Преглед преносног компресора Виаир 88П: сирова снага са неким недостацима

Купили смо преносиви компресор Виаир 88П како би наш стручни рецензент могао темељно да га тестира и процени. Наставите да читате за наш комплетан преглед производа.

Преносиви компресор Виаир 88П је јединствен међу преносиве пумпе за напухавање гума које смо прегледали. Има изглед и осећај професионалног алата, а не уређаја који држите у близини за оне „сценарије за сваки случај“. То захтева пуно енергије и постаје вруће и гласно док ради, али то се лако опрашта с обзиром на резултате које приноси.

Дизајн и карактеристике: У ствари изгледа као ваздушна пумпа

Од свих пумпи за напухавање аутомобилских гума које смо тестирали, 88П највише личи на ваздушну пумпу. Сви остали производи били су покривени тврдом пластичном шкољком, скривајући њихове компресоре и друге делове. 88П, насупрот томе, има елементе пумпе на пуном екрану. То је тип уређаја за који знате да ће радити одлично само ако га погледате.

Са тежином од 4,75 фунти, мало је тежи од преносивих ваздушних пумпи као што је Аудев преносиви ваздушни компресор који је само 2,65 фунти. Али то не значи много у смислу преносивости. Свака пумпа која тежи мање од 5 фунти је довољно лагана да је чак и деца могу лако носити.

Тежи дизајн не утиче на компактност пумпе, а са само 9,8 инча дуга, 3,2 инча широка и 6,5 инча висока, не заузима много простора у вашем пртљажнику или полицама за складиштење.

Ова пумпа може да црпи до 20 ампера снаге када је укључена, што је двоструко више од максималне снаге осталих преносивих ваздушних компресора које смо прегледали. Да би добио потребну снагу, црпи енергију директно из мотора вашег аутомобила. Да бисте га користили, морате отворити хаубу свог аутомобила, причврстити краткоспојник-кабл стила причврстите на батерију и покрените мотор. Ово је добро јер осигурава да пумпа добије снагу која јој је потребна за ефикасан рад, али такође додаје неколико корака у процес пуњења гума.

Сви остали производи које смо тестирали омогућавају вам да једноставно прикључите адаптер у 12В утичницу вашег аутомобила, што је много практичније од причвршћивања стезаљки за напајање на батерију. Поред тога, то значи да ваш мотор мора да ради да би пумпа радила. Снага из 12В утичнице омогућава другим пумпама за напухавање гума да раде док је напајање аутомобила укључено, али не и мотор.

Међутим, постоје неке погодности које долазе са додатном снагом коју обезбеђује ваш мотор. Највидљивији од њих је домет пумпе. Црево за ваздух на овој преносивој пумпи за напухавање гума је дугачко 16 стопа, а Виаир продаје продужетак од 6 стопа за још већи домет. Сви остали производи које смо тестирали имали су црева која су била око 3 стопе, што је ограничавало њихову флексибилност.

Још једна велика предност велике пумпе је да је можете користити на екстремним температурама. 88П може да издржи максимални притисак околине до 158 степени и чак -4 степена Фаренхајта. Већина преносивих пумпи за надувавање гума не објављује своју максималну радну температуру, тако да свако може да погоди у ком тренутку престају да раде. Дакле, иако готово сигурно никада нећете достићи горњи температурни праг, можете бити сигурни да ће ова пумпа радити када вам затреба у пустињи током топлотног таласа.

Ово је једини преносиви ваздушни компресор који смо тестирали и коме недостаје дигитално очитавање. Уместо тога, има аналогни манометар који приказује притисак до 120 ПСИ (фунти по квадратном инчу) и 8,5 кПа (килопаскала).

Коначно, 880 нема могућност да се аутоматски искључи када се постигне жељени ваздушни притисак постигнуто, што значи да ћете морати стално да пратите притисак ваздуха како бисте били сигурни да не препуните свој гуме.

Процес подешавања: Извуците краткоспојнике

Као што је горе поменуто, Виаир 88П има још неколико корака да би се покренуо и покренуо, али додатна снага доноси неколико предности. Одмерили смо колико је времена потребно од изласка из аутомобила до покретања пумпе, а у просеку је требало око три минута да се покрене.

Ово је отприлике дупло више времена потребно за друге компресоре које смо тестирали, па одвојите време да научите како се то ради пре него што га ставите у пртљажник. Упутство за употребу је кратко, али свеобухватно. Практично свака одрасла особа би требало да буде у стању да ефикасно користи 88П након једног очитавања.

Перформансе: Сирова снага која нас никада није изневерила

Када смо тестирали ову преносиву пумпу за напухавање гума, повели смо је на међудржавно путовање, много миља у дивљину. Заустављајући се на бензинским пумпама и одмориштима успут, испухали смо гуме на Киа Рио на 20 ПСИ (до тачке где би било опасно ниско за вожњу), а затим користио пумпу да их поново надува до препоручене 32 ПСИ. У просеку је било потребно око 55 секунди да се све четири гуме надувају, што је најбрже просечно време пуњења које смо забележили током нашег тестирања.

Овај преносиви ваздушни компресор можете непрекидно покретати око 25 минута пре него што га морате искључити на неколико минута. Препоручујемо најмање 10 минута времена за хлађење пре него што покушате да га поново користите. Међутим, осим ако не надувате нешто посебно велико, мало је вероватно да ћете достићи ограничење од 25 минута.

Изложене металне компоненте компресора су благо вруће на додир. Измерили смо температуру његове површине инфрацрвеним термометром и открили да је најтоплија температура била 86 степени Фаренхајта. Остао је врућ на додир око пет минута након искључивања, тако да ћете желети да сачекате мало након што завршите са пумпањем да га умотате и одложите.

Пумпање ваздуха кроз компресор ствара велику буку. Виаир 88П је био најгласнији од свих производа које смо тестирали. Када смо користили децибел метар да измеримо колико је гласан, највиши ниво звука који смо снимили био је 99 децибела. Али обично се кретао између 96 и 97 децибела. То је довољно да угуши сваки разговор који можда водите и дефинитивно ће узнемиравати домаћинство ако га користите на свом прилазу.

Да бисмо тестирали тачност 88П, упоредили смо притисак ваздуха приказан на мерачу са притиском једноставног мерача у стилу оловке. Утврдили смо да је генерално прецизан у опсегу од 2 ПСИ, што је у реду за већину околности.

Међутим, приметили смо да док је пумпа у употреби, мерач прецењује притисак ваздуха између 5 и 10 ПСИ. Када га искључите, он ће пасти на тачно очитавање. Ово може бити прилично фрустрирајуће, а ако препуните гуме, морате да одвојите пумпу, пустите мало ваздуха, а затим поново измерите да видите да ли је у правом опсегу притиска.

Поред тога, потребно је неколико секунди да се млазница гуме одврне од вретена гуме, што узрокује мало испухивање. Можете изгубити до 1 ПСИ ако не одвојите пумпу што је пре могуће.

Цена: Фер цена за снагу коју испоручује

Цена Виаир 88П преносивог компресора је 66 долара, што га ставља у средину међу пумпама за напухавање гума које смо тестирали. Постоје неки јефтини модели које смо видели за само 25 долара, у зависности од тога где купујете. Међутим, нећете добити снагу и домет који вам овај модел пружа.

Преносни компресор Виаир 88П вс. Кенсун преносива пумпа за напухавање гума

Истовремено смо тестирали преносиви компресор Виаир 88П и Кенсун преносиви напухивач гума. Иако су дизајнирани за исту сврху, они су веома различити уређаји. Најприметнија разлика је у томе што Виаир има изложену већину елемената компресора, док Кенсун има тврду пластичну шкољку око компресора.

Али најважнија разлика је како они црпе моћ. Док Кенсун нема могућност директног повезивања са батеријом, можете га напајати преко свог 12В утичница у аутомобилу што је много згодније. Поред тога, то је једина преносива пумпа за напухавање гума коју смо тестирали и која вам омогућава да црпите струју из зидне утичнице наизменичне струје. Са друге стране, Кенсун може да надувава само предмете до 90 ПСИ, а долази са много краћим цревом за ваздух од 2 метра.