Како функционише контрола проклизавања?

Контрола проклизавања је безбедносна функција аутомобила која је дизајнирана да помогне точковима вашег аутомобила да прихвате површине са малом вучом, као што су путеви клизави од кише. Када гуме почну да проклизавају, систем за контролу проклизавања се укључује и возач је у могућности да задржи контролу над својим возилом. Ако возило без контроле проклизавања покуша да убрза под истим околностима, точкови могу проклизати. Возило тада неће успети и може се непредвидиво померити улево или удесно пошто точкови више не хватају пут.

Да би се постигао циљ смањења клизања гума, системи за контролу проклизавања користе електронске сензоре на сличан начин као познатији системи против блокирања кочница (АБС).. Они такође могу да користе електронске сензоре и контроле да ограниче количину испоруке енергије која је доступна возачу када су услови на путу опасни.

Шта је контрола вуче?

Ако сте икада били у аутомобилу који је исклизнуо током великог убрзања, вероватно није био опремљен функционалним системом за контролу вуче (ТЦС). На исти начин на који је АБС дизајниран да спречи проклизавање током кочења, контрола вуче је намењена да спречи проклизавање током убрзања. Ови системи су у суштини две стране истог новчића, и чак деле бројне компоненте.

Контрола проклизавања је постала све чешћа последњих година, али технологија је релативно недавна иновација. Пре проналаска електронске контроле вуче, постојао је велики број прекурсорских технологија.

Први покушаји стварања система за контролу проклизавања направљени су током 1930-их. Ови рани системи су се називали диференцијалима са ограниченим проклизавањем јер се сав хардвер налазио у диференцијалу. Нису биле укључене електронске компоненте, тако да су ови системи морали да осете недостатак вуче и механички преносе снагу.

Током 1970-их, Генерал Моторс је произвео неке од првих електронских система за контролу вуче. Ови системи су били у стању да модулишу снагу мотора када се осети недостатак вуче, али су били ноторно непоуздани.

Електронска контрола стабилности, сродна технологија, сада је неопходна опрема у аутомобилима који се продају у Сједињеним Државама и Европској унији. Пошто многи електронски системи стабилности укључујући контролу вуче, ови прописи значе да је све већа вероватноћа да ће ваш следећи аутомобил имати контролу вуче.

Како функционише контрола проклизавања?

Системи за контролу проклизавања функционишу као системи против блокирања кочница уназад. Они користе исте сензоре да утврде да ли је неки од точкова изгубио тракцију, али ови системи траже проклизавање точкова током убрзања уместо успоравања.

Ако систем за контролу проклизавања утврди да точак проклизава, може предузети низ корективних радњи. Ако точак треба да се успори, ТЦС је способан да пулсира кочнице баш као и АБС.

Међутим, системи за контролу вуче су такође способни да изврше одређено управљање операцијама мотора. Ако је потребно, ТЦС често може да смањи довод горива или варнице у један или више цилиндара. У возилима која користе возити жицом гас, ТЦС такође може затворити гас да смањи снагу мотора.

Која је предност контроле проклизавања?

Да бисте задржали контролу над својим возилом, од виталног је значаја да сва четири точка одржавају вучу. Ако се олабаве током убрзања, возило може упасти у клизање од којег се можда нећете моћи опоравити.

Под тим околностима, приморани сте или да сачекате да возило поврати вучу са путем или да смањите папучицу гаса. Те методе раде, али ТЦС има много детаљнији ниво контроле над радом мотора и кочница.

Контрола проклизавања није изговор за неопрезну вожњу, али пружа додатни слој заштите. Ако често возите по мокрим или леденим условима, контрола проклизавања може вам заиста помоћи.

Брзо убрзање је понекад неопходно када се спајате са саобраћајем на аутопуту, прелазите прометне путеве и у другим ситуацијама када би скретање могло да доведе до несреће. Када вам је апсолутно потребна таква врста брзог убрзања, контрола вуче је изузетно корисна.

Да ли контрола проклизавања увек помаже?

Системи за контролу проклизавања су одлични ако возите по мокром или залеђеном путу, али имају ограничења. Ако је ваше возило потпуно заустављено на глатком леду или у јаком снегу, контрола проклизавања ће највероватније бити бескорисна.

Ови системи могу послати одговарајућу количину снаге на сваки точак, али то неће помоћи ако су сви ваши точкови слободни. У тим околностима, мораћете да точковима обезбедите нешто што заиста могу да прихвате.

Поред пружања помоћи током убрзања, системи за контролу проклизавања вам такође могу помоћи да одржите контролу током скретања. Ако скренете пребрзо, ваши погонски точкови ће имати тенденцију да изгубе приањање са површином пута.

У зависности од тога да ли имате возило са погоном на предње или задње точкове, то може довести до преуправљања или недовољно управљања. Ако је ваше возило опремљено ТЦС-ом, погонски точкови имају веће шансе да одрже вучу.

Када је контрола проклизавања корисна и како је користите?

Контрола вуче заправо није нешто о чему морате размишљати. Када је потребно, то се активира. Ваше возило може имати опцију да укључите или искључите контролу вуче, у ком случају ћете желети да то учините сигуран да је укључен ако постоји шанса да ћете возити у било којој ситуацији у којој је смањена вуча вероватно.

Ево неколико уобичајених ситуација у којима контрола вуче помаже:

• Покушај да се крене са заустављања или убрза, када је слаба киша проузроковала да површина пута постане веома клизава. Без контроле проклизавања, ваше гуме би могле да проклизају, што ће довести до тога да ваше возило крене у неочекиваном правцу уместо да убрза.
• Покушај убрзања приликом вожње узбрдо са неасфалтираном површином пута. Без контроле проклизавања, ваше гуме би могле да проклизају, узрокујући да изгубите замах напред. Ваше возило тада може клизнути низ брдо или чак завршити бочно.
• Почев од потпуног заустављања на залеђеном путу на семафору са возилима која се приближавају с леђа. Без контроле вуче, возила која вам се приближавају могу да вас претекну док вам точкови проклизавају. На залеђеном коловозу можда неће моћи да се зауставе и ударе у ваше возило.

У сваком од ових случајева, постоји одређена вуча са површином пута, тако да систем за контролу проклизавања може то искористити како би вам помогао да почнете да се крећете или да вас задржи у кретању.

Да ли је безбедно возити са укљученим ТЦС светлом?

У већини случајева, осветљено ТЦС светло значи да систем не функционише. То значи да нећете моћи да се ослоните на њега ако се нађете у лошој ситуацији на клизим путевима. Обично је безбедно возити возило, али ћете морати да обратите већу пажњу на то колико брзо убрзавате.

У зависности од вашег возила, ТЦС светло може такође да се упали кад год систем крене у акцију. У тим случајевима, обично ће се искључити када се вуча поново успостави. Пошто системи за контролу проклизавања обично раде транспарентно, осветљење тог малог светла може бити једини наговештај да сте икада били у опасности да се искључите.