Како би национални напори могли помоћи да се оконча недостатак чипова

Недостатак компјутерских чипова значи да недостаје све, од играћих конзола до аутомобила. Неки стручњаци верују да би веће национално улагање у производњу чипова могло да реши проблем.

Рачун познат као ЦХИПС фор Америца Ацт је уведен прошле године како би се пружили подстицаји за омогућавање истраживања у индустрији полупроводника и сигурних ланаца снабдевања. У фебруару је председник Бајден потписао извршну наредбу која укључује процену потенцијалних ризика у ланцима снабдевања полупроводницима. Али неки посматрачи кажу да је потребно учинити више.

„Не постоји ништа што америчка влада може да уради у наредних шест месеци до годину дана да би ово заиста ублажила“, рекао је Мајк Јуран, извршни директор

Алтиа, компанија за дизајн корисничког интерфејса за аутомобиле, рекао је у видео интервјуу. „Покретање ових фабрика је прилично сложено. Потребна нам је дугорочна стратегија“.

Пандемија повећава потражњу за електроником

ЦОВИД-19 је изазвао ланчану реакцију када су специфични сектори тржишта, попут аутомобилске индустрије, прогнозирали пад потражње за својим производима, Сиед Алам, глобални лидер у области полупроводника консултантска кућа Аццентуре, рекао је у интервјуу мејлом.

„Произвођачи су сходно томе смањили своју потражњу за чиповима, а њихов капацитет је брзо био ослобођен тврде на другим тржиштима која су очекивала скокове у потражњи, као што су рачунари и потрошачка електроника“, он додао је.

Недостатак чипа се може осетити свуда где људи купују уређаје. Поправка уређаја Јет Цити, који сваке године поправља преко 20.000 уређаја, све више купаца тражи све, од таблета до паметних телефона.

„Потражња за неким ЛЦД екранима, посебно за лаптоп и иПад, порасла је током протекле године како су школе и предузећа широм света су постала потпуно виртуелна“, рекао је Мет Мекормик, извршни директор компаније у мејлу интервју.

„На пример, око 25 милиона од 50 милиона америчких студената било је део програма 1-на-1 уређаја пре пандемије. Данас је тај број близу 100%“.

САД заостају у производњи чипова

САД играју корак са неким азијским земљама у послу производње чипова. Изградња једне фабрике за производњу полупроводника кошта 10-20 милијарди долара, напомиње се Нир Кшетри, професор на Универзитету Северне Каролине-Гринсборо, у интервјуу е-поштом.

„Неки облик јавне подршке је кључан за развој ове индустрије“, додао је он.

„Једна важна лекција из економија као што су Тајван и Јужна Кореја које су биле успешне производња полупроводника је да је државна подршка одиграла кључну улогу у расту ове индустрија. Током протекле две деценије, кинески произвођачи чипова су добили владине субвенције од 50 милијарди долара."

Интел и друге компаније најавиле су планове за изградњу нових ливница полупроводника у САД или проширење постојећих објеката, рекао је Џејмс Прајор, шеф глобалних комуникација у компанија за полупроводнике СиФиве, рекао је у интервјуу мејлом.

„Ово се ради на наговор владе САД, као и великих купаца који се ослањају на полупроводнике за напајање својих производа“, додао је он.

„СиФиве ради са великим ливницама како би понудио ИП и услуге које омогућавају брже пласирање на тржиште за нове дизајне, оптимизоване за нова радна оптерећења. Изградња ливнице је скупа и дуготрајна и биће потребно неколико година да се заврши и почне производња."

Јуран је рекао да подржава напоре да се уложе десетине милијарди долара како би се покренула индустрија у САД.

„Постоји много фабрика раштрканих широм земље које можемо поново покренути или изградити“, додао је он. „Колорадо Спрингс има изграђену Интел фабрику која заправо никада није била на мрежи. Биће скупо, али је повраћај улагања висок“.

Имати произвођаче чипова у САД такође би могло помоћи у логистичким изазовима. Приближавање производње циљним тржиштима могло би помоћи у скраћењу линија снабдевања и времена испоруке, рекао је Приор.

„Многа уска грла или кашњења настала су споријом обрадом пошиљака (мање чамаца, премиум цене за ваздух товарни простор, смањен капацитет за царињење, мање великих платформи на путу за премештање робе) могу се ублажити“, он додао је.