Преглед алтернатора велике снаге

Када се возило испоручује из фабрике, долази са алтернатором који задовољава основне потребе електричних система аутомобила. Иако постоји мало простора за померање са фабричким системом пуњења, додатак од звучници, сабвуфери, инфотаинмент системи, и друге компоненте које троше енергију могу довести до пригушених фарова, лоших аудио перформанси и других проблема. Решење за уградњу алтернатора велике снаге.

Иако постоји неколико начина да се носите са а недостатак снаге (укључујући додатне батерије и кондензатори за укрућење), алтернатор високог излаза је једини начин да се реши проблем. Ове јединице велике снаге дају већу амперажу од фабричких алтернатора и доступне су од произвођача накнадног тржишта, ремонтова и ОЕМ-а.

Шта се квалификује као алтернатор велике снаге?

Пошто фабрички алтернатори нису једнообразни у смислу излазне снаге, термин алтернатор велике снаге ће бити релативан у односу на оригиналну амперажу возила. Да би се квалификовао као јединица велике снаге, алтернатор треба да обезбеди већу амперажу од фабричке јединице коју је заменио. То значи да постоји велика разлика између јединице високе излазне снаге која даје 100А у празном ходу и јединице са воденим хлађењем која даје више од 350А. Такође постоји разлика између једноставног поновног намотавања и јединица које се поново производе из темеља.

Зашто фабрички излаз струје алтернатора није тако врућ

Први алтернатори су избацили старије динамо генераторе из воде у смислу сирове ампераже. Међутим, електрични системи које су морали да снабдевају 1960-их нису ништа у поређењу са електричним системима данас. Многи рани фабрички алтернатори били су у стању да испоруче само максимално 30А, што је број који су многе модерне серијске јединице победиле у празном ходу.

Данас, типичан ОЕМ алтернатор у просечном путничком аутомобилу или лаком камиону може да угаси негде око 50-80А. Међутим, постоје варијације од једне апликације до друге.

Коме је потребан алтернатор велике снаге?

Залихе јединице су дизајниране да задовоље потребе електричних система на возилима са којима се јединице испоручују. Пошто већина људи не прави значајне модификације на својим возилима, већини возача неће бити потребан алтернатор велике снаге. Дакле, како можете да утврдите да ли треба да замените фабрички алтернатор са додатном јединицом веће снаге?

Један сигуран знак да алтернатор нема довољно снаге за његову примену је ако пребрзо прегори. Ако редовно пролазите кроз алтернаторе, ваша јединица се вероватно стално налази на неравној ивици, што може изазвати прекомерно хабање.

Чак и ако је ваше возило мање или више залиха, инсталирајте а заменски алтернатор велике снаге ако сте редовно у радњи због електричних проблема. Пошто се нека возила испоручују са више конфигурација алтернатора, можда ћете моћи да пронађете јединицу за замену оригиналне опреме која се директно уклапа.

Када Доста није довољно

Иако је електрични систем возила прилично компликован, можете добити добру представу о томе да ли вам је потребан алтернатор велике снаге тако што ћете извршити неколико прорачуна. На пример, снага се одређује множењем ампераже са напоном, тако да алтернатор од 80А може да избаци:

80А Икс 13.5В = 1,080В

То је довољно снаге за било који фабрички звучни систем. Међутим, ако додате појачала, сабвуфери, субвоофер појачала, и друге компоненте које захтевају енергију (поврх свега, од фарова до вентилатора за хлађење), лако је видети како би вам могао бити потребан алтернатор велике снаге.

Такође је важно запамтити разлику између излаза у стању мировања и номиналног излаза. Ако је називна снага алтернатора 80А, он је способан да испоручи толику амперажу само када је мотор појачан. И ИСО и САЕ стандарди користите 6.000 обртаја у минути да одредите називну амперажу алтернатора, што отприлике одговара 2.000 до 3.000 обртаја мотора.