Електрични скутер Глион Долли: Преглед: скупо, отмено и брзо

Купили смо електрични скутер Глион Долли како би наш стручни рецензент могао темељно да га тестира и процени. Наставите да читате за наш комплетан преглед производа.

Проналажење еколошки прихватљивог начина путовања на посао може бити изазов ако немате приступ добром јавном превозу, али пораст електрични скутер је почео да пружа решење. Један од врхунских електричних скутера, Глион Долли, дизајниран је имајући на уму урбане путнике. То је звер скутера са великим, издржљивим точковима, дуготрајном батеријом и великом максималном брзином. Тестирали смо га за вожњу од 35 миља, проверавајући преносивост, лакоћу контрола, дизајн и, наравно, батерију. Читајте даље за наше мисли.

Дизајн: Тежак, али се склапа у мало паковање

Са 37,4 к 7,9 к 11,8 инча (ЛВХ, пресавијен), Глион је компактан мали скутер. Међутим, захваљујући алуминијумској легури 6061-Т6 и батерији од 36 В, то је такође један од најтежих скутера на тржишту са 28 фунти. Међутим, његова преносивост надокнађује његову тежину, јер овај скутер има точкове за колица и ручку која се може продужити која омогућава маневрисање у затвореном простору. Захваљујући овој функцији, веома добро се складишти у канцеларијском орману или испод вашег стола на послу, што га чини озбиљним скутером за канцеларијске раднике. Такође се може чувати у најлонској торби, али торба јесте

продаје се одвојено, и кошта око 40 долара.

Иако бисмо волели да је ослонац за ноге нешто дужи, подесиви управљач омогућавају заиста прилагодљиво – и удобно – искуство приликом подешавања за путовање на посао. Долази са јарким предњим светлом и за ноћна путовања.

Управљач, уместо дугмади за притискање, има две окретне ручке са сваке стране: десни управљач контролише брзину, док леви контролише кочнице. Као резултат тога, приањање на управљачу је донекле угрожено, јер морате да их лабаво држите током вожње. Дугмад би по нашем мишљењу била боља опција дизајна.

Процес подешавања: Прилично једноставан

На срећу, Глион долази састављен, што нам олакшава постављање. Долази у свом сјају од 28 фунти пре савијен и опрема нетакнута. Мораћете да уклоните паковање, које укључује фолију са мехурићима и пуњач у кутији причвршћен за подножје скутера. На подножју стопала испред се налази полуга која покреће механизам за склапање и расклапање. Једна ствар коју треба нагласити у овој фази је ако не чујете клик када врат стоји усправно, нисте га правилно поставили. Глион приручник стално понавља да то може довести до повреда, па чак и смрти ако не чујете тај клик када га ставите у усправан положај.

Што се тиче управљача, они се врло лако расклапају, једноставно их повуците и кликну на своје место. Подесива висина управљача је такође одлична карактеристика. Ако сте виша особа, онда је овај скутер савршен. Откључали смо управљач ручицом за брзо отпуштање управљача и подесили га на средину три Дугмад за подешавање висине управљача за нашу висину од пет стопа, али је било довољно простора виши.

Коначно, пуњење Глиона је трајало мање од сат времена, у почетку пошто долази 50 посто напуњено приликом распакивања. Да бисте га укључили, једноставно притисните и држите светло црвено дугме за напајање на Т-траци две секунде.

Перформансе: Демон брзине

Када смо први пут покушали да изнесемо Глион Долли на окретање, били смо навикли на друге моделе којима је требало неко време да повећају брзину пре него што заиста полете. То је делимично случај и овде. Да бисте успели, морате да одгурнете Глион, што смо и урадили, а затим пригушимо прави стисак за брзину. На наш потпуни шок, експлодирали смо као на тркачкој стази.

Глион-у није потребно време да се максимално искористи при највећој брзини захваљујући скоро бешумном мотору од 250 вати. Наводно је максимална брзина 15 миља на сат (мпх). Међутим, у тестирању против ГОТРАКС скутера, Глион лако прелази ову максималну брзину. Тркали смо се један против другог, а Глион је поветао ГОТРАКС-ом од 16,2 мпх. Глион Долли не каже колико брзо иде на екрану, што је функција коју смо желели да има, али смо проценили да је максимално око 17-18 мпх. Ако треба да стигнете до своје канцеларије, и то брзо, онда је Глион дефинитивно скутер за ваше путовање на посао. Међутим, због брзине, носите кацигу!

Уз то, велика брзина чини Глион мало тежим за контролу. Док смо јурили преко нашег универзитетског кампуса, приметили смо да је било теже управљати када је прошао преко неравнина. Док су 8-инчне гуме у облику саћа одлична карактеристика, постоје и други модели са већим гумама од оних које могу да се возе глатко преко неравнина и пукотина захваљујући детаљном предњем вешању – карактеристика коју Глион скутер не помиње и не чини се да имати.

Такође смо приметили да ако желите да одржите нижу брзину, Глион Долли заиста не воли да иде спорије. Када смо га изнели на тротоаре и покушали да идемо спорије, гас и недостатак више брзина отежавали су вожњу смањеним темпом. У ствари, приметили смо да ако се спустимо прениско, скутер се трзао као да није сигуран како да настави. Ако сте опрезнији возач, овај скутер можда неће бити добар.

Једна сјајна карактеристика Глиона је та што је у њега уграђена отпорност на воду. Иако не препоручујемо да га возите ван пута или кроз локве (ово ће покварити мотор), можете га возити по мокрим површинама. Извадили смо га након кише и издржао је тест, без проблема се возио по мокром тротоару. Уз то, произвођач не препоручује да га носите на клизавим површинама као што су мокри путеви или лед, па будите опрезни.

Још једно додатно ажурирање пошто користимо Глион скутер већ неколико месеци: полуга која преклапа скутер би требало да се закључа на месту како би се олакшало ношење. У време писања овог текста, полуга је престала да се закључава, иако и даље ради за стварну употребу скутера. То може бити случајност, али то је нешто што треба имати на уму.

Трајање батерије: Дуго време рада, дуго време пуњења 

Глион се може похвалити огромном ЛГ литијум-јонском батеријом од 36 В која може да пређе до 15 миља. Задовољство нам је што можемо да кажемо да је оправдао своју популарност, прелазећи све врсте брда и падинама у кампусу колеџа и издржавши оглашених 15 миља. Међутим, када се смањи, време пуњења траје око 4 сата, а не рекламираних 3,5 сата. Можете да стигнете негде у журби уз мање пуњење (2 сата ће вас довести до 75 процената према приручнику и нашем тестирању), али је потребно 4 сата да се цела батерија напуни до 100 процената.

Цена: Добијате оно што плаћате

Са око 500 долара на Амазону, Глион Долли је скуп скутер. Само једна карактеристика вреди платити: склопивост лутке. Могућност да га лако убаците у канцеларију и одложите у орман или испод стола била је велика предност, јер схватили смо и одлучили да брзина и преносивост вреде сваки цент потрошен на овај производ то. Осим тога, са трајањем батерије од 3-5 година и ценом од 1 долара електричне енергије за 500 миља, вреди улагања.

Глион Долли вс. ГОТРАКС ГКСЛ В2

У овој борби скутера, супротставили смо Глион Долли и ГОТРАКС ГКСЛ В2 да бисмо видели која је боља опција. У погледу брзине, Глион је краљ, убрзавајући до 18 мпх у поређењу са максималном брзином ГОТРАКС-а од 16,2 мпх. Међутим, док Глион долази са једним рукохватом за гас, ГОТРАКС има две промене степена преноса које регулишу брзинама између 8 мпх и 16,2 мпх, што олакшава маневрисање у различитим врстама вожње ситуације.

Такође, једна важна карактеристика која одваја Глион од ГОТРАКС-а је да ГОТРАКС није водоотпоран. Не препоручујемо вожњу ГОТРАКС-а по влажним условима. Глион, с друге стране, може пажљиво да вози по мокрим површинама. И иако се ГОТРАКС такође склапа, не постаје тако компактан као Глион. Ако имате потребу за брзином или ако желите преносивост, Глион је најбољи избор. Међутим, ако више волите спорије брзине и маневрисање, а да не спомињемо нижу цену, онда је ГОТРАКС боља опција за вас.