คุณต้องเปรียบเทียบประสิทธิภาพ EV ต่างกัน

click fraud protection

การซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ไฟฟ้า) เป็นเรื่องที่น่าสับสนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพยายามคิดว่าจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไรในการขับรถไปรอบเมือง

มีเหตุผลมากมายสำหรับเรื่องนี้ อย่างแรก EVs เป็นของใหม่และแม้แต่คนที่ขายพวกเขาในระดับตัวแทนจำหน่ายก็ยังไม่ทราบมากเกี่ยวกับพวกเขา นอกจากนี้ แทนที่จะโฆษณาของผู้ผลิตรถยนต์ที่อธิบายพื้นฐานของ EV โดยใช้เสียงของนักแสดงที่มีชื่อเสียง เรายังคงขายรถบรรทุกที่มีประตูท้ายแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยม

Volkswagen ID.4 ไฟฟ้าทั้งหมดจัดแสดงอยู่ในตัวแทนจำหน่าย

Josh Lefkowitz / Getty Images

สติกเกอร์ Monroney (แผ่นกระดาษติดรถใหม่ทุกคันที่แสดงคุณสมบัติ ราคา ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพ) ทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายรายปีในการขับรถ แต่รวมอยู่ใน MPGe (ไมล์ต่อแกลลอนเทียบเท่า) การคำนวณแปลก ๆ ที่คุณจะไม่มีวันทำได้จริง ชีวิต. แต่มีวิธีที่ดีกว่าในการค้นหาสิ่งนี้ และ EPA และผู้ผลิตรถยนต์ควรใช้มันแทน ไมล์ต่อหน่วยวัดกิโลวัตต์-ชั่วโมง

คุณไม่จำเป็นต้องแคลคูลัส

สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน สติ๊กเกอร์ Monroney จะให้คะแนนไมล์ต่อแกลลอนที่ตรงไปตรงมา คุณทราบราคาน้ำมัน และคุณสามารถทราบได้ว่าน้ำมันจะส่งผลกระทบต่อบัญชีธนาคารของคุณอย่างไร

ใช่ MPGe แสดงให้เห็นว่าหาก EV วิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน มันจะมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่เทียบเท่ากัน เจ๋งและคาดหวัง แต่มันทำให้ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยฟ้าผ่าในโลกของก๊าซ

นี่คือสิ่งที่ EPA พูดเกี่ยวกับ MPGe: "คิดว่าสิ่งนี้คล้ายกับ MPG แต่แทนที่จะนำเสนอไมล์ต่อแกลลอนของยานพาหนะ ประเภทเชื้อเพลิง หมายถึง จำนวนไมล์ที่รถสามารถวิ่งได้โดยใช้ปริมาณเชื้อเพลิงที่มีปริมาณพลังงานเท่ากับแกลลอน น้ำมันเบนซิน ซึ่งช่วยให้เปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงต่างกันได้อย่างสมเหตุสมผล"

ภาพหน้าจอของข้อมูลการประหยัดเชื้อเพลิงบนสติกเกอร์ Monroney

อธิบายให้เพื่อนที่ต้องการซื้อ EV พวกเขาคงจะเดินจากไปโดยพึมพัมกับตัวเองเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาทำแคลคูลัสได้ไม่ดีนัก โชคดีที่มีจำนวนเงินที่คุณจะประหยัดน้ำมันได้มากกว่าห้าปี และค่าเชื้อเพลิงรายปี

แต่ข้อมูลที่แท้จริงอยู่ทางด้านขวาของขนาดตัวอักษรที่เล็กกว่า เหนือรถเล็กๆ ที่มีช่วง ปริมาณพลังงานที่ยานพาหนะต้องใช้ในการเดินทาง 100 ไมล์ต่อการทดสอบของ EPA สำหรับ Chevy Bolt ปี 2022 จะมีกำลัง 22 kWh ต่อ 100 ไมล์ ตอนนี้เรากำลังจะไปที่ไหนสักแห่ง

เลิกนิสัยเก่า

ปัญหาของฉันคือมันไม่สอดคล้องกับวิธีการวัดประสิทธิภาพของรถยนต์ของเรา เราได้ฝึกสมองของเราให้คิดเป็นหน่วยการเดินทางต่อแหล่งพลังงานหนึ่งหน่วย หรือที่เรียกว่าไมล์ต่อแกลลอน นอกจากนี้ วิธีการตั้งค่า kWh ต่อ 100 ไมล์ ยิ่งยานพาหนะมีประสิทธิภาพมากเท่าใด จำนวนที่น้อยลง ซึ่งอีกครั้ง บินเผชิญหน้าว่าเราได้ฝึกสมองในการขับขี่รถยนต์ของเราอย่างไร

ตัวอย่างเช่น ตามการจัดอันดับประสิทธิภาพของ EPA โมเดล 3 เป็นพาหนะที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในรายการนี้ (แม้ว่าจะมีทั้ง ปัจจัยการปรับ EPA ที่เล่นอยู่ในเรตติ้งนั้น)

ภาพหน้าจอของการเปรียบเทียบรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้า

แต่ถ้าเราเอาเลข kWh/100 ไมล์นั้นมาใส่ในเครื่องคิดเลขโดยหาร 100 ด้วยไมล์ จะได้ ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง โดยพื้นฐานแล้วเช่นไมล์ต่อแกลลอนที่เราใช้มาหลายปี แต่ด้วย ไฟฟ้า.

ดังนั้นการแยกย่อยอย่างรวดเร็วคือ:

  • ฮุนได โคน่า อิเล็คทริค: 3.57 ไมล์/กิโลวัตต์ชั่วโมง
  • Volkswagen ID.4 รุ่นแรก: 2.85 ไมล์/กิโลวัตต์ชั่วโมง
  • เทสลารุ่น 3 AWD ระยะไกล: 4 ไมล์/kWh
  • Lucid Air Dream AWD: 3.7 ไมล์/กิโลวัตต์ชั่วโมง

ง่ายกว่าเล็กน้อยที่จะห่อหัวของเรา ดังนั้น Kona Electric ของฉันจะเดินทาง 3.57 ไมล์สำหรับพลังงานทุกๆ กิโลวัตต์ชั่วโมง ขณะนี้เรากำลังประสบกับความเร็วประมาณ 4 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงขณะขับขี่ยานพาหนะ แต่ที่คาดว่าจะเป็นจากผู้ผลิตรถยนต์บางราย (เช่น ปอร์เช่) โดยพื้นฐานแล้วจะใช้หมายเลขช่วงที่ต่ำกว่าในการจัดอันดับ EPA

วิธีการรายงานประสิทธิภาพนี้ยังช่วยให้ระบุได้ง่ายขึ้นมากว่าการขับรถ EV ในพื้นที่ของคุณมีค่าใช้จ่ายเท่าไร ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค และเมื่อใดและที่ไหนที่คุณชาร์จ EV แต่การคำนวณค่อนข้างง่ายเมื่อคุณทราบจำนวนเงินที่คุณจ่ายต่อกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงที่บ้าน อันที่จริงแล้ว เรามี การชาร์จ EV พกพาสะดวก คู่มือที่จะช่วยให้คุณคิดออก

"วิธีการตั้งค่า kWh ต่อ 100 ไมล์ ยิ่งยานพาหนะมีประสิทธิภาพมากเท่าไร ตัวเลขก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น เมื่อเทียบกับวิธีที่เราฝึกสมองในการขับรถของเรา"

สิ่งที่แปลกเกี่ยวกับการต้องการให้ผู้ผลิตรถยนต์และ EPA แสดงไมล์ต่อ kWh ก็คือมันแสดงประสิทธิภาพการขับขี่ของคุณในหน่วยไมล์ต่อ kWh ในแผงหน้าปัดในรถยนต์บางคัน นั่นเป็นวิธีที่ฉันรู้ว่าขณะนี้เรากำลังใช้ค่าเฉลี่ยประมาณ 4 ไมล์/กิโลวัตต์ชั่วโมงในโคน่าของเรา

ข้อมูลนี้กำลังถูกนำเสนอต่อผู้ขับขี่ แต่เพื่อช่วยให้เราเข้าใจอย่างแท้จริงว่ายานพาหนะเหล่านี้มีประสิทธิภาพเพียงใด และช่วยให้เจ้าของ EV ที่มีศักยภาพสามารถตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูล ที่จะกระทบต่อเงินในกระเป๋า ทุกคนต้องคิดหามาตรฐานที่ไม่ผูกมัดกับแก๊สโซฮอล์อีกต่อไป โลก.

หวังว่าในขณะที่การผลิตรถยนต์ที่ใช้ก๊าซจะค่อยๆ หมดลง EPA และผู้ผลิตรถยนต์จะคิดออก แต่สำหรับตอนนี้ เมื่อซื้อ EV ใหม่ อย่าลืมนำเครื่องคิดเลขมาที่ตัวแทนจำหน่าย และอย่าลืมดูตัวเลขเล็กๆ เหนือรถเล็กๆ เพื่อดูว่าคุณจะต้องจ่ายเท่าไหร่ต่อไมล์

ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EVs หรือไม่? เรามี ทั้งส่วนที่อุทิศให้กับยานพาหนะไฟฟ้า!