Du behöver inte svettas underhållet för en elbil

För några månader sedan skickade vår Hyundai Kona Electric upp en varning: "Underhåll på grund." Vi hade åkt cirka 7 000 mil och sedan dess Hyundai erbjuder gratis underhåll för nya fordon, jag bokade en tid för att ta reda på att det nödvändiga arbetet var ett hjul rotation.

En fördel som har ropats till himlen om elbilar är deras relativa underhållsfria livscykel. Borta är oljebyten, tändstift, ventiljusteringar, kylarspolningar osv. Jag har tillbringat större delen av mitt liv med att arbeta med fordon, och även om jag tycker om att ta något som inte fungerar korrekt och återställa det till det normala, är det inte direkt bra på plånboken.

Det är inte heller för alla, vilket innebär att du skickar ditt fordon till butiken eller stannar till det lokala oljebytesstället och står i kö för att få dina vätskor utbytta. Men eftersom en elbil inte har en förbränningsmotor med alla delar och juicer som hjälper till att kontrollera de små explosioner som för en bil framåt, finns det mycket mindre att underhålla.

Enklare än gas

Vanligtvis är det du tittar på för en elbil under loppet av cirka 100 000 miles, naturligtvis, däckrotationer. Detta är något du borde göra på ett bensinfordon så det här borde verkligen inte vara någon överraskning. Sedan är det byte av kabinluftfilter. Det här är inte detsamma som luftfiltret du kanske har blivit tillfrågad om när du skaffade din gasbilservice. Det är något din bensinbil sannolikt har, men det är inte filtret som håller insekter och annat skräp borta från ditt fordons intag.

Och sedan, ja... det är ungefär det ett tag. Vissa elfordon kommer att rekommendera en spolning av batterikylvätska efter cirka 100 000 miles.

När det gäller bromsar finns det några fler goda nyheter. Eftersom de flesta elfordon använder regenerativ bromsning för att få ett fordon att stanna, tenderar bromsbeläggen att hålla mycket längre än de på ett gasfordon.

Vad som händer här är att regenerativ bromsning använder elmotorn för att bromsa fordonet. Energin som genereras av motorn, som nu snurrar när den saktar ner hjulen, skickas tillbaka till batteriet. Det är därför elfordon har imponerande räckviddssiffror när de kör runt i stan möter stoppljus och regelbunden trafik i stan, i motsats till att kryssa på motorvägen vid 70 Mil per timme.

Att fånga energi via motorn innebär att bromsbeläggen har mindre arbete att göra för att få en EV att stanna. Med andra ord kommer dessa bromsbelägg att hålla mycket längre än vad du är van vid. Så småningom måste de fortfarande ändras och bromssystemet bör kontrolleras tillsammans med fordonets rotorer eller trummor, men du kommer inte att höra det lätta gnisslet från dina bromsar när de kommer till slutet av sitt liv under en lång tid medan.

Elbilar är inte perfekta

Detta är inte att säga att en EV är en magisk, bekymmersfri maskin som kommer att hålla tills tidens slut utan problem. Allt går sönder till slut. Elfordon har fortfarande fjädringssystem, elektriska system och, ännu viktigare, komplexa datorer som kan stöta på problem. Ett lätt tillverkningsfel, ett dåligt stycke väg eller en liten bugg i koden kan resultera i ett problem som kräver underhåll av servicecenter.

Sedan finns det naturligtvis återkallelserna. Batterier tenderar att vara det vanligaste problemet när det kommer till återkallande av elbilar, eller åtminstone det mest oroande. Att byta batteri är heller ingen lätt bedrift. Fråga bara Chevy, som hade att göra just det med Chevy Bolt efter att problem upptäcktes med tillverkningen av batterierna de fick från LG.

Men till skillnad från en bensindriven bil är det mindre troligt att en elbil kommer att överraska dig med underhållskostnader på vägen. EV i utställningslokalen kan kosta mer pengar, men de är för närvarande mycket billigare att köra än de flesta av deras bensin motsvarigheter, och de långsiktiga kostnadsfördelarna gör för ett fordon som är enklare för plånboken under din vardag liv.

Dessutom blir du mycket mindre fet.

Vill du veta mer om elbilar? Vi har en hela avsnittet tillägnat elfordon!