DJI Mavic 3 recension: Elevating Aerial Imaging

DJI försåg oss med en recensionsenhet för en av våra skribenter att testa. Läs vidare för deras fullständiga uppfattning.

Om du vill ägna dig åt flygfotografering kanske du upptäcker att den begränsande faktorn i en relativt prisvärd drönare är kameran. Det ändras med Mavic 3, som inte bara erbjuder en betydligt större bildsensor i sin huvudkamera utan även inkluderar en imponerande superzoomkamera för telefotobilder. Den här drönaren kan göra saker som aldrig tidigare setts i en konsumentprodukt av det här slaget, men är det värt den branta prislappen?

Vad är nytt: Ett stort språng framåt

Viktiga uppgraderingar jämfört med tidigare drönare i Mavic-serien inkluderar ADS-B Airsense-kapacitet för att hjälpa dig att hålla dig säker och undvika bemannade flygplan, samt ökad hastighet och batteritid. Den största skillnaden är kameran, där Mavic 3 i sitt dubbelkamerasystem har både en större sensor än Mavic 2 Pro och en längre zoom än Mavic 2 Zoom.

Design: Stor kamera på en välbekant drönare

Alla som har flugit en av DJI: s moderna kameradrönare kommer att tycka att mycket av designen på Mavic 3 är bekant. Drönarens grundform skiljer sig inte mycket från Mavic 2, med några anmärkningsvärda undantag.

För det första är kameran på den här saken enorm, vilket inte borde komma som någon överraskning med tanke på de massiva uppgraderingarna som DJI packat in i den delen av drönaren. För det andra laddas batterierna nu från baksidan av drönaren och är långa och rektangulära till formen.

Annat än det distribueras och stuvas den fortfarande med samma hopfällbara konfiguration som Mavic 2, även om det framför allt finns några subtila men betydande uppgraderingar i detta avseende. Gimbalen och kameran låser nu automatiskt när drönaren stängs av. Dessutom ersätter en robust omslagshuva den knasiga plastbubblan som tidigare användes för att skydda kameran och kardan. Denna funktion skyddar kardan och motorerna, bladen och sensorerna från skador under transport.

Vilka tillbehör du får beror på vilket paket du köper, men om du väljer en av de billigare paketen får du standarden DJI-fjärrkontroll, vilket är lite av en besvikelse, eftersom det här är samma kontroller med flera av DJI: s billigare drönare.

Den har ingen inbyggd skärm, så du måste använda en smartphone med den för att flyga. Jag flög med en iPad Mini, som, när den väl har ställts in, är en fantastisk upplevelse, men den tid det tar att fästa handkontrollen på surfplattan lägger till värdefull tid till processen att komma i luften.

Om du väljer en av de dyrare paketen får du DJI: s nya RC Pro-kontroller, ett mycket bättre sätt att pilotera Mavic 3, men det är smärtsamt dyrt och något svårt att rekommendera. Tyvärr är Mavic 3 inte kompatibel med den äldre DJI Smart Controller, som är föregångaren till RC Pro-kontrollern, och som många, inklusive jag, redan äger.

Det kan vara mitt största klagomål om Mavic 3, men det är ett klagomål som jag kunde lägga åt sidan på grund av systemets överväldigande förträfflighet.

Upplägg: Smidig segling

Att installera Mavic 3 var fri från de hicka jag vanligtvis upplever när jag installerar en DJI-produkt. Jag har använt många av deras drönare och kameror, och jag stöter ofta på problem med firmware och aktivering för att få igång dem. Men med Mavic 3 hade jag inga problem värda att nämna.

Kamera: Pro-grade bildbehandling

Mavic 3 har en riktigt gigantisk kamera för en drönare. Dess Micro 4/3 anses allmänt vara den minsta storleken för professionella spegellösa kameror, och att ha en kopplad till ett obemannat flygfordon så tillgänglig som Mavic 3 är riktigt spännande.

För perspektiv har de flesta telefoner en 1/2,3-tums sensor, medan den förstklassiga Mavic 2 Pro som föregick Mavic 3 hade en 1-tums sensor. Micro 4/3 betyder att Mavic 3 har en 4/3-tums sensor.

En större sensor förbättrar många aspekter av kamerans prestanda. Generellt sett får du mer detaljerade bilder med bättre prestanda i svagt ljus. Man brukar också få ett bättre dynamiskt omfång, vilket gör att kameran kan fånga fler detaljer i väldigt mörka och väldigt ljusa områden i bilden. Som ett resultat har du inte så stora problem med att förlora delar av din bild i situationer med hög kontrast.

Sammantaget är jag enormt imponerad av kvaliteten på bilder jag kan ta med Mavic 3. Det är en märkbar uppgradering jämfört med Mavic 2 Pro eller Air 2S. Prestanda i svagt ljus är precis så bra som jag hade hoppats. Jag kunde ta skarpa, livfulla bilder även i slutet av skymningen, vilket är något som ingen drönare jag någonsin flugit har kunnat åstadkomma.

Jag tyckte att den digitala zoomfunktionen var ett slags gimmick, och dess integration i användningen av den 7x optiska zoomen i utforskarläget gör den här funktionen mer besvärlig att komma åt. Det är dock värt att ta itu med de små excentriciteterna eftersom den 7x zoomen är otrolig.

Visserligen är bildkvaliteten från superzoomkameran inte fantastisk, men den låter dig ta foton och videor som helt enkelt är omöjliga med en drönare som bara har ett vidvinkelobjektiv. Det här är den enda drönaren på marknaden som jag faktiskt skulle kunna rekommendera för fotografering av vilda djur, vilket kräver att du håller ett enormt avstånd från ditt motiv.

Det är imponerande hur väl kardanen lyckas stabilisera en så lång brännvidd. Jag kunde fånga smidiga videofilmer av en örn som flyger på ungefär en halv mils avstånd, vilket var ett absolut ögonblick.

Prestanda: Spänstig och kraftfull

Även om kameran kan vara den iögonfallande delen av Mavic 3 som alla verkligen bryr sig om, är motorerna, rotorerna och batteriet som håller kameran i luften lika viktiga. Det jag vill göra mest tydligt här är hur väl den här drönaren håller i starka vindar. Nu rekommenderar jag inte att avsiktligt flyga under sådana förhållanden, men vädret kan förändras snabbt och du vill inte slås ut ur himlen av en vildrig vindby.

Det kommer inte att hända med Mavic 3, och jag skulle inte vilja möta vindpusten som skulle kunna ta ner Mavic 3. När jag skriver detta har jag precis kommit tillbaka från en vinterexpedition ute i bergen där, mitt under flygningen, en ylande vindpust av stor kraft kom från ingenstans medan jag var i luften. Jag filmade en timelapse-video med 7x optisk zoom. Inte bara klarade Mavic 3 explosionen utan skada, utan timelapsen visade inte ens den dramatiska turbulens jag upplevde.

Den fungerar också bra i kylan, eftersom jag flög den vid ett flertal tillfällen i väder långt under fryspunkten. Bortsett från en del is som ansamlats på propellrarna, hanterade den bokstavligen iskalla som en isbjörn.

När det gäller hastighet kan Mavic 3 gå så fort som 47 miles per timme. Det är tillräckligt snabbt för att hålla jämna steg med en bil, även om du bara kan uppnå denna hastighet i sportläge där undvikande av hinder är inaktiverat. Men i normalt läge är det fortfarande ganska snabbt. Om du vill ta exakta, långsamma bilder sätter ett Cine-lägesalternativ en mycket låg gräns för hastigheten.

När det gäller batteritid har Mavic 3 annonserade 46 minuters flygtid, och enligt min bedömning är detta en mycket korrekt uppskattning. Jag upptäckte att varje fulladdat batteri skulle ta mig igenom flera separata typiska flygningar. Det är en underbar, befriande känsla att flyga och inte behöva oroa sig för att ta slut på batteriet.

När det gäller överföringsräckvidden är den extremt stabil och kan fungera över längre avstånd än du någonsin kommer att flyga. Videosignalen till styrenheten är skarp och tydlig.

Om jag hade en käbbla skulle det vara hur lång tid det tar för Mavic 3 att skaffa en GPS låsa. Den är betydligt längre än någon annan DJI-drönare jag har flugit, och jag kom ofta på mig själv med att starta utan GPS och flyga upp tills jag fick en starkare GPS-signal. Mitt intryck är att detta beror på att Mavic 3 kräver fler satelliter för att uppnå GPS-lås, vilket är svårt när man lyfter på vissa begränsade platser.

Ljudnivån för Mavic 3 är också värd att nämna eftersom den är anmärkningsvärt tyst. I samma ögonblick som jag först lyfte med den kunde jag säga att den var mycket mindre bullrig än någon annan drönare jag någonsin flugit. Jämfört sida vid sida med en äldre Mavic Pro, är det en natt-och-dag-skillnad, åtminstone i mina öron. En del av kontrasten är att tonen på dess rotorer är mycket lägre än andra drönare och som ett resultat mycket mindre besvärande att höra.

Lägre ljud är värdefullt för drönarpiloter, eftersom det minskar dina chanser att störa förbipasserande. Det bör vara varje pilots mål att se till att de inte stör andras upplevelser utomhus.

Smarta funktioner: Ett pågående arbete

Vid lanseringen saknade Mavic 3 ett stort antal viktiga funktioner. Lyckligtvis åtgärdade Mavic snabbt den situationen.

Undvikande av hinder fungerade bra för mig, även om jag är en mycket försiktig pilot och sällan befinner mig i situationer där det är nödvändigt. Det kommer dock i många fall att förhindra olyckliga olyckor. Jag stötte på ett problem med detektering av falskt positiva objekt som stoppade drönaren i dess spår medan jag flög i svagt ljus kl. skymning, men det var tidigt, och jag har inte kunnat replikera problemet efter att DJI rullade ut en betydande firmware uppdatering.

En annan användbar funktion är ett system som upptäcker närliggande bemannade flygplan och varnar användare om deras närvaro. Det är en absolut viktig säkerhetsfunktion.

Andra alternativ inkluderar motivspårning, med vilken drönaren kunde följa mig mycket exakt och hitta mig igen och låsa fast även om jag manövrerade mig ut ur ramen. I det här läget kan du också justera hur drönaren följer dig, till exempel ovanför, från sidan, framför eller bakom. Det är ganska coolt.

En relaterad funktion är "mastershots", där drönaren automatiskt filmar olika filmiska bilder av ditt motiv. Timelapse-förmåga är också tillgänglig. Det fina är att du kan filma i alla dessa lägen 4K, vilket inte alltid har varit fallet i DJI-drönare.

Det är också värt att notera att Mavic förbättrade funktionen för återgång till hemmet. Jag testade det inte eftersom det är min policy att reservera detta endast för nödsituationer och flyga på ett sådant sätt att det aldrig blir nödvändigt.

Pris: Brant men rättvist

Det går inte att komma ifrån det faktum att DJI Mavic 3 är en mycket dyr enhet. Det börjar på $2 200 och går hela vägen upp till $5 000 för Cine-versionen som lägger till en inbyggd 1TB solid state-enhet, samt Apple ProRes-inspelningskapacitet.

Du får dock två flygande kameror i samma drönare: en med en gigantisk högupplöst sensor och den andra med ett superteleobjektiv. När man tänker på det verkar 2 200 $ verkligen rimligt.

DJI Mavic 3 vs. DJI Air 2S

DJI Mavic 3 är den överlägsna drönaren i varje prestanda- och fotografisk kapacitetsmått, men det finns också övertygande skäl att köpa DJI Air 2S istället. När jag recenserade denna fantastiska lilla drönare 2021, kallade jag den till den bästa drönaren på marknaden. Ur ett värdeperspektiv är det fortfarande sant, och det är definitivt den mest bärbara drönaren du kan köpa som är optimal för högkvalitativt foto- och videoarbete.

Dess 1-tumssensor är inte riktigt lika stor som Micro 4/3-sensorn i Mavic 3, men den är fortfarande större än vad du vanligtvis hittar i någon annan drönare i den här prisklassen. DJI Air 2S har det mesta av hinderundvikande och smarta funktioner som finns i Mavic 3, allt för ungefär halva priset. Dessutom är Air 2S kompatibel med den äldre, mer prisvärda, men fortfarande utmärkta DJI Smart Controller. Medan Mavic 3 verkligen är den objektivt sett mer kraftfulla drönaren, är Air 2S chockerande nära i hälarna.

Liknande produkter vi har recenserat

• HS170 Predator Mini RC Helikopter Drönare
• SYMA X5C RC Quadcopter
• DJI Air 2S