าการชาร์จที่ชาร์จ L2 เป็นเวลาเกือบครึ่งชั่วโมงครึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายเท่ากับการชาร์จ 5 นาทีด้วยเครื่องชาร์จ L3 และอาจน้อยกว่านั้น

ไฮบริด 40 mpg เปรียบเทียบของเราสามารถไปได้ 66 ไมล์ด้วยเงิน 5.00 ดอลลาร์เดียวกันไม่ว่าจะชาร์จที่ไหน ในขณะที่ความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จ ค่าใช้จ่ายด้านเวลาหรือความจุ ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หรือข้อเสนอการสมัครสมาชิกอาจส่งผลต่อ ราคาที่คุณจ่ายในตอนท้ายประเด็นคือต้นทุนค่อนข้างคงที่ไม่ว่าคุณจะเปิดเผยต่อสาธารณะที่ไหน ค่าใช้จ่าย.

แอพและเครื่องคิดเลขออนไลน์เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการค้นหาและชำระเงินสำหรับการชาร์จ

โดยทั่วไป การชาร์จ EV อาจมีราคาถูกกว่าการเติมเชื้อเพลิงในรถยนต์ทั่วไปอย่างมาก ขึ้นอยู่กับว่าคุณชาร์จและอาศัยอยู่ที่ไหน การชาร์จที่บ้านด้วยเครื่องชาร์จ L2 เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดในกรณีส่วนใหญ่