ทำไมการแปลงรถยนต์เป็น EV จึงสมควรได้รับเครดิตภาษี

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ออกสู่ตลาดด้วยความเร็วที่เร็วขึ้น เนื่องจากพวกเขาพยายามที่จะปฏิบัติตามแนวทางของตนเอง ตารางเดินรถไฟฟ้ามีชุมชนหัวเกียร์ที่จัดการเรื่องเงินของตัวเองจนหมดเกลี้ยง ที่จะทำเช่นนั้น คนเหล่านั้นสมควรได้รับการพักผ่อน

ตั้งแต่บุคคลที่ใช้กลอุบายเกี่ยวกับยานยนต์ที่น่าประทับใจไปจนถึงบริษัทที่สร้างยานยนต์แบบกำหนดเอง การกระทำของ แทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรีจำนวนมากทำงานเพื่อ ปีที่.

การสร้าง restomod (การรวมกันของการฟื้นฟูและการดัดแปลง) ได้สร้างอุตสาหกรรมกระท่อมและทำให้เกิดความโกรธเคืองบางส่วน สมาคมรถคลาสสิค ในขณะที่ถูกโอบกอดจากบุคคล

เหตุผลในการเปลี่ยนรถจากสิ่งที่เผาผลาญน้ำมันเป็นสิ่งที่ต้องใช้ปลั๊กนั้นแตกต่างกันไป บางคนต้องการแรงบิดและความเร็วที่เหลือเชื่อที่ EV มอบให้กับทุกสิ่งที่สัมผัส คนอื่น ๆ มักจะเป็นแฟนของการลดการบำรุงรักษา

หลังจากใช้เวลาสองสามวันเสาร์ในการปรับคาร์โบไฮเดรตแบบคู่ในรถยนต์แทนการขับรถ ฉันสนับสนุนสาเหตุนี้

แน่นอนว่ามีบุคคลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หรือคนที่ต้องการสิ่งใหม่และแตกต่าง ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้านั้นน่าตื่นเต้น มันคือพรมแดนใหม่ในโลกของรถยนต์ การผลักมอเตอร์และแบตเตอรี่จำนวนหนึ่งไปสู่สิ่งที่ไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับระบบส่งกำลังนั้นเป็นปริศนาที่ผู้ขับขี่บางคนต้องการจะแก้

แม้ว่ามันจะแพง ตามข้อมูลของ EV West ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนและชุดอุปกรณ์แปลงสภาพ โดยทั่วไปแล้ว ชุดแปลง EV ที่มีมอเตอร์และระบบเบรกแบบหมุนเวียน วิ่งประมาณ $7,600 ไม่มีแบตเตอรี่

NS ชุดสำหรับ 1956-1977 VW Beetle ที่รวมทุกสิ่งที่คุณต้องการ รวมทั้งแบตเตอรี่ มีราคาสูงถึง 17,762.00 ดอลลาร์ นอกเหนือจากการบูรณะใดๆ ที่เกิดขึ้นกับรถแล้ว

ก่อนผมจะสรุปทั้งหมด "เฮ้ ให้พวกเค้าลดหย่อนภาษีกันเถอะ!" ส่วนหนึ่งของคอลัมน์นี้ ฉันรู้ว่าบางคนที่ดึงการแก้ไขเหล่านี้ออกไป มักจะทำเงินได้ดี ถ้าพวกเขาสามารถที่จะหย่อนเงินเกือบ 20,000 ดอลลาร์สำหรับงานอดิเรกได้ พวกเขาก็คงไม่ย่อท้อต่อคำกล่าวที่ว่า ยานพาหนะในขณะที่ขับรถผ่าน Taco Bell โดยหวังว่าจะพบเหรียญมากพอที่จะจ่ายให้กับถั่วเบอร์ริโตสองอันแทน หนึ่ง. อยู่กับฉันที่นี่สักครู่

นานมาแล้ว (ถ้าเป็นที่แน่นอนในปี 2549) Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ได้เผยแพร่ แผนแม่บท. tl; ดร. คือ:

• สร้างรถสปอร์ต
• ใช้เงินนั้นสร้างรถราคาไม่แพง
• ใช้เงินนั้นเพื่อสร้างรถที่มีราคาจับต้องได้มากกว่านี้
• ในขณะที่ทำข้างต้น ยังให้ตัวเลือกการผลิตพลังงานไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อีกด้วย

เทสลาสร้าง Roadster จากนั้นจึงมีราคาแพงแต่แข็งแกร่งกว่ารุ่น S และ Model X จากนั้นจึงนำเงินนั้นไปสร้าง Model 3 ที่มีราคาถูกกว่า

ด้วยเหตุผลบางอย่าง บริษัทกำลังวางแผนที่จะสร้างรถเปิดประทุนคันใหม่ที่มีราคาแพงมาก ก่อนที่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีราคาถูกลง แต่ให้มองข้ามส่วนนั้นไป ประเด็นคือ มาตรการจูงใจทางภาษีที่มอบให้กับลูกค้าช่วยให้เทสลาไปถึงที่ที่เป็นอยู่ตอนนี้ ถึงแม้ว่าคนส่วนใหญ่ได้ช่วยเหลือคนรวยก่อน Model 3 จะออกสู่ตลาดก็ตาม

ในขั้นต้น เครดิตภาษีสำหรับการแปลง EV จะทำเช่นเดียวกัน จะช่วยให้ผู้ที่มีเงินสดสามารถนำความคิดแปลก ๆ แต่มีราคาแพงเหล่านี้มาบรรลุผลได้ แต่เมื่อการดัดแปลงเหล่านั้นกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น ชิ้นส่วนและราคาแบตเตอรี่ก็จะลดลง เปิดประตู สำหรับพวกเราที่เหลือในการเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สเก่าที่อาจอยู่ในขั้นสุดท้ายให้เป็นสิ่งใหม่ทั้งหมด

แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็ยังสังเกตเห็น ทั้งคู่ GM และ ฟอร์ด ประกาศขายมอเตอร์ลังไฟฟ้าให้ผู้สนใจแปลงร่าง EV ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานในการขายเครื่องยนต์ลังที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สให้แก่ลูกค้า บริษัทเหล่านี้จึงเห็นว่าอุตสาหกรรมกำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางใด ดังนั้นพวกเขาจึงขยายข้อเสนอของตน

ความคิดนี้ได้รับ ลอยมาสักพัก, และผู้เสนอหนึ่งคือ Brianna Wuกรรมการบริหารของ Rebellion PAC องค์กรไม่แสวงผลกำไรที่มีความก้าวหน้าและกระตือรือร้นในการขับขี่รถยนต์รอบด้าน “หากเราจริงจังเกี่ยวกับการจัดการกับต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ การปรับยานพาหนะในปัจจุบันให้เหมาะสมมากกว่าที่จะทิ้ง” Wu บอกฉันผ่าน Twitter DM

"ประโยชน์ต่อผู้บริโภคและเศรษฐกิจจะมหาศาล รถของพวกเขาจะน่าเชื่อถือมากขึ้น ร้านค้าในท้องถิ่นจะมีธุรกิจมากมายในการปรับปรุงรถยนต์รุ่นเก่า และรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานก็ยังคงสามารถขับเคลื่อนและเพลิดเพลินได้ต่อไป"

การสร้างรถใหม่ (โดยเฉพาะรถ EV) ใช้ทรัพยากรมากมาย ดังนั้นหากเราสามารถยืดอายุรถยนต์ที่ใช้แก๊สได้ด้วยการเปลี่ยนให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลควรให้ความช่วยเหลือในรูปของเครดิตภาษี

มันจะลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ที่จำเป็นในการสร้างรถใหม่ทั้งหมดและกันรถเก่าจำนวนมากออกจากถังขยะ ถ้าเราให้เครดิตภาษีคนในการซื้อ EV ใหม่ (ซึ่งควรจะได้เงินคืนทันทีเมื่อคุณซื้อรถ แต่นั่น อีกข้อโต้แย้ง) เรายังให้รางวัลแก่ผู้ที่ดูแลรถรุ่นเก่าๆ บนท้องถนนด้วยการทำให้พวกเขาสะอาดขึ้นอย่างเหลือเชื่อสำหรับ สิ่งแวดล้อม.

สมมติว่าเราให้เครดิตภาษีครึ่งหนึ่งของเงินที่ผู้ซื้อ EV ใหม่ได้รับ นั่นทำให้ผู้คนเกือบ 3,750 ดอลลาร์เข้าใกล้ Ford Mustang, Honda Civic, Geo Storm, Chevy Cavalier หรือ Subaru Justy รุ่นเก่า และวางมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ไว้ข้างใน

มันคือ "ลด ใช้ซ้ำ รีไซเคิล" แต่สำหรับรถยนต์ ก็ต้องขอบคุณความช่วยเหลือจากภาครัฐสักหน่อย

ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EVs หรือไม่? เรามี ทั้งส่วนที่อุทิศให้กับยานพาหนะไฟฟ้า!