ไมล์ของแบตเตอรี่ EV ต่อจำนวน KWh หมายถึงอะไร?

ไมล์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงเป็นคำที่คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คุณอาจเคยได้ยินคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกัน เช่น กิโลวัตต์ ไมล์ต่อแกลลอน (MPGe) และกิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 ไมล์ (kWh/100 ไมล์) คำศัพท์เหล่านี้ล้วนหมายถึงพลังงานในรูปของไฟฟ้าที่ EV ใช้เมื่อคุณขับรถ

หากคุณเคยชินกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน คำเหล่านี้อาจดูเหมือนใช้ยาก แต่คุณต้องเข้าใจ EV ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง, MPGe และ kWh/100 ไมล์ของแบตเตอรี่และความหมายไม่ยากเมื่อคุณคุ้นเคยกับ เงื่อนไข

เมื่อทำเช่นนั้น คุณจะเห็นได้อย่างรวดเร็วว่าสิ่งเหล่านี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่า EV มีประสิทธิภาพเพียงใด และวิธีเปรียบเทียบ EV กับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างมีความหมาย

กิโลวัตต์ (กิโลวัตต์) และกิโลวัตต์ชั่วโมง (กิโลวัตต์ชั่วโมง) หมายถึง

กิโลวัตต์และกิโลวัตต์ชั่วโมงเป็นคำศัพท์สำคัญสองคำที่ควรรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาจะช่วยให้คุณเข้าใจว่า EV เก็บและใช้พลังงานอย่างไร

กิโลวัตต์ (kW) คือการวัดการถ่ายเทพลังงาน ให้อธิบายเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย คำว่ากิโลวัตต์อธิบาย อัตราการไหลของพลังงาน. ในทำนองเดียวกัน คำว่า "แกลลอนต่อนาที" สามารถใช้เพื่ออธิบายอัตราที่ของเหลวเช่นน้ำหรือก๊าซไหลจากท่อ ปั๊ม หรือก๊อกน้ำ กิโลวัตต์จะอธิบายอัตราการถ่ายเทพลังงาน จำนวนกิโลวัตต์ที่สูงขึ้นหมายถึงการไหลของพลังงานที่มากขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ EV ของคุณชาร์จเร็วขึ้นที่สถานีชาร์จ kW ที่สูงขึ้น

กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) คือ ปริมาณไฟฟ้า กิโลวัตต์ชั่วโมงคือปริมาณของ พลังงานถ่ายโอนในหนึ่งชั่วโมงดังนั้นจึงอธิบายปริมาณพลังงาน คุณสามารถคิดถึงกิโลวัตต์-ชั่วโมงในลักษณะเดียวกับที่คุณคิดเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน: ปริมาณกิโลวัตต์-ชั่วโมงที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ EV นั้นใกล้เคียงกับปริมาณของ แกลลอนก๊าซที่บรรจุอยู่ในถังของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE): คุณสามารถจัดเก็บและใช้ก๊าซเหล่านี้เพื่อสร้างพลังงานเพื่อรับและรักษารถของคุณได้ ย้าย.

กี่กิโลวัตต์-ชั่วโมง EVs ใช้ต่อไมล์

ในฐานะผู้ขับขี่ คุณจะต้องคำนึงถึงระยะและประสิทธิภาพของ EV เป็นหลัก เพื่อกำหนดสิ่งเหล่านั้นคุณต้องรู้ พลังงานที่ EV ใช้สัมพันธ์กับระยะทางที่มันเดินทาง. โดยปกติจะแสดงเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อไมล์ ซึ่งเป็นพลังงานที่ EV ต้องการในการเดินทางหนึ่งไมล์

เนื่องจาก EVs ต่างๆ มีขนาดแบตเตอรี่ มาตรฐานประสิทธิภาพ และการใช้พลังงานต่างกัน ข้อกำหนด พิจารณาว่าแต่ละคันใช้พลังงานเท่าใดในการเดินทางในระยะทางที่กำหนดเมื่อคุณกำลังเปรียบเทียบ ยานพาหนะไฟฟ้า การวัดนี้เป็นมาตรฐาน ดังนั้นคุณสามารถดูพิกัด kWh/100 ไมล์ของรถสองคันเพื่อดูว่ารถแต่ละคันใช้พลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด

MPG เหมาะกับที่ไหน

นอกเหนือจากคะแนน kWh/100 ไมล์ EPA ยังให้คะแนนเทียบเท่าไมล์ต่อแกลลอนที่เรียกว่า MPGe ต่างจากคะแนน kWh/100 ไมล์ ซึ่งแค่พิจารณาว่ารถยนต์แต่ละคันใช้พลังงานเท่าใดในการเคลื่อนที่โดยเฉพาะ ระยะทาง, MPG มีไว้เพื่อช่วยให้คุณเปรียบเทียบประสิทธิภาพของ EV กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน.

เมื่อ EPA กำหนด MPGe สำหรับรถยนต์ พวกเขาเริ่มต้นจากสมมติฐานพื้นฐานที่ว่าก๊าซหนึ่งแกลลอนมีค่าเท่ากับ 33.7 กิโลวัตต์ชั่วโมงของไฟฟ้า จากนั้นพวกเขาจะดูว่ายานพาหนะสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนโดยใช้ไฟฟ้า 33.7 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง หากยานพาหนะใช้พลังงาน 33.7 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงเพื่อเดินทาง 200 ไมล์ ยานพาหนะนั้นจะได้รับการจัดอันดับ 200 MPG ในขณะที่ยานพาหนะที่เดินทางเพียง 100 ไมล์โดยใช้พลังงานเท่ากันจะได้รับ 100 MPGe คะแนน

ซื้อ EV? วิธีอ่านหมายเลขไมล์สติ๊กเกอร์ EV Windows

เมื่อคุณซื้อรถใหม่ทุกประเภท คุณจะเห็นสติกเกอร์ติดกระจกหน้าต่างขนาดใหญ่ที่มีรายละเอียดมากมายเกี่ยวกับรถ ตั้งแต่อุปกรณ์ไปจนถึงข้อมูลระยะทาง

หมายเลขไมล์ของสติกเกอร์ติดหน้าต่างมีรายละเอียดเกี่ยวกับ EV มากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน พวกเขามีหมายเลข MPG อย่างเด่นชัด แต่คุณยังเห็นเลข kWh/100 ไมล์ หมายเลขระยะการขับขี่ ค่าเชื้อเพลิงและตัวเลขการประหยัด และอื่นๆ

หมายเลข MPG บนสติกเกอร์กระจกรถยนต์มีไว้เพื่อช่วยให้คุณเปรียบเทียบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์คันนั้นกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซเทียบเท่า ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่ใช้แก๊สอาจเดินทางได้ 14 ไมล์โดยใช้น้ำมัน 1 แกลลอนหรือ 14 MPG ในขณะที่ EV ขนาดและการออกแบบที่คล้ายกันอาจสามารถเดินทางได้ 119 ไมล์โดยใช้ปริมาณไฟฟ้าที่เท่ากันหรือ 119 MPGe

ตัวเลขที่สำคัญกว่านั้นคือกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงต่อ 100 ไมล์ แม้ว่า MPGe จะมีประโยชน์ในการเปรียบเทียบ EV กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แต่ก็ใช้ปัจจัยการแปลงที่อาจทำให้เข้าใจได้ยากว่า EV จะใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนเท่าใด ตัวเลข kWh ต่อ 100 ไมล์นั้นง่ายกว่ามากเพราะจะบอกคุณตามตัวอักษรว่ายานพาหนะใช้กิโลวัตต์-ชั่วโมงเพื่อเดินทาง 100 ไมล์

เนื่องจากค่าไฟฟ้าในบิลค่าไฟฟ้าของคุณแสดงเป็นหน่วย kWh ค่า kWh ต่อ 100 ไมล์ metric ทำให้มองเห็นได้ง่ายเหลือเกินว่ารถยนต์จะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จจริง ตัวอย่างเช่น หากค่าไฟฟ้าอยู่ที่ 12 เซ็นต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่คุณอาศัยอยู่ และคุณซื้อรถยนต์ที่มีกำลังไฟ 30 kWh ต่อคะแนน 100 ไมล์ คุณอาจคาดว่าจะต้องเสียไฟฟ้ามูลค่า 3.60 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อขับ 100 ไมล์

ตัวเลขไม่ได้ค่อนข้างง่ายอย่างที่เป็นจริง เนื่องจากที่ชาร์จไม่มีประสิทธิภาพ 100 เปอร์เซ็นต์และ ปริมาณไฟฟ้าที่รถยนต์ของคุณใช้จะขึ้นอยู่กับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและการขับขี่ส่วนบุคคลของคุณ สไตล์. ยังคงเป็นพื้นฐานที่ใช้งานง่ายเมื่อคุณเปรียบเทียบการช็อปปิ้ง

ช่วงเทียบกับ ประสิทธิภาพ: อย่าสับสนทั้งสอง

ช่วงเป็นหนึ่งในจุดขายที่ใหญ่ที่สุดที่คุณจะเห็นเมื่อคุณซื้อ EV เนื่องจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใช้เวลานานกว่าการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและ ยังมีจุดที่หาสถานีชาร์จได้ยาก ระยะทางเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ที่ขับรถทางไกลเป็นประจำ

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าระยะและประสิทธิภาพต่างกันมาก และยานพาหนะก็คุยโวเกี่ยวกับระยะทางที่ยาว ระยะการใช้งานไม่ได้หมายความว่ายังใช้งานได้มีประสิทธิภาพหรือมีราคาไม่แพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดสั้นกว่า พิสัย.

ช่วงของ EV อยู่ที่ระยะที่สามารถเคลื่อนที่ระหว่างประจุได้ ในขณะที่ประสิทธิภาพของ EV หมายถึงการเปลี่ยนพลังงานที่เก็บไว้เป็นช่วงได้ดีเพียงใด ค่า kWh ต่อ 100 ไมล์ของ EV เป็นค่าประสิทธิภาพ เพราะมันแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะต้องใช้พลังงานเท่าไหร่ในการเดินทาง 100 ไมล์ การจัดอันดับช่วงของ EV ไม่ได้ระบุถึงประสิทธิภาพ เนื่องจากมันแสดงให้เห็นว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนในการชาร์จครั้งเดียว โดยไม่คำนึงถึงพลังงานที่ต้องใช้ในการดำเนินการดังกล่าว

นี่คือตัวอย่าง: หากรถยนต์คันหนึ่งมีแบตเตอรี่ 100 kWh และวิ่งได้ 300 ไมล์ และรถยนต์คันที่สองมีแบตเตอรี่ 20 kWh และระยะทาง 60 ไมล์ รถทั้งสองคันมีประสิทธิภาพเท่ากัน. แม้ว่าประจุระหว่างประจุจะไปได้ไกลกว่ามาก แต่ก็ใช้พลังงานในปริมาณเท่ากันเพื่อเดินทางในระยะทางที่เท่ากัน (เอ็ด บันทึก: ในตัวอย่างนี้ รถยนต์ทั้งสองคันจะมีพิกัด 33.3 kWh ต่อ 100 ไมล์)

เนื่องจากทุกอย่างเท่าเทียมกันทั้งในแง่ของสไตล์และสภาพการขับขี่ ยานพาหนะสองคันที่มีระยะการใช้งานต่างกันแต่ประสิทธิภาพเท่ากันจะมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานเท่ากัน ข้อยกเว้นหลักคือสถานีชาร์จบางแห่งจะประเมินค่าธรรมเนียมต่อเซสชันเพิ่มเติมจากค่าธรรมเนียมตามเวลาหรือตามกิโลวัตต์ชั่วโมง

หากคุณจ่ายค่าธรรมเนียมต่อเซสชัน ยานพาหนะที่ไม่ต้องเรียกเก็บบ่อยจะ ค่าใช้จ่ายในการชาร์จน้อยกว่ารถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าที่ต้องชาร์จมากกว่า มักจะ.

อยู่กับ MPG ใหม่ (MPGe)

คำศัพท์และตัวเลขที่หลากหลายที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ EV อาจดูน่ากลัว แต่ก็มีประโยชน์ทั้งหมด

MPG ยังเป็นตัวเลขที่ดีเมื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพของ EV กับประสิทธิภาพของยานพาหนะ ICE ในขณะที่อัตรา kWh/100 ไมล์ของรถทำให้ง่ายต่อการดูว่ารถจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จจริงและ ขับ. กิโลวัตต์เป็นคำศัพท์สำคัญที่ต้องทำความเข้าใจเมื่อพิจารณาว่าสถานีชาร์จทำงานเร็วแค่ไหน ขณะดูค่า kWh ของแบตเตอรีก็เหมือนกับการดูถังแก๊สว่าจุได้กี่แกลลอน ถือ.

เมื่อคุณคิดว่า EVs ใช้พลังงานเช่นเดียวกับรถยนต์ ICE ที่เผาผลาญน้ำมันเบนซินอย่างไร ทั้งหมดนี้เหมาะสมกว่ามาก