Преглед камиона на даљинско управљање Галаки Форд ф150: џиновски камион за даљинско управљање

Купили смо камион на даљинско управљање Галаки Форд ф150 како би наш стручни рецензент могао темељно да га тестира и процени. Наставите да читате за наш комплетан преглед производа.

Камиони на даљинско управљање (РЦ) су дуго били хоби ентузијаста. Ако желите да уђете у то, а да не пређете на банку, Галаки Форд ф150 је велик и моћан РЦ ауто (тачније, камион) са великом максималном брзином и великим дометом. Тестирали смо га на отвореном током недеље да видимо да ли је оправдао своју популарност. Током тестирања, размотрили смо све аспекте његовог дизајна, контрола, перформанси, трајање батерије и друге карактеристике.

Дизајн: Велики и незграпан

Са 21 к 13 к 12 инча (ЛВХ), Форд ф150 Камион је велики у поређењу са другим РЦ аутомобилима. Само ношење напољу, тежина је била огромних 11,25 фунти, што га чини не баш преносивим за лагану шетњу парком. Спољашњост камиона је направљена од танке пластике са налепницама по целом делу. Лагано је и, искрено, изгледа јефтино.

Оно што му недостаје у екстеријеру, то надокнађује другим физичким карактеристикама. Иако је каросерија камиона танка, долази са шипкама против судара на предњој и задњој страни како би се осигурало да они прихвате највећи део оштећења током судара.

Контролер је велики, црни даљински управљач који нам удобно лежи у руци. Потребно је пар АА батерије (укључено). За ф150 имате пуњиву батерију од 20 волти (заменљиву) и укључен адаптер за напајање. Ако постоји нека спасоносна милост у вези са овим РЦ аутомобилом, то је да су гуме направљене тако да одговарају остатку камиона, што му омогућава лакше савладавање препрека.

Процес подешавања: једноставан, али дуготрајан

Када смо извукли камион из кутије, био је учвршћен за картон помоћу рајсфершлуса и шрафова. Оно за шта смо веровали да ће нам требати неколико минута – рекламирано је да је спремно за рад, без потребе за састављањем – испоставило се да нам треба скоро четири сата. Пре него што почнете да паничите, три сата и четрдесет минута иде на пуњење батерије. Према упутствима, ово вам даје најбоље резултате за дуготрајну употребу. То је лакши део. Тежи део је извлачење камиона из амбалаже. Требало нам је двадесет минута помоћу маказа и малог шрафцигера са четири крака да га скинемо са картона.

Док је батерија била пуњење, уклонили смо зупце који држе тело камиона на месту и убацили батерију док нисмо чули да кликне и закључа се на своје место. Коначно, заменили смо тело камиона, није био потребан одвијач. Када смо поново подесили пластично тело, ф150 је био спреман за пробну вожњу. Његов предајник/даљински управљач захтевао је одвијач за уметање две АА батерије које сте добили са камионом. Све у свему, требало нам је пуна четири сата пре него што смо могли да изведемо камион напоље на окретање.

Контроле: Тешке при великим брзинама

Због огромне величине камиона, одлучили смо да га не тестирамо у затвореном простору, уместо да га однесемо на неискоришћен паркинг. Ово се показало као најбоља идеја јер постоје два подешавања на даљинском управљачу: режим тренинга за мању брзину како би вам помогао да научите контроле и режим трке за коришћење свих коњских снага које ф150 има. Одлучили смо да прво тестирамо пуну снагу — на крају крајева, 30 мпх на РЦ камиону је превише примамљиво не тестирати.

Лагано смо притиснули гас. На наше изненађење, камион Форд ф150 је врло брзо кренуо у акцију, јурећи преко паркинга. Контроле не лажу када кажу пуна снага. Нису заостајали, међутим, открили смо да је контроле тешко користити јер се брзина камиона повећавала и камион је све даље ван видног поља. Боље је да уђете у режим трке, поготово зато што постоји мала крива учења.

При великим брзинама, било је лако да би се камион отео контроли. Противклизне гуме би изгубиле приањање на тротоару, што би често довело до тога да ф150 лебди по асфалту. Због брзине, не препоручујемо режим трке када су у близини мала деца, јер би то потенцијално могло да их повреди. Под пуном снагом, Галаки ф150 је дефинитивно погоднији за старију децу и одрасле.

Режим обуке пружа много спорије искуство, а контроле су боље реаговале под овом поставком. Ако ћете добити ф150 за децу, уверите се да држе контроле на режиму обуке, а не на пуном гасу.

Перформансе: Само на отвореном

Тестирали смо камион на разним отвореним теренима: трави, блату и тротоарима. У свим овим поставкама, камион Форд ф150 ради прелепо. Не заглави се у блату, трави или камењу. У ствари, подигао је траву и прљавштину због тога колико је моћан под подешавањима пуног гаса. У једном тренутку смо га послали пуном брзином преко ивичњака. Ударивши о ивичњак, полетео је у ваздух пре него што се срушио на траву без успоравања. Нема сумње да је ф150 добро прилагођен за боравак на отвореном.

Домет ф150 је такође феноменалан. Возили смо камион преко великог паркинга и низ цео градски блок без икаквог заостајања. Међутим, због тамних боја, камион је постајао тешко уочљив, што је био даље од нас. Осим ако не монтирате ГоПро на носач камере на врху, нећете моћи да одвезете камион ван видног поља.

Трајање батерије: Тужно и кратко

На нашу велику несрећу, сваки пут када смо се возили камионом, испразнили смо батерију за 20 минута. Ово је било разочаравајуће време рада јер су други РЦ аутомобили које смо тестирали трајали много дуже. Двадесет минута забаве, након чега смо морали да идемо кући и пунимо сатима, заиста су умањили наше уживање. Тврђених 30 минута брзог пуњења није испало током тестирања.

Са позитивне стране, ако случајно имате резервну литијум-јонску батерију од 20 В (већина електричних алата их користи), можете их заменити у одељку за батерије. Ако желите да користите Галаки ф150 сатима, сигурно ће вам их требати много.

Цена: прилично стрма

По цени од 99,99 долара на Амазону (са неким варијацијама), камион Форд ф150 захтева високу цену за само 20 минута забаве. То такође доказује да моћ има своју цену. Остали РЦ аутомобили које смо тестирали коштају мање, али једноставно нису тако брзи. Ако уживате у брзини без ограничења, Галаки ф150 је једно од најбржих РЦ возила које можете купити.

Камион Галаки Форд ф150 вс. Маисто РЦ Роцк Цравлер

Тестирали смо камион Форд ф150 у односу на Маисто РЦ Роцк Цравлер да видимо који би био бољи РЦ аутомобил. У погледу снаге, Форд ф150 има предност. Већи је и бржи од Маиста. Док Форд ф150 Труцк јури напред брзином од 30 мпх, Маисто иде лаганим темпом. Такође је мален, упола мањи од камиона Форд ф150.

Међутим, оно што Форд ф150 камиону недостаје у трајању батерије, Маисто надокнађује десетоструко, користећи АА батерије уместо пуњиве батерије. Упркос мањим ћелијама, Маисто пружа забаву до неколико дана упркос интензивној употреби. То је много пријатније искуство од пуњења сваких 20 минута.

Уз то, један велики проблем који смо имали са Маистом био је тај што се даљински управљач и камион не виде увек очи у очи. Понекад имате мало заостајања док се камион удаљава од даљинског управљача. Све у свему, ако тражите играчку за мало дете, препоручујемо Маисто, али ако тражите нешто са брзином и снагом као ентузијаста, препоручујемо да одаберете Галаки Форд ф150.

Слични производи које смо прегледали:

• Топ Раце РЦ Роцк Цравлер
• Холи Стоне РЦ цртани тркачки аутомобил
• Бладе Е-флите мЦКС2 РТФ РЦ хеликоптер