Потребна је надоградња станицама за пуњење електричних возила

У почетку је циљ (а то је и даље циљ) био да се крајолик зачини са што више уређаја за пуњење електричних возила. Наравно, реалност је да се већина пуњења дешава код куће за власнике електричних возила са прилазима и гаражама, али за станове становници и они који иду на путовање, снажна мрежа за пуњење је кључна за даље усвајање ових возила. Али како ове станице постају све заступљеније, оне морају да буду више од само неколико паркинг места у удаљеним угловима паркинга.

Пре неколико година, власници електричних возила који нису поседовали Теслу били су срећни ако су могли да пронађу радну станицу негде дуж руте. Проналажење места за укључивање био је велики проблем, јер ЕВ-ови нису излазили на станице преко навигације у аутомобилу и већина апликација за пуњење ЕВ-а се не приказује конкурентске станице, док су ове исте компаније захтевале од возача да се пријаве за рачун за плаћање уместо да користе само кредитну или дебитну картицу читалац. Неки и даље захтевају рачуне - што у овом тренутку пркоси логици. Срећом, неке од тих смешних препрека су углавном решене у одређеном степену. Како ове компаније настављају да проширују своје мреже за пуњење, време је да се те станице надограде.

Техничке карактеристике за техничко возило

Може се са сигурношћу рећи да многи власници електричних возила такође уживају у својој технологији. Вибра првог усвојитеља је јака у свету електричних возила. Свет аутомобила пролази кроз техничку револуцију, са све више произвођача аутомобила који показују карактеристике следеће генерације возила испред његових коњских снага и обртног момента. Електрично возило је тренутни врхунац онога што се тренутно дешава у свету транспорта. Стога је чудно да возач ЕВ-а стигне на станицу и схвати да је постављен у област без услуге и да нема Ви-Фи.

Чуо сам ужасне приче о људима који су долазили на станицу да открију да је апликација која им је потребна покретање пуњења неће функционисати јер телефон возача нема довољно трака за покретање пуњење. Тешко је замислити планирање које је поставило станицу у област без мрежне повезаности за све оператере без додавања Ви-Фи-ја у ту област. У ствари, све станице за пуњење треба да имају Ви-Фи хотспот.

Још увек имамо посла са технологијом којој је потребно неко време да се аутомобил врати на пут. Видети људе како само седе у аутомобилу је норма на станицама за пуњење и ове компаније би требало да нуде начин да се повежете на интернет не само да би платили, већ и да би провели време док седе. То би ублажило проблем немогућности покретања наплате због лоше мрежне везе и омогућило тим истим возачима приступ услугама забаве, посла или чак хитним службама.

Проширивање функције „укључите и напуните“ такође би увелико допринело смањењу проблема на станицама за пуњење. Начин на који ова функција функционише је да ако имате налог код компаније за пуњење и ваше возило је регистровано на тај налог, све што треба да урадите је да укључите кабл у порт вашег возила и систем препозна возило и само почне да се пуни. То је то. Нема отварања апликације за одабир и укључивање станице и нема потребе да користите читач кредитних картица. Имати налог код компаније требало би да садржи више вредности од уштеде неколико центи по кВх или могућности да покренете пуњење помоћу телефона. Функција из стварног света која би усрећила људе је укључите и напуните.

За разлику од Ви-Фи-ја, ово ће захтевати посао и од стране компаније за пуњење и произвођача аутомобила. И машина и возила морају да подржавају ову функцију и да имају начин да разговарају једни са другима осим уобичајеног руковања софтвером који омогућава пуњење. Већ је доступан на неким возилима и мрежама. Тесла то ради годинама са својом мрежом Суперцхаргер, а Елецтритрифи Америца је то увела уз подршку за Волксваген ИД.4 и Форд Мустанг Мацх-Е.

Локација, локација, локација

Ценим када се група станица за пуњење налази у трговачком делу. Могу да купим ствари које ми требају док додајем струју у свој ауто. Такође је згодно када су у близини ресторана док су на путовању. Проблем настаје када су све станице за пуњење електричних возила постављене на чудној локацији на паркингу. Понекад ћете их наћи иза продавнице или далеко у углу. Ово би могло бити у реду током дана, али понекад возило треба да се пуни ноћу, а ова удаљена и осамљена подручја се не осећају баш безбедно када сунце зађе.

Кристен Ли у Бусинесс Инсидер-у писао о томе како се ове забачене и ненадгледане области осећају несигурно ноћу. Моја супруга је доживела исту ствар када је једне ноћи морала да напуни наш Кона Елецтриц. Била је сама, био је мрак, нема никога да тражи помоћ ако ствари постану чудне, а ако се нешто деси, не може оде јер је ауто повезан на дебели кабл пун струје и, иронично из безбедносних разлога, неће возити док повезан.

На бензинској пумпи постоје камере, пратилац и други возачи који долазе и одлазе и наравно да су веома добро осветљени и поред пута. Постоје неке Теслине станице за пуњење које се налазе поред Теслиног одморишта са кафом, купатилима, па чак и човеком у неким случајевима. Али чак и Тесла има станице скривене у задњим угловима тржних центара далеко од других људи.

Поновно креирање система бензинских пумпи са мини маркетима и брзом храном око станица за пуњење, као што радимо са бензинским пумпама, смањило би много стреса који долази са пуњењем ноћу. Такође би омогућио возачима брз приступ храни, пићу, купатилима и кантама за отпатке. Не могу да вам кажем колико пута током пуњења морам да пређем нешто као четврт миље само да бих нешто бацио. Ако ћу бити на овој станици за пуњење најмање 20 минута, дозволите ми да барем очистим своје возило.

Ово је такође велика пословна прилика јер ће ови возачи бити на станици неко време и ако ви имају укусан бурито/бургер/хот дог/тацо/сендвич на дохват руке, вероватно ће га купити док прођу поред време.

Такође постоји могућност да државе уђу у партнерство са компанијама за пуњење како би поставиле пуњаче на одморишта. Зашто не наплаћујете док користите тоалет, имате пикник поред пута или дате свом псу прилику да протегне ноге и такође оде у тоалет. Могао би постојати програм поделе прихода или би компаније могле да помогну у одржавању места за одмор, то је на њима да одлуче. Али то је одлично место за некога да седне и опусти се док се такође пуни.

Ман тхе Повер Статионс

Ако се пумпа за гориво поквари, јавља се службеник на бензинској пумпи или је сам поправља. Понекад је потребно неколико сати, понекад дан, али могу да поставе знак да упуте људе на друге станице. На ЕВ станицама, пошто никог нема, ако се станица поквари, на неком далеко је да буде обавештен. Али у међувремену, пре њиховог доласка, то не спречава људе да стално покушавају да користе станицу и да се фрустрирани повлаче. То такође значи да у близини нема никога ко би решио мањи проблем. И мала и велика питања захтевају да неко изађе када има времена.

Сјајно је што се све прати преко облака, али је још боље када човек који се деси да проблем може да реши за неколико минута бити у близини, или барем пренети другим људима са могућношћу додавања контекста да ће можда ова конкретна локација за пуњење постати веома Заузет. Такође, као што је горе наведено, ова особа би вам могла продати такосе.

Повећана пролиферација станица за пуњење електричних возила је велика. Већина укључених компанија гура напред и брине да они који купују електрично возило имају где да га напуне када је потребно. Али постоји простор за побољшање, и ако заиста желимо да ЕВ буду будућност, садашњост треба да престане да искључује станице за пуњење у мрачним, понекад несигурним, угловима.

Желите да сазнате више о електричним возилима? Имамо цео део посвећен електричним возилима!