Дијагностиковање истрошеног акумулатора у аутомобилу

Док је бензин као храна која покреће ваш аутомобил, батерија је искра живота која га заправо покреће. Без тог почетног трзаја, ваш аутомобил би могао бити и вишетонски утег за папир. Постоје специфични изузеци, где је могуће покренути аутомобил без батерије, а неки мали мотори уопште не користе батерије, али чињеница је да када вам се батерија аутомобила испразни, не идете никуда брзо.

Пет знакова мртвог акумулатора у аутомобилу

Постоје различите вредности мртав да а акумулатор могу да се испоље, тако да тачни симптоми нису исти у свакој ситуацији. Ако ваш аутомобил показује један од следећих наговештаја, можда имате посла са истрошеним акумулатором.

1. Нема светла у куполи при отварању врата или нема звона на вратима са уметнутим кључевима.
   1. Ако је батерија потпуно празна, нећете чути звоно или уопште видети светло на куполи.
   2. Ако је батерија веома слаба, светло на куполи може изгледати пригушено.
   3. Алтернативни узроци: Неисправан прекидач на вратима или осигурач.
2. Предња светла и радио се неће укључити или су фарови веома пригушени.
   1. Ако вам се фарови и радио не укључе, а аутомобил се такође неће покренути, онда је проблем обично празна батерија.
   2. Алтернативни узроци: Прегорео главни осигурач, кородирани прикључци батерије или други проблеми са ожичењем.
3. Када окренете кључ за паљење, ништа се не дешава.
   1. Ако је батерија потпуно празна, нећете чути или осетити ништа када окренете кључ.
   2. Алтернативни узроци: Неисправан стартер, прекидач за паљење, осигурач или нека друга компонента.
4. Можете чути мотор стартера када окренете кључ за паљење, али мотор се не покреће.
   1. Ако мотор стартера звучи напорно и покреће се веома споро, или се окрене неколико пута, а затим се потпуно заустави, батерија је вероватно празна. У неким случајевима, стартер може бити лош и покушава да повуче више струје него што батерија може да обезбеди.
   2. Ако се стартер окреће нормалном брзином, онда имате проблем са горивом или варницом.
   3. Алтернативни узроци: Недостатак горива или варнице, лош стартер мотор.
5. Ваш аутомобил неће кренути ујутру без скока, али почиње добро касније током дана.
   1. Основни узрок, као што је паразитски одвод, вероватно убија батерију преко ноћи. Батерија ће можда морати да се замени, али једини начин да се реши проблем је проналажење извора одвода.
   2. Алтернативни узроци: Током веома хладног времена, способност батерије да обезбеди струју на захтев за стартер мотор се смањује. Замена старе батерије новом или одабир батерије са већом оценом ампера хладног покретања може решити проблем у том случају.

Без звона на вратима, без фарова, без батерије?

Пре него што икада покушате да упалите свој аутомобил, постоји неколико наговештаја које можете приметити који би могли да упућују на празну батерију. На пример, ако имате постављено светло у куполи да се укључи када отворите врата, а не, то је црвена заставица.

Слично томе, ако сте навикли на звоно повезано са уметањем кључева док су врата још отворена, а једног дана га не чујете, то може указивати на празну батерију.

Други системи који захтевају напајање из батерије, као што су светла на инструмент табли, фарови, па чак и радио, такође неће радити ако вам је батерија празна. У неким случајевима, светла се и даље могу укључити, иако могу изгледати слабије од нормалног.

Ако приметите да неке ствари раде, а друге не, онда батерија вероватно није крива. На пример, ако вам се светло на куполи не упали и звоно на вратима не ради, али ваш радио и фарови раде, проблем може бити неисправан прекидач на вратима.

Да ли се мотор не може покренути или преврнути?

Када се акумулатор у вашем аутомобилу испразни, најочигледнији симптом је да се мотор неће покренути. Међутим, постоји много, много различитих начина на које мотор не може да се покрене. Ако приметите да се апсолутно ништа не дешава када окренете кључ, можда имате посла са истрошеном батеријом. Да бисте сузили ствари, пожелећете да пажљиво слушате када окренете кључ.

Ако уопште не чујете ништа када окренете кључ за паљење, то је добар показатељ да мотор стартера нема никакву снагу. Када се комбинују са другим наговештајима, као што су табла и фарови који су пригушени или потпуно искључени, празна батерија је прилично вероватан кривац.

Да бисте проверили да ли је проблем у батерији, ви или ваш механичар желите да проверите напон. Ово се може урадити са било који основни мултиметар које можете покупити за мање од десет долара, иако ће специјализовани алати као што су хидрометар или тестер оптерећења пружити јаснију слику.

Ако батерија ипак није мртва, онда можете посумњати на прекидач за паљење, соленоид, стартер или чак нешто попут кородираних терминала батерије или лабавог уземљења. Једини начин да се дијагностикује ова врста проблема је методички елиминисање сваке од ових могућности једну по једну.

Да ли стартер звучи отежано или споро?

Ако сте поседовали свој аутомобил неко време, вероватно сте прилично упознати са звуком који производи када окренете кључ. То је звук покретања мотора који се укључује у мотор преко зупчасте флексибилне плоче или замајца и физички га ротира. Свака промена у том звуку указује на проблем, а врста промене може помоћи да вас усмери ка дијагнози.

Када се звук покретања вашег аутомобила чини напорним или спорим, то указује или на проблем са батеријом или стартером. Најчешћи узрок је тај што ниво напуњености акумулатора није довољан за правилно функционисање стартера. Стартер мотор може бити у стању да преокрене мотор, али не довољно добро да би се мотор могао сам покренути и покренути.

У неким случајевима, такође је могуће да стартер мотор поквари на такав начин да и даље ради, али покушава да повуче више струје него што батерија може да обезбеди. Ово ће такође довести до ситуације у којој мотор стартера звучи напорно или споро и мотор не успе да се покрене.

Ако је напон батерије нормалан, батерија се добро тестира хидрометром или тестером оптерећења, а сви прикључци батерије и стартера су чисти и чврсти, онда можете посумњати на лош стартер. Пре него што заиста замените стартер, ваш механичар може користити амперметар да провери да ли мотор стартера троши превише струје.

Када мотор стартера шкрипи или кликне

Ако чујете друге необичне звукове када покушавате да упалите аутомобил, проблем вероватно није празна батерија. Клик често има везе са соленоидом стартера или чак лошим стартером, док звук брушења може указивати на озбиљнији проблем.

Када аутомобил производи звук брушења и не упали, обично је лоша идеја наставити да покушавате да га покренете. Ова врста брушења се може десити када зупци на мотору стартера не споје правилно са зупцима на замајцу или савитљивој плочи. Дакле, наставак покретања мотора може изазвати озбиљну штету.

У најгорем случају, замена замајца или флексибилне плоче са оштећеним зубима захтева уклањање мотора, мењача или обоје.

Шта ако се мотор окреће нормално, али се не покреће или не ради?

Ако ваш мотор звучи као да се нормално окреће и једноставно не може да се покрене, онда проблем вероватно није мртва батерија. Обично ћете чути разлику у брзини којом се мотор окреће ако је проблем повезан са ниским нивоом напуњености батерије. Дакле, мотор који ради нормално и једноставно не може да се покрене или покрене указује на потпуно другачији проблем.

Већину времена, мотор који се чини да ради нормално, а да се заправо не покрене, има проблем са горивом или варницом. Дијагностички процес може постати веома сложен, али увек почиње провером варнице на свећицама и провером горива на млазницама за гориво или карбуратору.

У неким случајевима, чак и паркирање на брду са скоро празним резервоаром за гас може изазвати ову врсту проблема, јер то може померити гас са резервоара за гориво.

Како акумулатор у аутомобилу може бити мртав ујутро и исправан касније?

Уобичајени сценарио овде је да вам се батерија чини да је мртва, али ваш аутомобил почиње добро након стартовања или пуњења батерије. Ваш аутомобил може добро да стартује цео дан, или чак неколико дана, а онда изненада не успе да упали, обично након што је паркиран преко ноћи.

Ова врста проблема може указивати на лошу батерију, али основни проблем вероватно нема никакве везе са батеријом. У већини случајева, открићете да ваш електрични систем има паразитску привлачност полако празни батерију свести на ништа. Ако је извлачење довољно мало, ефекат ћете приметити тек након што је аутомобил био паркиран дужи временски период.

Други проблеми, као што су кородирани или лабави терминали и каблови батерије, такође могу узроковати ову врсту проблема. У сваком случају, решење је да се решите паразитског вучења, очистите и затегните прикључке батерије, а затим потпуно напуните батерију.

Хладно време такође може изазвати ову врсту проблема јер претерано ниске температуре смањују способност оловне батерије да складишти и испоручује енергију. Ако наиђете у ситуацију да вашем аутомобилу треба брзи старт након што сте били паркирани напољу преко ноћи, али јесте у реду након што сте цео дан остали у гаражи док радите, онда је то вероватно оно са чиме се бавите са.

У већини случајева, замена батерије новом решиће овај проблем. Међутим, можда ћете моћи да пронађете замјенску батерију која има већу амперажу хладног покретања од ваше старе батерије. Ако можете да пронађете такву батерију и она безбедно стане у ваш одељак за батерију, онда је то дефинитивно прави пут.

Шта се заиста дешава, на хемијском нивоу, када аутомобилски акумулатор умре?

Иако су неки од проблема о којима смо горе говорили заправо имали везе са лошом батеријом, многи од њих су били неповезани основни узроци. У тим случајевима, решавање неповезаног проблема и потпуно пуњење батерије биће крај. Међутим, реалност ситуације је да сваки пут када батерија умре, она трпи неповратну штету.

Када је батерија потпуно напуњена, састоји се од оловних плоча окачених у а раствор воде и сумпорне киселине. Како се батерија празни, сумпор се извлачи из батерије батерије и оловне плоче се облажу оловним сулфатом.

Ово је реверзибилан процес, због чега је могуће пунити и празнити оловну батерију. Када прикључите пуњач на батерију, или када алтернатор обезбеђује струју када је ваш мотор ради, већина премаза оловног сулфата на оловним плочама се враћа у течност електролит. Истовремено, ослобађа се и водоник.

Док је процес реверзибилан, број циклуса пуњења и пражњења је ограничен. Број пута када батерија може потпуно да умре је такође ограничен. Дакле, можда ћете открити да чак и ако решите било који основни проблем, батерија која је покренута или напуњена из мртве више од неколико пута ће ипак морати да се замени.

Када је празна батерија заиста празна

Друго важно питање је да када напон акумулатора аутомобила падне на око 10,5 волти, то значи да су оловне плоче скоро у потпуности обложене оловним сулфатом. Пражњење испод ове тачке може трајно оштетити батерију. Можда га више неће бити могуће потпуно напунити, а потпуно пуњење можда неће трајати толико дуго.

Остављање батерије празне такође може изазвати озбиљне проблеме, јер оловни сулфат може на крају да се формира у очврсле кристале. Ово накупљање се не може разбити обичним пуњачем батерија или струјом из алтернатора. На крају, једина опција је потпуно замена батерије.