Хиперлоопов људски тест је више фикција него чињеница

Технологија Хиперлооп је дуго била потиснута у научно-фантастичне филмове и видео игрице, али недавни развоји све више то чине могућношћу. Међутим, неки стручњаци кажу да је то више хипе него стварност.

Дана новембра. 8, тхе Виргин Хиперлооп је завршио прво успешно путовање човека на својој најсавременијој левитирајућој цеви без ваздуха која достиже брзину од 100 мпх. Тест је стављен на тржиште као безбедносни тест како би се показало да је Хиперлооп технологија развијена у Виргин-у поуздана и, што је најважније, безбедна за људску употребу. др Кристијан Клодел, професор транспортног инжењерства на Универзитету Тексас, мисли другачије.

„Пример Девице је лепа прекретница, али није случај да одговара на питања о безбедности. То је само ПР трик", рекао је Клодел у интервјуу за Зоом Лифевире. „То је као када произвођачи аутомобила ураде један брзи тест. То је само један брзи тест, он вам не показује да ли је безбедно за све да возе или не."

Хиперлооп Унвиабле

Ипак, људски тест Виргин Гроуп је био импресиван приказ инжењерске генијалности. Био је у стању да симулира путовање на висини пет до шест пута већој од просечног комерцијалног авиона, или око 200.000 стопа, док је достизао максималну брзину од 107 мпх. Можда је далеко од одрживог за масовну употребу, али његове могућности остају присутне као и увек.

Хиперлооп технологија је на челу умова маштовитих технолошких професионалаца од почетка 2010-их. И као бржа и ефикаснија опција путовања између великих градских области, као што је најпознатији град Њујорк до ДЦ, али и због својих могућности зелене енергије. Они који се баве карбонским отиском транспортних технологија као што су аутомобили који гутају гас и Авиони на керозин су открили да су Хиперлооп иновације потенцијално решење за еколошку пропадање.

Аутомобили и камиони рачунају скоро једна петина емисије угљен-диоксида у САД, док авиони рачунају 2% гасова стаклене баште широм света. Хиперлооп је био спреман да буде замена зелене енергије за лична возила и вожње авионом, али остаје неухватљив упркос примећеном недостатку технолошких препрека.

Осим технолошких могућности, не постоји финансијска средства за покриће рачуна за скупу технологију велике брзине и неопходну реформу инфраструктуре. За сада, постоји више као трик - одавање почасти својим коренима као измишљено обећање блиске будућности.

„Технологија је ту. Имамо податке. Проблем је што је економски, тренутно, чак и са каматама, то веома тешко генерисати потребан рад да би се ово догодило брже, али је економски мали интерес“, рекао је Цлаудел. „Осим тога, немамо добар разлог за систем. Чак и са становишта транспортног система, само да се направи неколико стотина миља хиперпетље, нема смисла и тешко је оправдати финансирање."

Будућност Хиперлооп-а

Као део тима Универзитета у Тексасу који ради на Текас Гуадалооп-у - хиперпетљи која повезује Остин, Хјустон, Далас и Сан Антонио – Клодел мисли да су истраживачи далеко од заиста одрживе хиперпетље за масовни транзит.

Док је безбедносни тест Виргин Хиперлооп био фокусиран на приказивање људског превоза путника, хиперлооп ће се вероватније фокусирати на кретање терета. Барем, у блиској будућности. Постојеће итерације хиперпетље су невероватно опасне и недовршене; хиљаде миља цеви и сломљени атмосферски притисци остају као неразјашњене баријере за развој великих размера.

Хиперлооп треба да одржава скоро савршен вакуум и спољашњи притисак може пореметити равнотежу неопходну изнутра. Једна грешка може да изазове спонтану декомпресију са немерљивом снагом која је најбоље описана као „еквивалент слону који путује скоро 2000 км на сат за сваки квадратни метар,“ Интерестинг Енгинееринг.

Између интензивног притиска и посвећености инспирисаних инжењера да достигну, или чак премаше брзину звука, шанса за грешку и смртоносне последице остаје превелика. Потребно је више испитивања да би се утврдила безбедност и за временско осетљиве пошиљке терета и, на крају, за људе. Учинак, вештина и финансирање су три главне препреке за будуће развојне планове.

Како сада стоји, хиперпетља о којој се много дискутовало остаје несигурна визија која није сасвим спремна за ударни термин. Чини се да чак ни звездана моћ Елона Маска не може да запали ову ватру. Развој ће се наставити неометано док инжењери попут др Клодела траже финансирање, али не очекујте да ћете се ускоро провозати брзом хиперлооп цеви.