Све што је ГМ најавио другог дана ЦЕС-а 2021

На Сајму потрошачке електронике (ЦЕС), Генерал Моторс се фокусирао на оно што компанија ради да би будућност потпуно електричног транспорта постала стварност.

Од батерија, преко нових модела електричних возила, до концепата, до тржишта е-трговине, ГМ је дао много најава током другог дана ЦЕС-а 2021. Циљ компаније је „нула судара, нула емисија и нула загушења“, и иако све то звучи амбициозно, најаве од уторка су доказ да компанија иде тамо.

„Ми смо у тренутку када ће наше светско ослањање на возила на гас почети да прелази у потпуно електричну будућност“, рекла је Мери Бара, председник и извршни директор ГМ-а, током уводне речи у уторак.

Тржиште електричних возила

Иза сваког електричног возила стоји поуздана и иновативна електрична батерија, а ГМ је на ЦЕС-у најавио своју најновију батерију под називом Ултиум. Батеријске ћелије производе 60% више енергије од постојећих електричних батеријских ћелија захваљујући а Равни правоугаони дизајн торбице, омогућава већу густину енергије у мањем простору и захтева мање ожичење.

Батерија такође производи до 450 миља домета са једним пуњењем и 25% је лакша и 60% исплативија од тренутних ЕВ батерија.

Ове нове батерије ће се користити у новонајављеним моделима као што је Цхевролет Болт ЕУВ, нови поглед на Цхеви Болт ЕВ. Током наредних пет година, компанија ће дебитовати са 30 нових ЕВ модела. Неки од њих укључују Цадиллац Лирик и Цадиллац Целестик, оба најављена у уторак.

Концепти будућности

Можда су неке од занимљивијих технологија које је ГМ дебитовао укључивале своје концептуалне моделе, који преузимају идеју електричног транспорта и упарити га са могућностима будућности личних транспорт.

Концепт личног аутономног возила Цадиллац је луксузно транспортно искуство које ГМ назива „мобилна дневна соба“. Има кориснички интерфејс заснован на биометрији, контролисан вештачком интелигенцијом за промену температуре, влажности, светлости, па чак и мирис.

Још један узбудљив концепт који је ГМ креирао је лични дрон Цадиллац. ГМ то описује као „будућност у којој је лично путовање авионом могуће“.

У суштини, то је лични дрон са једним седиштем са четири мотора који може да путује од крова до крова до 56 мпх.

Иако су оба ова модела ЕВ само концепти, интригантно је размишљати о томе како би електрично путовање могло изгледати осим возила на која смо навикли.

Елецтрифиинг Деливери

Коначно, ГМ је представио своје планове да помогне предузећима за испоруку са возним парком да лакше пређу на електричну страну. БригхтДроп је најновији ГМ-ов пословни подухват и нуди „екосистем електричних од прве до последње миље производи, софтвер и услуге како би се компаније за испоруку и логистику оснажиле да више пребацују робу ефикасно."

„БригхтДроп нуди паметнији начин испоруке робе и услуга“, рекао је Барра у саопштењу за штампу. „Градимо на нашој значајној стручности у електрификацији, апликацијама за мобилност, телематици и флоти менаџмент, са новим решењем на једном месту за комерцијалне купце да преместе робу на боље, одрживије начин."

Два ЕВ модела чине ГМ-ов БригхтДроп подухват: ЕП1 и ЕВ600. ЕП1 је електрична палета са потпомогнутим погоном развијена за премештање робе на краће удаљености, као што је од возила за доставу до улазних врата купца.

Чвориште за испоруку може да постигне брзину до 3 мпх, у зависности од темпа хода оператера, и може да понесе приближно 23 кубна стопа терета са носивошћу од 2.000 фунти.

До сада је ФедЕк Екпресс био партнер са БригхтДроп-ом у пилот програму ЕП1. Пилот је открио да курири могу да поднесу 25% више пакета са ЕП1 него без њега.

ФедЕк Екпресс такође треба да постане први купац који ће користити ЕВ600, БригхтДроп-ов електрични комби за доставу. ЕВ600 је направљен да носи ЕП1 моделе и може да пређе до 250 миља домета са нултом емисијом. Такође има сигурносни систем товарног простора са сензорима покрета како би терет био сигуран док је на испоруци.

Желим више? Погледајте сву нашу покривеност ЦЕС 2021 управо овде.