Преглед Свагтрон Свагбоард Т1: Агилан, али скуп

Купили смо Свагтрон Свагбоард Т1 како би наш стручни рецензент могао темељно да га тестира и процени. Наставите да читате за наш комплетан преглед производа.

Од електричних бицикала до ховерборда, потрошачи у потпуности користе предности изненадног пораста софистицираних возила за вожњу који долазе на полице. Свагтрон Свагбоард Т1 је један такав ховербоард, који вам омогућава да прелазите са једног места на друго уз стабилне и брзе контроле. Недавно смо тестирали Свагтрон Свагбоард Т1 на улицама Портланда, Орегон, да видимо да ли његов релативно кратак домет гарантује високу цену.

Дизајн: Ништа превише блиставо

Свагбоард Т1 има прилично ванилан, и усудимо се рећи, досадан дизајн за прилично високу цену. Док многи новији модели укључују опсежне ЛЕД светлеће комплете дуж предњих, задњих, па чак и отвора за точкове, Свагбоард држи ова светла на минимуму. Предњи део јединице има пар фарова, сваки са 8 плавих ЛЕД диода за осветљавање пута испред.

Два неклизајућа ребраста јастучића за стопала обезбеђују чврсто приањање током употребе, а индикатор батерије на средини палубе омогућава возачима да измере трајање батерије док се крећу по терену под ногама. Чудно је да Свагбоард Т1 изгледа скоро идентично МегаВхеелс Ховербоарду који је тренутно доступан за само делић цене (123 долара).

Једина стварна физичка разлика осим доступних боја је дизајн блатобрана. Браници на Свагбоард Т1 покривају горњи део 6,5-инчних гума и брзо се крећу према палуби откривајући предњи и задњи део гуме. Ово омогућава гумама да делују као браници, минимизирајући огреботине и ударце током уских скретања. Ово може звучати као ирелевантна тачка дизајна, али изложена гума на дну палубе чини чуда када је у питању очување деликатне боје.

Једна ствар коју треба напоменути је да је Свагбоард са више од 20 фунти огроман звер. Без ручке или чак удубљења испод палубе за лако хватање, ова јединица може бити прилично оптерећење за вучу између употребе и генерално није погодна за преносивост.

Процес подешавања: Свагбоард је спреман за покретање, али полако

Са Свагбоард Т1 постоји мало подешавања када се јединица потпуно напуни. Постоји стрма крива учења када је реч о вожњи ховерборда по први пут и почетници би требало да вежбају поред столице или врата како би помогли у стабилизацији. Није лоша идеја имати другу особу која вам помаже при уласку и сиђењу са ховерборда првих неколико пута.

Када је возачу удобно да стоји на ховерборду, важно је да вежба основне вештине вожње у најоптималнијим условима. Равна, чврста, унутрашња површина је идеална током процеса учења. Када савладате промене унапред, уназад и смера, слободно понесите овај Свагбоард Т1 на пут. Вероватно је паметна идеја уложити и у кацигу и заштитне јастучиће. Јер, као што смо сазнали, ако возите ховерборд у било ком дужем временском периоду, пасти ћете. Веруј нам. Неколико пута смо научили на тежи начин.

Перформансе: Постојана максимална брзина, али минималан домет

Једна ствар коју смо приметили током наших недавних тестова ховерборда је колико се неки ховербордови осећају нестабилно чак и при брзинама знатно испод наведене максималне брзине. Овај осећај необично подсећа на колебање брзине које многи скејтбордери доживљавају на низбрдици. Као резултат тога, возачи ховерборда ће можда морати да раде много нижом брзином него што им се свиђа због сигурности и удобности.

Пријатно, ово није био случај са Свагбоард Т1, рутински смо крстарили пуном брзином напред при 8 миља на сат (мпх) равномерно. Ховерборд се понаша једнако равномерно при 4 мпх као и при 8 мпх без и најмањег љуљања под ногама. Са дизајном са две платформе, сваки точак ради независно од другог. Ово омогућава возачима да изводе уске заокрете и лако се крећу чак и најужим ходницима. Међутим, Свагбоард Т1 је свакако намењен само да савлада најидеалније услове на путу, као најмањи шљунак или пукотина дуж тротоара лако може изазвати катастрофу за возаче, као и чисту боју ховерборда посао.

Поред тога, укупна вожња је помало неравнина, чак и на синтетичким гумираним површинама. Веће гумене гуме би сигурно помогле у апсорпцији удара и повећању вучне силе, али опет постоје модели на тржишту са овим карактеристикама за оне који су толико склони. Као и многи други модели са мањим гумама, Свагбоард Т1 је више возило за затворене просторе него било који прави мараудер на више терена, али се вешто носи са добро поплочаним површинама. Само будите опрезни када прелазите са једне површине на другу, посебно на било којој површини са дебљим бетонским гребенима.

Батерија: Не идите предалеко од куће

Тестирали смо електричне бицикле, електричне планинске бицикле, електричне скејтбордове и самобалансирајуће скутере и ако постоји једна сличност у целости за све ове производе, јер је опсег знатно преувеличан Процене. Нажалост, Свагбоард Т1 се не разликује. Иако Свангтрон тврди да Свагбоард Т1 има домет од 11 миља, никада нисмо путовали даље од 4 миље са једним пуњењем. Штавише, очитавање батерије је заправо почело да трепери црвено и да бипи на око ознаке од три миље.

Без обзира на то, наставили смо да шушкамо (непрестано пискање под ногама) још једну миљу. Барем је важно напоменути да чак и током ове последње миље није било приметног пада снаге, чак ни на стрмијим нагибима. Слично моделу МегаВхеелс који смо тестирали, индикатор батерије је скоро бескористан да би био савршено туп. Мала лампица у облику батерије ће трептати жутом бојом док се пуни, а затим постаје зелена да би то означила ховерборд је потпуно напуњен и трепери потпуно црвено када је батерија празна или скоро исцрпљен.

Нажалост, не постоји никакав средњи пут и индикатор или постоји као потпуно зелен или трепери црвено што значи да апсолутно не постоји начин да се утврди да ли је напуњено или идете даље испарења. Као што је случај са било којим непоузданим возилом за вожњу, измерите своју километражу на првих неколико пута и када осетите опсег пуњења, знаћете када да се окренете.

Цена: Цена коју је тешко оправдати

Са 250 долара, Свагтрон Свагбоард Т1 се сигурно поставио изнад приступачнијих конкурената по цени испод 150 долара. Искрено, у овом тренутку је помало тешко рационализовати ову цену. Све више и више модела укључује звучнике, јаче точкове за стабилност и много простора за персонализацију. Неки модели са омогућеним апликацијама омогућавају возачима да прилагоде ЛЕД осветљење за даљу персонализацију. Поређења ради, Свагтрон тренутно нуди Вибе са овим уграђеним Блуетоотх звучником, пратећом апликацијом и елегантнијим ЛЕД диодама за 200 долара. Без Блуетоотх звучника или апликације и прилично традиционалне израде, Свагбоард Т1 јединица буквално не чини ништа да би се истакла у конкурентској гомили.

Свагбоард Т1 вс. Ховербоард МегаВхеелс

У једном тренутку, људима је било остављено да бирају између само неколико марки и модела ховерборда. Сада постоји страница за страницом пуна понуда које можете изабрати на Амазону, што је одлично за потрошаче у лову на ховерборд, али овај процес се односи на мерење упоредних спецификација производа. Куповина било ког уређаја за вожњу, посебно ховерборда, подразумева проналажење слатке тачке за сваког потрошача на основу употребе и потреба.

Као што је раније поменуто, Свагбоард изгледа скоро идентично МегаВхеелс Ховербоарду од 230 УСД (МСРП) све до укупних ЛЕД диода, па чак и облика фарова. Без оштрог ока или троструког прегледа, ова два модела је немогуће разликовати изван шеме боја. Док је Свагбоард Т1 успео да удвостручи километражу по пуњењу у односу на МегаВхеелс Ховербоард током наших тестова, МегаВхеелс модел има Блуетоотх звучник као заслађивач.

Прочитајте више рецензија о најбољи ховербордови доступан за куповину на мрежи.