Преглед електричног скутера Свагтрон Сваггер: модеран, елегантан пут на посао

Купили смо Свагтрон Сваггер електрични скутер како би наш стручни рецензент могао темељно да га тестира и процени. Наставите да читате за наш комплетан преглед производа.

За оне који живе у великом граду, проналажење нове, еколошки прихватљивије опције за путовање на посао може бити неопходно. срећом, електрични скутери се све чешће у градовима виде као брз начин да се смање време путовања на посао. Неки брендови нуде повољне опције, а Свагтрон Сваггер са око 200 долара има за циљ да попуни ову нишу. Током недеље, тестирали смо Свагтрон у широком спектру услова на путу, проверавајући дизајн, перформансе и трајање батерије. Читајте даље за наше мисли.

Дизајн: ситан, елегантан и забаван

Са 10 к 42 к 6 инча (ЛВХ, пресавијен), Свагтрон се лако сабија за складиштење било где у кући или у канцеларији. Скутер долази у три боје: црној, белој и жарко ружичастој. Модел који смо добили је био јарко розе, а такође је био прилично лаган, тежак 17 фунти. Сјајни, углађени дизајн је одличан за трчање по свим временским приликама, јер сјај скрива прљавштину. Но, тастатура је оставила нешто да се пожели, пошто су, након једне употребе, речи „Свагтрон“ већ почеле да бледе.

Један велики недостатак Свагтрона је то што висина управљача није подесива. Ако сте виша особа, препоручујемо да потражите на другом месту. Када смо узели Свагтрон на почетно пробно окретање, морали смо да погрбимо рамена да бисмо прилагодили управљач. Међутим, дугмад за убрзање и успоравање (црна и јарко црвена, респективно) налазе се на управљачу, на дохват руке, што омогућава лак хват и за мале и за велике руке.

Дисплеј се налази лево од гаса. Ако се трудите да видите мала слова, препоручујемо да потражите скутер негде другде, јер је екран тешко видети када се возите 15 миља на сат.

Процес подешавања: Дуг, али лакши од других модела

Два важна аспекта која треба напоменути у вези са овим моделом су да не само да морате да завршите састављање скутера, већ морате и да напуните батерију. Монтажа је прилично једноставна, јер скутер долази у различитим деловима: тело скутера (склопљено и делимично састављено), управљач, постоље, шрафцигери са пет осовина и згодна књижица са упутствима која показује како да поставите ствари заједно. Почели смо тако што смо користили један од одвијача да бисмо поставили постоље, и једноставно смо одврнули шраф за ђон, убацили постоље у утор и поново га затегнули.

Када је то завршено, притиснули смо полугу која се налази на доњем задњем делу врата скутера, што нам је омогућило да га лако расклопимо у стојећи положај. Једини други пут када смо користили завртње било је да поново подесимо положај управљача на врату скутера. За саме управљаче, они су означени лево и десно и лако их је заврнути и затегнути, а друга опрема није потребна.

Коначно, скутер се не наплаћује. Морали смо да укључимо пуњач у зидну утичницу и да га пустимо да стоји док се испразни. Једна важна ствар коју треба напоменути је да ће за пуњење бити потребно око два сата, а не рекламираних 90 минута.

Перформансе: Одличне на глатким површинама

Тестирали смо воде са Свагтроном тако што смо га прво изнели на наш неискоришћени стамбени тротоар да се окренемо. Укључивање Свагтрона је било лако, јер ЛЦД долази са дугметом за напајање. Притиском на ово дугме укључује се напајање и екран.

Пошто нам је ово био први пут на електричном скутеру, умирили смо се и притиснули гас. Оно што нисмо схватили је да скутер почиње на највишем степену преноса - пет - и тако смо се тргнули напред. Међутим, ово је био једноставан прекид, а када смо прошли ову кратку и брзу криву учења, открили смо да је контролама лако маневрисати.

На Свагтрону постоји пет брзина, у распону од 4 миље на сат (мпх) до 15 мпх које скутер обећава. Свагтрон почиње на највишој поставци и нашли смо се како се копчамо горе-доле улицом на 250-ватном, еколошком мотору. Ако желите да смањите брзину, на дисплеју се налазе тастери за горе и доле који одговарају подешавањима степена преноса. Додирните један или више пута да бисте успорили брзине. Открили смо да је ово заиста лепа карактеристика док смо јурили по граду, посебно када смо се приближавали густом саобраћају.

Када смо тестирали брзине на Свагтрону, открили смо да су максималне брзине скутера у зупчаницима биле следеће: 4 мпх, 6 мпх, 8 мпх, 12 мпх и 13,9 мпх (непаран број), а не Свагтрон од 15 мпх обећања. Иако се није поклапао са брзинама које Свагтрон рекламира, 13,9 миља је и даље био веома брз темпо и много лакши за руковање од бржих скутера.

Једна лепа карактеристика која нам се заиста допала је да кад год смо убрзали, екран је показивао колико је батерије потребно акцелератору да повећа брзину. У почетку је видно испразнио батерију, а када смо достигли брзину крстарења, поново је скочио. Ово је било сјајно када смо убрзавали или када смо јурили узбрдо и низбрдо. Међутим, важно је напоменути да ако се батерија испразни или остане иста, ви заиста губите век трајања батерије. Открили смо ово на тежи начин, па обавезно припазите на то ако одаберете овај модел.

Свагтрон се, како смо открили, показао прилично солидно на брдима, посебно у поређењу са другим моделима које смо тестирали. Препоручени максимални угао степеница је 20, па смо га испробали на најстрмијем брду које смо могли пронаћи - претпоставили смо да је између 20-25 степени. Мислио је да је знатно успорио, успео је да се попне узбрдо без већег трзања гаса. Иако не бисмо препоручили Свагтрон на брдима Сан Франциска, био би одличан за мање брдовите градове или бициклистичке стазе.

Један велики противник Свагтрона је предње вешање. Иако долази са предњим вешањем, не подноси добро ударце и пукотине. Превезли смо га преко старог пута који је требало поправљати и осећао се свака неравнина и пукотина. Што је још горе, осећали смо да се боримо да задржимо контролу са његовим малим точковима док смо маневрисали оштећеном улицом. Мањи точкови значили су да га не можемо безбедно пренети преко великих крхотина попут штапова без озбиљног ризика од повреда. Ово је дефинитивно више градски оријентисан скутер и не препоручујемо да га носите на било шта осим на глатке површине.

Још једна брига код Свагтрона је висина. За високе људе, углавном ради сасвим добро. Међутим, није подесив, па је висина коју видите висина коју добијате. Ако желите виши скутер, предлажемо да потражите на другом месту.

Трајање батерије: осредње и неинспиративно

Нестрпљиво смо чекали да се батерија напуни у року од 1,5 сата који нам је Свагтрон обећао. Међутим, прошла је граница од 90 минута и мала црвена тачка нас је засијала до два сата. Ово је свакако нешто што треба приметити ако морате брзо да стигнете негде.

Сама батерија је била мало разочаравајућа. Свагтрон тврди да ће издржати до 15 миља, али на највишој поставци степена преноса, скутер је једва прешао шест миља пре него што је литијум-јонска батерија умрла и ми смо остали да се враћамо кући. Дуже траје под нижим степеном преноса, али реално, скутер ће издржати само оглашених 15 миља на најнижој брзини. То је сјајно - док не схватите да је брже ходати него возити најнижу брзину. Волели бисмо да видимо јачу батерију у овом скутеру.

Цена: Савршено за цену

Са око 200 долара, Свагтрон је цена средњег ранга, а ипак повољна. По цени, са овим скутером добијате много: лаке контроле, одличан систем преноса и лако разумљив ЛЦД екран. Ако тражите нешто што може да се носи са грубљим путевима, предлажемо да потражите негде другде. С друге стране, ако ће градска вожња бити главни фокус, онда Свагтрон Сваггер постиже добар баланс између цене и карактеристика.

Свагтрон Сваггер електрични скутер вс. електрични скутер ГОТРАКС ГКСЛ В2

Упоредили смо Свагтрон скутер са ГОТРАКС електричним скутером за путовање на посао да видимо како се сваки од њих упоређује са другим. Што се тиче Свагтрона, заиста нам се допало пет брзина мотора, што нам је олакшало контролу највеће брзине од 13,9 мпх док смо прелазили преко универзитетског кампуса. Сматрали смо да је то бољи избор за путовање до и од разних зграда колеџа.

Међутим, ГОТРАКС служи као скутер за путовања на дуге удаљености због своје највеће брзине од 16,2 мпх. Док Свагтронова батерија траје једва шест миља, ГОТРАКС-ова масивна батерија од 36 В издржала је преко 12 миља ходајући по граду. Оба долазе са одличним предњим светлима за ноћну вожњу. Ако су управљивост и брзо путовање по малим деловима града оно што тражите, Свагтрон је више прикладан за вас. Међутим, ако желите брзину и дуго трајање батерије, ГОТРАКС је за вас.