Једноставно објашњење излазних оцена алтернатора

Излаз ан алтернатор се обично изражава у амперима, што је у суштини само количина струје коју је јединица у стању да пружи свој опреми која је прикључена на електрични систем. Ово је важна цифра због чињенице да су ОЕМ алтернатори обично лоше опремљени да подносе додатна оптерећења од накнадне опреме и надоградње.

Када се то догоди, а излаз вашег алтернатора не може у потпуности да испуни потребе вашег електричног система, можете искусити било шта, од пригушених фарова до озбиљних проблема у вожњи. Ако остане сам, овај проблем ће на крају довести до потпуног изгарања алтернатора.

Наравно, постоји разлика између „оцене“ ампераже алтернатора и количине струје коју он може да обезбеди у празном ходу, због чега важно је да имате потпуно разумевање како да читате излазне оцене алтернатора ако имате много додатне опреме која захтева енергију инсталиран.

Док вам излазна оцена алтернатора даје представу о томе шта је дизајниран да производи, једини начин да видите за шта је алтернатор заправо способан је да га тестирате. У том циљу, можете измерити стварни излаз алтернатора под симулираним оптерећењем, што вам омогућава да добијете представу о томе шта је способан да произведе у условима стварног света.

Излазне оцене алтернатора и стварни свет

Термин „излаз алтернатора“ односи се на два различита, али повезана концепта. Први је излазна оцена алтернатора, што је количина струје коју је јединица способна да произведе при одређеној брзини ротације. На пример, алтернатор од 100А има „називни” излаз од 100А, што значи да је способан да обезбеди 100А када се осовина алтернатора окреће на 6.000 обртаја у минути.

Друга ствар на коју се излаз алтернатора може односити је количина струје коју јединица стварно производи у било ком тренутку, што је функција физичких могућности алтернатора, брзина ротације улазног вратила и тренутни захтеви електричне система.

Разумевање излазних оцена алтернатора

Када чујете да је алтернатор „оцењен на 100А“, то може значити прегршт различитих ствари у зависности од тога одакле сте добили информације. Једини пут када је ово заиста значајна цифра је када је произвођач алтернатора или ремонт користи термин „рејтинг“ у свом предвиђеном својству, што је дефинисано документима о међународним стандардима као ИСО 8854 и САЕ Ј 56.

И у ИСО 8854 иу САЕ Ј 56, стандарди за тестирање и означавање алтернатора указују на то да је „називни излаз“ алтернатора количина струје коју је способан да произведе при 6.000 о/мин. Сваки стандард такође указује на низ других брзина на којима алтернатор треба да се тестира и дефинише „излаз у празном ходу“ и „максимални“ излаз поред „називне снаге“.

Иако се произвођачи, реконструктори и добављачи алтернатора обично позивају на номиналну снагу у промотивним материјалима, и ИСО и САЕ захтева формат „ИЛ / ИРА ВТВ“, где је ИЛ излазна ампеража ниске или мировања, ИР је номинална излазна снага, а ВТ је тест Напон.

Ово резултира оценама које изгледају као „50/120А 13,5В“, које су обично одштампане или утиснуте на кућишту алтернатора.

Тумачење излазних оцена алтернатора

Узмимо пример из претходног одељка и испитајмо га:

50/120А 13.5В

Пошто знамо да и ИСО и САЕ стандарди захтевају формат "ИЛ / ИРА ВТВ", заправо је прилично лако протумачити ову оцену.

Прво ћемо погледати ИЛ, који је у овом случају 50. То значи да овај алтернатор може да избаци 50А при „ниској“ тестној брзини, која је или 1.500 обртаја у минути или „брзина мотора у празном ходу“, у зависности од тога са којим стандардом имате посла.

Следећи број је 120, што је „ИР“ или излазна ампеража при „називној“ тестној брзини. У овом случају, овај алтернатор је способан да избаци 120А при 6.000 обртаја у минути. Пошто је ово „оцењена“ тестна брзина, овај број се обично користи за називни излаз алтернатора.

Последњи број је 13,5В, што је „ВТ“ или напон на којем је алтернатор држан током теста. Пошто излаз алтернатора може да варира и навише и наниже од 13,5 В у стварним ситуацијама, његове стварне излазне границе ће варирати од броја у празном ходу и номиналних бројева.

Понуда и потражња излаза алтернатора

Имајући све то на уму, такође је важно разумети да је излаз алтернатора везан за захтеве електрични систем поред његових инхерентних могућности и брзине којом се његова улазна осовина ротира у било ком тренутку тренутак.

У суштини, док максимални излаз алтернатора зависи од брзине ротације улазног вратила, стварни излаз зависи од оптерећења. То у основи значи да ан алтернатор никада неће произвести више струје него што је потребно тренутним захтевима електричног система.

Оно што то значи, у стварном свету, јесте да алтернатор са недовољно снаге може да изазове проблеме ако се не сретне За потребе вашег електричног система, алтернатор са значајном снагом представља много расипања потенцијал. На пример, а алтернатор велике снаге можда може да избаци више од 300А, али заправо неће обезбедити већу амперажу од стандардне јединице од 80А ако је то све што електрични систем икада покуша да извуче.

Да ли вам је потребан алтернатор веће снаге?

У већини случајева алтернатори се замењују због нормалног хабања. Унутрашње компоненте се једноставно истроше, тако да је најбољи случај да их замените новом или обновљеном јединицом која је у складу са истим излазним оценама. Постоје случајеви у којима је економичније обновити алтернатор уместо куповине нове или обновљене јединице, али то је друга дискусија.

Постоје и случајеви када алтернатор може да прегори због превеликих захтева током дужег временског периода. Ово се обично не односи на возила која имају фабричке аудио системе за аутомобиле и немају другу додатну опрему, али може брзо да дође у игру док нагомилавате све више и више опреме која захтева енергију.

У случајевима када се чини да алтернатор сагорева брже него што се очекивало, а возило има а моћно накнадно појачало, или друге сличне опреме, затим а замена са вишом излазном оценом може решити проблем.