Дељење аутомобила би могло да промени начин на који се крећемо

Дељење аутомобила постаје популаран начин за решавање дилеме о власништву аутомобила, а аналитичари очекују да ће индустрија наставити да расте и уводи иновације, али не мисле сви власници возила да је дељење аутомобила одлична идеја.

Недавна студија из компаније за истраживање тржишта Фрост & Сулливан открили су да се очекује да ће глобално тржиште дељења аутомобила расти са преко 7 милиона чланова и 112.000 возила у 2015. години, на 36 милиона чланова и 427.000 возила од 2025. Са добро познатим брендовима као што су Туро и Зипцар који већ воде на тржишту, нове апликације које улазе у борбу мораће да изграде поверење и постану креативне како би власници разумели вредност дељења аутомобила.

„Уопштено говорећи, постоје две врсте услуга дељења аутомобила: пеер-то-пеер и бусинесс-то-цонсумер,“ Иоаннис Беллос, рекао је у е-поруци ванредни професор пословне школе Универзитета Џорџ Мејсон Лифевире. Примери П2П-а су Туро и Гетароунд, док је Зипцар пример пословања са потрошачима.

„У оба програма корисници плаћају да возе аутомобил који не поседују“, рекао је Белос. „Убер и Лифт дају корисницима прилику да задовоље дневне потребе мобилности, али Туро нуди дугорочне изнајмљивање и омогућава приступ егзотичнијим моделима аутомобила.“

Дељење аутомобила још увек проналази своју нишу

Извјештава Валл Стреет Јоурнал та популарна апликација за дељење аутомобила Туро забележила је свој први профитабилни квартал и повећала приход за 7% током пандемије. Апликација пружа власницима аутомобила прилику да изнајме своја возила сваком возачу који такође користи апликацију.

„Не очекујем да ће се ствари у овој индустрији ускоро средити“, рекао је Белос. „Очекујем наставак експериментисања од стране независних провајдера и произвођача аутомобила са различитим опцијама мобилности. То је као слагалица и циљ је открити како се различити делови уклапају једни с другима."

Не свиђа се свима идеја да користе апликацију за дељење возила са другим људима који немају власнички интерес у њему.

„Не изнајмљујте свој аутомобил осим ако не желите да га уништите“, рекао је становник Флориде Мајк Арман у мејлу Лифевире. „Људи који имају користи су добављачи апликација и зајмопримци, који добијају потпуну контролу над скупом и деликатном имовином за неколико долара.“

Арман се неколико пута бавио пословима изнајмљивања возила и не даје одушевљене критике. Према његовом искуству, он осећа да се аутомобили злоупотребљавају ако власник има среће, а хавари ако нису.

„Ако се ради о било каквом аутомобилу са перформансама, прва ствар коју ураде је да виде колико ће брзо ићи. Ако се ради о економичном аутомобилу, он се третира као једнократни предмет“, објаснио је он.

Шта доноси будућност дељења аутомобила

Насупрот томе, Белос види само могућности. „Не могу да смислим много разлога да не испробам апликацију за дељење аутомобила“, рекао је он. „Можете се пријавити, испробати и ако вредност није ту, увек можете размишљати о услузи као о резервној опцији.“

„Не бих се изненадио да програми попут Туроа и Гетароунда буду привлачни ширим старосним групама с обзиром да могу да обезбеде приступ еклектичној мешавини аутомобила.

Белос је рекао да ће успех нових апликација за дељење аутомобила зависити од три ствари: избора, приступачности и цене.

Апликација за контролу и праћење возила Дронемобиле, који вам омогућава да повежете свој паметни телефон са аутомобилом, у априлу ће додати опцију дељења аутомобила. Апликација омогућава возачима да покрену свој аутомобил на даљину, прате његову ГПС локацију и закључавају и откључавају своје возило помоћу паметног телефона.

Јустин Лее, рекао је у телефонском разговору директор маркетинга Фирст Тецх Лифевире да ће Дронемобиле у суштини омогућити власницима аутомобила и изнајмљивачима да деле кључеве аутомобила преко апликације. „То ће учинити цео процес изнајмљивања бесконтактним, а власник неће морати ни да буде присутан када закупац преузме возило“, рекао је он.

Слично настојећи да искује сопствени креативни пут у индустрију дељења аутомобила, МиррорТрип нуди више опција „промена вожње“ за возаче. Апликација даје возачима опције за једносмерно изнајмљивање аутомобила тако што се координише са неким ко иде у супротном смеру, чинећи путовање на било који начин много приступачнијим за све укључене.

„Наш модел служи ниши дељења аутомобила, посебно да би се олакшала међуградска путовања, нешто што јесте тренутно недовољно користе друге алтернативе за дељење аутомобила“, рекао је извршни директор и оснивач Рис Грифин у мејлу до Лифевире.

На крају крајева, дељење аутомобила има ризике и предности. Можда ће бити потребно неко време да се индустрија смири.