Форза Моторспорт (2023) рецензија: Рафинирање симулационих тркачких игара, али са неким познатим пукотинама

Коначно је дошао тренутак. Задржавајући дах, чекали смо да Турн 10 Студиос и Ксбок Гаме Студиос коначно испоруче следећу еру Форза Моторспорт-а у наше спремне руке. После више од шест година, коначно је овде. Форза Моторспорт (2023) је духовно поновно покретање једне од најдуговјечнијих тркачких франшиза у свет, и пребацује га са серије на платформу за услуге уживо која ће се годинама развијати до доћи.

Са толико времена проведеног у гаражи, очекивања су разумљиво велика. Турн 10 је изнео неке монументалне тврдње о побољшањима које је направио Форза Моторспорт, попут потпуно реконструисаног физичког мотора и нових Дриватар противника са АИ-ом и Форза Раце Регулатионс. Играо сам нови Форза Моторспорт сваки дан више од недељу дана да проценим да ли готов производ заиста испуњава та обећања, и веома сам срећан што могу да кажем да јесте – Углавном.

Толико од Форза Моторспорт-а (2023) је преко потребан одлазак или надоградња у односу на старији Моторспорт уносе, тако да се истичу делови игре који очигледно нису уживали у истом третману поређење. Такође, Турн 10 ће морати да ради након лансирања да би подесио и побољшао стабилност, вештачку интелигенцију и напредовање аутомобила, јер ће се ти ситни недостаци временом повећавати.

Хајде да променимо брзине и идемо у детаље. Ево моје пуне рецензије Форза Моторспорт-а (2023).

Одрицање од одговорности: Овај преглед је омогућио код за рецензију који је обезбедио Ксбок Гаме Студиос. Компанија није видела садржај рецензије пре објављивања.

Форза Моторспорт рецензија: Перформансе и стабилност

Најважније перформансе и стабилност

• Перформансе током играња су солидне, а сва три режима перформанси изгледају и играју се одлично.
• Стабилност је углавном добра, посебно током играња, али има доста мањих проблема и визуелних грешака.
• Наишао сам на један тежак пад у више од 40 сати играња и неколико случајева у којима сам био приморан да поново покренем због замрзавања или заустављеног напредовања.

Форза Моторспорт (2023) је прва Форза игра која је ексклузивна конзола Ксбок Сериес Кс|С, изостављајући старију Ксбок Оне генерацију конзола да би дали још више приоритета у погледу перформанси и визуелног приказа. Резултат су три режима перформанси (на Ксбок Сериес Кс, Серија С има само два) и мноштво опција за Ксбок и ПЦ. Лепо је известити да су, барем током стварног играња, перформансе практично беспрекорне у Форза Моторспорт-у.

Провео сам већину времена у Перформанце РТ-у, средњем режиму перформанси који закључава игру на 60 ФПС, али има агресивнију варијабилну резолуцију у замену за неке ефекте праћене зраком и побољшане визуелним. Никада нисам наишао на муцање или испадање оквира током игре, чак ни када сам намерно стартовао у П24 током кишне олује, а свих 23 моја противника су била на екрану одједном. Режим перформанси је закључан на 60 ФПС са променљивом резолуцијом, али ће чешће достићи 4К и не изгледа баш тако сјајно. Коначно, режим Висуалс смањује брзину кадрова на 30 ФПС, али добијате оштре 4К и све визуелне слике повећане на 11 (са праћењем зрака).

За мене је Перформанце РТ заиста савршен компромис, али сва три режима су понудила беспрекорне перформансе у мом тестирању. Примећујете смањену брзину кадрова у визуелном режиму, али је барем корисно за снимање неких лепих снимака екрана ако желите да одвојите време да завршите трку и сачувате репризу. Не постоји ништа друго за извештавање на овом фронту. Нажалост, стабилност није тако чиста.

Морам да понудим кратко одрицање од одговорности: Турн 10 је издао закрпу Форза Моторспорт првог дана пред крај мог периода прегледа, за који се тврдило да је поправио гомилу стабилности и визуелних проблема. Не могу да проверим колико је проблема на које сам наишао је поправљено, али могу рећи да је бар неколико грешака и даље било присутно након закрпе.

Током мог боравка у Форза Моторспорту (2023), доживео сам један тежак пад на Ксбок контролној табли. Такође сам имао више случајева где сам био приморан да поново покренем. На пример, када сам завршио своје три квалификационе трке у игри за више играча, требало је да добијем обавештење да сам могао приступити другим Истакнутим догађајима за више играча и откључати картицу Оцене да бих пратио своје оцене вештине и безбедности. Овај... једноставно се никада није догодило. Морао сам поново да покренем да би се то појавило. Такође сам имао разних проблема са другим елементима који нису могли да се ажурирају све до поновног покретања. Коначно, наишао сам на неколико замрзавања, све када сам први пут покушавао да започнем турнеју Буилдерс Цупа. Уводни биоскоп би се замрзнуо, приморавајући ме да поново покренем игру (и онда поново покренем турнеју да бих погледао увод). Могу да потврдим да се последњи проблем и даље јављао након закрпе првог дана.

Чак и након закрпе од првог дана, и даље сам наилазио на неке од истих проблема.

Такође сам имао случајеве праћења кључних сегмената на вежбама који су се понашали као да се тркам са временом чак и када сам никада раније нисам завршио тај сегмент, а времена подела у односу на моје најбоље кругове су нетачна (још увек сам видео ово после закрпа). Визуелне грешке су углавном утицале на рефлексије и осветљење, а металне површине попут браника и точкова изгледале су магловито и ненормално, рефлексије преко стакла избезумљене преко екрана, а сенке које се појављују и нестају насумично. На кинематографију су такође утицали бројни визуелни проблеми, укључујући поп-ин и текстуре које недостају.

Нисам видео ниједан од ових визуелних проблема после закрпе првог дана (Турн 10 намерно је навео неколико визуелни проблеми су поправљени), али такође нисам имао пуно времена са игром од ажурирања. Игра је барем дефинитивно стабилнија након закрпе од првог дана него раније, али и даље видим неке од истих проблема, тако да има још посла да се уради.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Визуелни и свет

Визуелни и светски нагласци

• Осим горе наведених визуелних грешака, Форза Моторспорт изгледа невероватно.
• Текстуре су детаљне, рефлексије су одличне, окружење је густо, осветљење је динамично и прекрасно.
• Међутим, неутрална палета боја и природније осветљење чине да се игра понекад чини испраном, тако да се визуелни елементи своде на лични укус.

У мом прегледу Форза Моторспорт-а, изразио сам забринутост да визуелни прикази нису толико фантастични као што сам очекивао да ће бити за потпуно нову Форза игру, што се осећало у целој Форза заједници. Па, сада знам зашто. Све уводне трке у мом прегледу одвијале су се током поднева, са оштром сунчевом светлошћу која је оштро обасјала аутомобиле и околину, бацајући далеку топлотну маглу преко хоризонта. То је учинило игру испраном, али ово је намерна дизајнерска одлука.

Видите, Форза Моторспорт (2023) заправо јесте диван. Ти снимци екрана и откривања? Они су ухваћени у игри. Већина њих је заробљена Ксбок серија Кс, такође. Они су стварни. Текстуре су предивно оштре, окружења и стазе су апсолутно препуни детаља и реквизита, динамично осветљење може да учини чуда током правог времена и доба дана... Ово је веома, веома згодна игра, али је намерно у томе како изгледа.

Турн 10 се определио за неутралнију палету боја и природно осветљење, губећи живост и засићеност Форза Хоризонта. То чини да се игра у целини чини ближом стварном животу, али то такође значи да, у одређено доба дана и током одређених временских догађаја, осветљење једноставно није привлачно. Надмоћно подневно сунце не баца све у најбољем светлу, да тако кажем, и Форза Моторспорт то одражава.

Форза Моторспорт је заправо прекрасан, али природно осветљење значи да не изгледа увек тако.

Али у свако друго време? У рано јутро, када сунце само излази на хоризонт и почиње да сагорева дуготрајне облаке магле? Непосредно после олује, када се светлост пробије кроз облачне облаке у поплави злата и наранџе, рефлектујући се од воде која прекрива путеве? У сумрак, када сунце зађе у мрак и када се упале улична светла, бацајући унутрашњост вашег аутомобила кратким бљесковима светлости? Током јаке кишне олује, када киша и ветар немилосрдно ударају све, а гуме сваког аутомобила избацују зидове воде иза себе? Форза Моторспорт напредује, поносно показујући колико Форза може бити лепа.

Ручно направљене стазе, динамични временски догађаји и динамично доба дана играју улогу у овоме. Праћење зрака је такође одлично имплементирано, чак и током играња. Хаконе коло на заласку сунца? Боже, како је лепо. Наравно, и даље имате случајеве у којима игра изгледа испрано због осветљења, а ти тренуци могу одбити људе. Форза Моторспорт намерно прилагођава овај природни тон, али на вама је да ли ћете га волети. Форза Хоризон 5 дефинитивно више привлачи вашу пажњу на први поглед.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Вожња и руковање

Најважнији детаљи вожње и управљања

• Детаљнија, детаљнија и прилагодљивија физика представља најбоље искуство вожње у било којој Форза игрици.
• Сви аутомобили се осећају одлично и реагују на стазу, временске услове и услове гума са нијансама и јединственошћу.
• Асистенције при вожњи сада су део пакета приступачности, а не потешкоћа, што олакшава свим играчима да пронађу савршен ниво изазова за њих.

Шта је тркачка игра без трка? Форза Моторспорт се увек више фокусирао на реалистично, утемељено искуство вожње у односу на Форза Хоризон серију налик аркадној, али тај фокус је клизио са последњих неколико претходних уноса. Турн 10 се вратио на таблу за цртање са Форза Моторспорт-ом (2023), са значајним делом побољшања која су у потпуности служила искуству вожње и управљања. И то је узвишено.

Тешко је пренети речима шта се тачно овде побољшало, јер огромна ажурирања физичког мотора заправо представљају суптилне промене у искуству вожње. Ипак, све те суптилне промене се сабирају на сваком аутомобилу, површини стазе, тркачким условима и даље. Резултат је искуство вожње са најреазивнијим и најдетаљнијим у било којој Форза игрици. икад.

Осећај вожње је проклето добар у Форза Моторспорту, у сваком аутомобилу и на свакој стази.

Сваки аутомобил има јединствен идентитет којим морате да савладате, а свака стаза има ексклузивну личност која представља нове изазове сваком возачу који поставља гуме на свој асфалт. Постоји огромно повећање верности у целом систему физике, укључујући 48 пута повећање симулације физике пнеуматика на 8 тачака контакта освежавајући при 360Хз, реконструисани системи вешања приказани и симулирани у целости како би се урачунали различити фактори као што су спречавање превртања, спречавање понирања и сила ширење, далеко напреднији и грануларни модели оштећења, велика побољшања различитих једињења гума и побољшања хабања гума и потрошње горива за трке издржљивости.

Много је техничких речи да се у основи каже: осећај вожње проклето добар у Форза Моторспорту. Морате се у ходу прилагођавати сваком аутомобилу, његовим надоградњама, стазама и условима као што су време, хабање гума, ниво горива, па чак и када други аутомобили могу избацити земљу на стазу (озбиљно), сви уносе ниво узбуђења у сваку трку, сваки круг, сваки кривину. После 40 сати, никада није престало да буде забавно палити гуму на стази у Форза Моторспорту (2023).

Такође ценим да, за разлику од претходних Форза игара, асистенције у вожњи више нису везане за ваш ниво тежине. Некада су играчи били подстицани да онемогуће помоћ при вожњи како би зарадили више кредита, али ово није било пријатно искуство за повремени играчи или они са инвалидитетом и другим изазовима, посебно када вас игра стално мучи да промените подешавања. У новом Форза Моторспорт-у, асистенције при вожњи су једноставно део пакета приступачности — то је само још један начин да играчи прилагоде игру својим потребама без утицаја на језгро игре. Асистенције у вожњи су такође избалансиране и експлоатације су уклоњене, чинећи трке праведнијим за све играче без обзира на њихов ниво асистенције.

Сада се тежина мења кроз Дриватар нивое, правила трке и систем „Раце тхе Грид“. Ипак, о овоме ћу детаљније говорити у одељку Буилдерс Цуп, јер се то не односи на мултиплаиер - у тим тркама сви играју по истим правилима, тако да је једино битно индивидуална вештина и вештина аутомобили. Да бисте били на првом месту, мораћете да будете изузетно сигурни у своје возило и да сте блиско упознати са стазом. Говорећи о томе...

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Аутомобили и стазе

Најважнији аутомобили и стазе

• Форза Моторспорт листа аутомобила је велика и прилично разнолика, и наставиће да расте након лансирања.
• Иако нема тона нумера (више ће их доћи након лансирања), свака је прелепа, подржава динамично доба дана и временске прилике и често има више распореда.
• Већина аутомобила изгледа одлично, али има доста старијих аутомобила који су очигледно стари, истичући се у новом Форза Моторспорт-у.

Тхе Листа аутомобила Форза Моторспорт (2023). садржи преко 500 возила на лансирању, што га чини највећим списком лансирања за било коју Форза Моторспорт игру и прилично се подудара са Форза Хоризонт 5 хвалио се својим издавањем. Та листа аутомобила је такође разнолика, са разноликим низом између класика и модерних, свакодневних возила и егзотика супераутомобила, до уличних легалних спортских аутомобила и хомологованих тркачких аутомобила. Турн 10 ће редовно додавати нова возила на ову листу након лансирања, понекад директно у изложбени простор, кроз Феатуред Тоурс у мултиплаиер или Буилдер'с Цуп, или као део ДЛЦ-а као што је Цар Пасс за 30 аутомобила.

Већ сам видео притужбе на ову листу аутомобила, али мислим да ниједна тркачка игра у историји заувек није задовољила све. Форза Хоризон 5 тренутно је на крају 700 аутомобила, и још увек видим жалбе на „превише хипераутомобила“, „недовољно обичних аутомобила“, „превише електричних аутомобила“, „недовољно нових аутомобила“, „недовољно класичних аутомобила аутомобили“, „недовољно овог тачно одређеног модела аутомобила који је кривац што није овде.“ Форза Моторспорт је погођен истим притужбама већ. Иако сам очекивао да ћу видети још неколико правих тркачких аутомобила у различитим категоријама, мислим да је ово веома солидна листа аутомобила која ће огромну већину тркача учинити веома срећном.

Ово је веома респектабилна листа аутомобила на лансирању, али не изгледа сваки аутомобил тако добро као остали.

На крају крајева, не ради се о томе да постоји 500 аутомобила – већ о томе да имате могућности када одаберете 10-ак аутомобила који су вам заиста важни. Такође је одлично знати да ће више аутомобила долазити практично сваке недеље. Међутим, постоји једно питање... Модели аутомобила. Углавном, аутомобили у Форза Моторспорту изгледају сјајно. Они су детаљни, изгледају дивно са новим мотором за осветљење и осећају се стварно и утемељено. Међутим, постоји неколико возила (углавном старији аутомобили) која очигледно користе скенирање старења из прошлих Форза игара. Ти аутомобили... Не изгледајте ни приближно тако сјајно у најдетаљнијој, графички напредној игри Форза Моторспорт свих времена.

Не изгледају грозно, немојте ме погрешно схватити. Турн 10 јасно уложите у посао како бисте осигурали да сваки аутомобил изгледа што је могуће боље са новим мотором и визуелним приказом, а сваки аутомобил има активну корист од обновљене физике и управљања. Форза Моторспорт (2023) изгледа тако Добро, међутим, да се ти старији аутомобили једноставно истичу као болан палац. То није разбијање договора, али ће несумњиво фрустрирати играче, посебно када један од њихових омиљених аутомобила једноставно не изгледа тако добро као други у игри.

Вреди напоменути да Турн 10 ради на побољшању ствари овде. Ажурирање које је објављено док сам играо игру тврдило је да побољшава моделе аутомобила, и свакако сам то приметио чудни одсјаји на јајоликом хромираном бранику мог вољеног Додге Цхалленгер Р/Т из 1970. су поправљени након ажурирање.

Ох да... Жао нам је, анимација волана се није променила. Не знам зашто Форза ово још није ажурирала.

На срећу, ствари су много позитивније када су у питању стазе. Тхе Листа песама Форза Моторспорт (2023). садржи око 20 нумера на лансирању. То можда не изгледа много, али сам био пријатно изненађен количином разноликости овде. 40 сати касније, а и даље сам се осећао као да се сусрећем са новим распоредом стаза и условима. То је зато што сваки стаза у Форза Моторспорту је потпуно обновљена из темеља, ручно дизајнирана да искористи пуну предност нових физичких система, са потпуно новим нивоима густине окружења, детаља и квалитета текстуре, и више.

Свака стаза у потпуности подржава динамично доба дана и разнолике временске услове, што само по себи може донети много разноликости вашим тркама. Већина стаза такође има више распореда и варијанти, тако да можете поново да посетите исту локацију, али уживате у потпуно другачијем искуству вожње. Турн 10 је такође посвећен редовном убацивању нових нумера у игру, а Иас Марина се враћа у новембру. 2023, још једна нова нумера долази у децембру. 2023, а легендарни Нордшлајфе стиже следећег пролећа.

Нема страшне или неатрактивне стазе у гомили. Сваки појединачни круг изгледа сјајно и осећа се одлично за вожњу, наглашавајући труд који је Турн 10 уложио да би ово урадио како треба. Морам да кажем, међутим, да ми се Хаконе Цирцуит и Мапле Валлеи апсолутно истичу као најлепше стазе у целој игри, са невероватном употребом боја и детаља околине. Такође су веома забавни за трке, тако да ми је потпуно логично да се ове две стазе налазе у уводу Форза Моторспорт-а.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Напредак и прилагођавање

Истакнуто напредовање и прилагођавање

• Нова прогресија аутомобила чини савладавање сваког аутомобила заиста значајним, али време за максимално рангирање сваког аутомобила, стопа на које категорије надоградње су откључане, а то мора бити и чињеница да сваки аутомобил мора да се изједначи појединачно ажуриран.
• Прилагођавање аутомобила, укључујући ливреје и модификације каросерије, чини се практично нетакнутим од прошлих Форза наслова.
• Ниво возача нема никакве јасне предности играња, не постоји страница „каријера“ за праћење напредовања или статистике, а прилагођавање возача или напредовање у каријери је озбиљно ограничено.

Претходни одељци су углавном били позитивни, али се тај тренд, нажалост, овде завршава. Са Форза Моторспорт-ом (2023), заиста се осећало као да Турн 10 Студиос има све што може да постигне напредак возача и аутомобила, али игра губи снагу непосредно пред циљном линијом. Овде има добрих идеја, али чудни избори дизајна игара, недостатак напретка у неким областима и а недостатак функција код других кочи искуство напредовања у Форза Моторспорту, и то је несрећни.

Почнимо са прогресијом аутомобила, где се дешавају највеће промене. Написао сам у свом Форза Моторспорт (2023) преглед да сам искрено уживао у ажурирањима направљеним овде, али одговор није био исти у целој заједници. У суштини, сваки аутомобил има свој ниво, а искуство за стицање нивоа се стиче вежбањем, чистим тркама и константним померањем сопствених времена око сваког дела стазе и кривине. Сваки ниво, откључавате више делова за надоградњу и зарађујете поене за аутомобиле који се могу потрошити на те надоградње.

Нови систем напредовања аутомобила могао би бити заиста сјајан, али су му очајнички потребна нека подешавања.

Овај систем активно подстиче играче да више воде рачуна о томе како унапређују своја возила, подстиче вежбање и мајсторство вожње, и чини време проведено са сваким аутомобилом значајнијим. Све је то супер. Волим нивое аутомобила, волим поене за аутомобиле и како се кредити више не користе за надоградње, волим да безумно гурање сваке надоградње до максималног нивоа више није могуће. Оно што не волим... је брзина којом се надоградње откључавају. Уместо да дозволите играчима да бирају надоградње које желе и да их ограниче само својим доступним поенима аутомобила, читаве категорије надоградње су закључане док ваш аутомобил не достигне одређени ниво.

Имало би више смисла када би се нивои надоградње откључали током времена (одмах имате приступ свим надоградњама на нивоу улице, али морате да сачекате да откључате надоградње на нивоу спорта и трке), али не — чак ни Смањење тежине не добијате до Лв. 20 од 50. Узимајући у обзир да је потребно доста времена да се аутомобил максимално рангира (зарадио сам у просеку 4-5 нивоа по трци, у зависности од сложеност стазе, моје перформансе у вожњи и колико сам вежбао), може проћи много година пре него што будете у могућности да надоградите аутомобил на начин на који желим да. Овде треба направити велике измене. Сасвим би ми одговарало време које је потребно да се стигне до Лв. 50 све док су надоградње откључане брже и на логичнији начин.

Међутим, оно што ми је још неопростиво је то што сваки аутомобил треба нивелисати појединачно. Не, не мислим на различите моделе аутомобила — мислим сваки појединачни аутомобил. Додге Цхалленгер Р/Т из 1970. је један од мојих омиљених аутомобила свих времена. У Форза Хоризон 5, имам три различите верзије, свака са јединственим изгледом и мелодијом; један је за трке на асфалту, други за рели, а други за драг. У Форза Моторспорт-у, морао бих да подигнем ниво, откључам надоградње и зарадим поене за аутомобиле за сваку од њих одвојено. Ово не служи ничему другом осим што га чини досаднијим и присиљава вас да ручно прелазите између ливреја и мелодија сваки пут када желите да помешате ствари са својим омиљеним аутомобилом. То је један од мојих највећих љубимаца љутње са овом игром.

Ако потрошим време да савладам своје омиљене аутомобиле и подигнем их до Лв. 50, то би требало да важи за сваки ауто те марке и модела који купујем. Раздобље. Иначе, зашто бих икада желео да купим вишеструки аутомобил?

Појединачно подизање нивоа сваке копије било ког аутомобила који купите је смешно и бесмислено.

Стварима не помаже чињеница да прилагођавање аутомобила остаје практично непромењено овде у односу на старије Форза игре. Добијате исти уређивач ливреје који смо имали годинама, заједно са његовим незгодним контролама камере и неусклађеним мрежама (нисам чак ни сигуран да су побољшања која је ФХ5 направио у резолуцији налепница овде). Наравно, можете да урадите неке заиста импресивне ствари са овим уређивачем ливреја, као што је Форза заједница више пута доказала, али није ли време за надоградњу? Модификације каросерије су такође уобичајене. Злогласне надоградње Форза аеро се враћају и остају непромењене, а само неколико аутомобила има одговарајуће каросерије и прилагођене модификације.

Прилагођавање аутомобила је огроман део сваке тркачке игре, јер играчи воле да персонализују своја возила и покажу их. Недостатак било каквих значајних надоградњи овде је велико разочарење, а додатно га погоршавају ограничења Пхото Моде. Режиму за фотографије можете приступити само кроз одељак за аутомобиле у главном менију или кроз репризе трке које морате ручно сачувајте након сваке трке — за неке једноставно не постоји начин да приступите режиму фотографија током трка Буилдерс Цуп или Фрее Плаи разлог. Поврх тога, то је и стари режим фотографије, а не далеко моћнији и пун функција сада можете пронаћи у Форза Хоризон 5.

Коначно, ту је напредак у каријери... Или недостатак истих. Зарађујете Дривер КСП након сваког догађаја да бисте достигли ниво возача, али није јасно какву опипљиву корист то заправо има осим броја „колико дуго сте играли игру“. Чини се да нема награда за сваки добијени ниво, иако изгледа да добијате неке кредите за главне прекретнице нивоа (ово се углавном односи на ниво аутомобила). У ствари, ово је још једна област у којој се ФХ5 осећа миљама испред Форза Моторспорт-а, занимљив тренд када би ово требало да буде следећа генерација Форза трка.

Тамо где Форза Хоризон 5 има странице са детаљним статистикама које бележе све телеметријске податке које физички систем игре прати, Форза Моторспорт нема апсолутно ништа. Не постоји страница за праћење ваше статистике, чак ни да видите колико сте трка за више играча победили или који је ваш аутомобил најчешће коришћен. Форза Хоризон 5 има признања, која играчима пружају опционе мисије и циљеве у замену за јединствене награде као што су аутомобили, кредити, предмети за прилагођавање и још много тога. Форза Моторспорт нема ништа осим опште жеље да се настави са тркама и заврши догађаје ограниченог времена.

Чак је и прилагођавање драјвера озбиљно ограничено. Можете да прилагодите свој тип тела и одело... То је то. Форза Хоризон 5 има потпуно прилагођавање одеће, емоције када сте на пиједесталу победе, чак и протетику која укључује играче са инвалидитетом. Све ово повезује се са напреднијим режимом фотографије на страни Хоризонта. Такође постоји много значки које ће вам помоћи да издвојите Гамертаг на тркачкој стази и на ранг листи, често откључаних кроз јединствене мисије. Форза Моторспорт има значку само за Турн 10 програмере или ВИП чланове и не постоји начин да је прилагодите или онемогућите на било који начин. Овде, генерално, нема ништа.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Кампања за Куп градитеља

Најважнији детаљи кампање Буилдерс Цупа

• Буилдерс Цуп садржи велики број курираних, тематских тркачких серија и тура које наглашавају различите аутомобиле, ере и трендове.
• То је одличан начин за играње, али и даље морате бити на мрежи да бисте напредовали (наводно да бисте спречили варање које се може проширити на више играча).
• Куп градитеља ће се проширити након лансирања новим истакнутим обиласцима и тематским догађајима.

У реду, можемо да се вратимо у златну земљу позитивности сада када разговарамо о прикладно названој сржи Форза Моторспорт садржаја за једног играча: Куп градитеља. Ово није наративна кампања, али је најближа што ћемо добити у наслову Моторспорт. Имате четири различите тематске туре, од којих свака има четири различите серије које наглашавају одређене аутомобиле, трендове или ере, и последњи догађај на крају сваке турнеје. Ту је и Опен Тоур са серијом за сваку класу перформанси и Феатуред Тоурс који ће бити додати игри након покретања.

Велики сам обожавалац ове компоненте Форза Моторспорта. Свака серија вам помаже да се заљубите у одређени аутомобил док га стално надограђујете кроз 4-6 трка, и сваки Тоур пружа кратку филмску са дивном нарацијом која пружа увид у историју аутомобила, трка и аутомобила зграда. То је добра ствар; Само бих волео да их има више, али Турн 10 ће се побринути и за то. Истакнуте туре ће се објављивати сваких неколико недеља са више садржаја за једног играча. Надам се да ће Турн 10 такође додати нове, сталне обиласке, само да би играчи који се враћају имали више садржаја за истраживање.

Нажалост, морате да будете на мрежи да бисте напредовали у Буилдерс Цупу, потезу који има за циљ да спречи играче да користе варалице како би брзо напредовали и стекли предност у тркама за више играча. Офлајн режим је преко потребан, пошто играчи увек треба да имају опцију да уживају у садржају за једног играча када немају интернет.

Куп Буилдерс Цуп је веома забаван, делимично захваљујући новим побољшаним АИ противницима.

Велики део онога што чини Буилдерс Цуп тако успешним, поред нове петље вежбања, трке, надоградње, јесу нови Дриватари са АИ. Ови НПЦ противници су сада много уверљивији и нијансиранији него у претходним Форза уносима, и више се не ослањају ни на какве варалице или хакове да би остали конкурентни. Имате осам нивоа Дриватар вештине, при чему је доњи ниво нова, нижа улазна тачка у франшизу, а највиши ниво је чак бржи од Ненадмашних Дриватара из прошлости. Ипак, опет су бржи без гумице или варалице, па ако изгубите од ових Дриватара то је једноставно зато што су били бржи, а не зато што је игра морала да сече.

Ови Дриватари се и даље могу чудно понашати на тачкама, али се углавном понашају као људи. То укључује прављење грешака као што су пропуштање скретања, ужурбаност једно у друго или чак скретање са пута. Дриватари могу зарадити казне и изгубити позиције због поштених грешака, али те грешке постају све ређе што је тежина већа. Ови нови Дриватари чине да се Буилдерс Цуп и Фрее Плаи осећају као легитимни начини за уживање у Форза Моторспорт-у, и то је сјајно. Мада, и даље постоји тенденција да прва два или три Дриватара повуку толико напред у првом кругу да их је скоро немогуће ухватити, тако да се то ипак може подесити.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Мултиплаиер и други модови

Истакнути режими за више играча и други

• Нова петља играња савршено се уклапа у трке за више играча, са много дугорочних потенцијала.
• Нови Форза Раце Регулатионс АИ је побољшан у односу на претходне Форза игре, али је још увек далеко од савршенства.
• Такође имате режим Ривалс који се враћа, као и изузетно прилагодљив режим Фрее Плаи (са Тиме Аттацк тркама).

Трке за више играча су хлеб и путер Форза Моторспорт-а, а најновија игра за више играча је оно што ће донети или прекинути његов дугорочни успех. На срећу, мислим да је Турн 10 урадио одличан посао са понудом за више играча Форза Моторспорт (2023), уз нову и побољшану петљу играња која јој се добро уклапа.

Да бисте започели трке за више играча, прво ћете морати да завршите три квалификационе трке да бисте утврдили своје оцене безбедности и вештина. Ваша оцена безбедности је у суштини ваш бонтон на правом путу. Исеците углове, ударите друге аутомобиле и на други начин покушајте да саботирате своје противнике и ваша оцена безбедности ће пасти. Ви се такмичите са играчима са истим безбедносним рејтингом као и ви, тако да ће у идеалном случају најотровнији играчи моћи да буду токсични једни према другима, на дну табле. Ваша оцена вештина бележи вашу брзину и ефикасност на стази, а игра ће покушати да вас супротстави противницима са сличним оценама вештина у истој класи безбедности.

Форза Моторспорт нова основна петља играња савршено се преводи у мултиплаиер.

Када завршите своје квалификационе трке и зарадите своје почетне оцене (које се ажурирају након сваке трке у којој учествујете, завршите или напустите), имате слободну власт. Сталне серије ће увек бити доступне, као што су Форза ГТ и Тоуринг, тркачима, али ће бити и разноврсних Спец Тоурс (свако има аутомобил са сличним спецификацијама) и Опен Тоурс (свако може да донесе свој сопствени аутомобил). Турн 10 ће све време објављивати нове тематске догађаје и обиласке, дајући играчима нову разноликост у Феатуред Мултиплаиер-у. Такође ће бити одржани догађаји широм заједнице, укључујући трке издржљивости током викенда и још много тога.

Нисам баш успео да учествујем у нечему сличном, али сам се сусрео са колегама рецензентима и програмерима за 10 година на неколико Феатуред Мултиплаиер догађаја, и углавном сам био одушевљен. Свака трка има улазни период, током којег играчи могу да вежбају на стази са својим аутомобилом по избору. Када будете спремни, можете трчати до три квалификациона круга, која диктирају вашу позицију на стартној мрежи. Затим постоји стварна трка, која све карактерише потрошња горива и хабање гума, тако да ће дуже трке захтевати стварну стратегију у боксу.

Заиста уживам у овој петљи играња, а стварне трке су обично биле доста забаве, победа или пораз. Тркачи против којих сам се борио били су с поштовањем, а већина удараца и гурања је била очигледно случајна. Међутим, иу тркама за више играча иу тркама за једног играча, имао сам проблема са Форза Раце Регулатионс АИ, који анализира активност играча и додељује казне на основу непослушног понашања. Чинило се да у 99% случајева овај систем функционише веома добро, не кажњавајући играче за стварне несреће и означавајући намерно малтретирање када је то потребно.

Форза Раце Регулатион АИ успева већину времена, али када то не учини, то је бескрајно фрустрирајуће.

Међутим, тај 1% где АИ греши је невероватно фрустрирајуће. Имао сам један случај када ме је противник при брзини спустио уназад, силовито ме гурнуо у два друга аутомобила испред мене и избацио ме са стазе. Резултат? Освојили су више позиција и без казне, док сам ја добио казну од 2,5 секунде. У другом случају, имао сам противника који ме је агресивно гурнуо са пута, а затим отворено пресекао два угла испред мене, бријући драгоцене секунде свог времена у кругу. АИ је исправно одлучила да ја нисам крив, али такође није изрекла никакве казне возачу који је преступио.

Једном сам намерно тестирао систем против АИ противника тако што сам забио ауто испред себе са стазе. Извукао сам се, јер сам се уверио да се ломим пре и током судара. Они су изгубили три позиције, ја сам добио једну, а пенала није било.

Ово је било против правих играча и АИ противника. Већину времена, Форза Раце Регулатион АИ је био поштен и прилично добар у уочавању разлике између случајних удараца или губитка контроле и кршења правила, али још увек има пуно простора за побољшање.

На срећу, режим Ривалс нема таквих проблема, и исти је забавни мод који познајемо и волимо из претходних Форза игара. Међутим, биће периодично објављени догађаји Феатуред Ривалс, па чак и ексклузивни Ривалс догађаји само за ВИП чланове, што сам мислио да је занимљиво. Ако волите Ривалс, бићете срећни. Приватни мултиплаиер је такође ту да игра са својим пријатељима без да се странци мешају.

Коначно, бесплатна игра вам даје потпуну контролу над тркама за једног играча. Можете брзо да ускочите у трку са прегршт опција или зароните дубоко у правила и подешавања стазе, аутомобила и трке да бисте креирали веома специфичне трке. Наишао сам на проблем са противничким аутомобилима који нису на одговарајући начин надограђени на потребне перформансе класе, али је иначе Фрее Плаи био одличан начин да се без напора ускочи у тачне трке И желео.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Приступачност

Приступачност истиче

• Чист интерфејс, приступачан дизајн игре и десетине и десетине подешавања приступачности помажу Форза Моторспорт-у да постави нова мерила у индустрији.
• То је сјајно достигнуће које треба похвалити, и ја ћу, али сам број опција може бити огроман и дуготрајан.
• Желео бих да видим прегршт унапред подешених подешавања за најчешће онеспособљености како бих пружио основу за прилагођавање и боље туторијале у игри који ће помоћи у креирању савршеног подешавања.

Нећу трошити превише времена на разговор о приступачности. Уосталом, већ сам написао доста речи о томе зашто Форза Моторспорт је можда једна од најпопуларнијих симулационих тркачких игара свих времена само због своје приступачности. Искрено, не могу довољно похвалити Турн 10 и Ксбок за оно што су постигли овде. Форза Моторспорт (2023) је међу најприступачнијим играма које сам икада играо и волим то да видим. Надамо се да ће то инспирисати, охрабрити и образовати више програмера да улажу више у приступачност видео игрица од првог дана.

Ово је монументално достигнуће за приступачност у видео играма, и надам се да ће инспирисати више игара да следе њихов пример.

Постоји толико много опција у Форза Моторспорту да прилагодите практично сваки елемент игре и интерфејса према вашим специфичним потребама, са безброј опција за оне са визуелним, аудио или физичким ограничењима или изазови. Невероватно је дубински, до тачке у којој је готово неодољив. Играчи који могу да искористе ове опције ће вероватно морати да проведу доста времена покушавајући подешавања путем покушаја и грешака. Волео бих да Турн 10 додаје прегршт наменских унапред подешених подешавања за уобичајене инвалидности, тако да играчи имају основу на којој могу да подесе своје специфичне потребе. Иако свако подешавање долази са одличним описима, општији водичи о томе како да максимално искористите ове опције такође би били сјајни.

Све у свему, Форза Моторспорт је монументално достигнуће за приступачност у видео играма, а не ради се само о подешавањима. Модеран, приступачан дизајн игре не само да отвара врата шире за обичне играче и новопридошлице у жанру симулационих трка, већ помаже и у приступачности. Подешене асистенције при вожњи које не утичу на потешкоће у игри, детаљније опције за потешкоће, чиста и лака за разумевање интерфејс, и једноставна петља играња, све то чине тако, тако да је лако ускочити у Форза Моторспорт и једноставно играти, без обзира ко ти си.

• Назад на врх ⤴

Форза Моторспорт рецензија: Завршне мисли

Од тада је прошло више од шест година Форза Моторспорт 7 објављено, и више од две године откако је та игра званично престала да важи. Дугогодишњи љубитељи франшизе нестрпљиво су чекали следећу симулациону тркачку игру од стране Форза тима, посебно када се конкурентске франшизе никада не крећу. Сада када је коначно овде, да ли је вредело чекања? Након више од четрдесет сати проведених у Форза Моторспорту (2023), чврсто верујем да је одговор на то питање гласан да.

Ово је фантастична, забавна тркачка симулациона игра са забавом, са сјајним визуелним приказима, беспрекорним перформансама, фокусираном визијом будућности и гомилом садржаја који ће играче држати заузетим од првог дана. Није само ново најбоља Ксбок тркачка игра, то је само један од најбоље Ксбок игре у години. Турн 10 је такође дизајнирао ово да буде најфлексибилнија и најмодуларнија Форза Моторспорт игра свих времена, што олакшава побољшање игре током времена. И потребна су му побољшања. Побољшања основног начина игре и дизајна су огромна, али многи делови остају нетакнути, попут прилагођавања аутомобила, анимација и неких модела аутомобила.

Прогресији аутомобила очајнички су потребна нека подешавања како би се избегло љутње половине Форза заједнице, Форза Раце Регулатион АИ треба да научи више о понашању возача, а још увек треба да буде углађен Готово. Због овога, Форза Моторспорт није савршен. Међутим, основа је ту, и то је проклето добра основа. Ово је најбољи Форза Моторспорт икада, и није нарочито близу. Основно искуство тркања, савладавања сваког аутомобила и стазе и достизања вишег нивоа вештине је невероватно, а то је оно што ће тркаче задржати чврсто на тркачкој стази.

• Назад на врх ⤴