Време је да се опустите око забране нових аутомобила на гас 2035

Да би се нешто велико догодило, мора се догодити нешто велико. У овом случају, трансформација наших путева у чистија ЕВ. Јуче је Калифорнија објавила да ће држава до 2035. године забранити продају нових возила на гас. За неке то изгледа као застрашујућа перспектива. За друге, то је добродошао пропис.

Хајде да разговарамо о томе како би требало да будете део те друге групе.

Није инстант ЕВ утопија

1. јануара 2035. нико се неће кретати градом у—претпостављам—великом камиону који се претвара у механичког диносауруса који дише ватру и уништава возила на гас која седе на прилазима. Наравно да би то створило неку изванредну ријалити телевизију. Али то није оно што правило каже или ће учинити.

Уместо тога, правило каже да сви НОВИ аутомобили који се продају у држави морају бити електрични. Ако у том тренутку имате ауто на гас, у реду је да га можете возити док не одлучите да га се решите. Правило такође дозвољава продају половних аутомобила на гас. Парцела половних аутомобила низ улицу, биће у реду. Коришћени део заступства ће такође бити у реду. Ако имате Волксваген Раббит Цабриолет из 1985. и желите да га продате, само напред. Добро је.

Када сат откуца поноћ да означи средину деценије 2030. године, путеви у Калифорнији (и вероватно у другим државама) неће магично постати зоне само за ЕВ. Аутомобили на гас ће и даље постојати у том тренутку. У ствари, аутомобил на гас који је тренутно на путу ће вероватно и даље кретати около. Производња је постала невероватно ефикасна и резултат је да аутомобили трају дуже него што су некада.

Зато се опустите, нико неће доћи да узме ваш аутомобил на гас или аутомобиле ваших пријатеља и породице на гас.

Има времена

Такође сам чуо: "О мој Боже, то је тако брзо." У ствари, у смислу електричних возила, није. Ако се вратимо пре 12 година (ака 2010.) нисмо имали ни Тесла Модел С на путу. Знате, аутомобил због којег су ЕВ возила цоол за поседовање. Имали смо Ниссан Леаф који је представљен крајем 2010. године, али осим неколико електричних возила ограничене серије различитих произвођача, то је било све.

Сада имамо преко два десетина електричних возила доступних за куповину и тај број ће се сваке године само повећавати. Да би се то доказало, на овогодишњој ексклузивној екстраваганцији богатих људи познатој као Монтереи Цар Веек, већина великих вести била је електрична.

У међувремену, ЕВ сада чине преко пет одсто продаје нових аутомобила. Тај број ће наставити да расте посебно када се буду решавали проблеми снабдевања. Испоставило се да више људи жели да купи ЕВ него што је доступно. Не верујте ми, покушајте одмах да купите Хиундаи Ионик 5. Чак и Хиундаи-јев сајт бележи „Екстремно ограничена доступност” за све који покушавају да истраже и купе возило.

Током наредних 12 година, више ЕВ ће бити доступно од скоро сваког произвођача аутомобила. Неки произвођачи аутомобила, попут Фолксвагена, до тада ће бити потпуно електрични. Чињеница да возило број један по продаји у Сједињеним Државама у последње четири деценије (Фордов камион Ф-серије) сада има варијанту ЕВ требало би да отклони сваку забринутост око доступности.

Остатак света

Калифорнијске вести су велика ствар у Сједињеним Државама. Реалност је да су друге земље већ кренуле овим путем. У Европској унији посланици имају већ гласао за забрану продаја нових возила на гас до 2035.

Неки произвођачи аутомобила заправо подржавају забрану. Постоји једна ствар коју аутомобилска индустрија мрзи, а то је неизвесност. Са милијардама долара, ове земље су се улиле у електрификацију своје будућности, а тачан датум је заправо од велике помоћи. Такође је од користи овим произвођачима аутомобила ако се ови предстојећи прописи у вези са продајом нових аутомобила дешавају у суштини у исто време. То им даје мапу пута у којој могу да трансформишу своју флоту и да не морају да брину о изградњи гасних и електричних верзија возила.

Произвођачи аутомобила су кул с тим; и ти би требао бити.

Промена је страшна

ЕВ-ови су кул. Али и промена је застрашујућа и да се забрана догоди данас, био би неред. Инфраструктура за пуњење није на нивоу и произвођачи аутомобила једноставно нису могли да направе количину електричних возила која је потребна да би ово постало стварност.

Срећом, имамо 12 година да то исправимо. У свету електричних возила много тога се може догодити за 12 година. Ко би рекао пре деценију да ће Тесла продати вероватно милион електричних возила до краја 2022. или да ће Хамер оживети као електрични камион. Или да ће постојати око милион размишљања о наплати путовања.

Има још много посла до 2035. године, али на добром смо путу. Иако сада постоји неко гунђање, средином наредне деценије неки од људи који се залажу за ово правило ће вероватно имати ЕВ на свом прилазу. Сећате се сенке која је бачена на власнике мобилних телефона пре него што смо сви одлучили да ставимо мале компјутере у џепове? То је оно што ће се догодити са електричним возилима.

Промена може бити застрашујућа, али тренутно је неопходно имати циљ и тај циљ је да се смањи емисија коју избацујемо у ваздух. Ако ово схватимо како треба, за 50 година бићемо више забринути за следећи скок у транспорту уместо да покушавамо да схватимо где можемо да добијемо чисту воду и неконтаминирану храну. Видите, када се тако каже, можда 2035. неће доћи довољно брзо.