Како раде сензори за ауто аларм и друге компоненте

Крађа аутомобила је већа претња у неким градовима него у другим, али то је злочин који се дешава скоро свуда. Према подацима ФБИ-а, један аутомобил се украде у САД отприлике сваке 43 секунде. Други извори наводе да је годишњи трошак украдених возила у САД између 5 и 6 милијарди долара. Пошто је ваш аутомобил вероватно једна од најскупљих ствари које поседујете, велике су шансе да сте барем успутно размислили о теми ауто аларма.

Главна сврха ауто аларма је да спречи крађу, што се може постићи или уплашивањем потенцијалних лопова или једноставним стављањем возила у нефункционисање. Ауто аларми су се нашли на удару критике јер су мање него ефикасни, а чак и најкомпликованији уређаји се могу заобићи интелигентни криминалци, али постоје докази да добар ауто аларм може пружити заштиту од злочина прилика.

Основна анатомија ауто аларма

На најосновнијем нивоу, ауто аларми су релативно једноставни уређаји. Састоје се од најмање три компоненте, које укључују:

1. Најмање један тип сензора.
2. Нека врста сирене која ствара буку или трепћућа светла.
3. Контролна јединица да све то ради.

Ако погледате веома основни ауто алармни систем који укључује само ове три компоненте, прилично је лако видети како цела ствар функционише.

У најосновнијем могућем систему, сензор би био инсталиран у возачева врата, и био би ожичен да се активира кад год се врата отворе. Када је систем наоружан, отварање врата би послало сигнал контролној јединици. Контролна јединица би тада активирала сирену, привлачећи пажњу на возило и, надамо се, уплашила потенцијалног лопова.

У пракси су ауто-аларми често много компликованији.

Већина ауто аларма укључује радио пријемнике уграђене у контролне јединице, предајнике који узети облик привезака за кључеве, и широк избор различитих врста сензора. Они такође могу бити везани за различите системе возила, што може резултирати бројним ефектима.

Шта су сензори ауто аларма?

Сензори за ауто аларм су очи и уши које контролна јединица користи да каже када неко покушава да провали у возило. Ови сензори раде на много различитих начина, али сви служе истој основној сврси.

Најчешћи типови сензора ауто аларма укључују:

Сензори врата за ауто аларм

Сензори врата су најосновнији и најчешћи доступни сензори и налазе се у готово сваком алармном систему аутомобила. Ови сензори се могу уградити у врата, пртљажник и хаубу аутомобила и омогућавају контролној јединици да осети кад год неко отвори било шта да би приступио возилу.

Разлог зашто су сензори на вратима тако чести је тај што се обично везују директно за прекидаче који су већ присутни у вашем аутомобилу. Ако сте икада приметили да се ваше светло у куполи укључује и гаси када отворите и затворите своја врата, то је узроковано истим прекидачем на вратима са опругом за који се обично везују аутомобилски аларми.

Варијације на ову тему су закачене за кваке на вратима, што омогућава контролној јединици да огласи аларм у тренутку када неко додирне кваку.

Иако се сензори за аларм на вратима обично прилично лако инсталирају, нису сигурни. Највећи проблем је што све што лопов треба да уради да заобиђе овај тип сензора је да разбије прозор и уђе без отварања врата.

Микрофони и сензори притиска

И сензори притиска и микрофони раде на истом принципу, али служе мало другачијим сврхама. Микрофони детектују ниво амбијенталног звука, што омогућава контролној јединици да прати звукове попут ломљења стакла који указују на крађу у току.

Сензори притиска раде на истом основном принципу као и микрофони, али се активирају када се притисак у возилу промени. Пошто ће разбијање прозора или отварање врата изазвати промену притиска, овај тип сензора може бити релативно ефикасан.

Сензори за шок за ауто аларм

Ови сензори шаљу сигнал контролној јединици ако је возило на било који начин притиснуто, а постоји неколико различитих типова. Неки су живини прекидачи, а други су компликованији. Одређени сензори шока су способни да саопште озбиљност покрета контролној јединици, која онда може одлучити да ли ће укључити аларм или само издати упозорење.

Пошто се ови сензори могу активирати само ударцем о возило, често се случајно активирају. Такође је могуће да неко намерно активира овај тип сензора из злонамерних разлога или из сопствене забаве.

Добра ствар код сензора шока је да се не могу победити тако лако као сензори врата. Ако лопов разбије прозор и уђе унутра, постоји велика шанса да ће се возило на крају довољно кретати да активира аларм.

Сензори покрета за ауто аларм

Већина сензора за ауто аларм је дизајнирана да спречи крађу целог возила, али неки лопови траже делове. На пример, лопов ће понекад подићи аутомобил и скинути му точкове.

Док сензор шока може да се искључи током ове врсте крађе, сензори покрета су дизајнирани имајући на уму тачан тип сценарија.

Када сензор покрета или нагиба открије да се возило ротирало или нагнуло изнад одређене тачке, чак и ако се померало веома споро, он ће послати сигнал контролној јединици да огласи аларм. Ово се обично постиже помоћу живиног прекидача, али постоје и други дизајни.

Мања је вероватноћа да ће овај тип прекидача регистровати лажно позитиван резултат од некога ко случајно налети на аутомобил.

Привлачење пажње и плашење лопова

Да би ефикасно спречио крађу, ауто-аларм такође мора бити у стању да упозори било кога у области да је крађа у току. То се може постићи на неколико различитих начина. У ту сврху, већина ауто аларма користи једно или више од следећег:

• Сирене
• Звучници
• Постојећи системи возила

Сирене су најпрепознатљивија карактеристика ауто-аларма, а уједно су и најнеугодније када се аутомобилски аларм случајно упали. Јачина сирена ауто аларма варира од система до система, али су обично довољно гласне да је веома непријатно возити возило када се гаси. Идеја је да се скрене пажња на возило, што може довести до тога да лопов напусти возило ради лакшег циља.

Варијанта на тему сирене је ауто аларм који има сет звучника. Ови ауто аларми ће репродуковати унапред снимљену поруку ако се сензор близине или кретања искључи. Иако искусног крадљивца аутомобила ова врста система вероватно неће одвратити, он може бити довољно јак да уплаши опортунистичког потенцијалног криминалца.

Многи ауто аларми такође користе постојеће системе возила. Неки су способни за трубећи рог, а други ће трептати показиваче правца. Систем паљења се такође може повезати са алармом, у ком случају лопову може бити тешко да покрене возило без опсежног знања о том конкретном аларму.

Преузимање контроле

Да би све повезали и учинили да све функционише, ауто аларми обично укључују:

• Контролна јединица која обрађује улазе сензора и покреће аларм.
• Ручни предајник који може укључити и деактивирати систем.
• Пријемник који даје те информације контролној јединици.

Додатне функције

Пошто су аутомобилски аларми често везани за много различитих система, неки пакети укључују низ корисних функција које нису директно повезане са одвраћањем од крађе. Неке уобичајене карактеристике укључују даљинско покретање, улазак без кључа, дијагностика попут читања кода и даљински статус возила путем телематике. Неке од ових функција су такође доступне преко услуга као што су Лојацк и ОнСтар.

Да ли су аутомобилски аларми потребни?

Примарни аргумент против ауто аларма је да они на крају буду много звука и беса који ништа не значе. Лажни аларми су све присутнији, а ми, као друштво, постали смо мање-више десензибилизовани на звук аларма аутомобила јер смо толико навикли да их чујемо како се пале.

Такође је тачно да, иако је крађа аутомобила још увек у порасту, стварни број крађа аутомобила опада сваке године у последњих неколико деценија. Према подацима Института за информације о осигурању, крађа моторних возила пала је за око 58 одсто између 1991. и 2013. године, а тренд се наставио до данас.