Шта значи број миља ЕВ батерије по КВх?

Миље по киловат-сату је термин који сте можда чули у вези са електричним возилима (ЕВ). Можда сте такође чули сродне термине који се бацају около, као што су киловат, еквивалент миља по галону (МПГе) и киловат-сати на 100 миља (кВх/100 миља). Сви ови термини се односе на енергију, у облику електричне енергије, коју ЕВ користи када га возите.

Ако сте навикли на возила на бензин, ови термини би могли изгледати као да се разумеју, али разумевање ЕВ бројеви миља по кВх, МПГе и кВх/100 миља и шта они значе није тешко када се навикнете на услови.

Када то урадите, брзо ћете видети како ће вам помоћи да разумете колико је ЕВ ефикасан и како да упоредите ЕВ и возила са мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) на смислен начин.

Шта значе кВ (киловат) и кВх (киловат сати).

Киловат и киловат-сат су два важна појма која треба знати у вези са електричним возилима; они ће вам помоћи да разумете како ЕВ складишти и користи енергију.

Киловат (кВ) је мера преноса енергије. Да елаборирамо мало више, термин киловат описује

брзина којом енергија тече. На исти начин, термин као што је „галони у минути“ може се користити за описивање брзине којом течност попут воде или гаса тече из црева, пумпе или славине, киловати описују брзину преноса енергије. Већи број кВ значи већи проток енергије, због чега се ваш ЕВ пуни брже на станицама за пуњење веће кВ.

Киловат-сат (кВх) је количина електричне енергије. Киловат-сат је количина енергија пренета за један сат, тако да описује количину енергије. Можете размишљати о киловат-сатима на исти начин на који размишљате о бензину: количина киловат-сати ускладиштених у ЕВ батерији је слична количини галони гаса који се налазе у резервоару возила са мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ): са било којим од њих, можете да их складиштите и користите за производњу енергије да бисте добили и задржали своје возило креће се.

Колико киловат-сати ЕВ користе по миљи

Као возач, ви ћете се углавном бавити дометом и ефикасношћу вашег ЕВ. Да бисте утврдили те ствари, морате знати колико енергије ЕВ користи у односу на то колико далеко путује. Ово се обично изражава у киловат-сатима по миљи, што је количина енергије коју ЕВ треба да пређе једну миљу.

Пошто различита ЕВ имају различите величине батерија, стандарде перформанси и потрошњу енергије захтеве, погледајте колико енергије је сваком од њих потребно да пређе дату удаљеност када упоређујете електрична возила. Ово мерење је стандардизовано, тако да можете само да погледате оцене кВх/100 миља два возила да видите колико је свако возило ефикасно у коришћењу батерије.

Где се МПГе уклапа

Поред оцене кВх/100 миља, ЕПА такође пружа еквивалентну оцену миља по галону која се зове МПГе. За разлику од оцене кВх/100 миља, која само гледа колико енергије је потребно сваком возилу да помери одређено удаљеност, МПГе је намењен да вам помогне да упоредите ефикасност електричних возила са возилима на бензин.

Када ЕПА успостави МПГе за возило, они полазе од основне претпоставке да је један галон гаса једнак 33,7 кВх електричне енергије. Затим гледају колико далеко возило може да пређе користећи 33,7 кВх електричне енергије. Ако возило користи 33,7 кВх енергије да пређе 200 миља, онда то возило добија оцену од 200 МПГе, док би возило које путује само 100 миља користећи исту количину енергије добило 100 МПГе рејтинг.

Куповина електричних возила? Како прочитати километражу на налепницама за ЕВ Виндовс

Када купујете нови аутомобил било које врсте, видећете велику налепницу на прозору која нуди много детаља о аутомобилу, од опреме до информација о километражи.

Бројеви километраже на налепницама за прозоре су детаљнији на електричним возилима него на возилима на бензин. На њима је истакнут МПГе број, али ћете такође видети број кВх/100 миља, бројеве домета, трошкове горива и уштеде и још много тога.

МПГе број на налепници за прозор ЕВ је ту да вам помогне да упоредите економичност горива тог возила са еквивалентним возилом на гас. На пример, возило на гас би могло да пређе 14 миља са једним галоном гаса, или 14 МПГ, док ЕВ од слична величина и дизајн би могли да пређу 119 миља користећи еквивалентну количину електричне енергије, или 119 МПГе.

Важнији број који треба погледати је кВх на 100 миља. Док је МПГе користан у поређењу ЕВ са возилима на гас, он користи фактор конверзије који може отежати разумевање тачно колико електричне енергије ће ЕВ користити. Број кВх на 100 миља је много једноставнији јер вам буквално говори колико киловат-сати возило троши да пређе 100 миља.

Пошто је цена електричне енергије на вашем рачуну за струју изражена у кВх, метрика кВх на 100 миља чини да је изузетно лако да се на први поглед види колико ће заправо коштати пуњење возила. На пример, ако струја кошта 12 центи по кВх у месту где живите, а купили сте возило са 30 кВх по оцени од 100 миља, могли бисте очекивати да ће вас коштати око 3,60 долара електричне енергије за вожњу 100 миља.

Наравно, бројке нису тако једноставне као што је то у стварности, пошто пуњачи нису 100 посто ефикасни, а Количина електричне енергије коју ваше возило троши зависиће од разних фактора околине и ваше личне вожње стил. Ипак, то је лака основа за коришћење када упоредите куповину.

Ранге вс. Ефикасност: Не мешајте то двоје

Распон је једна од највећих продајних тачака које ћете видети када купујете ЕВ. Пошто пуњење електричног возила траје дуже него пуњење горива возила на бензин, и још увек постоје места где је тешко пронаћи станицу за пуњење, домет је важан фактор за свакога ко редовно вози на велике удаљености.

Међутим, важно је разумети да су домет и ефикасност веома различити, а да се возило хвали дуго домет не значи да је исто тако ефикасан или приступачнији за рад од електричног возила које има краћи домет.

Домет ЕВ је колико далеко може да путује између пуњења, док се ефикасност ЕВ односи на то колико је добар у претварању ускладиштене енергије у домет. Оцена кВх на 100 миља ЕВ је оцена ефикасности јер показује колико енергије је потребно возилу да пређе 100 миља. Оцена домета ЕВ-а се не бави ефикасношћу, јер само показује колико далеко возило може да путује са једним пуњењем без обзира колико енергије је потребно за то.

Ево примера: Ако једно возило има батерију од 100 кВх и домет од 300 миља, а друго возило има батерију од 20 кВх и домет од 60 миља, оба возила имају исту ефикасност. Иако се између пуњења може ићи много даље, оба троше исту количину енергије да пређу једнаку удаљеност. (Ед. Белешка: У овом конкретном примеру, оба возила би имала оцену од 33,3 кВх на 100 миља.)

Уз све остало једнако у погледу стила вожње и услова, два возила која имају различите домете, али исту ефикасност коштаће отприлике исти износ за рад. Главни изузетак је да неке станице за пуњење процењују накнаду по сесији као додатак тарифи заснованој на времену или кВх.

Ако плаћате накнаду по сесији, онда ће возило које не мора да се наплаћује често кошта мање за пуњење, током времена, од возила са мањом батеријом која се мора више пунити често.

Живети са новим МПГ (МПГе)

Разноликост термина и бројева који се користе у вези са ЕВ батеријама може изгледати застрашујуће, али сви су корисни.

МПГе је такође добар број који треба погледати када упоредите ефикасност ЕВ са ефикасношћу ИЦЕ возила, док оцена за кВх/100 миља возила олакшава да се види колико ће возило заправо коштати за пуњење и погон. Киловат је важан термин који треба разумети када се разматра колико ће брзо станица за пуњење радити, док гледање кВх оцене батерије је као да гледате колико галона може резервоар за гас држати.

Када размислите о томе како ЕВ троше енергију на исти начин на који ИЦЕ возила сагоревају бензин, све то има много више смисла.