Приближавање интернета аутономним аутомобилима могло би их учинити безбеднијим

Аутомобили роботи постају све ближи стварности са новом технологијом која би потпуно аутономна возила могла учинити сигурнијим и јефтинијим за имплементацију.

Цисцо и Веризон недавно демонстрирано да технологија мобилних ивица рачунара (МЕЦ) може омогућити аутономним аутомобилима без скупих физичких јединица поред пута да прошире радио сигнале. Идеја иза МЕЦ-а је да покретање апликација ближе мобилном кориснику омогућава апликацијама да раде боље. Градови би могли да створе мање опасне путеве користећи систем.

„Са МЕЦ-ом можемо да преместимо рачунарско оптерећење на ивицу мреже, односно ближе крајњем кориснику и возилу, а не у неком удаљеном дата центру, тако да је укупно време потребно да се поруке са подацима пошаљу и прими назад много краћи,"

Деннис Онг, виши менаџер системске архитектуре у Веризону, рекао је за Лифевире у интервјуу е-поштом. „То омогућава аутономну вожњу у возилима која се може предузети у мање од једне десетине секунду — брже него што људи могу да реагују у неким случајевима, и довољно брзо да омогући извесну безбедност Карактеристике."

Покретање роботских аутомобила на пут

Аутономне функције у повезаним возилима обично се ослањају на радио-уређаје поред пута како би проширили сигнале које возила користе за комуникацију са малим кашњењем међу собом и околном инфраструктуром. Недавни тест је требало да докаже да ћелијске мреже и специјални рутери могу да испуне стандарде кашњења или кашњења неопходне за апликације за аутономну вожњу.

Једна од кључних употреба МЕЦ технологије је безбедност. Веризонов доказ концепта са Цисцо-ом могао би помоћи возилима да се крећу раскрсницама, на пример, помажући да се натоварени камион заустави на време за промену саобраћајни сигнал, помажући возилима хитне помоћи да безбедно преузму сигнале или осигуравајући да роботакси и беспилотна возила за доставу разумеју и поштују саобраћај сигнали.

У другом тесту, Ниссан и Веризон су демонстрирали МЕЦ технологија која може да обавести возаче о пешацима или другим возилима која излазе иза визуелних баријера, на пример, током скретања лево са саобраћајем из супротног смера, скоро у реалном времену.

МЕЦ такође олакшава ствари ауто инжењерима. Технологија складишти локалне мапе путева тако да возило не мора да троши снагу обраде скенирајући пут и одређујући његову геометрију.

„Пут се не мења, мењају се само локације возила, тако да једино о чему возило треба да брине је где се налази у односу на фиксну мапу и возила у покрету“, Тим Силвестер, рекао је извршни директор Интегратед Роадваис-а, компаније која гради аутономну аутомобилску инфраструктуру, рекао је у интервјуу е-поштом.

Са МЕЦ-ом, системи у возилу се могу користити за откривање других возила и одлучивање о безбедној навигацији. Када је МЕЦ подржан паметном инфраструктуром, укључујући сензоре за возила на путу, посао самовозећег аутомобила постаје једноставнији. Не мора чак ни да открије где су друга возила пошто МЕЦ може аутомобилу дати мапу и локације других возила.

„А са „Где сам ја?“ и 'Где су остали аутомобили?' брину мрежне услуге, Одговорности самовозећих аутомобила су сведене само на то да морају да схвате како да се безбедно крећу", Силвестер је рекао. „То је прави пут до аутономије—МЕЦ и паметне инфраструктуре, тако да су аутономни аутомобили једноставни и јефтини.“

Растућа потреба

МЕЦ није стандардно решење за постојећа аутономна возила јер технологија још увек није широко доступна. Дизајнери самовозећих возила су се углавном ослањали на претпоставку да ће аутомобил бити независан од мрежа подршке.

„То је проблем кокошке и јаја: аутомобили не могу да користе мреже које нису доступне, а тешко је оправдати имплементацију мреже коју аутомобили не користе“, рекао је Силвестер. „Али када постану на своје место за те друге намене, за возила постаје једноставно да их усвоје, пошто све што возило мора да ради у томе Поента је да имају комуникациони систем који може да прима податке и уграђени рачунарски систем који може да користи податке из МЕЦ-а и на путу сензори.”

Силвестер је предвидео да ће у наредној деценији градске руте са највећим прометом бити опремљене паметним инфраструктурним решењима као што су МЕЦ и сензори на путу. У исто време, аутомобилска индустрија ће наставити да се развија са напреднијим аутономним могућностима, Сид Крисхнамуртхи, шеф управљања производима у компанији Рецогни, која производи системе за аутомобиле који се самостално возе, рекао је за Лифевире у е-поруци.