Pregled električnega skuterja Swagtron Swagger: modna, elegantna vožnja na delo

Kupili smo električni skuter Swagtron Swagger, da ga je lahko naš strokovni pregledovalec temeljito preizkusil in ocenil. Nadaljujte z branjem našega celotnega pregleda izdelka.

Za tiste, ki živijo v velikem mestu, je lahko iskanje nove, okolju prijaznejše možnosti za vožnjo v službo nujna. na srečo, električni skuterji se v mestih pogosteje obravnavajo kot hiter način za skrajšanje časa na poti. Nekatere blagovne znamke ponujajo cenovno ugodne možnosti in Swagtron Swagger s približno 200 $ želi zapolniti to nišo. V enem tednu smo testirali Swagtron v različnih cestnih razmerah, pri čemer smo preverjali obliko, zmogljivost in življenjsko dobo baterije. Preberite naše misli.

Dizajn: droben, eleganten in zabaven

Pri velikosti 10 x 42 x 6 palcev (LWH, zložen) se Swagtron zlahka kompaktira za shranjevanje kjer koli po hiši ali v pisarni. Skuter je na voljo v treh barvah: črni, beli in vročo roza. Model, ki smo ga prejeli, je bil vroče roza in je bil tudi dokaj lahek, 17 funtov. Svetleč, eleganten dizajn je odličen za udarce v vsakem vremenu, saj lesk skrije umazanijo. Nožna ploščica pa je pustila nekaj želenega, saj so po eni uporabi besede »Swagtron« že začele bledeti.

Ena velika pomanjkljivost Swagtrona je, da višina krmila ni nastavljiva. Če ste višja oseba, priporočamo, da poiščete drugje. Ko smo Swagtron vzeli za začetni testni vrtenje, smo morali pogniti ramena, da smo lahko prilagodili krmilo. Vendar pa sta gumba za pospeševanje in upočasnitev (črna oziroma svetlo rdeča) nameščena na krmilu, v dosegu palcev, kar omogoča enostaven oprijem tako za majhne kot za velike roke.

Zaslon se nahaja levo od stopalke za plin. Če težko vidite majhne črke, priporočamo, da poiščete skuter drugje, saj je zaslon težko viden, ko se vozite 15 milj na uro.

Postopek nastavitve: dolgotrajen, a lažji kot pri drugih modelih

Pri tem modelu je treba opozoriti na dva pomembna vidika, da ne morate samo dokončati sestavljanja skuterja, ampak morate tudi napolniti baterijo. Montaža je dokaj enostavna, saj je skuter na voljo v različnih delih: ohišje skuterja (zloženo in delno sestavljeno), krmilo, stojalo za noge, izvijači s petimi osi in priročna knjižica z navodili, ki prikazuje, kako stvari postaviti skupaj. Začeli smo z uporabo enega od izvijačev za nastavitev stojala in preprosto odvili podplatni vijak, vstavili stojalo v režo in ga privili nazaj.

Ko je bilo to končano, smo pritisnili ročico, ki se nahaja na spodnji zadnji strani vratu skuterja, kar nam je omogočilo, da smo ga enostavno razgrnili v stoječi položaj. Edini drugič, ko smo uporabili vijake, je bilo ponovno nastavitev položaja krmila ob vratu skuterja. Za sama krmila so označena levo in desno in jih je enostavno priviti in zategniti, druga oprema pa ni potrebna.

Končno, skuter ni napolnjen. Polnilnik smo morali vklopiti v vtičnico in ga pustiti tam, medtem ko je iztekel. Ena pomembna stvar, ki jo je treba omeniti, je, da bo polnjenje trajalo približno dve uri, ne pa oglaševanih 90 minut.

Zmogljivost: Odlična na gladkih površinah

Vode smo preizkusili s Swagtronom tako, da smo ga najprej peljali na naš neuporabljen stanovanjski pločnik, da bi se vrtel. Vklop Swagtrona je bil enostaven, saj je LCD opremljen z gumbom za vklop. S pritiskom na ta gumb se vklopi napajanje in zaslon.

Ker smo bili prvič na električnem skuterju, smo se umirili in pritisnili na plin. Nismo se zavedali, da se skuter zažene v najvišji prestavi – petih – in zato smo sunkovali naprej. Vendar je bila to preprosta prekinitev in ko smo prešli to kratko in hitro učno krivuljo, smo ugotovili, da je krmiljenje enostavno manevrirati.

Swagtron ima pet prestav, ki segajo od 4 milje na uro (mph) do 15 mph, ki jih obljublja skuter. Swagtron se začne na najvišji nastavitvi in ​​našli smo se, da se po ulici premikamo gor in dol z 250-vatnim, okolju prijaznim motorjem. Če želite znižati hitrost, sta na zaslonu gumba gor in dol, ki ustrezata nastavitvam prestav. Dotaknite se enkrat ali večkrat, da upočasnite prestave. Ugotovili smo, da je to res lepa lastnost, ko smo se vozili po mestu, še posebej, ko smo se približali gostemu prometu.

Ko smo preizkusili hitrosti na Swagtronu, smo ugotovili, da so največje hitrosti skuterja naslednje: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph in 13,9 mph (liho število), in ne 15 mph Swagtron obljube. Čeprav se ni ujemal s hitrostmi, ki jih oglašuje Swagtron, je bil 13,9 milj še vedno zelo hiter tempo in veliko lažje upravljati kot hitrejši skuterji.

Ena lepa lastnost, ki nam je bila zelo všeč, je, da je vedno, ko smo pospešili, zaslon prikazal, koliko energije je porabil pospeševalnik, da se je povečala na hitrost. Sprva je vidno izpraznil baterijo, ko smo dosegli potovalno hitrost, pa je poskočil nazaj. To je bilo odlično, ko smo pospeševali ali ko smo dirkali navzgor in navzdol. Pomembno pa je omeniti, da če se baterija izprazni ali ostane enaka, resnično izgubljate življenjsko dobo baterije. To smo ugotovili na težji način, zato pazite na to, če izberete ta model.

Swagtron, kot smo ugotovili, se je na hribih obnesel dokaj solidno, še posebej v primerjavi z drugimi testiranimi modeli. Največji priporočeni kot stopinj je 20, zato smo ga preizkusili na najbolj strmem hribu, ki smo ga našli – predvidevali smo, da je med 20-25 stopinj. Glede na to, da se je precej upočasnil, se mu je uspelo dvigniti v hrib brez večjih sunkov plina. Čeprav Swagtrona ne bi priporočali na hribih San Francisca, bi bil odličen za manj hribovita mesta ali kolesarske poti.

Eden od velikih nasprotnikov Swagtrona je sprednje vzmetenje. Čeprav je opremljen s sprednjim vzmetenjem, se ne drži dobro na udarcih in razpokah. Peljali smo ga po stari cesti, ki jo je treba asfaltirati in je čutila vsako neravnino in razpoko. Še huje, čutili smo, da smo se trudili ohraniti nadzor z njegovimi majhnimi kolesi, ko smo manevrirali po poškodovani ulici. Majhna kolesa so pomenila, da ga ne moremo varno spraviti čez velike naplavine, kot so palice, ne da bi resno tvegali poškodbe. To je vsekakor bolj mestno usmerjen skuter in ne priporočamo, da ga nesete na nič drugega kot na gladke površine.

Druga skrb pri Swagtronu je višina. Za visoke ljudi večinoma dobro deluje. Vendar ni nastavljiv, zato je višina, ki jo vidite, višina, ki jo dobite. Če želite višji skuter, predlagamo, da poiščete drugje.

Življenjska doba baterije: povprečna in nenavdušujoča

Nestrpno smo čakali, da se baterija napolni pod 1,5-urnim časovnim okvirom, ki nam ga je obljubil Swagtron. Vendar je 90 minut minilo in rdeča pika nam je svetila do dveh ur. To je vsekakor nekaj, kar morate opozoriti, če morate hitro nekam.

Sama baterija je bila malo razočarana. Swagtron trdi, da bo zdržal do 15 milj, toda pri najvišji prestavi je skuter komaj prebil šest milj, preden se je litij-ionska baterija pokvarila in smo ostali hlastati domov. V nižji prestavi zdrži dlje, realno pa bo skuter zdržal le oglaševanih 15 milj v najnižji prestavi. To je super – dokler ne ugotovite, da je hitreje hoditi kot voziti v najnižji prestavi. V tem skuterju bi želeli videti močnejšo baterijo.

Cena: Popolna za to ceno

Pri približno 200 $ je Swagtron srednje, a cenovno ugodna cena. Za ceno s tem skuterjem dobite veliko: enostavno upravljanje, odličen sistem prestav in lahko razumljiv LCD zaslon. Če iščete nekaj, kar lahko prenese bolj grobe ceste, vam predlagamo, da poiščete drugje. Po drugi strani pa, če bo mestna vožnja v središču pozornosti, potem Swagtron Swagger doseže dobro ravnovesje med ceno in lastnostmi.

Električni skuter Swagtron Swagger vs. električni skuter GOTRAX GXL V2

Skuter Swagtron smo primerjali z električnim skuterjem GOTRAX, da bi videli, kako se vsak od njih primerja z drugim. Pri Swagtronu nam je bilo zelo všeč pet prestav motorja, kar je olajšalo nadzor nad najvišjo hitrostjo 13,9 mph, ko smo šli po univerzitetnem kampusu. Zdelo se nam je, da je to boljša izbira za potovanje v in iz različnih fakultetnih zgradb.

Vendar pa GOTRAX zaradi svoje najvišje hitrosti 16,2 mph služi kot skuter na dolge razdalje. Medtem ko baterija Swagtrona zdrži komaj šest milj, je ogromna 36-voltna baterija GOTRAX-a zdržala več kot dvanajst milj, ko je hodila po mestu. Oba imata odlične sprednje luči tudi za nočno vožnjo. Če iščete manevriranje in hitro potovanje po majhnih delih mesta, je Swagtron bolj primeren za vas. Če pa želite hitrost in dolgo življenjsko dobo baterije, je GOTRAX za vas.