Шта су светла за маглу и да ли су вредна тога?

Предња светла за маглу ни на који начин нису стандардна опрема, и заправо постоји много забуне о томе како и када их користити. За разлику од дугих и кратких светала, који се редовно користе, светла за маглу су заиста корисна само у малом броју веома специфичних ситуација. Чињеница је да су светла за маглу посебно дизајнирана за употребу у лошим временским условима и другим ситуацијама где је видљивост значајно смањена маглом, маглом или чак песком и прашином у ваздуху.

Основни аргумент у корист светла за маглу је да обични фарови, а посебно дуга светла, имају тенденцију да се рефлектују назад у очима возача. Ова врста опасне ситуације може се избећи усмеравањем светала под стрмијим углом у облику шипке, за шта су светла за маглу и дизајнирана.

Додатна конфузија је заблуда да су сва светла за маглу жута, као и чињеница да многи добављачи резервних делова користите изразе „светла за маглу“ и „светла за вожњу“ да се односе на потпуно исти производ или нуде комбиноване „светла за маглу и светла за вожњу“ скупштине. Термин „светло за вожњу“ је заправо магловита фраза која се понекад односи на дуга светла, понекад односи се на помоћна предња светла која се првенствено користе за теренску вожњу, а може се чак односити и на производе који се продају за употребу у магла.

Шта су светла за маглу или светла за маглу?

Предња светла за маглу и светла за маглу су тип аутомобилских фарова који су дизајнирани да емитују светлост у облику шипке. Сноп је обично дизајниран тако да има оштар пресек на врху, а стварна светла су обично постављена ниско и усмерена ка земљи под оштрим углом.

Положај и оријентација светала за маглу се могу упоредити и супротставити дуга и кратка светла да би се тачно открило колико су ови наизглед слични уређаји различити. Дуга и кратка светла су усмерена под релативно плитким углом, што им омогућава да осветле површину пута на великој удаљености испред возила. Насупрот томе, оштар угао који користе светла за маглу значи да осветљавају само тло непосредно испред возила.

Нека светла за маглу производе селективно жуто светло, а постоји релативно широко распрострањено мишљење да сва светла за маглу имају жуте сијалице, жута сочива или обоје. У ствари, селективна жута је заправо коришћена и за светла за маглу и за обичне дуга светла на различитим местима током историје аутомобила. Дакле, док нека светла за маглу производе селективно жуто светло, многа производе бело светло.

То је заправо сноп светлости у облику шипке, а начин на који је сноп усмерен, чини лампу за маглу лампом за маглу, а не бојом.

Шта је селективно жуто светло?

Идеја иза селективних жутих фарова и светала за маглу је да краће плаве и љубичасте таласне дужине светлости имају тенденцију да производе одсјај и ефекте заслепљивања током ноћне вожње. Ово се посебно односи на сиромашне вожње услови, где плаво светло ће имати тенденцију да створи ефекат одсјаја када се рефлектује од магле, пахуљица или чак кише.

Пошто је мање вероватно да ће селективно жуто светло производити опасан одсјај током ноћна вожња у лошим условима, нека возила су користила селективна жута светла. Ова иста предност је видела селективну жуту боју која се користи у светлима за маглу. Међутим, филтрирање плаве светлости има последице у смислу укупног излаза светлости, што није пожељно за ноћну вожњу у добрим временским условима.

Када користити светла за маглу

Пошто су светла за маглу усмерена ниско, а многа од њих користе селективно жуто светло, они су релативно бескорисни када су услови вожње добри. То значи да нема разлога да икада укључите светла за маглу осим ако не осетите лошу видљивост током вожње.

Неке ситуације у којима светла за маглу могу бити корисна укључују услове слабе видљивости узроковане кишом, маглом, снегом или чак превеликом количином прашине у ваздуху. Ако се нађете да возите у условима лоше видљивости, а ваша дуга светла се одбијају у вас, изазивајући одсјај или ефекат заслепљивања, требало би да избегавате коришћење дугих светала. Ако ваша кратка светла такође стварају претерано одсјај, до тачке у којој је све што можете да видите снег, магла, киша или прашина, онда вам сет добрих светла за маглу може омогућити да заиста видите пут.

Квака је у томе што светла за маглу, за разлику од дугих светала, осветљавају тло само непосредно испред вашег возила. Ово чини невероватно опасном вожњу при било којој великој брзини када користите само светла за маглу. У ствари, у неким областима је заправо незаконито возити само са упаљеним светлима за маглу, чак и ако ваша дуга светла производе одсјај.

У већини случајева када су светла за маглу заиста неопходна, њихова примарна функција би требало да буде да вам омогуће да наставите полако и пажљиво, све док не стигнете или на своје одредиште или на другу локацију где можете сачекати лоше временске прилике.

Шта су задња светла за маглу?

Док су предња светла за маглу дизајнирана да вам омогуће да полако прођете кроз екстремно лоше стање услови видљивости, задња светла за маглу су дизајнирана да спрече да вас било ко удари испод њих Услови. Проблем је у томе што у условима веома лоше видљивости ваша задња светла можда неће упозорити друге возаче на ваше присуство док не буде прекасно. Ово је посебно тачно ако особа иза вас вози брзином која није безбедна за преовлађујуће услове.

У већини случајева, задња светла за маглу су црвене, што их чини површно сличним кочионим светлима и светлима за вожњу. У ствари, задња светла за маглу и кочиона светла производе сличан интензитет светлости. Дакле, чак и ако возило нема задња светла за маглу, кочење има сличан ефекат у погледу видљивости.

Главни проблем са задњим светлима за маглу је да пошто су исте боје и једнако светле, попут кочионих светла, постоји могућност да возач погреши та два светла. Да би се ово спречило, прописи прецизирају да задња светла за маглу морају бити постављена на одређеној удаљености од кочионих светала. Нека возила такође користе само једно задње светло за маглу уместо два.

Коме су потребна светла за маглу?

Пошто светла за маглу осветљавају тло директно испред вашег возила, заиста имају две употребе. Први је наменска употреба, а то је да се смањи одсјај при веома лошој видљивости и омогући вам да полако наставите до свог одредишта. Други је да видите шта је на земљи непосредно испред вашег возила под нормалним условима видљивости од дугог светла фарови обично остављају велики празан простор између предњег дела возила и места где сноп заиста удара на пут површине.

Иако је можда примамљиво користити светла за маглу све време за попуњавање овог празног простора, заправо постоји добар разлог да их искључите. Проблем је у томе што ако је површина пута осветљена испред вас, то може довести до проширења ваших очију, што заправо смањује вашу способност да адекватно видите тамнији пут далеко испред вашег возила. Дакле, док користите светла за маглу да видите право испред свог аутомобила док возите веома споро потенцијално корисни, остављајући их укљученим при нормалним брзинама вожње, иу нормалним условима вожње, могу бити веома лоше вести.

Чињеница је да, иако светла за маглу имају своју употребу, већини људи заправо нису потребна. Пошто су они корисни само у веома уском распону околности, потребни су вам само ако заиста често возите под тим специфичним околностима. Чак и ако често возите при слабој видљивости, светла за маглу и даље вам неће дозволити да прођете снег или маглу при великој брзини са било чим што се приближава разумном степену безбедности.